Сибилёв Анатолий Иванович :
другие произведения.
Нью Йорк, столица Мира
Самиздат:
[
Регистрация
] [
Найти
] [
Рейтинги
] [
Обсуждения
] [
Новинки
] [
Обзоры
] [
Помощь
|
Техвопросы
]
Ссылки:
Школа кожевенного мастерства: сумки, ремни своими руками
Комментарии: 1, последний от 05/11/2015.
© Copyright
Сибилёв Анатолий Иванович
(
vzewdeug@verizon.net
)
Размещен: 08/12/2009, изменен: 08/12/2009. 425k.
Статистика.
Повесть
:
Проза
Скачать
FB2
Ваша оценка:
не читать
очень плохо
плохо
посредственно
терпимо
не читал
нормально
хорошая книга
отличная книга
великолепно
шедевр
Анатолий Иванович Сибилёв
Письмо
Дорогая редакция, здравствуйте.
Я, Анатолий Иванович Сибилёв, родился 7 Декабря 1936 года в СССР, в Новосибирске,
закончил НИСИ, инженер строитель. С 1969 года по 2000 проживал на Украине, станция
Дачная-в 20 км от Одессы. 29 Ноября 2000 года из Москвы улетел в США, в тот же день
прилетел в Нью Йорк, через несколько дней попал в шелтэр Петерс Плэйс-приют для прес-
тарелых бездомных-от 60 лет и старше, прожил среди них 3 года 4 месяца, так как 1 Апре-
ля 2004 года мне дали небольшую благоустроенную квартиру для одиночек и в ней прожи-
вал до 12 Апреля 2007, в Манхэттене, в Челси, в трёх минутах от Петерс Плэйс, обходилась
она мне 200 долларов в месяц, остальные 400 баксов оплачивают городские власти.
Я попал к порядочным, добрым, искренним американцам, они помогли мне сделать все
документы и таким образом предоставили мне, беженцу из Украины, право жить в США и
пользоватса всеми благами американца, хотя я всё ещё не имею американского граждан-
ства но в Мае 2006 получил Зелёную карту-Грин Кард и так как моя жизнь неразрывно свя-
зана с Петерс Плэйс, я постоянно соприкасаюсь с руководителями и с теми кто пополняет
ряды бездомных включая мою жену, которая прилетела в США 19 Апреля 2005 года, полу-
чила все бенефиты, 18 Декабря 2006 года ей предоставили жильё в однокомнатной квар-
тире на Таймс Сквере, в самом центре Манхэттена и Нью Йорка-неоновая реклама днём и
ночью, толпы туристов со всего света, прожила в ней всего три месяца-мы переехали в но-
вую большую однокомнатную квартиру в Гарлеме, проживаем с 12 Апреля 2007 года, пла-
тим 260 баксов в месяц плюс электричество около 30 долларов в месяц, ТВ 15 баксов, те-
лефон -интернет 80, проезд 76 и прочие расходы.
В тех квартирах спалось трудно от шума машин, сейчас благодать-наша квартира на чет-
вёртом этаже, окна смотрят во двор, до улицы далеко, растут деревья, цветы, к нам прибе-
гают белки, они стремительно перелетают с ветки на ветку и не срываются с них, в Нью
Йорке они везде и всюду, птицы поют с раннего утра до позднего вечера, это приятнее чем
слушать рёв автомобилей и грузовиков.
Время я зря не терял и в свободные часы писал юмор, фантастику, сказки в стихах и в
прозе, про любовь, рисовал и сейчас предлагаю вашему вниманию описание моих скитаний
изложенные в книге "Нью Йорк-"столица мира"-судьба бездомных в Америке"
Я попал к порядочным, добрым, искренним американцам, они помогли мне сделать все
документы и таким образом предоставили мне, беженцу из Украины, право жить в США и
пользоватса всеми благами американца, хотя я всё ещё не имею американского граждан-
ства и так как моя жизнь неразрывно связана с Петерс Плэйс, я постоянно соприкасаюсь
с руководителями и с теми кто пополняет ряды бездомных включая мою жену, которая
прилетела в США 19 Апреля 2004 года и ждёт когда ей предоставят жильё.
Я правдоподобно описал пережитое мной пребывание в шелтэре среди бездомных
американцев да и вообще жизнь нью йоркцев и за пределами Большого Яблока, мне ка-
жетса книгу интересно прочитать не только гражданам России но и жителям других стран
и если у вас, уважаемая редакция проявитса желание её опубликовать и перевести на
другие языки мира то я предоставлю вам фотографии не только Нью Йорка но и других
частей США. Кроме того у меня есть сказки для детей и взрослых с моими иллюстрация-
ми, фантастические повести и так далее. Данное произведение я отношу к путешествию
и приключению и вся моя жизнь состоит из них.
Вкратце содержание заключается в том как я без гроша за душой и крыши над головй
оказался в шелтэре Петерс Плэйс и благодаря Президента Арнольда Коена, Вице Пре-
зидента Уорена Шарфа, служащей Мириам Синтрон, адвоката Джонатана Хафица и мно-
гим другим, проживая среди бездомных, получил легальное право проживания в США и
крышу над головой, отношение больших и маленьких руководителей к обездоленным,
большей частью бежавших из родных стран Латинской Америки, СССР, Китая и других
государств, как я нашёл выход из трудной финансовой ситуации и правдоподобно опи-
сал правила и положения относительно проживания американцев придуманные бездуш-
ными чиновниками и трагические события 11 Сентября 2001 года произошедшие в Нью
Йорке, про цены в продуктовых магазинах, Брайтон Бич, Атлантик Сити и многое другое.
Спасибо за внимание, до свидания.
27 Апреля 2006 года
Мой адрес:
Anatoliy Sibilov
309 East 118 th Str, Apt # 4D,
New York, NY 10035, USA
Tel 1(212) 410- 3962
E-mail: anatoliy_sibilov@verizon. net
А н а т о л и й И в а н о в и ч С и б и л ё в
Н ь ю Й о р к - С т о л и ц а М и р а
C у д ь б а б е з д о м н ы х в А м е р и к е
Уважаемый Президент, мистер Арнольд Коен! Уважаемые леди и джентльмены-служа-
щие и обитатели Петерс Плэйс. Я написал книгу о нашем доме для бездомных, понимаю,
не для всех будет интересно её читать, но она о тех кто проводит многие годы в таком
заведении, включая меня. Не от радости, а в силу многочисленных обстоятельств люди
попали и попадают сюда-беженцы, преподаватели, писатели, обанкротившиеся предпри-
ниматели, музыканты, и я благодарю всех кто делал и делает жизнь для обитателей счаст-
ливой и радостной, пусть не только граждане США но других стран и континентов знают о
них.
Я прожил три с половиной года в Петерс Плэйс и продолжаю общаться с руководством,
обитателями, и скажу благодаря им день ото дня жизнь становится лучше и лучше, всё
больше людей получают квартиры для одиночек включая меня и живут, я бы сказал, при-
певаючи-об этом думают, городские власти включая мэра Нью Йорка Майкла Блумберга,
да и вообще все американцы-это они создают реальные материальные ценности, вы толь-
ко представте себе валовый продукт в 2005 в денежном исчислении составил около деся-
ти ( 10 ) триллионов долларов-не на бумаге а в реальности, вот такой он американский об-
раз жизни для бездомных пожилых граждан и обездоленных.
Я обязан своей жизни Товариществу, получил в Петерс Плэйс не только хлеб и кров над
головой, но и право жить в США, это мечта всей моей жизни, она осуществилась.
Анатолий Сибилёв.
Я посвящаю книгу вам, уважаемые леди и джентльмены:
Арнольду Коену, Президенту
Уорену Шарфу, Вице Президенту
Мириам Синтрон, служащей
Джонатану Хафецу, главный поверенному
Майку Габору, руководителю
Биверли Шеврон, служащей
Жан Антойне, доктору
Бернадетте Делэни, служащей
Олге Ортега, повару
Дэвиду Лоуренсу, повару
Алексу Катсману, переводчику
Жаннетте Конрой, служащей
Кори Глэйзер, служащей
Бронвин Ракер, затейнице
Дезмонду Жарнесу, служащему
Винсенту Ричардсону, служащему
Герберту Гранту, служащему
Елизабете Харрис, служащей
Долорес Риверс, служащей
Роберт Паттерсон, служащему
Тону Бэйлору, служащему
Джэссике Белиндер, поверенной
Сезарю Гарсиа, служащему
Кармен Ортиз, служащей
Джефри Рабиновичу, служащему
Кену Вашингтону, служащему
Брайану Мулину, директору
Кубане Браун, служащей
Стэйси Матуза, кассирше,
Всем людям живущим в Петерс Плэйс, всем кто прокладывает путь к Господу Богу
и дают обездоленным хлеб и кров над головой.
"Если б не было ада и рая
Их бы выдумал сам человек"
Сергей Есенин
Я прилетел в Нью Йорк на американском авиалайнере Боинг 767 "Голубая Птица" 29 Нояб-
ря 2000 года из Москвы, долгий, почти десятичасовой беспересадочный перелёт из столи-
цы России в неофициальную столицу Мира во второй раз. Впервые я посетил США в 1993
году перед католическим Рождеством, летел на Советском ИЛ-96 с пересадкой в Шаноне,
прогресс очевидный и в эпоху частного предпринемательства и девиза "время деньги" ка-
кой смысл тратить лишние деньги на горючее, использование аэродрома, время на посад-
ку, ожидание, взлёт-короче все научились считать доллары, и так как "Аэрофлот" перешёл
в частные руки, то какой смысл использовать пусть даже свои родные, отечественные са-
молёты пожирающие лишние рубли, тем более после развала в одночасье Единого, Могу-
чего, Нерушимого, Непобедимого СССР экономика рухнула, народ ограбили, как в былые
времена люди уже не летали из-за дороговизны билетов, отсутствия времени и денег, го-
сударство плюнуло на всех, многие предприятия с конструкторскими бюро прекратили
своё существование, включая гражданскую авиацию и которая возможно никогда не возро-
дитса вновь, а отсюда не следует ждать в ближайшие двадцать лет появления Российс-
кого авиалайнера, который по всем показателям переплюнул бы Боинги и Аэробусы.
3ачем тратить миллиарды рублей на содержание конструкторского бюро разрабатывать
новые модели авиалайнеров для полётов внутри России двух трёх десятков миллионов
пассажиров, остались самолёты с былых времён и их вполне достаточно, а что касаетса
тех кто летит заграницу-купил несколько американских лайнеров так их с лихвой хватит на
всех, это не те времена, когда из Одессы на Москву в день осуществлялось более двенад-
цати полётов, невозможно купить билеты, стояли длиннющие очереди, а в настоящее вре-
мя несколько вылетов в неделю, но более наглядный пример: моя сестра Лина получает
пенсию 2 500 рублей или 80 долларов, билет туда и сюда из Новосибирска до Крыма стоит
12 000 рублей, она даже не мечтает о таких полётах к своим родственникам, тогда когда в
1989 году она получала пенсию 132 рубля и могла на них купить 2 билета на самолёт, а так
как в настоящее время в России людей зарабатывающих от 1 до 4 тысяч рублей в месяц-
около 80 процентов, то о каких полётах может идти речь, если не хватает их на нормаль-
ную жизнь, коль литровый пакет молока стоит 32 рубля, и вот отсюда вывод:нет денег-нет
экономики, возможно руководителей России устраивает такое положение вещей.
Зачем развивать экономику? Если она будет на уровне развитых Европейских стран, то
для её поддержания потребуется такое количество энергии-нефти, газа,электричества что
ни о каком экспорте не может быть и речи, тут ещё самим потребуется закупать заграни-
цей и доказательство тому США, в которую я прилетел-импортируют до 60 процентов неф-
ти для подпитки 250 миллионов автомобилей, строительства различных сооружений, небо-
скрёбов, автострад, авиационных предприятий, выпуска новейших лайнеров, их эксплуата-
ции и продажи в другие страны включая Россию и так как правительство США заинтересо-
вано в поддержании своёй экономики на высочайшем уровне - подпитывает миллиардами
долларов с тем что бы все трудоспособные граждане и приезжие были заняты трудом, соз-
давали реальные материальные ценности и сойдя с самолёта видишь их-вот строитса под-
весная воздушная дорога, а там вдали небоскрёбы и две110 этажные Башни Близнецы Ми-
рового Торгового Центра, если всё перечислять нехватит места в нескольких книгах.
Но Российские руководители возможно недостаточно заинтересованы в том чтобы всё
трудоспособное население включилось в строительство Новой процветающей России при
всех неисчеслимых природных богатств принадлежащих всем гражданам а не отдельным
кучкам людей и если всё что добываетса и производитса в России делилось бы среди на-
селения, то не было бы такого дичайшего несоответствия доходов между группкой скорос-
пелых миллиардеров, покупающих всё что угодно и где угодно, и сотней миллионов людей
проживающих в жалких жизненных условиях.
Только тогда, когда правительство будет подпитывать экономику и проявлять заботу о
гражданах не на словах а на делах, и как только у Россиян появятса деньги на руках соот-
ветствующие нормальному уровню жизни, начнётся самый настоящий экономический бум,
но в таком случае, как я писал ранее, придётса перекрывать нефте-газовые трубопрово-
ды на Восток и Запад, тогда потребуетса зарабатывать деньги, создавая конкурентно
способную продукцию из сырья, как это делается во всех странах включая США, Японию,
Южную Корею, Китай и многие страны.
Зайдите в любой американский магазин или лавку- товары и вещи с ярлыками "сделано
в США, Японии, Южной Кореи" и других стран,но из России микроскопическое количество,
на дорогах мчатся машины собранные во многих странах мира и среди этого моря автомо-
билей я видел лишь пару Жигулей, но в Нью Йорке имеется множество бензоколонок Лу-
койл подпитывающих мчащихся по дорогам стальных коней и было бы очень хорошо если
нефте-доллары распределялись бы среди населения а не оседали в западных банках,это
не моё дело делить чужие деньги, но я вправе высказывать свою точку зрения, так как ро-
дился в СССР, о том, что вот уже больше десятилетия экономика топчется на месте, жиз-
ненный уровень людей на точке замерзания.
Любое движение требует энергии, любая энергия требует деньги, если продать энергию-
газ, нефть, электричество-можно получить хорошие деньги без всякого движения экономи-
ки, передвижение людей по стране сводится к минимуму из-за дороговизны билетов.
Наш лайнер приземлился, мы вышли из самолёта и я сказал: "Добрый день, Америка."
Спускаюсь с трапа я на землю
И с думой в голове стою:
"Что ждёт меня в стране далёкой?
Что ждёт меня в чужом краю?"
Мы прошли в здание аэропорта имени Кеннеди, все служащие с улыбками на лице, я улы-
баюсь, отвечаю на вопросы, всем говорю "большое спасибо", мой багаж никто не осматри-
вает и выхожу в зал встречающих, но так как никто меня не ожидал и не встречал, я все-
го лишь путешественник одиночка с туристической визой, то не задерживаясь направился
к выходу-в руке атташе кейс с моими трудами, за плечами рюкзак с вещами и в кармане
257 долларов, у выхода подбегает русский таксист и предлагает мне за 40 долларов доб-
ратса в любую точку Нью Йорка, я объясняю ему что таких денег нет, он пожелал мне
счастливого пути и направился к другим пассажирам.
Я подошёл к остановке автобуса, на моих часах около двух, через пару минут подойдёт
автобус, до Манхэттена билет стоит 15 долларов, для меня это более менее приемлемо,а
все последующие передвижения только на своих двоих, до тех пор пока не заработаю
деньги.У меня хорошее настроение, погода отличная-тепло, светло и мухи не кусают.По-
дошёл автобус, несколько человек зашли в него, расчитались с шофером-шахтёром ( нег-
ром ),сейчас их называют Афро-Американцы и отправились в путь, двигались не слиш-
ком быстро среди моря машин на восьмиполосном хайвэе-всех цветов радуги, из многих
стран мира выпускающих этих стальных мустангов, от больших до маленьких, всех го-
дов выпуска, от разбитых до новейших, я увидел рядом с шоссе строителей возводя-
щих будущую подвесную воздушную дорогу, она соеденит аэропорт Кеннеди с сабвеем
( Метро ) и разгрузит таким образом скоростное шоссе, перед нами мелькают двух, трёх,
пяти этажные домики и здания, над головой пролетают авиалайнеры на посадку с интер-
валом одна минута со всех городов и стран мира, иногда автобус стоит-все подчиняются
светофорам, иначе огромный штраф.
Приближаемся к Манхэттену, вдали стена небоскрёбов, они видны ото всюду, особенно
две 110 башни в Даун Тауне, скажу откровенно вид впечатляющий, рекламные щиты кра-
суютса на домах, столбах, автобусах, машинах и людях от простых картонных до элект-
ронных, реклама и деньги двигатели торговли и если бы в США, не дай Бог, произойди та-
кое что случилось в СССР, окажись люди без денег, через несколько дней экономика рух-
нула и на её воостановление потребовались бы годы, поэтому правительство с кого то
берёт, кому то даёт и получаетса- все с деньгами, раз доллары в кармане то их необхо-
димо тратить, все стараютса ими швырятьса, производитса продукция и всё на пользу
людям и государству-все заинтересованы делать деньги и покупать, развлекатьса и нас-
лаждатьса жизнью-потому все отрасли экономики развиваются, компании пытаютса опе-
редить других конкурентов в выпуске и производстве не только сэндвичей, напитков, кол-
басы но и суперсовременной электроники, самолётов способных летать без посадки до
16 тысяч километров, никакой остановки на секунду, задержался-опередят другие, жёст-
кая конкуренция-время деньги и прибыль.
Мы через туннель, проложенный под рекой Ист Ривер, влетели в Манхэттен-сплошные не-
боскрёбы-из стекла, бетона и нержавеющей стали, новые и древние, красивые, но есть и
не такие привлекательные, те которые возводятся в последние годы, я бы сказал, инте-
ресной архитектурой и отличаются от ранее возводимых. Автобус понёсся по 42 улице и
когда приблизились к Бродвею то увидел Таймс Сквер с её поражающей всех рекламой, в