Рассмотрим формулу: N2+O3=N2O+O2 [1]
Озон не реагирует с молекулярним или атмосферным азотом при комнатной температуре, но при +295 градусов по Цельсию вступает с ним в реакцию. Также во время этой реакции наблюдается Хемилюминесценция [1] - люминесценция (свечение) тел, вызванная химическим воздействием [2]
Принцип работы.
Таким образом если мы возьмем обычный воздух. Состоящий в основном из АЗОТА И КИСЛОРОДА. И нагреем до +295 градусов по Цельсию то превратив хотя бы часть атмосферного кислорода в этой нагретой смеси в ОЗОН. Мы получим детонацию. А значит и реактивную струю. Итак, схематически изобразим принцип работы двигателя.
Атмосферный воздух поступает в нагревательный котел, а далее нагретая смесь подаётся в ОЗОНАТОР. Где кислород преобразовывается в ОЗОН и происходит детонация.
Пока для простоты понимания самого принципа работы воздержимся от детального разбора конструкции двигателя в частности не акцентируем на способах нагрева воздуха и его ионизации. Так как они могут быть различны. Разобравшись с принципом работы далее читатель может сам придумать как нагревать воздух и как получить озон.
Первое что напрашивается это использования для нагрева воздуха инфракрасный лазер или СВЧ излучение А для получения озона задействовать ультрафиолетовый лазер. Так при облучении воздуха жёстким ультрафиолетовым излучением образуется озон [1]
Именно ультрафиолет отвечает за преобразование кислорода в Озон. Оставлю эту конструкцию как пример для размышления. А далее опишу свое видение реализации данного двигателя.
Использование изотопов.
За основу двигателя следует взять РИТЭ́Г (радиоизотопный термоэлектрический генератор) - радиоизотопный источник электроэнергии, использующий тепловую энергию, выделяющуюся при естественном распаде радиоактивных изотопов и преобразующий её в электроэнергию с помощью термоэлектрогенератора.
По сравнению с ядерными реакторами, использующими цепную реакцию, РИТЭГ и значительно меньше, и конструктивно проще. Выходная мощность РИТЭГа весьма невелика (до нескольких сотен ватт) при небольшом КПД. Зато в них нет движущихся частей, и они не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы, который может исчисляться десятилетиями. [3]
Схема РИТЭГа, используемого на космическом аппарате 'Кассини-Гюйгенс'
Этот агрегат выдает электричество и в то же время тепло. Вот эти его свойства и следует использовать.
Второй блок или элементы - это ячейка озонаторов с коронными разрядами
Именно эти ячейки и являются генераторами озона или O3
Коронный разряд
Коронный разряд образуется, когда электрическое поле вокруг проводника сильно неоднородно, в воздухе происходит ионизация, сопровождаемая свечением, проводник при этом окружен как бы короной. Свечение короны не достигает противоположного электрода, затухая в окружающем газе. В зависимости от коронирующего электрода различают отрицательную и положительную корону, а в зависимости от способа питания - корону постоянного и переменного тока, импульсную и т. п. Количество озона, образующееся в коронном разряде, колеблется от 15 до 25 г на кВт⋅ч. Преимуществом озонаторов на основе коронного разряда является в первую очередь простота конструкции и неограниченность 'разрядного промежутка'. Газ можно прокачивать без дополнительного сопротивления, например, по широкой трубе с проволокой вдоль оси. Озонаторы на основе коронного разряда применяют чаще всего в вентиляционных сооружениях. Энергетический выход озона в коронном разряде может доходить до 200-250 г О3 на кВт⋅ч при применении электропитания с короткими импульсами, с крутым фронтом нарастания напряжения.[6] [4]
Применения Нитрида Титана.
К сожалению Уран - 238 начинает гореть на воздухе при температуре 100 градусов по Цельсию. Торий вообще пирофор может самовоспламениться при комнатной температуре. А нам нужно пропустить через изотопы воздух да еще и нагреть его.
Поэтому каналы в изотопах надо покрыть или изготовить из нитрида титана [5] именно он будет защищать изотопы от окисления. Так как нитрид титана обладает достаточной жаропрочностью и теплопроводностью.
Воздушный детонационный двигатель.
Принцип работы предлагаемого реактивного двигателя на изотопах весьма прост. Атмосферный воздух мы предварительно пропускаем через рабочую зону реактора c U238 где рабочее тело или воздух нагревается до +295 градусов по Цельсию, а далее при помощи электричества полученного от этого же реактора мы получаем озон и детонацию. Для этого нагретый воздух следует пропустить через пакет состоящий из ячеек озонаторов с коронными разрядами
Почему именно УРАН 238? Уран или обедненный уран имеется в больших количествах при обогащении природного урана из него извлекается уран 235, а уран 238 преимущественно идет в утиль. Да частично его используют, но его достаточно и даже с избытком есть в наличии. Можно использовать и другие изотопы.
Преимущества.
Главное преимущество перед ионными двигателями. Это наличие пакета из ячеек озонаторов нарастив количество которых мы можем получить большую тягу путем обычного добавления новых пакетов.
Далее низкая температура в рабочей зоне реактора - это залог безопасности эксплуатации данного двигателя.
Немаловажную роль тут играет и отсутствие трущихся деталей.
Кроме этого данный двигатель можно использовать и за пределами атмосферы где можно уже дополнительно ускорять газы и при помощи электромагнитных полей на подобии ионных двигателей.
![[]](/img/l/lemeshko_a_w/aa3/ger.jpg)
![[]](/img/l/lemeshko_a_w/aa3/p1.jpg)
![[]](/img/l/lemeshko_a_w/aa3/67.jpg)
![[]](/img/l/lemeshko_a_w/aa3/00.jpg)
![[]](/img/l/lemeshko_a_w/aa3/411px-titanium_nitride_tin.jpg){kind=spacer}
![[]](/img/l/lemeshko_a_w/aa3/sop.jpg)