"... Трити или Тритико или Тритика - общепринятое русскоязычное название TTTC, Trans Tonnel Transportiring Corporation, международного концерна, созданного на основе Хеммингенских договоров NoNo1-4, Боливийского Пакта Большой Тридцатки, а также протоколов Стамбульской, Хоргоской, Гонготской и Атырауской комиссий..."
Из "Полного словаря международных учреждений и организаций"
Айдос стоял у своей рабочей стойки и время от времени посматривал на электронные часы на противоположной стенке большого главного зала Станции. Местное время, пекинское, калькуттское, московское, среднеевропейское. Опаздывает напарник, опаздывает. Со своего московского на наше время ещё не перестроился? Вообще-то до официального начала рабочей смены было ещё 40 минут, но у них, работников таможенной службы, было принято приходить на час пораньше. Вон, уже и парни со второго таможенного поста своих на местах, и все погранцы тоже. Айдос проверил ещё раз работу сканеров, стационарного и ручного и открыл сайт погранцов. Это входило в их непосредственные обязанности - просмотр списков пассажиров на текущую смену. Они же второй и последний рубеж на границе между страной и Экспрессом. Если они что-то важное после погранцов пропустят, то стюардессы вряд ли смогут это исправить. Хотя и среди них меньше капитана никого нет, и спецподготовка у них, и пара высших у каждой, как минимум. Но женщины это женщины, а мужчины это мужчины...
Контейнеры для электроники он уже проверил. И общая и специальная защита исправны, зарядки в норме, транспортные блоки работают. Последний пассажир пост пройдёт, и бортпроводницы закатят контейнеры в багажные секции своих полувагонов. А на Станции назначения выкатят и передадут таможенникам на том конце тоннеля. Обычно одного контейнера хватает, второй больше для подстраховки.
А вот и они, легки на помине.
- Привет, Айгуль! Привет, девчонки!
- Привет, Айдос!
Тактичная она, не спросила про отсутствующего напарника. Восточные женщины все такие. Или почти все. Других бортпроводниц по имени Айдос не знал. Две европейки и одна латинос. Ну да, сегодня же первым смешанный рейс идёт. Наши с россиянами в основном, и из Бразилии и Никарагуа 9 пассажиров. В обед китайцы будут, а под вечер индусы. Среди китайцев и индусов даже по паре мужиков со знакомыми фамилиями, мультимиллиардеры местные вроде бы. Интересно, сколько за билет отвалили? Твёрдой таксы там нет, обилечивают таких вроде бы по какой-то специальной шкале, в зависимости от их дохода и капиталов. И спрашивается, чего катаются? Лучше бы на что-нибудь другое деньги тратили. Или думают, что если у них талант и везение есть деньги к себе сгребать, то и тут это всё поможет? Или для понтов? Так, невзначай где-нибудь в узком кругу упомянуть - Был я на этом Экспрессе. Сервиса никакого, даже минералки не предложили за такие деньги...
Зал понемногу заполнялся, пока только персоналом. Вот слева два корейца из объединившихся Корей открывают свой маленький кафетерий. Объединились, а куда им деваться? По отдельности их никто бы и близко к Трити не подпустил. Да что там близко, на расстояние выстрела баллистической ракеты не подпустили бы. Израиль и Иран до сих пор официальных представителей тут не имеют, хотя неофициальные наверняка есть.
У китайцев три их ларька уже открыты. И наши биоаптеку уже открыли, а медпункт он круглосуточный. Два то ли итальянца, то ли грека прошли со своими прозрачными вёдрами и маленькими нано-тряпками в руках. Контрольный обход у них, основную уборку они ночью сделали под усиленным контролем эсбэшников, сейчас отчитаются перед своим начальством и пойдут спать. Днём уборщиков нет, тут принцип простой - чем меньше народа, тем больше безопасность. Зато днём эсбэшников наверное впятеро больше, чем ночью. Нет, в главном зале и транзитном зале ожидания их не очень много. Основная масса рассосредоточена вокруг Станции, на подходах к ней, в разных служебных помещениях и в трёх Станционных центрах наблюдения. И какое-то количество в специальных закрытых нишах обеих залов и тоннеля. ГМР, группа мгновенного реагирования. Какое именно количество, Айдос не знал. Но знал, что это "Мангуст", специальное подразделение, все бойцы которого обладают модифицированным зрением и слухом, втрое укороченной реакцией и другими качествами, позволяющие одному такому бойцу справиться со взводом армейского спецназа.
А вот и напарник.
- Почему опаздываете, капитан?
- В 1-м отделе был, капитан.
Точно, зря он на него так. Вроде и недавно было, а уже забыл, как сам первые два месяца по полтора часа перед каждой сменой сидел в этом отделе, слушая в общем-то однообразные "политинформации".
- Готов к труду и обороне, капитан?
- Готов, капитан - ответил напарник и для убедительности даже поправил висевшую на поясе полукобуру с индивидуальным пистолетом-парализатором...
Нормально работает, неплохая подготовка - думал Айдос, глядя как напарник-новичок пропускает пассажиров через пост. В принципе, работы особой нет - дети же, а взрослые в этом рейсе все сотрудницы Трити, независимо от гражданства и всего прочего. Но проверять всё же нужно, мало ли что и детям может быть подсунуто, да и их вожатым. Конечно, всё уже сто раз проверено, но они же для чего-то тут поставлены...
Интересно, не родственник он того легендарного Космонавта, этот капитан Максим Иванов? Скорее всего, нет. У них там Ивановых больше, чем у нас разных -баевых. Тем более, что тот Иванов питерский, а этот сибиряк. И внешне совсем не похожи. Генерал-полковник питерец Иванов - типичный сибирский медведь с чёрными (чернее, чем у Айдоса) волосами и раскосыми якутскими глазами. А сибиряк капитан Иванов - невысокий и щуплый блондин с голубыми глазами. Тут у них как раз наоборот всё... Надо, кстати, не забыть спросить у него, по какой он квоте в Трити попал...
Космонавта Иванова Айдос видел не только на фото и видео, но и вживую. В прошлом году высоколобые из Центра исследований решили проверить как тоннельный эффект действует на стариков. Была гипотеза, что по закону Раэкса-Лазаревича в очень преклонном возрасте и дальновидение должно больше проявляться, и чем старше, тем больше. Ну, и набрали экскурсию из долгожителей. Из тех, которые пободрее и умом и телом. В основном там восточные азиаты были - японцы, китайцы, индусы. И почти все они нобелевские и прочие лауреаты или суперйоги разные. Космонавт самый молодой среди всех был, совсем не долгожитель - всего 55, но и его надо обязательно проверить. Он же там в космосе излучений всяких нахватался. У него разные сверхспособности вполне могли там прорезаться, а на экскурсии проявиться. Ну, у наших лауреатов и героев такого уровня среди долгожителей не нашлось, хотя льготная квота была. Кое-как откопали одного физкультурника-долгожителя. И немцы примерно такого же "великого спортсмена" откопали, у них же ситуация такая же с льготной квотой, не пропадать же ей.
Здоровье, конечно, всем досконально проверили перед экскурсией, некоторых отбраковали, другими заменили. Свозили долгожителей на экскурсию - нормально всё, все живы, только у троих простуда небольшая потом от резкой перемены климата. Простуду подлечили, подарками всех стариков засыпали всякими разными. Старики довольны - почёт и уважение немалое эта экскурсия, даже не всякого президента на эти экскурсии приглашают. А в конце им всем типа проездного дали - мол, если захотят ещё на Экспрессе прокатиться, всегда пожалуйста. Даже супругу можно с собой взять, если таковая имеется. Или подругу, но чтобы тоже примерно таких же лет. В этот раз ничего ни у кого не проявилось, но, может, в следующие проявится...
- Оля, как у тебя? - спросила Айгуль, зайдя в служебно-багажное отделение, разделявшее полувагоны.
- Полный порядок, Айгуль - ответила по специальной связи старшая бортпроводница второго полувагона - Все успокоены и пристёгнуты.
- Ну, тогда я отправляю - Отправляй...
Дважды нажав сенсорную кнопку сигнала в кабину локомотива и произнеся между нажатиями "Готовы", Айгуль вышла в свой, первый полувагон.
Уважаемые пассажиры, наш Экспресс отправляется по маршруту Евразия Центральная - Европа-2. Ориентировочное время в пути 5 минут. Просьба оставаться на своих местах во время движения до полной остановки.
А уважаемые пассажиры смотрели широко раскрытыми глазами на тётеньку Айгуль. Им всем, конечно, говорили, и не один раз, что они поедут на очень быстром поезде. Но чтобы вот так - пять тысяч километров за пять минут! Нет, они, конечно, все верили, дети от 4 до 10 лет много чему верят, почти всему, что говорят взрослые. Поезд начал плавно разгоняться. Это почти не чувствовалось - окон в поезде не было, вибрация отсутствовала, только тела пассажиров чувствовали небольшое ускорение, которое через две минуты сменило своё направление на обратное. А ещё через три минуты, получив разрешение от служб Станции прибытия и из кабины локомотива, Айгуль и Ольга объявили в своих полувагонах - Уважаемые пассажиры! Наш Экспресс прибыл на Станцию... Можете отстегнуть ремни и приготовиться к выходу.
И тут все дети разом загалдели, стали пытаться расстёгивать свои ремни, не дожидаясь помощи взрослых и вскакивать со своих кресел.
- А почему наши тётеньки в синем, а другие в коричневом? - спросила пятилетняя Айша. Айгуль не успела ответить, как сидевший рядом с Айшой Алихан добавил - А вон та в белом...
Айгуль не успела ответить, потому что она находилась в пяти метрах от разговаривающих между собой детей. Пять метров, детский гвалт, но она услышала эти негромкие слова. Пожалуй, самые главные слова за все её неполные 27 лет. В синем была она сама и её помощницы, в коричневом немки, а в белом стюардесса из Эмиратов. Она так и объяснила детям, подойдя к ним. Но перед этим нажала кнопки 3 и 4 на личном устройстве экстренной связи по всем канала согласно Специального Протокола. И весь экипаж Экспресса продублировал её действия, и все вожатые детских групп.
Немки и арабка, которые стояли на перроне у второго локомотива прибывшего Экспресса. Так там всегда и стоят, у заднего по ходу Экспресса локомотива. И сейчас уже стоят, Айгуль это точно знала, и по личному опыту знала и по инструкции. Замена их экипажа на обратный рейс стоит. Их не могли видеть ни Кондуктор с помощником из своего первого локомотива, ни вожатые, ехавшие вместе с детьми, ни Айгуль, ни Ольга, ни двое других девчонок из их экипажа, стоящие напротив всё ещё закрытых дверей...
Курт Шварцгольд не выспался, но чувствовал себя прекрасно. Ещё бы, в 32 года быть оперативным полномочным представителем ЕББ, до этого проработав всего-навсего 7 лет простым охранником в частной фирме. Такая карьера никому и не снилась, даже байеровским отпрыскам, которые позанимали чуть ли не половину самых высоких постов по всей стране. И многим не нравилось, что такую карьеру сделал именно он. Вот хотя бы этим двум. Начальнику Станции и её главному безопаснику, двум самоуверенным баварцам. Ничего - теперь и впредь эти два полковника бундесвера будут здороваться с ним первыми. И не только они. Курт Шварцгольд был из обычной гамбургской семьи обычных айтишных работников и поэтому не любил ни самоуверенных южан, ни отпрысков богатых семей, которым история с географией дали больше стартового капитала, чем таким, как он. Сегодня его день. И полномочий и ответственности сегодня у него больше, чем у канцлера и председателя европарламента, вместе взятых.
Курт стоял напротив дверей остановившегося Экспресса. Стоял в своём костюме делового клерка, сшитого у лучшего портного Мюнхена за две месячные зарплаты. Дорого? Но костюм этого стоил. И ткань дорогая, чистая шерсть древней породы мериносов. И специальная ультракевраловая подкладка, не пробиваемая лёгким стрелковым оружием. И фасон такой, что три браунинга разных модификаций и много чего другого совсем не видно со стороны. Снаружи ничего, кроме значка Трити и рабочего бэйджика представителя Европейского Бюро Безопасности.
Так одеваться требовали все инструкции и Протокол. Но Курт знал, что и без его браунингов и прочего арсенала эти четверо фрау и фроляйн из экипажа, их помощницы-вожатые и Кондуктор с помощником уничтожат всех, кто станет не на ту сторону. Всех, включая местных "вольфов" и самого Курта, если они так или иначе окажутся на их пути...
Курт стоял напротив дверей остановившегося Экспресса и ждал.
"Безопасность готова" - доложил один полковник. Наконец-то, 4 с половиной минуты после спецсигнала и почти 6 после прибытия. Могли бы и побыстрее, надо будет отметить это потом в отчёте. "Станция готова" - отрапортовал второй полковник ещё через 25 секунд. "Пси- и АИМ-подавители на полной мощности" - это специальный техцентр. "Убавить по внутреннему контуру на стандартную" - передал Курт техцентру. Это было не то чтобы нарушением Протокола, который просто рекомендовал максимальную мощность. Это был некоторый дополнительный небольшой риск и значительно большая ответственность. Рекомендации вещь хорошая, и нужная и важная, тем более рекомендации Протокола. Рекомендации вещь хорошая, но кто знает, как действует полная мощность подавителей на неокрепшие детские мозги? И на не проявленные неокрепшие детские мозги как она действует? А в Экспрессе и такие могут ещё быть. Даже если с двумя проявленными всё будет потом хорошо, отношение к Курту потом будет немного другое. Официально и премию дадут и повысить могут почти сразу или чуть позже, но неофициально...
"Подавители внутреннего контура на стандартном уровне" - доложил техцентр. 8 минут. Ещё 6 минут и пришлось бы отправлять экспресс назад. И одним Кондуктором на несколько месяцев стало бы меньше, после двойной нагрузки они долго восстанавливаются, а бывает, что и не восстанавливаются совсем. А Жаксыбай Маратович, Кондуктор этого рейса, самый старый из них...
Курт разблокировал дверь Экспресса и шагнул вперёд.
- Здравствуйте, Курт - ответила вожатая, которая, согласно Протокола, была теперь старшей всей группы, включая весь экипаж и вожатых.
- Нам направо.
- Спасибо, Курт. Я знаю...
Конечно, Вероника Сергеевна, полковник десантных войск, врач высшей категории и член-корреспондент РАН одновременно, знала и планы обеих Станций и порядок действий, расписанный для разных ситуаций в Протоколе. Это знали все, даже 17-летняя вожатая латино-американской группы, совсем молоденькая девчонка. Не имеющая никакого воинского звания школьница, только на прошлой неделе закончившая специальные курсы...
Детям в новом поезде, почти совсем игрушечном, понравилось, некоторые даже не хотели вылезать из своих мини-вагончиков, когда этот поезд после всё тех же пяти минут остановился возле другого перрона. Но, когда входили в просторное здание столовой, все уже успокоились, а кто-то из старших детей спросил - "А почему мы на экскурсию не едем?". Веронике Сергеевне пришлось немного соврать, сказав, что на улице сегодня сильный дождь. Сейчас мы все позавтракаем. Потом посмотрим в стереозале фильм. Там есть всё, что мы должны увидеть на экскурсии, даже больше и красивее. А после фильма все смогут поиграть. Потом мы ещё раз покушаем и поедем домой. Про "поедем" почти никто не понял, но один умный мальчик спросил - "А почему не полетим?". Назад экскурсии всегда возвращались авиатранспортом, чтобы обратным рейсом могли проехать другие дети. И не всегда это выходило достаточно быстро, зато всегда намного дольше, чем на Экспрессе. Поэтому Вероника Сергеевна добавила и для этого мальчика, и для всех остальных детей - И уже вечером все будем дома. Этому все обрадовались, даже латиносы, которым от Центральной до дома было еще почти сутки. Отсюда им было бы и ближе и быстрее, но, согласно Протокола, никого оставлять нельзя...
Карта 9-5. ЛВП
"...
402) локальная высота прыжка..."
Из "Словаря русскоязычных аббревиатур"
Про ИРБ он читал - и статьи, и даже пару более-менее серьёзных монографий просмотрел бегло. И видео смотрел. Молодцы парни, ничего не скажешь - сотка быстрее 7 секунд это что-то. Не зря в историю они вошли как "Великолепная семёрка". Что интересно - ни одного негра в этой семёрке, два китайца и пятеро европейцев. Оно и понятно - там же и голова ещё нужна, кроме всего прочего. А негры только за счёт одних длинных ног, инстинктов и рефлексов привыкли бегать. Кстати, когда ИРБ-шники бегут, то ноги у них вроде даже не так быстро мельтешат, чем у тех же негров, которые за 9 с копейками сотку пробегают. Не замечали? Кстати, вот ещё к этой теме. Учёные-археологи где-то следы группы бегущих древних охотников нашли. И по тем следам определили, что бежали те охотники со скоростью 55 км/ч. То есть, даже немного быстрее ИРБ-шников. Причём бежали босиком и с копьями в руках и по склону горы. И не вниз по склону, а немного вверх. И без специальных препаратов и охлаждающих костюмов, скорее всего, бежали. Не читали? Не верите? А посмотрите, с какой скоростью все животные бегают. Если сотку за 10 секунд пробегать или даже за 9, то ни зайца не догонишь, ни от волка не убежишь, не говоря уже о зебрах, антилопах, львах и прочих гепардах. Вкусную мышь можешь догнать, поймать и съесть и от злого хищника-ёжика можешь убежать, не больше...
Про ИРБ он читал, смотрел, но сам не пробовал. Куда рыпаться, если и в молодости сотку быстрее 13 секунд не мог пробежать? А сейчас, наверное, и по 3-му девчачьему разряду не пробежит. Пенсионерам такие сильные нагрузки вообще противопоказаны. Рванёшь - и что-нибудь себе порвёшь, или заклинишь, или сломаешь. Пенсионерам что-нибудь полегче нужно - растяжки всякие, гимнастики разные без отягощений, ходьба, лёгкий бег трусцой, а лучше бег на месте. Короче, самая обычная физкультура, но отнюдь не спорт.
Спорт он вообще противопоказан не только старикам, но и молодым. Общеизвестно, что спортсмены превосходят по основным физическим качествам среднего человека в 2-3 раза, а по некоторым даже в 5-10 раз. Превосходят, а толку-то? Долгожителей среди нет, кроме одного чемпиона по гольфу вроде бы. А многие и до средней продолжительности жизни даже не дотягивают, помирают в 60, 50, а то и в 40 лет. И особых успехов в жизни не добиваются, потолок карьеры у них - президент какой-нибудь федерации, а обычно старший тренер области. А, по сути, везде роль попрошайки у государства и спонсоров.
Это мелочи. Главное, что современный спорт мозги всем наизнанку выворачивает - и спортсменам, и их тренерам, и так называемым болельщикам. Кучу времени, сил, нервов денег тратят, а для чего? Здоровья спорт никому не добавил, наоборот, отнял у многих. Переживают, расстраиваются, радуются и что? Урожайность и удои от побед и рекордов повысились? Или нефть сама потекла и бензин подешевел? Или зарплату всем повысили, а цены снизили? Разве что пива и водки больше выпили. И деньги из одного околоспортивного кармана в другой переложили.
А сам спорт возьми. Театр абсурда прям. Бобслей, кёрлинг,... список сами продолжите. Список видов "спорта", которые явно пациенты психбольниц придумали, а их "главврачи" пропагандируют... Даже лёгкую атлетику непонятно во что превратили. Все эти метания. Ядро на верёвочке молотом назвали и стараются, пыхтят, кто дальше запульнёт. А зачем? Для чего это нужно? Или метание копья. Копьё вообще-то на точность метать надо, а не в белый свет, если кого-то им убить или ранить хочешь. А прыжки? Дальше и выше это понятно, но зачем такие прыжки в жизни нужны, если на задницу приземляешься, прыгая в длину или на спину, "покоряя" высоту? Чтобы инвалидом стать или на больничный уйти? Термина даже нет, как всё это назвать...
Вот раньше спорт это был спорт. У древних греков, например. 4 года мужики делом заняты - коз пасут, вино делают, на форуме голосуют или воюют. Раз в 4 года всё бросили, собрались, посоревновались по-быстрому, венки свои лавровые обмыли и снова делами своими заниматься. А хочешь потренироваться в перерывах между олимпиадами - в гимнасий сходи. И потренируешься там и с умными людьми поговоришь. Не просто тупо будешь качаться, а чему-нибудь толковому научишься там.
И неплохо там учили, в этих гимнасиях. Платоны и аристотели это вам не нынешние профессора с доцентами. И тренировали намного лучше, чем сейчас. Не верите? Древние греки тоже в длину прыгали и твёрдо становились при этом в конце прыжка на землю, а не пятой точкой в песочек, как сейчас. Причём, если одна ступня была впереди другой, то прыжок не засчитывался. Прыгали в основном вроде бы очень средненько - около 7 метров. Но это на прямые ноги приземляясь и босиком разгоняясь на небольшом отрезке (примерно 8-10 метров) земляного покрытия стадиона. А если бы этих бегунов на современный стадион выпустить и на пятую точку сказать им приземляться, то за 8 метров все бы улетели. Не рекорд? Не рекорд. Рекорды другие были - "В летописях Олимпиад зарегистрированы победы атлетов, прыгавших на 50 дельфийских стоп (16.28 метра) и даже на 55 (17.9 метра). В описании рекорда сказано, что спортсмен перелетел через яму для прыжков, заполненную песком, упал на каменистую землю и сломал себе ногу. Поскольку в наше время рекорд по прыжкам в длину составляет 8.95 метра, нам хочется верить, что протяженность прыжков в длину в Древней Греции считали как-то по-другому. Ведь трудно допустить, что много веков назад наши предки нас настолько превосходили. Предполагают, что засчитывались результаты тройного прыжка. Возможно, в длину прыжка засчитывали и длину разбега..." - Неплохие предположения, не правда? Сами не можем, так тех, кто мог, развенчаем и опустим. Они ж теперь ничего не докажут, эти древние греки. А мы умные такие, разоблачили их. А может у них и не тройной был этот прыжок, а вообще десятерной? Или разбегались они на 15 метрах, а потом всего на метр-два прыгали? Ну, кому хочется в эту самопридуманую чушь, которой в летописях нет, пусть верят. Те, которые и допустить не могут, что чьи-то далёкие предки настолько их превосходили. Такие, может, даже и новые виды спорта придумают типа десятерного прыжка или прыжков с бегом в сумме. Придумают, ведь вера в своей правоте - первое дело в любом начинании и деле...
Некоторые, правда немного допускают, теоретически только, и даже как бы признают слабость современных атлетов - "Чтобы пролететь такое расстояние в прыжке, необходимо развить горизонтальную скорость разбега в 12,46 м/с при оптимальном угле вылета в 45№. Такие скорости и угол вылета не под силу даже выдающимся атлетам нашего времени, прыгающим на синтетических покрытиях в шиповках. Древние же атлеты соревновались на земляном покрытии босиком......" Не знаем, как насчёт угла вылета, но, как уже упоминалась выше, скорость в 15 м/с была вполне доступна древним охотникам, причём и босиком, и на каменистом горном склоне, и с копьём в руке...
Про 45№ абсолютно правильно написано. Ещё из школьного учебника всем известно, что именно при таком угле дальность полёта максимальная. В учебнике это рассматривается на примере ядра, которым выстрелили из пушки, но это не важно. Ядро летит или спортсмен прыгает, сила тяжести на всё одинаково действует и к земле в конечном итоге прижимает. Под углом 45№ никто не прыгает, если бы прыгали, то это и прыжок в длину был одновременно, и в высоту - на 20 (а не 16-17) с лишним метров в длину и на 7 с половиной в высоту, причём без шеста. Подставьте эти 12,46 м/с в школьные формулы - сами убедитесь, получите и локальную высоту прыжка, и его длину. Почему локальную? Потому что безо всяких технических выкрутасов, как у прыгунов в высоту или с шестом. ЛВП - это просто подъём центра тяжести тела во время прыжка. А под углом 45№ никто не прыгает, потому что собственная анатомия человеку это сделать не позволяет. Кузнечики так прыгают, но те и на 100 длин своего тела могут сигануть, им их анатомия позволяет...
Карта 11.2. Трити
"... Способности к тоннельному дальновидению у девочек, в отличие от мальчиков, сохраняются всего до 10-11 лет. Это обусловлено и более ранним половым созреванием и соответствующим смыканием "плит Леферва" из-за более ранней, по сравнению с мальчиками, социализацией..."
Из служебной инструкции ТТТС No214
Айдос с Максимом сидели за завтраком в служебной столовой, ели и очень не спеша беседовали.
- Ты про персов историю знаешь?
- Какую именно?
- Ну, про то, как они с греками воевали.
- Да, что-то в школе проходили, а что?
- Ну, в школьных учебниках про это нет. Короче, там такая история была. Царь персов Дарий, после того, как греки его флот сожгли, в следующем походе решил подстраховаться. Послал своих воинов много тысяч, чтобы на запасном сухопутном пути отхода фортов понастроили. И там потом чтобы жили-служили и дорогу эту сторожили. Аскеры волю Дария выполнили и настроили - на Балканах, по северному Причерноморью и Прикаспию и дальше на юг в Персию. Сидят, охраняют, а никто и не идёт по той дороге. Лет 30 прошло, и греко-персидские войны уже закончились, и Дарий умер и сын его, Ксеркс убит. Развал пошёл в Персии, разброд и шатания. И про эти форты с гарнизонами все забыли. Не через 30 лет, а ещё раньше забыли. А тем что делать? Дальше сидеть и сухпай жевать? Так уже и сухпай перестали подвозить давно. Короче, разбредаться стали гарнизоны кто куда. Балканские на север пошли, зашли аж в Германию, там местных построили и стали ими руководить. И археологи этому подтверждение нашли и генетики. Немцы и рады - ещё бы - прямое подтверждение их арийского происхождения. Персия же это современный Иран, а Иран на древнеперсидском значит "страна ариев". А тут у них ещё и Станцию построили, так они даже к нам своих генетиков прислали типа для поиска доказательств, что и у нас есть предки из числа тех гарнизонников, что на восточном берегу Каспия в фортах сидели. Ну, типа раз и у нас Станция, то и мы арийцы тоже. Даже нашли вроде бы какие-то гены. Ну, мы-то не против. У нас даже молодёжное движение под эту тему создали - "Аскеры Дария".
- А причерноморские гарнизоны куда ушли? Древних укров строить и возглавлять?
- Наверное - заулыбался Айдос - Пошли на пост, скоро первый рейс вернётся. Укров и персов с древними греками там не будет, но немцев и простых арабов тоже надо встречать...
Немцев и арабов они не встретили. По внутренней спецвязи сообщили о ситуации "3-4" Специального Протокола. И теперь они вместе с остальными таможенниками и погранцами стояли с Костюмами Специальной Защиты на своих местах. Проверять этот рейс они не будут. Их главная задача теперь, если что, накрыть своими КСЗ детей...
- Заберут её у нас, ох, заберут - Нет, Айдос радовался не меньше других, но и жалел, что эту умницу-красавицу усадят в какое-нибудь кресло, и не будет она больше ходить в рейсы и возвращаться из них, проходя мимо Айдоса. А он как тот лопух, стоял тут полтора года и ушами хлопал. Нет, чтобы кроме улыбки и привета что-нибудь девушке более конкретное предложить. Лопух, в натуре...
Айгуль Коркембаева, старший проводник Экспресса, шла по служебным коридорам и улыбалась как солнце и луна, вместе взятые. И все встречные улыбались ей, а многие, те, кто был в форме, отдавали честь. Она не отвечала на такие приветствия так, как положено по уставу, а просто немного кивала головой. Почему? Потому что она была одета не по уставу, без фирменной пилотки. Пилотку она отдала маленькой Айше, когда та сказала, что тоже хочет быть как тётя Айгуль (будешь, обязательно будешь). А свой служебный значок - Алихану (а ты будешь Кондуктором, когда вырастешь). Отдала, но нисколько не переживала за отданное и сказанное. Никакая самая строгая комиссия не найдёт в её поступке и словах ничего неправильного.
Она улыбалась как солнце и луна, вместе взятые потому, что её рейс привёз Алыскара, Дальновидящего и Арайлым, Рассветную, потенциальную будущую мать дальновидящих и рассветных. Конечно, ещё неизвестно, как и что сложится у этих малышей в будущем, но... И все понимали это и улыбались ей, как приведшей в дом самого дорогого гостя. А тем, кто ещё не знал, поясняли, показывая на неё - "Суюнши-кыз", девушка, принёсшая радостную весть. И те, теперь просвещённые и просветлённые, тоже улыбались и отдавали ей честь. Интересно, а какой суюнши, какой подарок ждёт её? Новые большие звёздочки, 2 вместо 8 старых маленьких, это понятно. Новый оклад и премия в размере трёхгодичного оклада. А что ещё? Поставят замначальника департамента сопровождения? Или отправят после стажировки в Ново-Кольцово на ещё более высокую должность на третью Станцию, которую россияне и китайцы достраивают ударными темпами?
Она улыбалась вместе со всеми, но о главной причине своей улыбки она не расскажет никому. Ни родителям, ни подругам. Ни начальству своему и ни каким-либо комиссиям с их аппаратами глубокого дознания. Даже будущему своему мужу не расскажет. Они все сами поймут, когда придёт время. О чём не расскажет?
О том, что, когда она услышала слова Айши, то немного скосила глаза в ту сторону, куда смотрели дети. Посмотрела всего лишь долю секунды скошенными глазами. И увидела там немок и арабку из Эмиратов!