Аннотация: Будет включено в основной текст, но не сейчас
Управляющий Морским Министерством Фёдор Карлович Авелан метался по кабинету с зажатой газетой в руках. В ней говорилось, что ** июля 1904 года в царской чете родился пятый ребёнок - девочка, назвали Александрой.
- Да, что же это творится! Получается я государя нашего под руку толкнул!
"Акелла промахнулся" и теперь нами Мишка править будет?!
- Жирные бабочки в этой реальности - эва, оно как вышло!
С времён Павла Первого лица женского пола российский престол наследовать не могут. Выходит трон перейдёт или к родному брату императора Михаилу (который, надеюсь, хоть в этой истории не женится морганическим браком), или к мутным Владимировичам. "Гессенская муха? вряд ли ещё одного дитёнка родит.
А ведь моё влияние на государя было абсолютно минимальное, парой докладов больше или меньше, а последствия для правящей династии колоссальные.
Как минимум ещё три современных корабля Российского Императорского Флота в реальной истории вполне могли попасть на Тихий океан до 27 января (8 февраля) 1904 года.
Самый мощный из них - Броненосец "Александр III" - единственный из 5 броненосцев класса "Бородино", фактически уже близкий к завершению в 1903 году.
В реальной истории, летом 1903 он пройдёт ходовые испытания и в октябре 1903 будет введён в строй. Остальные 3 из его систершипов (в т.ч. и заложенный с опережением головной "Бородино? на Новом Адмиралтействе) отстают по готовности на год. А пятый - "Слава?, на полтора.
Второй корабль - "облегчённый" броненосец "Ослябя" не попал на Восток из-за чистой случайности. Проходя Гибралтарский пролив, при до конца не ясных обстоятельствах, он повредит себе днище о камни. Конспирологические версии о британских неопознанных подводных тарелках и т.п., я не рассматриваю, хотя, броненосный крейсер "Баян", вошедший пролив чуть ранее, прошёл его благополучно.
Всё было бы не так серьёзно, не имей днище "Осляби" медной обшивки, при повреждении которой, вместе с деревянной подкладкой, между медной обшивкой и железным корпусом возникают гальванические токи, что ведёт к коррозии стальных деталей. Два месяца мотался побитый броненосец по Средиземному морю, пока в верхах договаривались о ремонте в Италии. После ремонта в ... он примкнул к отряду Верениуса, что следовал на Дальний Восток. Отряд сей, помимо "Осляби", был представлен: "третьим" крупным современным кораблём - крейсером "Аврора" (той самой), устаревшим крейсером "Дмитрий Донской", кучкой миноносцев и вспомогательными крейсерами и транспортами.
( Аврора 6 июня первое испытание машин, 25 сентября отправка на ДВ)
К сожалению, и эти корабли не попали на Дальний Восток причём по глупой причине - из-за миноносцев. Плохая мореходность и бесконечные поломки этих малых корыт сильно задерживало движение "эскадры". Причина, по которой потребовалось включать миноносцы в отряд полноценных боевых кораблей, а не тащить их на буксире транспортами - не поддаётся объяснению. И ладно бы задержка произошла из-за 350 тонных эскадренных миноносцев! Так нет! Отряд был сильно задержан именно из-за корыт с водоизмещением 150-185 т, не имеющих абсолютно никакого боевого значения!
Начало войны отряд встретил в Красном море, а после последовало решение о возвращении.
Снаряжение и благополучное прибытие этих кораблей во Владивосток до начала войны, я буду считать своей программой минимума, её независимой от прогрессорства частью.