ПЕХОТИНЦЫ, КИТАЙСКО-ФРАНЦУЗСКАЯ ВОЙНА 1883-85 гг.
Рис.17. Из наброска де Лонле о битве при Бакле 24 июня 1884 года. Он носит один из огромных жилетов-патронташей, введенных примерно в это время, который якобы мог вмещать 400 патронов, теория заключается в том, что при таком количестве патронов под рукой по крайней мере некоторые из них подошли бы к конкретному огнестрельному оружию, выданному солдату.
Рис.18. С наброска де Лонле, патронташ более скромных размеров, плюс, впервые, ранец в западном стиле из белого льна 59 (18а); обратите внимание на штык без ножен, заткнутый за пояс (штыки впервые были приняты некоторыми Императорскими войсками еще в 1862 году).
Рис.19. С китайской рекламной листовки, изображающей бои при Фучжоу в августе 1884 года,
Рис.20. Знаменосец с фотографии, сделанной в 1885 г. Он носит разновидность очень большой соломенной шляпы, которая была характерна для юго-западного пограничного региона Китая, но к концу столетия также путешествовала на север, по крайней мере, до провинции Чихли, где ее видели в ношении некоторых китайских войск в 1899-1900 годах.
27-32. ЗАПАДНЫЕ ПЕХОТИНЦЫ 1880-1900
Эта группа рисунков демонстрирует несколько образцов униформы под влиянием Запада, которые можно было найти в относительно широком употреблении, особенно среди военнослужащих армий Цзилинь-чиин и синь-чиин.
Рис.27. Представляющий его самое раннее и, следовательно, наиболее вестернизированное проявление, взят из набросков де Лонле о войсках, сражавшихся во Вьетнаме в 1883-85 годах.
Рис.28. С японской гравюры, изображающей битву при Асане в 1894 году. Он одет в темно-синюю куртку с традиционными белыми опознавательными знаками на груди и спине, а также белые или темно-синие брюки, черную шляпу та-мао-цзы с красной тульей и черные тканевые ботинки. Его косичка выбилась из-под шляпы.
ФЛОТ в 1884-1890 гг. [МКА-1]
В преддверии широкомасштабной войны с Японией Ли Хунчжан спешил усилить флот. Введя в 1885 г. в строй новейшие броненосцы немецкой постройки "Динъюань" и "Чжэнъюань" и образовав отдельный, Бэйянский (Северный) флот, он сумел показать миру, что Китай серьезно готовится к борьбе за влияние в Корее и от мер береговой обороны готов перейти к борьбе за господство на море. Ли Хунчжан разработал программу строительства полноценного морского флота, стоимостью 30 млн. лян, с созданием современных военно-морских баз в портах Даляньвань (Дальний) и Люйшунькоу (Порт-Артур) на Ляодунском полуострове, и Вэйхайвэй на Шаньдунском полуострове. Укрепляя инфраструктуру важного в стратегическом плане острова Тайвань, цинское правительство начало строительство железной дороги Цзилун-Синьчжу и Тайваньского арсенала. Крупные арсеналы были открыты в 1890 г. в Ханьяне и провинции Хубэй, модернизировался Цзяннаньский арсенал, осваивавший выпуск все новых видов современного вооружения. Развивалось производство боеприпасов, провинциальные войска обучались по европейским уставам. В
1886 г. были проведены первые совместные маневры Бэйянского и Наньянского флотов.
Но относительно благополучное десятилетие не было полностью использовано Китаем для подготовки к войне - после подписания Тяньцзиньского мирного договора с Францией правительство предприняло попытку навести порядок в закупках вооружения за границей и запретило приобретать оружие и боеприпасы для флота в обход учрежденного в 1885 г. морского министерства (Хайцзюнь ямэнь), руководить которым был назначен маньчжурский князь Чунь (Ихуань). Изменить положение князь Чунь не смог, но серьезно затормозил деятельность провинциальных милитаристов по приобретению вооружения и боеприпасов. Автор "Цин ши гао", бывший цинский сановник Чжао Эрсюнь писал об этом периоде: "Дискутировался вопрос о прекращении закупки вооружений для флота. Были многочисленные просьбы прекратить закупки, флот ослаб и разложился".
Довольно сильно подорвали процесс строительства флота и экспроприации средств, проводившиеся императрицей Цыси на строительство ее роскошной усыпальницы и дворца Ихэюань. За один только раз у Ли Хунчжана было изъято 300 тыс. лян (стоимость мореходной канонерской лодки) на обустройство императорских парков в Пекине, в другой раз князь Чунь настоял на переводе 800 тыс. лян на строительство дворца. Дошло до того, что Ли Хунчжан перестал вкладывать деньги в строительство военно-морского флота, справедливо опасаясь того, что их используют не по назначению невежественные и корыстолюбивые выдвиженцы. Закупки новых кораблей для флота резко сократились.
Винтовые фрегаты: 2-2
2-2 типа Hai An (2850т 91х13х6м пм:1750лс=12уз 372ч 2д229+24г203) Hai An:1872/1885, Yu Yuen:1873|1885
Hai An
Винтовые корветы: +7
+2 типа Nan Thin[N]($Гер) (2200т 77х11х5м пм:2400лс=15уз 250ч 2к209/20+8к120/35+10х4к25+1т356)
Nan Thin:1884, Nan Shui:1884
Nan Shui
+5 типа Kai Che (2100т 76х11х5м пм:2400лс=14уз 300ч)
Kai Che:1884, Ching Ch'ing:1885, Heng Hai:1885 (2к209/20+7к120/32+6х4к25)
King Ch'ing:1886, Huan T'ai:1888 (3к178/26+7к121/22+2т356)
Huan T'ai
Винтовые шлюпы: 11+4-7=8
2+4-3 типа Wei Yuen[N] (1250т 64х9х6м пм:750лс=11уз 180ч 1д160/14+6к121/22)
Wei Yuen:1877, Chao Wu:1879, Kang Chi:1880, Teng Ch'ing:1881|1885,
Heng Hai:1885|1886 (1д178/16+6к121/22), Kuang Chia:1885|1884(?) (1к149/32+4к120/35+6к37)
1-1 Yang Wu:1872|1884 (1400т 58х11х5м пм:250лс=13уз 270ч 1д190+8д160)
7-2 типа Fu Po (1260т 61х10х4м пм:600лс=10уз 180ч 1д160+4к120(I)\6к100(II))
I. Fu Po:1870, An Lan:187?, Fei Yuan:187?|1884, Chi An:187?|1884
II. Yuan Kai:187?, Teng Ying Chen:187?, Tai An:187?
Fu Po
1-1 Wan Nien Ching:1869/1887 (1450т 68х9х4м пм:600лс=9уз 6д140)
+2 типа Lei Fu[N]($Гер) (64т 35х4х2м пм:700лс=20уз 20ч 2х5к37+2т356)
Lei Fu:1884, Lei Lung:1884
Миноноски: +13
+9 типа Lei Chen[N]($Гер) (26т 26х4х?м пм:420лс=19уз 1т356)
Lei Chen:1885, Lei Chung:1885, Lei Kong:1885, Lei Kwong:1885, Lei Kung:1885, Lei Li:1885, Lei Sun:1885,
Lei Tsen:1885, Lei Tui:1885
+4 типа N1($Гер) (28т 29х3х1м пм=13уз 16ч 1к37+1т350) N1-4:188?
12.4.1884 Взятие французами Хунг Хоа. Франция: 10.000ч (-17ч) +/- Китай: 9000ч
23-26.8.1884 Морской бой при Фучжоу. Франция: 13 судов +/- Китай: 22 судна (-9 судов)
.8.1884-.5.1885 Килунг кампания.
2-15.10.1884 Кеп кампания. Франция: 2800ч (-245ч) +/- Китай: 6000ч
24.11.1884-3.3.1885 Осада Туен Куанга. Франция: 619ч (-297ч) +/- Китай: 15000ч (-3000ч)
3-4.1.1885 Битва при Нуи Боп. Франция: 2000ч (-84ч) +/- Китай: 12000ч (-600ч)
3-13.2.1885 Кампания Ланг Сон. Франция: 11700ч (-326ч) +/- Китай: 20000ч (-600ч)
14.2.1885 Морской бой у Шипу. Франция: 6 судов +/- Китай: 5 судов (-2 судна)
23.2.1885 Битва при Донг-Данг. Франция: 1500ч (-275ч) +/- Китай: 30.000ч
2.3.1885 Битва при Хоа Мок. Франция: 3400ч (-484ч) +/- Китай: 6000ч (-3000ч)
24.3.1885 Битва при Женнан Пасс. Франция: 2000ч (-55ч) +/- Китай: 6000ч
.3.1885 Пескадорская кампания.
1.5.1885 Морской бой при Женхаи. Франция: 4 судов -/+ Китай: 6 судов
ИСТОЧНИКИ [ЭВМН] Энциклопедия военных и морских наук. Под ред. Г.А.Леера. СПб: 1883-1897
[ArmChina] Heath Ian. Armies of the nineteenth century China. Hardcover. 2009.
[СГМА-3] Сборник географических, топографических и статистических материалов по Азии. Т.3. ВС Японии и Китая 1883
[MAA-505] Philip S. Jowett. Imperial Chinese Armies 1840-1911. Osprey Publishing, 2016.
[Conway-1] Conway All the world Fighting Ship 1860-1906. Conway Maritime Press 1979.
[МКА-1] Под знаменем дракона. Китайский флот накануне и во время японо-китайской войны. Морская кампания 1.2020.
[N] Navypedia
[JFS-1898] Jane's Fighting Ships 1898
[JFS-1900] Jane's Fighting Ships 1900
[JFS-1905-06] Jane's Fighting Ships 1905-06
[BNA-1893] Brassey's Naval Annual, 1893