Наш поезд движется вперед. Правда, что там впереди толком не знает никто. Хотя некоторые делают вид, что им хорошо известен маршрут. Это, как правило, бригада, которая отвечает за внутренний порядок в вагонах и в составе в целом. Отвечать-то она, эта бригада, отвечает (или только делает вид?), но непонятно перед кем и как, потому что порядка не было, нет и в ближайшем обозримом, а может быть и необозримом будущем не предвидится. У них не совсем понятные простым пассажирам названия должностей, которые, к тому же, иногда меняются, потому, что, очевидно, кому-то хочется, чтобы названия звучали покрасивее, но ничего при этом принципиально не меняется, по крайней мере в лучшую сторону.
Я еду в этом поезде уже чуть больше 40 лет. И чем дольше я еду, тем меньше понимаю куда. Говорят, что поезд едет уже очень давно. Кто-то даже точно (или почти точно) знает насколько давно. Раньше мне говорили, что мы движемся к станции под названием "Солнечный свет". Хотя были пассажиры, которые утверждали, что нас всех обманывают, и поезд не движется, а стоит на месте. А за окнами специально обученные люди, одетые в маскировочную форму, двигают декорации, чтобы у сидящих в поезде создавалась иллюзия движения.
Где-то впереди раздавались свистки и гудки других поездов. Нам говорили, что мы едем быстрее, чем они, и мы их скоро догоним.
Я очень любил смотреть в окно. Мелькали поля, леса, деревни, города, везде бурлила жизнь... Когда в очередной раз поменялась бригада (все уже привыкли к этим сменам, они последнее время мало отражались на жизни пассажиров), у меня почему-то проверили проездные документы и строго спросили, куда я еду. Я от неожиданности растерялся и пока собирался с мыслями, чтобы ответить, контролеры ушли. Только я решил, что это случайность, как из соседнего купе раздались выстрелы. Я кинулся туда, но по коридору уже бегали проводники и успокаивали встревоженных пассажиров, мол, это упали коробки, не закрепленные как следует на верхних полках. Люди стали делиться впечатлениями-предположениями, но вскоре успокоились и разошлись по своим купе спать, так как время было уже позднее.
Но утром всех ждала настоящая неожиданность. По радио объявили, что поезд меняет направление. Нет, даже не так. Объявили, что ехали мы действительно не туда куда надо, и что та небольшая часть пассажиров, которая говорила об этом уже давно, была права на все сто!
Я, конечно, видел, что наш состав не новый, что в нем не очень чисто и не очень удобно, но я и не подозревал насколько в нем все катастрофически плохо! Мне стали объяснять, вскрывая и, как говорится, предавая гласности все новые и новые факты вопиющих нарушений техники безопасности, качества обслуживания пассажиров, творившихся до сего времени.
Среди людей, раскрывавших мне глаза, было очень много незнакомых, но были и знакомые люди, работавшие в составах предшествующих бригад, и это немножко смущало. Но последние (правда, не все) говорили, что их "вынуждали тогда идти на такие нарушения" и во всем винили машинистов и старших бригадиров (многих из которых уже к тому времени не было в живых). По-человечески я принимал их оправдания. Немного, правда, коробило то, что оправдывающиеся начинали, мягко говоря, высмеивать своих руководителей - покойников, да еще и приобщать к этому осмеянию молодых своих помощников и последователей, которые о вышеупомянутых руководителях знали только понаслышке.
Все эти перемены будоражили, но пассажиры как раньше, так и сейчас были заняты своими повседневными проблемами и надеялись на лучшее. Жизнь продолжалась. Поезд ехал (или только что стал трогаться - я уже не был уверен точно). По крайней мере, стук колес был слышен, пейзажи за окном все так же менялись. Все, как будто, шло обычным чередом. Только вдруг раздался стук в дверь, и меня попросили доплатить за проезд, якобы увеличились тарифы. Я доплатил. Мне и другим пассажирам вскоре по радио объяснили, что предыдущая бригада украла почти весь уголь и электричество, а новый покупать пока не на что. Все это меня и других пассажиров очень расстраивало. Но делать было нечего. Пассажиры заволновались, почувствовав что-то, как потом выяснилось не совсем то, что издавало запах.
Новая бригада, тем временем, ходила по вагонам и разрешала открывать окна доселе наглухо закрытые. Некоторые, на радостях, вместо того, чтобы аккуратно открывать эти окна - разбивали их, но новая бригада таких только слегка журила, и это окрыляло, ободряло и очень нравилось.
Число критикующих предыдущие бригады очень быстро росло. Впрочем, росло и число бьющих окна у себя в купе. Ко мне в купе заскочила пара этаких бравых юнцов с камнями, но то ли мой суровый вид, то ли наполовину открытое окно, а может и то и другое, я так и не понял, заставили их ретироваться. Через некоторое время из соседнего купе раздался звон бьющегося стекла, потом еще, потом смех, потом вопль и ругань.
Но тут же подоспела бригада и утихомирила юнцов. Меня слегка передернуло. Тогда я еще не до конца понимал почему. В окна дул свежий ветер, по коридору гулял сквозняк. И ко мне опять постучали и еще раз попросили доплатить за проезд. Сколько раз это еще повторялось потом, я, ввиду полной бесполезности этого, уже не считал. Меня на разный манер убеждали, что это правильно. Я не спорил. И скорее не потому что верил в это, а потому что верил людям, которые шли в рядах убеждавших. Я и сейчас целиком и полностью разделяю их мысли относительно недостатков того времени.
В купе опять постучали. Я уже привычным, отработанным жестом достал кошелек, но оказалось, что ко мне в этот раз пришли не за этим. Меня попросили достать все часы, какие только у меня были (я сразу пожалел, что некоторые выкинул - стоили дешево), наполнить водой все сосуды, какие только есть, и устроиться поудобнее...
Утром я проснулся и тут же с ужасом кинулся проверять все ли на месте? С удивлением и облегчением обнаружил, что все - слава богу. Но тут же новая догадка заставила содрогнуться еще больше, и я стремглав кинулся в туалет, так как в купе были женщины и дети. Но нет, досмотр собственного тела показал, что здесь все, к счастью, на месте. Часы тикали, вода в сосудах плескалась, колеса стучали, в общем, все обошлось. Проходя, уже спокойно, к своему купе, я услышал, как кто-то взахлеб рассказывал, как у него заходили часы, на которых не было стрелок и не хватало половины деталей в механизме. В другом купе радость была еще больше. У человека рассосались все швы (я так и не понял, где и сколько их было). Ко мне в купе опять постучали. Я насторожился. Но это оказалась миловидная девушка. Она, смущаясь попросила воды (если, конечно, нам не жалко), т.к. из своих сосудов она все уже выпила. Выхлебав и нашу воду, она ушла счастливая, рассыпаясь в благодарностях.
Тут я впервые осознанно поймал себя на мысли, что у меня, выражаясь современным жаргоном, начинает ехать крыша. Я постарался водворить эту самую крышу на место и решил, что отныне буду держать ухо востро. Но, к сожалению, наступали холода, пришлось одеть шапку-ушанку. Окно закрывать не хотелось. Желание дышать свежим воздухом пересиливало осознание опасности заболеть. Но тут в дверь снова постучали. Забрав у меня в очередной раз деньги, меня вежливо попросили прикрыть окно в целях экономии тепла. Я почему-то этому не очень удивился.
Раньше в нашем поезде очень часто (так мне казалось) проходили собрания. В купе, в вагонах - тоже часто устраивали собрания, на которые можно было приходить свободно, т.е. по желанию и, как правило, желали все. Самым главным собранием было собрание всего состава. Оно "случалось" раз в несколько лет. И все "с глубоким вниманием" следили за ходом этого собрания. Нам говорили, что если не участвовать в собраниях, не следить за "их ходом", то можно случайно вывалиться из вагона. Откровенно говоря, участвовать в собраниях или следить за их ходом было не интересно (один и тот же сценарий, похожие друг на друга выступления). Но выпадать из вагона не хотелось, и мы терпели. Иногда, правда, "попадались" очень интересные критические выступления и предложения, которые, судя по всему, не вписывались в общую схему и так и оставались не реализованными. Теперь-то я хорошо понимаю, что жизнь наша в поезде очень похожа на работу двигателя, как в хорошем, так и в плохом смысле этого сравнения. И нужно быть очень чутким, высококвалифицированным машинистом, чтобы управлять двигателем так, чтобы он работал без сбоев как можно дольше. И нужен такой опытный механик, который будет вовремя заменять старые детали - на новые, менять масло и т.д. для того, чтобы улучшать, а не ухудшать режим работы сложного механизма. Высказывание: "лучшее - враг хорошего" не лишено смысла. Оказывается, что самое главное для нормальной работы механизмов - это поставить не самую лучшую деталь, а ту, которая бы не нарушала работу. Лучшее и подходящее - эти две вещи не всегда совпадают.
Я всегда любил проводить аналогии. Из одной области в другую и наоборот. Это помогало точнее расставлять все на свои места. Причем делал я это и делаю до сих пор без оглядки на авторитеты, опираясь на свои собственные ощущения. Именно поэтому я оказывался в меньшинстве или в полном одиночестве. Некоторые мои знакомые хотя и говорили, что делают собственные выводы из происходящего, но я не верил, потому что выводы эти уж почти слово в слово повторяли сказанное другими людьми, теми, кто был призван раскрывать наши глаза на прошлые недостатки или недостатки прошлых лет.
Происходили интересные вещи. Один и тот же период времени рассматривался разными бригадами с разных точек зрения. И у одних этот период получался плохим, у других - хорошим. Происходило это потому, что одна бригада акцентировала наше внимание на одних характеристиках, затушевывая "ненужное", другая делала примерно то же самое, только в угоду своим интересам.
Я же думаю, что хватало и того и другого, то есть и хорошего и плохого. У каждого времени были свои достоинства, были и недостатки. И если в одно время страдали одни, то потом они менялись с кем-либо ролями.
Мы хорошо знали, что не так давно (по масштабам Вселенной) на наш состав было совершено нападение из другого состава. Конфликт этот назывался войной. Длилась она 4 года. Огромное количество людей за все эти годы сильно пострадало, многие погибли, умерли от болезней и голода. Это было страшное бедствие. Состав был почти наполовину разрушен. Сейчас с той войны прошло 55 лет. Людей, переживших ее, почти не осталось, и страх и ужас, боль и слезы тех лет уходят с тем временем все дальше и дальше в историю.
Поезд остановился. Очередная станция. Время стоянки определено расписанием, но может измениться, поэтому нужно быть очень внимательным. Изменения в расписании происходят довольно часто. Это самый простой способ решения любых проблем. Изменения раздражают, но к ним привыкли. Изменения почти всегда проводятся с целью повышения эффективности, но я не помню случая, чтобы эффективность эта повышалась без ущерба для чего-либо другого.
Я вышел на перрон. Пассажиры прогуливались, что-то покупали, курили, пили пиво - все как положено на любой станции. Недалеко от входа в здание вокзала расположилась группа молодых людей с длинными волосами, с сигаретами в зубах и потертых, местами с дырами, джинсах. Они дергались, кривлялись, падали на колени и что-то кричали в микрофоны. В руках у них были гитары, от которых тянулись шнуры к усилителям. Молодые люди эти были представителями поп - культуры. Раньше люди, связанные с миром музыки, старались извлекать из своих инструментов красивые звуки. Но появились люди, которых такие инструменты почему-то не устраивали. Они сделали другие и подключили их к электричеству.
Звуки, издаваемые с помощью таких новых инструментов, красивее не стали, но зато стали значительно громче. Двумя-тремя инструментами, при желании, можно было заглушить симфонический оркестр.
Звуки, издаваемые симфоническим оркестром, были красивыми, но совершенно непонятными основной массе пассажиров, поэтому очень скоро начинали раздражать, или усыплять. А вот звуки, издаваемые "электрическими музыкантами", были по -проще, они были похожи на букву "З" и их можно было слушать долго(?), они не утомляли, да и в общем-то были похожи одни на другие.
Раньше некоторые пассажиры, если хотели кого-то сильно обидеть, говорили в его адрес презрительно "интеллигент". Сейчас же в отношении "электрических музыкантов" вполне серьезно употребляются слова: культура, музыка, песня. И никто (или почти никто) не задумывается над тем, насколько это "притянуто за уши". Почему-то никому не придет в голову плохо приготовленную пищу относить к разряду кулинарного искусства, ее либо отдают свиньям, либо выбрасывают на помойку. Хотя, существует мнение, что если что-то появляется, то оно уже автоматически имеет право на существование. С этим, мол, уже ничего не поделаешь.
Мир не становится лучше. И люди, к сожалению, не становятся умнее. Прогресс - это слово уже давно относится только к технике. И работает этот самый прогресс уже не для человека, а против него. Только человек этого почему-то не замечает, довольствуясь жалкими подачками в плане комфорта, без которых, если подумать, можно было бы вполне обойтись.
Людям кажется, что повзрослев, они перестают играть в игрушки и начинают заниматься серьезными делами. Но, если вдуматься, как похожи, например, многие автомобилисты на детей, которые играют в машинки, только не в маленькие, как в детстве, а в большие и дорогие. По сути своей, то во что большинство людей играли в детстве, имеет для них продолжение уже в виде занятия, называемого "работой". И дело не в том, что это плохо, или хорошо - все уже зависит от конкретного случая, конкретного человека, просто это имеет место быть и, хотим мы того, или не хотим - это простое продолжение наших детских игр.
Поезд медленно трогается. Кто-то остается на этой станции, может быть уже навсегда, кто-то кому-то машет рукой. Последнее время мне иногда становится очень жаль, что нигде не продаются билеты в обратное направление...
Я когда-нибудь снова возьмусь за перо.
И гитару настрою, как прежде.
Память мне воскресит то, что было давно
И уже вспоминается реже.
И останется вновь за окном суета,
За порогом печаль и заботы.
И не будет опять мне возврата назад.
И милей будут старые фото.
Жаль когда-то давно, уезжая сюда,
Не купил я обратный билет.
Я стою на перроне, идут поезда,
Только нужного поезда нет.
Ничего, подожду, может быть повезет.
И не нужен ничей мне совет.
Я стою на перроне, идут поезда,
Только нужного поезда нет.
Может быть опоздал, может быть поспешил?
Кто теперь сгоряча разберет?
Я стою на перроне, идут поезда,
А мне кажется - наоборот.
Я когда-нибудь снова возьмусь за перо.
И гитару настрою, как прежде.
Память мне воскресит то, что было давно
И уже вспоминается реже.
Прошел слух, что в нашем паровозе заменили какую-то старую деталь на новую. Потом об этом стали писать во всех газетах, говорить по радио и по телевидению. Обсуждали эту "эпохальную" замену очень долго и восторженно. Мы искренне радовались вместе со всеми, но, к сожалению, радость всеобщая была недолгой. Хорошо еще, что все обошлось для нас без серьезных последствий, а, как говорится, могло быть и хуже. Говорят, что бригада ремонтников, которая меняла эту самую деталь, что-то где-то плохо прикрепила и новая деталь очень быстро вышла из строя. А поскольку она была изготовлена в единственном экземпляре, причем довольно давно, причем рабочие, которые ее изготавливали, по разным причинам, на предприятии уже не работали, а те которые работали вместо них, такую деталь делать не умели, то пришлось искать старую. Нашли ее у кого-то из бригадиров на даче. Поставили на место и все, к счастью, опять заработало. Страсти, кипевшие вокруг этого события, стали потихоньку остывать, но ненадолго. Стали выясняться "таинственные" подробности. Оказалось, что новая деталь вовсе не вышла из строя, а просто кому-то из бригадиров пришла в голову мысль продать ее другому поезду и "подзаработать" на этом. Кто-то этому верил, кто-то не очень. Но, само по себе, это было неприятно. Бригадира, в конце концов "сняли с занимаемой должности", но деталь так и не нашли.
Все опять стали понемногу успокаиваться.
Стук колес действует на людей по-разному. Иногда вводит в состояние равновесия, иногда раздражает. Во многом это зависит от того, как человек относится к поездам, к дороге. Если воспринимать дороги и поезда с философской точки зрения, относясь к жизни, как к дороге, то стук колес будет воздействовать положительно. В противном случае - будет раздражать. Если продолжить разговор на эту тему, то лучше, конечно, стараться как можно дольше находиться в состоянии душевного равновесия, т.е. свести до минимума количество положительных и отрицательных эмоций. Почему именно так? Да потому, что для психики человека дискомфортно даже сбалансированное количество положительных и отрицательных эмоций (что само по себе бывает крайне редко, если бывает вообще!) в большом объеме. Только в спокойном состоянии можно принимать правильные решения.
На какое-то время жизнь в вагоне, да наверное, и в поезде переходит в спокойное состояние, но это состояние временное. И того, кто позволяет себе расслабиться потому, что "наконец-то все закончилось" ждет в скором времени разочарование в виде очередного катаклизма той или иной силы. Расслабляться, братцы, также вредно, как и напрягаться! А что делать? А кому нынче легко?
Вот здесь и помогает умение (которое можно и нужно тренировать в течение всей своей жизни, начиная с любого возраста) вводить себя в состояние покоя и поддерживать его как можно дольше. На востоке это состояние достигается с помощью медитации. Но мы, в силу специфики нашей суматошной жизни, должны пользоваться другими способами достижения состояния покоя.
Наступает вечер. Медленно, но, верно становится все темнее и темнее. В мое купе заглядывают продавцы различных "очень нужных мне товаров", удивляясь, что я до сих пор еще живу без этих самых товаров; уходят, глядя на меня с плохо скрываемым (точнее с "хорошо открытым") чувством, если можно так выразиться, презрительного сожаления. Я ощущаю полную свою тупость, так как никак не могу понять - зачем мне все эти вещи. Присутствует ощущение невосполнимой потери, т.к. продавец уже ушел, а я у него так ничего и не купил.
Стучат, стучат колеса, поезд едет вперед (или назад?). я смотрю в окно. Каждый день - это маленькая жизнь, как поет один автор исполнитель своих (и не только) песен, правда это определение в его песне относится к лету. День, как маленькая жизнь, заканчивается вечером, а завтра утром будет другая маленькая жизнь, почти похожая на предыдущую, но все-таки другая. Есть, правда, категория людей, для которых жизнь, по их мнению, вечером только начинается. Но мне кажется, что такая постановка вопроса - это лишь одна из форм стремления к самообману.
Давным-давно, когда еще не было поездов, люди шли вперед пешком. Шли они медленно, как могли, спасались от дождя, холода, зноя, а также от нападений других людей. Последнее было особенно опасно. Судя по всему, всегда были люди, желающие силой завладеть плодами чужого труда, или заставить других работать на себя. Продолжительные конфликты между людьми с применением оружия назывались войнами. Каждая такая война уносила много человеческих жизней, принося страдания, горе, отчаяние, страх, духовное опустошение, разрушения, порождая ненависть и желание мстить. Умные люди понимали всю бессмысленность этих кровопролитий, относительную ценность побед и поражений (фанфары звучали всегда одинаково, независимо от того, кто побеждал) и пытались сделать все, чтобы в будущем эти войны не повторялись. Но время шло, раны затягивались, очевидцы ужасов очередной кровавой бойни старились и умирали, а на смену им подрастали новые безмозглые юнцы, жаждущие крови, претендующие на роль свеженького пушечного мясца и начиналась новая война. Больше всего в таких войнах страдали хорошие, честные люди, которые стремились защитить своих родных, близких и друзей от врагов. Одни считали таких защитников патриотами, другие - дураками, не умеющими приспосабливаться к обстоятельствам.
Каждый сам выбирает дорогу по которой идти или ехать. Но у человека не всегда хватает ума, времени, интуиции, чтобы выбрать именно то, что нужно именно ему. Некоторые (так было и очевидно будет всегда), по разным причинам, пересаживаются в другие поезда, которые считаются более комфортабельными для обитания. Другие, как могут, приспосабливаются на месте.
Раньше за некоторыми продуктами были постоянные очереди. Теперь можно купить все, что глаз видит (если конечно карман позволяет), как говорится не выходя из дома, с доставкой. Хотя, глядя на цены, а самое главное не доверяя "качеству", покупать особого желания не испытываешь, хотя приходится - кушать-то надо!
Раньше в вагонах все было примерно одинаковое - серое белье, занавески, не менявшиеся неизвестно с каких времен, все пили дешевый чай, который неизвестно кто и когда метко обозвал веником. Регулярно (?) производилась уборка - одной и той же тряпкой мыли полы, столы, протирали дверные и иные ручки и поручни. Или, может быть, я утрирую? Наверное, все-таки не все были такие неряхи, но не неряхи мне почему-то встречались крайне редко, а вам? Особо брезгливые интеллигенты постилали на стол салфетки, а поручни и ручки старались трогать только в случае крайней необходимости, да и то с помощью носового платка, который после проведенной операции чаще всего выбрасывался (дешевые были платочки). Сейчас в некоторых вагонах (точнее в подавляющем большинстве вагонов) перестали прибирать вообще, белье стало еще более серое, чай дорогой и крепкий, но такой же невкусный, как и раньше.
Очень много критики было высказано в адрес бригад, работавших раньше. Логично было бы, учитывая недостатки прошлых лет, сделать так, чтобы жизнь изменилась к лучшему. Но почему-то этого не происходит. Правда, в некоторых вагонах "уровень обслуживания поднялся на невиданную ранее высоту"! Но цены на такое обслуживание поднялись на еще большую высоту. Да и выстрелы из таких вагонов доносятся чаще, чем раньше.
Про людей, которые едут в таких вагонах, завистники и лентяи (хотя, может быть это и не так) стали придумывать анекдоты, количество которых росло не по дням, а по часам. Многие, в особенности молодежь, действительно завидовали людям, живущим в дорогих вагонах, и стремились, как могли, попасть в эти вагоны всеми возможными и невозможными способами. Стремление это было настолько сильным, что не пугало даже то, что в обитателей дорогих вагонов периодически стреляли из разных видов боевого оружия. Не спасали даже современные системы охраны и контроля доступа. Если раньше можно было практически не опасаться за свое существование, имея дома достаточно крупную собаку, то теперь... я думаю, комментарии излишни.
Растерянность - это состояние все больше охватывало людей, шедших в рядах критиков, тех, кто действительно желал, чтобы жизнь изменилась в лучшую сторону.
Я смотрю на людей, вглядываюсь в их лица, и мне кажется, что ничего не изменилось, хотя... . Светило солнце, день сменял вечер, потом наступала ночь, все шло своим чередом, менялись времена года, причем, как это ни странно, в той же последовательности, что и раньше. Люди, как и раньше смеялись, ругались, кричали, целовались, женились, разводились, рожали детей, курили, бросали курить, потом снова начинали... , в общем, все, как раньше, но чего-то не хватало. Я никак не могу понять чего! Нет, конечно, как и раньше не хватало времени и денег - это вечная нехватка даже при наличии оных. Хотя нехватку денег еще можно восполнить, а вот нехватку времени!?...
Когда человек что-то делает, было бы очень неплохо, если бы он представлял себе для чего он делает это "что-то", с какой целью. Говорят, что раньше люди мечтали сделать машину времени. Кому-то с ее помощью хотелось попасть в будущее, чтобы посмотреть, как будут жить люди, кому-то - в прошлое, чтобы посмотреть, как люди жили. Я думаю, что желание создать такую машину возникало чаще у людей, которые были в той или иной степени в конфликте с реальными событиями происходящими вокруг. Но никто пока не смог сделать такую машину. Оставалось только фантазировать. Лучше всего это получалось у некоторых писателей, которых называли фантастами, потому что в своих книгах они пытались представить, как могли, естественно, события будущего. Некоторые писатели также в меру своих возможностей пытались воспроизвести события прошлого. Их называли историками, хотя многие из них могли дать фору в сто очков и даже больше лучшим писателям - фантастам, но по-моему правильнее было бы именовать их, скорее фантазерами, а не фантастами. Но сложнее всего было все-таки с настоящим. Кажется, что все просто и ясно. Вы являетесь если не очевидцами или участниками происходящих событий, то уж, по крайней мере, современниками. Но тот, кто думает, что это упрощает дело - глубоко заблуждается. Ведь большую важность и интерес часто представляют не событие, как таковое, точнее оно чаще интересует нас постольку-поскольку, а вот причина этого события может выставить его как в позитивном, так и в негативном свете. Соответсвенно причинам и формируется отношение к данному событию. Все зависит от того насколько достоверной информацией о событии вы владеете. А вот если информации не хватает, или вы ей не доверяете? Что делать тогда? Есть ли выход? Бросать монету - орел, или решка? Последнее будет не совсем верно, шансы, что вы ошибетесь - 50%. Так что же все-таки делать? Шаг вперед? А дальше? Еще шаг? А потом? Конечно, если есть время, то можно занять выжидательную позицию, до того момента, пока вы не получите достоверную информацию. А если времени нет? А если нет возможности проверить информацию?
А поезд идет все дальше. Одно событие сменяет другое. И необходимость определить к ним свое отношение встает часто очень остро. Человек не хочет ошибаться! Может быть, кто-нибудь с этим не согласен? Так почему же тогда так часто ошибаются люди? Может даже чаще, чем принимают правильные решения. Недостаток информации, нехватка времени - достаточно серьезные оправдания, но не настолько чтобы делать выбор, который впоследствии окажется ошибочным. Хорошо еще если, как говорится, никто не пострадает! Но чаще дело принимает куда более серьезный оборот. Речь сейчас идет об отношении к событиям, которые уже произошли. Если мы научимся к ним относится правильно - это, во многом, научит нас уберечься от ошибок в прогнозировании ситуаций. Все предусмотреть нельзя. Но попытаться это сделать - просто необходимо! И на это нельзя жалеть времени, даже если его не хватает, или нет совсем! Парадокс? По крайней мере, лучше не принимать никакого решения, чем принять неверное, т.к. цена ошибки может быть очень высока.
Наивно полагать, что неправильная оценка того или иного события не имеет серьезных последствий. Уже одна эта ошибка начинает формировать отношение к последующим событиям. Будут ли они верными? Сомневаюсь. Войдя не в ту дверь, вы так и пойдете не туда куда надо. Серия ошибок формирует устойчивое неверное отношение к происходящему. Складывается порочная система. Чем дальше в лес... тем все сложнее разобраться в происходящем. А потом уже можно смело жить по принципу - Ах, обмануть меня не сложно! Я сам обманываться привык!
То, что кажется реальным,
Тает словно снег весенний.
Место истинам банальным
Уступает Воскресенье.
Будни - это тоже праздник.
Каждый день - судьбы подарок!
Свет и тот бывает разным.
Чаще он не очень ярок.
Кто хоть раз не ошибался?
Посмотреть бы на такого!
Позади, как сон, остался
Запах детства золотого.
Мы спешили стать большими.
Взрослой жизни нам хотелось.
Становились пожилыми
Папы, мамы постепенно.
Незаметно мы взрослели,
Времени не замечая.
И наваливались проблемы,
Наши мускулы качая.
И чем дальше в лес - тем больше
Дров встречали самых разных.
Становились нервы тоньше
И слабей от раза к разу.
И хотя мы выходили
Чаще из воды сухими,
Ноги наши были в иле,
Словно мухи в паутине.
Периодически возникает желание выйти на какой-нибудь маленькой станции, где тихо и уютно, и зажить там неспешной, полусонной жизнью. Некоторые так и делают. Я, иногда, завидую им, носам поступить также пока не могу. Хотя представляю себе такую жизнь со всеми ее преимуществами, понимая, что на деле все не так красиво, как кажется со стороны. Выражение "там хорошо, где нас нет" - не лишено здравого смысла. Те, кто посильнее, пытаются сделать так, чтобы было хорошо там, где они есть. У кого-то получается лучше, у кого-то - хуже, но так, чтобы получилось совсем хорошо, я еще не встречал. Что такое хорошо? А что такое плохо? Для каждого эти понятия немного (иногда значительно) отличаются.
Билет на поезд на котором я еду мне покупали мои родители. Еще в детстве я пытался уточнить у них, что на нем за цифры, что они означают, но ясного ответа так и не добился. По-моему, они сами толком не знали куда я уеду. Некоторое время мы ехали вместе, но потом все изменилось.
Храни тебя господь от злых людей!
И от наветов недругов коварных!
От чьих-нибудь навязчивых идей!
И от советов умных, но бездарных.
Им следовать по жизни не дано.
У каждого свое предназначенье.
Как в старом, добром, не цветном кино,
Имевшем в жизни большее значенье,
Чем нынешнее. Логика не в счет.
У жизни суетной свои законы.
И правит миром денежный расчет.
Так было издревле еще во время оно.
А если хочешь что-то изменить,
То вспомни - чем дорога в "преисподню"
Мостилась! Может просто жить
Нужнее и порядочней сегодня.
И свысока ты строго не взирай
На жизни этой странные изъяны.
И иногда хотя бы вспоминай,
Что где-то ждет тебя старушка-мама.
Я думал, что со временем все будет проясняться, но оказалось совсем не так просто. Вопросов со временем становится все больше, а вот ответов... . Даже те вопросы, ответы на которые, казалось, уже были найдены - снова вызывают сомнения.
Нередко встречаются люди, которые во всем уверены, на все знают точные ответы. Но это впечатление обманчиво. Поначалу я относился к ним с доверием, но позднее разочаровывался. Происходило это потому, что при длительном общении с такими уверенными людьми я замечал, что они периодически расшибали себе лбы о те вопросы, в которых были абсолютно уверены. Причем они совершенно не понимали, почему это происходит, считая ошибку случайностью. Хотя причины ошибок очевидно выстраивались в логический ряд абсолютно закономерно. Люди когда-то давно ошиблись дверью.
Мои размышления опять прерывает стук в дверь.
Я уеду, я уеду очень далеко!
От забот и от соседей, шума и невзгод.
Я уеду ранним утром, когда город спит.
Я уеду и забуду, как душа болит.
Там я буду жить тихонько, не считая дни.
Там, конечно, нет помоек, ссор и болтовни.
Я поставлю там палатку, разведу костер.
И со старенькой гитарой начну разговор.
До утра сидеть не долго - вот уже рассвет.
Закемарю ненадолго, не найдя ответ.
Свет пробьется сквозь вершины сосен вековых.
А во сне шумят машины, дым идет из них.
Я проснусь, и будет странной тишина вокруг.
И опять я уезжаю, замыкая круг.
Я приеду в город шумный, словно отдохнул.
Будто кто-то очень умный детство мне вернул...
На этот раз ко мне пришли, чтобы лично уведомить, что цены на билеты больше повышаться не будут. Я отношусь к таким заявлениям уже без особого энтузиазма и доверия. Это может быть как правдой, так и обманом. Это просто заявление. У меня нет достоверной информации для его оценки. Время покажет, правда это или нет. Причем, если это окажется ложью, то грешно будет обижаться на проводника, который мне об этом поведал. Он просто выполнял распоряжение - информировал пассажиров, как почтальон разносит газеты по утрам и не несет ответственности за то, что в них пишут. Те, кто пишут статьи в этих газетах, по информированности, иногда, мало чем отличаются от почтальонов. Такое бывает нередко. Хорошо еще если они, хотя бы, факты, случившиеся, передают без искажений, не говоря уже об их оценке. Как поет один из моих самых любимых авторов - исполнителей - "мне врали всегда, я с лапшей на ушах...". Почему-то мне все больше кажется, что врать нам так и не закончили. Хотя, по логике происходящих событий, должны бы уже перестать.
В моем вагоне очень узкий коридор. Если кто-то идет навстречу, то разойтись можно только повернув корпус на 90 градусов. В других поездах, которые ездят где-то далеко, коридоры широкие. Там можно спокойно разойтись, не толкаясь и без ругани. Говорят, что когда люди проходят там мимо друг - друга, то извиняются за причиняемое беспокойство. У нас же даже если тебя толкнут, или наступят на ногу, то не только не извинятся, но еще и обругают за то, что стоишь "не там где надо". Я обратил внимание на то, что понятие "стоять там где надо" расходится с логикой здравого смысла. Если ты стоишь, то нужно стоять так, чтобы не мешать проходящим, не загораживать проход, т.е. где-то "в сторонке", с краю. Это - по логике. А на деле если ты будешь "стоять в сторонке", то проходящие обязательно толкнут тебя, или, по крайней мере, заденут плечом, или локтем. Поэтому стоят, в основном, посередине дороги, таким образом стоящих лучше видно.
К появлению в обиходе новых слов, в том числе и иностранных, я отношусь спокойно. Это происходило всегда и со всеми языками. Да и звучат новые слова красиво (?), хотя совершенно непонятно, что само по себе мало кого волнует - самое главное, что красиво (?) звучит! И то, что при переносе слов из одного языка в другой иногда частично, иногда полностью теряется (меняется) смысл, уже тоже мало кого волнует. Принято (кем? когда?) считать, что если человек употребляет в своей речи сложные слова, то он очень умный. А мне такие люди напоминают маленьких детей, которые хватают "все, что попадается под руку", чем красивее или ярче игрушка, тем лучше. Они начинают машинкой что-нибудь заколачивать, а плюшевого мишку использовать в качестве холмика, с которого катаются кораблики, исполняющие роли автомобилей. Ничего странного в этом нет. Или есть? Многие взрослые люди так и продолжают использовать различные предметы не по их прямому назначению. В этом, наверное, тоже нет ничего странного, по крайней мере страшного. Или есть?
Приходилось ли вам видеть людей, которые ведут себя, мягко говоря, странно: делают резкие движения, громко разговаривают, всячески пытаясь привлечь к себе внимание. Им, как будто, чего-то не хватает. Может быть, они действительно лишены внимания и заботы. На самом же деле, эти люди живут по принципу - если мне хорошо, то и вам должно быть "также хорошо", хотите вы этого или нет. Говорят, что когда-то считалось дурным тоном громко разговаривать, жестикулировать, использовать в речи междометия, грубые слова, делать резкие движения, низко наклоняться к тарелке при еде и еще многое, многое другое. Выполнение или невыполнение этих правил считалось, своего рода, визитной карточкой человека, показателем его воспитанности. Быть воспитанным, выполнять правила поведения - считалось естественным и необременительным.
Но людям свойственно стараться упрощать себе жизнь. Вот только не всегда это получается. Потому, что упрощение сводится, почти всегда, к игнорированию ранее принятых правил, но, в конечном итоге, такое игнорирование приводит к тому, что начинают страдать сами люди, игнорировавшие правила. Получается, что попытка упростить себе жизнь, в конечном счете, приводит к усложнению. Играть по правилам для некоторых оказывается достаточно сложно, но еще сложнее оказывается менять правила или вступать в игру со своими. Последнее практически всегда заканчивается неудачей.
Если разговаривая, человек начинал жестикулировать, то это означало, что ему не хватало слов, чтобы выразить свою мысль. Это характеризовало человека не с очень хорошей стороны. Язык был настолько богатым, что слов с лихвой хватало для выражения любых мыслей. Сейчас, похоже, слов стало меньше, и все больше людей начинают прибегать к языку жестов, чтобы украсить или уточнить свои мысли, облекаемые в словарную форму.
Причины конфликтов зачастую очень просты. Все начинается с непонимания, затем повышение тона голоса, крик, хорошо еще если не доходит до рукоприкладства. Считалось, что нужно уметь сдерживать свои эмоции.
Теперь считается, что лучше для здоровья "выпускать пар". Но действие всегда наталкивается на противодействие - это во-первых, а если ничего не делать с источником "вырабатывания" пара, то пар так и будет периодически накапливаться, требуя выхода - это во-вторых.
Я много читал. Почти все, без разбора. Потом стал более тщательно относиться к выбору книг. Мне казалось странным, что во многих произведениях главные герои были слабохарактерными неврастениками, достойными, разве что, жалости. Такие "герои" не могли быть примерами для подрастающего поколения. Не трудно было догадаться, что ждало в будущем молодых людей, чьи неокрепшие души подвергались воздействию таких литературных "героев". Книги эти нагоняли, в лучшем случае, тоску и я вскоре научился чуть ли не с первых строк определять ценность таких произведений. Это оказалось полезным навыком, позволяющим экономить время. Умение экономно расходовать время - это, если вдуматься, великий дар, который надо беречь, как зеницу ока!