И кто сказал, что в приметы не стоит верить! Сволочь Витька! Пустое ведро пронес!
Пара "мессеров" вынырнула из облаков неожиданно. Хорошо хоть успел заметить их. Левый вираж. Проскочили? Прекрасно! Снова идут на заход? Правый вираж, вниз и на обратный курс. Настырные ребята. Не хотят отстать и снова догоняют. А мы между елочками и в овражек. Не клюнули!
Лейтенанту Кокорину были ясны намеренья врага. Сейчас они проскочат вперед, развернутся и атакуют "сверху-спереди" подловив его тихоход прямо на выходе из оврага. А потому ручку на себя и вправо. Едва не задев плоскостью верхушки елей, У-2 начал набирать высоту. Одновременно Степан старался увести "мессеры" ближе к аэродрому. А те уже догоняют его. Рядом с кабиной мелькнула первая трасса, он снова начал маневрировать резко и непредсказуемо. Немцы просто так не отвяжутся, это он уже понял. У-2 для них лакомая цель. На нем часто возят важные донесения и высокое начальство. Сбить его, значит сильно навредить русским. Но сбить его непросто. Он для скоростных машин нелегкая цель. А если еще он может выполнять все маневры, которые доступны истребителю? У-2 именно таков. Он только огрызнуться ответным огнем не может. Зато уходить от атаки вполне. Наверное поэтому, за "кукурузник" немцам платят вдвое больше, чем за сбитый советский истребитель? Так или иначе, но нужно просто продержаться. Топливо у немцев кончится раньше, чем у него. Сколько раз такое уже было! Покрутятся и свалят прочь. И чего только к нему цепляются? Анька летает уже год и ни одной встречи с немцами у нее не было.
Бой продолжался. Войдя в азарт, вражеские пилоты проглядели появление в небе нового игрока - истребителя И-16. Ведущий даже не успел ничего понять. Пушечный залп двадцать восьмой модели "ишака" разнес в клочья кабину его "мессера". Ведомый пытался свернуть, вот только набравшая на пикировании скорость машина плохо слушала рулей и отворачивала медленно. Последнее, что увидел ведомый, это залп "эрэсами" который произвел русский истребитель.
А потом "ишак" с бортовым номером "13" и четырьмя победными звездочками на фюзеляже, лег на параллельный с "кукурузником" курс и ободряюще помахал крыльями.
Через десять минут оба самолета зашли на посадку.
К севшему "ишаку" как и положено сразу кинулись техники. Зато к "кукурузнику" неслась целая толпа народа. Считай весь авиаполк. Что тут удивляться? Прибытие почты для воюющих людей всегда радостное событие.