АРМИЯ Создание республиканской армии [w]
В то время как Первая мировая война закончилась для Османской империи Мудросским перемирием, союзные державы оккупировали части империи и пытались привлечь к ответственности бывших членов Комитета союза и прогресса и других лиц, причастных к геноциду армян. Поэтому османские военачальники отказались выполнять приказы как союзников, так и османского правительства о капитуляции и роспуске своих войск. Этот кризис достиг апогея, когда султан Мехмед VI направил Мустафу Кемаля Ататюрка, уважаемого и высокопоставленного генерала, в Анатолию для восстановления порядка.
Поскольку в Анатолии царила практическая анархия, а османская армия проявляла сомнительную лояльность в ответ на захват земель союзниками, Мехмед VI учредил систему военной инспекции, чтобы восстановить власть над оставшейся империей. Воодушевленный Карабекиром и Эдмундом Алленби, он назначил Мустафу Кемаля-пашу (Ататюрка) инспектором войсковой инспекции Девятой армии, базировавшейся в Эрзуруме, для наведения порядка в османских воинских частях и улучшения внутренней безопасности 30 апреля 1919 года. Мустафа Кемаль был хорошо известным, хорошо вооруженным человеком. уважаемый командующий армией с хорошими связями, пользующийся большим авторитетом благодаря статусу "Героя Анафарталара" - за его роль в кампании в Галлиполи - и званию "Почетный адъютант Его величества султана", полученному в последние месяцы Первой мировой войны. Он был националистом и яростным критиком политики правительства по отношению к державам Антанты. Его новое назначение дало ему эффективные полномочия полномочного представителя по всей Анатолии, которые должны были обеспечить ему и другим националистам лояльность по отношению к правительству. Мустафа Кемаль стал одним из инициаторов и, в конечном счете, лидером турецкого национального движения против османского правительства, союзных держав и христианских меньшинств. 3 мая 1920 года Биринчи Ферик Мустафа Февзи-паша (Чакмак) был назначен министром национальной обороны, а Мирлива Исмет-паша (Иненю) - министром начальника генерального штаба правительства Великого национального собрания (ВНС). Современная турецкая армия базируется на девяти остатках османских армейских корпусов.
В попытке установить контроль над вакуумом власти в Анатолии союзники убедили премьер-министра Греции Элефтериоса Венизелоса ввести экспедиционный корпус в Анатолию и оккупировать Смирну (Измир), положив начало войне за независимость Турции. Националистическое правительство Великого национального собрания (ВНС) во главе с Мустафой Кемалем было создано в Анкаре, когда стало ясно, что османское правительство поддерживает союзные державы. Вскоре союзники оказали давление на османское правительство в Константинополе, заставив его приостановить действие Конституции, закрыть парламент и подписать Севрский мирный договор, который "правительство Анкары" объявило незаконным.
В ходе последовавшей войны иррегулярное ополчение Кува-и-Миллие нанесло поражение французским войскам на юге, а немобилизованные подразделения продолжили раздел Армении с большевистскими войсками, в результате чего был заключен Карсский мирный договор (октябрь 1921 года). Западный фронт войны за независимость был известен как греко-турецкая война, в ходе которой греческие войска сначала столкнулись с неорганизованным сопротивлением. Однако организация ополчения Исмет-пашой в регулярную армию принесла свои плоды, когда силы Анкары сражались с греками в Первой и второй битвах при Иненю. Греческая армия одержала победу в битве при Кютахье-Эскишехире и решила атаковать Анкару, расширив свои линии снабжения. 3 августа 1921 года ПНС уволило Исмета пашу с поста министра национальной обороны из-за его неудачи в битве при Афьонкарахисаре-Эскишехире, а 5 августа, непосредственно перед битвой при Сакарье, назначило председателя ПНС Ататюрка главнокомандующим армией ВНС. Турки остановили продвижение греков в битве при Сакарье и перешли в контрнаступление в ходе Большого наступления, в результате которого греческие войска были изгнаны из Анатолии в течение трех недель. 26 августа 1922 года армия Великого национального собрания (Бююк Милле Меклиси Ордусу) начала общее наступление, известное как Великое наступление (Бююк Таарруз) против греческих войск в районе Кара-Хисар-и-Сахип. 1-я армия Нуреттин-паши и 2-я армия Якупа Шевки-паши окружили основные силы группировки генерал-майора Николаоса Трикуписа и разгромили ее под Думлупинаром. 9 сентября 1922 года V кавалерийский корпус Фахреттин-паши вступил в Смирну (Измир). III корпус Шукру Наили-паши мирно вошел в Константинополь (Стамбул) 6 октября 1923 года. После образования Турецкой Республики армия ВНС была реорганизована в три армейские инспекции (ordu m"fetti li i, 1-я, 2-я и 3-я армейские инспекции).
Война фактически закончилась захватом турками Смирны и кризисом в Чанаке, что привело к подписанию Муданского перемирия.
Великое национальное собрание в Анкаре было признано законным турецким правительством, которое подписало Лозаннский мирный договор в июле 1923 года. Союзники эвакуировали Анатолию и Восточную Фракию, османское правительство было свергнуто, монархия упразднена, а Великое национальное собрание Турции (которое и по сей день остается главным законодательным органом Турции) провозгласило Турецкую Республику 29 октября 1923 года. После войны, обмена населением между Грецией и Турцией, раздела Османской империи и упразднения султаната османская эпоха подошла к концу, и благодаря реформам Ататюрка турки создали современное, светское национальное государство Турцию. 3 марта 1924 года османский халифат также был упразднен.
АВИАЦИЯ [w]
На момент заключения перемирия османская военная авиация насчитывала около 100 пилотов, 17 авиационных рот наземного базирования (по 4 самолета в каждой) и 3 роты гидросамолетов (по 4 самолета в каждой), что составляло в общей сложности 80 самолетов.
После Мудросского перемирия и оккупации Османской империи союзниками в 1919 году некоторые турецкие авиаторы попытались создать новые подразделения в Стамбуле, Измире, Конье, Элязыге и Диярбакыре на самолетах, оставшихся со времен Первой мировой войны, и попытались объединить летный состав. Во время войны за независимость Турции турецкие пилоты действовали с авиабазы Конья (Konya Hava Istasyonu). С образованием Великого национального собрания (ВНС) Мустафой Кемалем и его коллегами 23 апреля 1920 года в Анкаре и реорганизацией армии при Военном управлении (Харбие Дайреси) ВНС было создано подразделение военно-воздушных сил (Кува-йи Хавайе Шубеси). Несколько поврежденных самолетов, принадлежащих ВНС, были отремонтированы и впоследствии использовались в боевых действиях.
В июле 1922 года подразделение было преобразовано в инспекцию военно-воздушных сил (Kuva-yı Havaiye Müfettişliği) в Конье.
Инспекция военно-воздушных сил После образования Турецкой Республики 29 октября 1923 года были разработаны планы по формированию современных военно-воздушных сил. Первоначально он состоял из трех подразделений обычной и одной морской авиации и авиашколы, затем количество подразделений было увеличено до 10 обычных и трех подразделений морской авиации. Начиная с 1924 года личный состав направлялся за границу для прохождения летного обучения. В 1925 году авиашкола была восстановлена в Эскишехире, и в том же году ее окончили первые ученики. В том же году, Военно-воздушные силы были развернуты для участия в кампании, направленной на подавление восстания шейха Саида. В 1928 году инспекция военно-воздушных сил была передана в подчинение Министерства обороны, и были созданы новые школы для нелетного персонала.
ФЛОТ [ФВМ]
К концу Первой мировой войны турецкий флот располагал 2 ЛК, 2 КР, 12 ЭМ и ММ, 10 КЛ и рядом устаревших и мелких кораблей. Поражение Турции в войне было закреплено договором, подписанным 10.9.1920 в Севре. Империя потеряла 60% территории, а турецкий флот ограничивался 7 КЛ (не более 2 76-мм орудий на каждой) и 6 ММ (по 1 орудию калибром не более 76-мм, без ТА), которые по истечение 20-летнего срока службы разрешалось заменить новыми сторожевыми кораблями. Однако начавшаяся в 1919 г. интервенция стран Антанты, переросшая в очередную греко-турецкую войну, вызвала рост национального движения во главе с Мустафой Кемалем (Ататюрком), приведшее к отречению 1.11.1922 султана, выводу союзных войск и провозглашению 29.10.1923 республики, а подписанный в Лозанне 24.7.1923 договор уже не содержал никаких ограничений на турецкие ВМС.
В 1925 г. новое морское министерство разработало программу возрождения военно-морских сил (Turk Deniz Kuvverter), в соответствии с которой основные усилия были сосредоточены на восстановлении имеющихся единиц и подготовке кадров. До 1930 г. были отремонтированы ЛК "Yavuz Selim", 2 КР, 2 минных КР, 3 ММ, 2 МЗ и несколько КЛ. Новое строительство началось с заказа 2 ПЛ в Нидерландах.
Османский флот после Мудроса [w]
После распада Османской империи в результате Первой мировой войны, 3 ноября 1918 года, командующий военно-морским флотом Османской империи контр-адмирал Ариф-паша приказал спустить все флаги на всех военных кораблях, стоявших в бухте Золотой Рог, и военно-морской флот Османской империи прекратил свое существование. Основные надводные боевые корабли бывшего османского флота (общей водоизмещением 62.000 тонн) были выведены союзниками из строя, и в соответствии с условиями Мудросского перемирия военные корабли были разоружены в течение последней недели 1918 года. Линкор "Тургут Рейс" и крейсера "Хамидие" и "Мечидие" были существенно ограничены и бездействовали в районе Золотого Рога оккупационными силами. Из-за своих больших размеров линейный крейсер "Явуз Султан Селим" был переведен в Измитский залив на том основании, что он мог негативно повлиять на морское сообщение внутри Золотого Рога; при этом с него были сняты боеприпасы и орудия. В течение этого периода, союзники разрешили лишь небольшому числу кораблей османского военно-морского флота оставаться на службе в береговой охране, и 26 февраля 1919 года они были освобождены из-под стражи. Такие как миноносцы "Акхисар" и "Дирач", которые патрулировали Мраморное море, канонерская лодка "Хызыр Рейс", которая патрулировала Измирский залив, и минные заградители "Нусрет" и "Тир-и Мюджган", которые проводили операции по разминированию в заливе Сарос.
Перед началом войны за независимость Турции военно-морское министерство Бахрии Назирлыги направило канонерскую лодку "Превезе" в Синоп, а канонерскую лодку "Айдын Рейс" в Трабзон в феврале 1919 года для наблюдения, рекогносцировки и патрулирования. Однако из-за нехватки угля для заправки своих силовых установок "Превезе" и "Айдын Рейс" оставались в гавани до конца 1919 года. На ранних этапах турецкой войны за независимость эти две канонерские лодки не вернулись в Стамбул, несмотря на сильное давление со стороны османского правительства и союзников. Вместо этого, они были переданы под командование турецких освободительных сил во главе с Мустафой Кемалем Ататюрком со штаб-квартирой в Анкаре.
Флот в войне за независимость Турции[w]
Управление военно-морских дел Большое количество морских офицеров и студентов Военно-морской академии отправились в Анатолию для участия в войне за независимость Турции. 10 июля 1920 года, Управление военно-морских дел (Umur-u Bahriye Müdürlüğü) было основано в Анкаре при Министерстве национальной обороны, и на него была возложена обязанность организовывать и поддерживать стратегические логистические перевозки через Черное море с целью обеспечения турецких освободительных сил в Анатолии оружием и другими припасами. Все существующие военно-морские учреждения в тех частях Анатолии, которые находились в ведении правительства Анкары, были переданы в ведение этого управления. Управление военно-морских дел добилось исключительных успехов в организации местных надводных подразделений и добровольцев, а также в формировании разведывательная сеть позволяла выявлять передвижения вражеских кораблей. В результате логистические перевозки осуществлялись эффективно. Великое национальное собрание Турции в Анкаре заключило соглашение с Советским Союзом о поставках продовольствия для турецких освободительных сил. "Айдын Рейс" вышел из Самсуна (16 сентября 1920 года), а "Превезе" - из Трабзона (30 сентября 1920 года) в Новороссийск, чтобы доставить оружие, другие припасы и финансовую помощь турецким освободительным силам. Трабзонский морской отряд, который был основан 21 сентября 1920 года, был переименован в Военно-морское командование Трабзона в соответствии с директивой Министерства национальной обороны от 26 октября 1920 года. 1 января 1921 года было сформировано военно-морское командование Самсуна. На последующих этапах турецкой войны за независимость, в связи с растущей потребностью в морских перевозках и увеличением количества и качества подразделений и малых кораблей, организационная структура Управления военно-морских дел постепенно расширялась.
В тот же период несколько турецких гражданских моряков сформировали группу под названием "Организация военно-морской помощи" ("Muavenet-i Bahriye"). Эта группа тайно приобрела пушки, легкое вооружение, боеприпасы, наземные мины и артиллерийское вооружение с бывших османских военных складов в Стамбуле, которые находились под контролем союзников-оккупантов, и отправила их турецким освободительным силам в Анатолии на гражданских судах водного транспорта.
Управление Военно-морского ведомства 1 марта 1921 года Управление военно-морских дел было преобразовано в Управление военно-морского ведомства (Bahriye Dairesi Reisliği) и контролировало военно-морские командования в Самсуне, Амасре и Измите (образовано 28 июня 1921 года); военно-транспортный отряд в Трабзоне; Военно-транспортное командование в Эрегли; военно-морское командование в Эрегли. Военно-морской отряд на озере Эгирдир; и военно-морская группа связи в Фетхие (сформирована 16 марта 1921 г.). Во время войны за независимость военно-морские силы Турции перевезли 220.000 тонн оружия, боеприпасов и снаряжения сухопутным войскам в Анатолии.
Министерство военно-морского флота После Муданьинского перемирия 11 октября 1922 года здание бывшего османского министерства военно-морского флота (Bahriye Nazırlığı) в стамбульском квартале Касымпаша, на берегу Золотого Рога, 14 ноября 1922 года стало штаб-квартирой военно-морского командования Стамбула.[6] 14 ноября 1922 года было создано Министерство военно-морского флота (Бахрийе Назирлыги). Векалети) Турецкой Республики со штаб-квартирой в Анкаре, было принято Великим национальным собранием 29 декабря 1924 года, а Топчу Ихсан Бей (Ихсан Эрьявуз) был назначен первым (и единственным) Военно-морским министром Турции. Когда 29 октября 1923 года была образована Турецкая Республика, бывшие османские суда, которые оставались под турецким контролем, были следующими:
На действительной службе: 2 крейсера ("Хамидие", "Пейк-и Шевкет"), 2 яхты ("Эртугрул", "Сегютлю"), 1 эсминец ("Ташоз"), 4 канонерские лодки ("Бурак Рейс", "Хизир Рейс", "Кемаль Рейс", "Иса Рейс"), 1 минный заградитель ("Нусрет"), 1 авизо ("Галата"), 4 буксира и 7 моторных лодок. Выведены из строя (нуждаются в ремонте): 2 линкора ("Явуз Султан Селим", "Тургут Рейс"), 2 крейсера ("Берк-и-Сатвет", "Меджидие"), 4 эсминца ("Муавенет-и-Миллийе", "Нюмун-и-Хамиет", "Басра", "Самсун"), 6 миноносцев ("Султанхисар", "Юнус", "Акхисар", "Дирач", Musul, Berk Efşan), 1 канонерская лодка (Sakız).
Были проведены подготовительные работы по техническому обслуживанию и капитальному ремонту малотоннажных военных кораблей (трех эсминцев класса "Ташоз" и канонерских лодок "Бурак Рейс", "Сакиз", "Иса Рейс" и "Кемаль Рейс") и приведению их в боеготовность. Таким образом, крейсер "Хамидие", который планировалось использовать в качестве учебного судна для курсантов, был капитально отремонтирован.
В течение 1920-х годов единственным постоянным элементом различных военно-морских стратегий, которые выдвигались, было обязательство переоборудовать линейный крейсер "Явуз" (который оставался на действительной службе до 1950 года) в качестве флагманского корабля республиканского флота. Линейный крейсер оставался в Измите до 1926 года в запущенном состоянии: работали только два его котла, он не мог управлять кораблем или подавать пары, и у него все еще были две пробоины от мин в 1918 году. Было собрано достаточно денег, чтобы позволить приобрести новый плавучий док водоизмещением 26.000 тонн у немецкой компании Flender. В декабре 1926 года компания Nazaire-Penh"et заключила контракт на последующий ремонт, который был проведен военно-морской верфью в Гельчуке. Поскольку Лозаннский мирный договор 1923 года требовал разоружения турецких проливов, инфраструктура, принадлежащая турецким военно-морским силам на Босфоре (в Истин) и на Золотом Роге, была передана Гельчуку. В этот период Гельчук был объявлен главной военно-морской базой Турции.
Капитальный ремонт ТКГ "Явуз" продолжался более трех лет (1927-1930); он был отложен из-за обрушения нескольких отсеков дока. Расследование показало, что Ихсан Эрьявуз сократил страховые обязательства французской компании (Atelier et Chantiers de St. Nazaire-Penh"et) с 5 миллионов до 1,5 миллионов турецких лир и был признан виновным в мошенничестве, что привело к упразднению Министерства военно-морского флота 27 декабря 1927 года
Военно-морской Секретариат После роспуска Министерства военно-морского флота военно-морские силы были реорганизованы в рамках Министерства национальной обороны, и 16 января 1928 года был создан Военно-морской Секретариат (Deniz Müsteşarlığı) для выполнения обязанностей бывшего министерства военно-морского флота. В результате этой новой реорганизации командование турецким флотом было передано в ведение турецкого Генерального штаба в административном и материально-техническом отношении.
ИСТОЧНИКИ [ИА] Рыбаков М., Сухов В., Троицкий И. (ред.) Иностранные армии. М.: Военная Типография Штаба РККА, 1923.
[Жук] Жук А.Б. Стрелковое оружие. М:1992
[BA] Bulgarian Artillery 1878-1918
[Conway-2] Conway All the world Fighting Ship 1906-1921. Conway Maritime Press 1986.
[а] Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия
[N] Navypedia
[Conway-2] Conway All the world Fighting Ship 1906-1921. Conway Maritime Press 1986.
[Conway-3] Conway All the world Fighting Ship 1922-1946. Conway Maritime Press 1980.
[JFS-1914] Jane's Fighting Ships 1914
[JFS-1920] Jane's Fighting Ships 1929
[JFS-1929] Jane's Fighting Ships 1929
[JFS-1933] Jane's Fighting Ships 1933
[Шведе 1926] Шведе Е.Е. Военные флоты 1926-27. Л.: РИО ВМС РККА, 1926
[ФВМ] Дашьян А.В. и др. Флоты Второй Мировой. М:2009
[Шведе 1928] Шведе Е.Е. Военные флоты 1928-29. Л.: РИО ВМС РККА, 1928
[Shipbucket]