Гологорский Михаил Давидович. Рассказы

- 10 -

Рассказы.

Ещё один день холодной войны.

_________________________________

Самолёты по три выруливали на взлётную полосу и звеньями поднима-

лись в воздух. Две эскадрильи, медленно набирая высоту, выстраивались в

колонны звеньев, третья взлетала.

Дивизия торпедоносцев, базирующихся на Земландском полуострове, бы-

ла поднята по боевой тревоге на рассвете. Личный состав полка, в котором

служил лейтенант Любомиров, уже через тридцать минут после сигнала тре-

воги выстроился на рулёжке.

Приказ был коротким и предельно ясным: подвесить по две боевые тор-

педы и быть готовыми к взлёту в составе эскадрилий, сбор полка в возду-

хе, цели будут указаны командирам эскадрилий после взлёта и сбора полка

в воздухе. В дополнительной информации начальник штаба полка сообщил:

" В море курсом к государственной морской границе движется соединение

кораблей НАТО в составе пяти единиц- крейсера, авианосца и трёх эсмин-

цев".

Звено Любомирова взлетало последним. Три машины в строю клина

стояли на старте, ревя шестью двигателями. Машина Любомирова занимала

место справа от машины командира звена. В наушниках шлемофона прозвучала

команда: " Звену Шибаева- взлёт !" Любомиров плавно отпустил тормоза и

машина устремилась вперёд, набирая скорость.

Шибаев внимательно следил за показаниями указателя скорости, удер-

живая машину на средней линии полосы. Вдруг самолёт вздрогнул, как будто

натолкнулся на какое-то препятствие, резко накренился и рыскнул вправо,

чиркнув правой плоскостью о полосу. Шибаев среагировал мгновенно, нажав

на левый тормоз и остановив двигатели. Самолёт, развернувшись на девяно-

сто градусов, остановился и лёг на правую плоскость.

Любомиров, строго удерживая машину справа от командира звена, сле-

дил за скоростью. До момента отрыва самолёта от полосы оставались счи-

танные мгновения. Неожиданный разворот машины Шибаева был страшен.

Столкновение казалось неизбежным. Любомиров видел, что скорость ещё не

доросла до взлётной, но предотвратить столкновение мог только досрочный

взлёт. Инстинктивно сжав штурвал так, что побелели костяшки пальцев, Лю-

бомиров плавно потянул штурвал на себя. Машина отделилась от полосы и

неохотно стала набирать высоту. Под колесами шасси промелькнул самолёт

Шибаева. Штурман Сергеев, обернувшись, увидел, как с плоскости застывше-

го самолёта спрыгнули Шибаев и его штурман, затем через нижний люк поки-

нул самолёт стрелок-радист.

Самолёт Любомирова начал набирать скорость и высоту. Земля быстро

- 11 -

удалялась. Страшное напряжение начало медленно отпускать Любомирова. но

расслабляться нельзя было ни в коем случае- полёт только начался, а впе-

реди ещё предстояло выполнить боевую задачу, пока ещё не совсем ясную.

Вымпел командующего эскадрой боевых кораблей НАТО нёс авианосец

"Саратога". Адмирал Браун- высокий, поджарый, седеющий блондин со щёточ-

кой усов под прямым носом- находился в боевой рубке кормовой надстройки.

Движение эскадры в направлении морской границы Советского Союза в Бал-

тийском море носило явно провокационный характер, но такие учения воен-

но-морских сил НАТО стали обычным явлением в ходе обострения " холодной

войны" между Западом и Востоком.

Эта " холодная война" в Европе на Дальнем Востоке переросла в " го-

рячую войну". Корейский полуостров полыхал пожарами и истекал кровью в

братоубийственной войне, в которую были втянуты США под флагом ООН с од-

ной стороны, и Китай и Советский Союз- с другой стороны.

В восемь десять адмиралу Брауну, который с группой офицеров поднял-

ся на ходовой мостик для наблюдения за полётами истребителей-бомбарди-

ровщиков, поднявшихся с авианосца, были доложены результаты наблюдений

радиолокационных постов кораблей соединения. Из этих сообщений следова-

ло, что с аэродромов Земландского полуострова поднято большое количество

самолётов, которые в составе групп взяли курс на военно-морское соедине-

ние НАТО.

До морской границы Советского Союза соединению оставалось пройти 30

миль. Адмирал принял решение курса не менять, но от дальнейшего подъёма

самолётов с авианосца воздержаться. Корабли рассредоточились в боевой

ордер и движение к границе было продолжено.

Лейтенант Любомиров получил приказ занять место командира звена.

Полк уже собрался в колонну эскадрилий, набор высоты был закончен.В воз-

духе стало тесно. С аэродромов Земландского полуострова продолжался

взлёт истребителей и бомбардировщиков, набиравших высоту ниже полка, и

выстраивавшихся в полковые колонны. Штурман Сергеев ясно видел, как эти

колонны нацеливались на ту же точку в море, куда направлялась дивизия

торпедоносцев.

На сердце Сергеева стало тревожно:" Неужели война?" В это не хоте-

лось верить. Вдали на сине-стальной поверхности моря показались ещё нео-

пределённой формы силуэты кораблей. Сергеев насчитал пять силуэтов. Ко-

рабли продолжали движение к Калининграду. Стало видно, как с авианосца

взлетают самолёты. Казалось, война неизбежна.

Командир полка в лаконичных фразах радио-приказа поставил боевую

задачу, распределил цели. Следующая команда: " Снижаться по-эскадрильно,

после выхода в исходные точки ложиться на боевой курс".

Любомиров начал плавное снижение. В голове было ясно и пусто. До

начала войны оставались минуты.

- 12 -

Адмирал Браун был сосредоточен и зол. Только минуту назад он полу-

чил приказ развернуть соединение на 180 градусов и немедленно прекратить

полёты. До границы оставалась одна миля. По докладам начальников кора-

бельных радиолокационных станций вся авиация четвёртого Балтфлота нахо-

дилась в воздухе, корабли четвёртого Балтфлота в составе двух соединений

движутся на перехват соединения НАТО.

Мир или война ? Этот вопрос повис в воздухе, но в огромном мире ещё

никто не знал о грозной опасности, нависшей над человечеством.

Адмирал Браун стремительно повернулся к командиру авианосца:" Полё-

ты прекратить, соединению развернуться и следовать к проливам, перестро-

ившись в кильватерную колонну; эсминцам занять ордер боевого охранения".

Эскадрильи торпедоносцев находились в режиме снижения. Штурманы ус-

тановили данные о целях на торпедных прицелах. Торпеды были подготовлены

к пуску. До исходных точек боевых курсов оставались считанные секунды.

Напряжение в экипажах достигло предела.

Штурман Сергеев ещё раз проверил установку данных. Самолёт делал

последний разворот перед выходом на боевой курс. В этот момент в наушни-

ках шлемофонов прозвучала команда:" Прекратить снижение, перевести ма-

шины в набор высоты до 2000 м; следовать на аэродром посадки в строю

звеньев".

Было 9 часов утра ... сентября 1952 года.

Холодная война продолжалась.

Прыжок.

_____________________

Самолёт медленно, кругами набирал высоту. Это был Як-12- самолёт с

подкосным крылом, кабиной на трёх человек и фюзеляжем, расчитанным на

перевозку небольших грузов или носилок с раненым или больным.

Сегодня на нём был снят боковой люк для выброски парашютистов.

Земля медленно уходила всё дальше вниз, горизонт раздвигался всё

шире. Капитан Роговцев сидел у обреза люка, спокойно поглядывая на крас-

ную лампочку и ожидая сигнал на выброску. Он должен был выполнить прист-

релочный прыжок с небольшой затяжкой , чтобы определить место выброски

остальных парашютистов.

Капитан Роговцев был назначен начальником штаба сборов авиационных

частей округа, проводившихся с целью отработки учебных катапультирований

из реактивного истребителя и совершения прыжков различной степени слож-

ности с самолёта связи Як-12. Сборами руководил полковник Левашов- из-

вестный парашютист, заслуженный мастер парашютного спорта. На сборы при-

- 13 -

были опытные парашютисты из всех авиасоединений, начальники парашют-

но-десантных служб и Роговцеву было приятно, что его назначили начальни-

ком штаба столь ответственных сборов.

Поглядывая на небо, Роговцев с беспокойством отметил, что за время

набора высоты небольшая кучевая облачность выросла в мощное, стремитель-

но уходящее вверх грозовое облако, закрывшее полнеба. Метеорологи в ут-

ренней сводке не давали никакого ухудшения погоды и появление грозового

облака за столь короткий промежуток времени было для Роговцева , ожидав-

шего сигнала на выброску, полной неожиданностью. Запрета на выброску с

земли не поступало и лётчик продолжал набор высоты. Роговцев изготовился

к прыжку, сел на порог люка и, не выпуская из поля зрения лампочку, пос-

мотрел вниз. Внизу небольшим зелёным лоскутом лежало лётное поле, справа

узкой синей лентой изгибалась река, за ней был виден весь город: узкие

улицы, бегущие по ним машины, трубы заводов и шпили церквей. Впереди

расстилались поля с перелесками, слева вились рельсы железной дороги.

Наблюдения Роговцева прервал сигнал на выброску- замигала красная

лампочка. Оттолкнувшись от люка, Роговцев устремился к земле. Воздух

пронзительно засвистел в ушах. Роговцев раскинул руки и развёл ноги,

стремясь занять положение лицом к земле. Но в этот момент мимо лица про-

шуршал шёлк, мгновенно вытянулись стропы и Роговцев повис под куполом

запасного парашюта. Парашют открылся самопроизвольно. Роговцев посмотрел

на грудь, где висел запасной парашют, и ему стала ясна причина самопро-

извольного раскрытия парашюта. Кольцо болталось на резинке. Вероятно, во

время отделения от самолёта, когда Роговцев перевалился через окантовку

люка, кольцо задело за порог, подвытащилось, короткие шпильки вышли из

люверсов клапанов и резинки растянули клапаны запасного парашюта в сто-

роны. Быстро осмотрев купол и убедившись, что он цел, РОговцев заблоки-

ровал автомат открытия основного парашюта, установленного на высоту

500 м, и перевёл взгляд на горизонт. Земля была далеко внизу, снижение

почти не ощущалось. Роговцева вначале удивило такое медленное снижение,

но через несколько секунд он понял причину этого явления. Он попал в

мощный восходящий поток под грозовым облаком. Парашют вместе с Роговце-

вым стремительно уносило от лётного поля в сторону железной дороги.

Сильные порывы ветра стали раскачивать купол. Амплитуда колебаний

парашюта становилась всё больше. Надо было что-то немедленно предприни-

мать, купол мог неожиданно сложиться.

Роговцев энергично подтянул передние стропы и увеличил наклон купо-

ла до предела. Скорость снижения резко увеличилась, в ушах засвистело,

земля стала стремительно приближаться, уходя назад. Сильный ветер нёс

Роговцева к железной дороге. Надо было выбрать момент и отпустить стро-

пы, иначе удар о землю на большой скорости снижения мог привести к самым

печальным последствиям. До земли оставалось метров сто, когда Роговцев,

- 14 -

отпустив стропы, выровнял купол. Парашют наполнился перед самой землёй.

Роговцева перенесло через железную дорогу и он согнутыми в коленях нога-

ми встретил землю. Удар был сильным, но к счастью он упал на мягкое кар-

тофельное поле.

Ещё минуту Роговцева тащил по полю непокорный парашют, который

из-за сильного ветра не удавалось погасить. Наконец Роговцев захватил

кромку купола и только после этого купол покорно улёгся на картофельную

ботву.

Роговцев ещё несколько минут лежал на мягкой земле. Огромное напря-

жение медленно отпускало сознание и тогда он почувствовал боль в левой

голени. Тело ныло, как будто его избили цепями.

Вокруг не видно было ни души. Роговцев медленно сел, подтянул пара-

шют и с трудом поднялся на ноги. Уложив парашют в сумку, он сел на него

и только тогда осознал, что счастливый случай и хорошая выучка помогли

ему избежать смертельной опасности.

Снижение длилось всего 15 минут, но за это время сильный ветер унёс

Роговцева на 12 км. Машину пришлось ждать долго. Его искали целый час.

В этот день прыжки были сорваны из-за внезапно разразившейся грозы.

Метеорологи получили выговор за ложный прогноз.

Ходовые испытания.

__________________________

Подводная лодка быстро скользила по каналу к выходу в гавань. Канал

был узким, казалось протяни руку и коснешься его зелёных берегов. Солнце

ярко сияло, играя на поверхности воды тысячами бликов. Свободные от вах-

ты матросы курили у гальюна, оживлённо обмениваясь новостями из дома,

планами на вечер, когда команде разрешат сойти на берег. Лодка шла из

акватории судоремонтного завода на ходовые испытания после капитального

ремонта. Лодка была построена в конце войны, она успела совершить нес-

колько боевых походов и исправно несла службу по охране морских границ

после войны. На ней сменилось несколько экипажей. Срок её службы подхо-

дил к концу и это был последний капитальный ремонт.

На борту лодки, кроме штатного экипажа, находилась группа заводских

специалистов и радиодевиатор гидрорайона военно-морской базы, который во

время ходовых испытаний должен был проверить радиопеленгаторные средства

и устранить их ошибки.

Это был невысокий, сухощавый, лет тридцати молодой человек с темно-

волосой шевелюрой, в морском кителе без погон и офицерской фуражкой на

голове. Ещё недавно он был штурманом одной из частей военно-морской ави-

- 15 -

ации, но часть расформировали в соответствии с законом о сокращении Воо-

ружённых сил страны и он устроился на работу в гидрорайон военно-мор-

ской базы. Штурман Виктор Надеждин закончил военно-морское авиаучилище и

имел богатый опыт лётной эксплуатации навигационных средств. Он уже пол-

года работал в гидрорайоне и хорошо овладел новой специальностью. На

подлодках ему приходилось бывать редко и он с большим вниманием присмат-

ривался ко всему окружающему.

Подлодка прошла под мостом и через несколько минут заскользила по

поверхности гавани. Стоя рядом с командиром подлодки капитаном третьего

ранга Тихомировым на ходовом мостике, Надеждин приступил к работе по оп-

ределению девиации компасов лодки. Эта работа заняла полтора часа. Лодка

по командам Надеждина выполнила ряд необходимых маневров и вышла в отк-

рытое море. Ходовые испытания начались. Теперь Надеждин должен был опро-

бовать радиопеленгаторы, определить и устранить их ошибки. Он спустился

с ходового мостика внутрь лодки и прошёл в отсек штурмана.

Кто бывал на подводных лодках, тот знает с какой экономной ску-

постью на ней использован каждый кубический сантиметр пространства для

размещения многочисленного оборудования, обеспечивающего жизнедеятель-

ность экипажа и боевые качества подводного корабля в многодневном авто-

номном плавании.

Выполнив свою работу по проверке радиопеленгаторов, Надеждин пере-

шёл в тесную кабину штурмана подлодки и занялся вычислением ошибок.

Между тем погода, как это часто бывает на Балтике, резко ухудши-

лась. Небо потемнело, ветер усилился, волнение моря достигло трёх бал-

лов, на лодке стала ощущаться качка. Лодку мерно валило с борта на борт.

Заводские специалисты, внимательно наблюдая за показаниями приборов и

работой систем, обходили лодку отсек за отсеком, контролируя обшивку на

предмет отсутствия течи.

Лодка уже несколько часов была в открытом море. Наступил самый от-

ветственный момент ходовых испытаний- проверка корпуса и работы различ-

ных систем подлодки при погружении и маневрировании на различных глуби-

нах.

Группу заводских специалистов возглавлял заместитель главного инже-

нера завода. Посоветовавшись со своими людьми, он разрешил командиру

подлодки начать погружение.

Виктор после выполнения своей работы отдыхал в кабине штурмана. Мо-

мент погружения он ощутил по внезапно прекратившейся качке, появившемуся

наклону палубы и тому ощущению замкнутости пространства, когда вас со

всех сторон окружает вода.

По существующим инструкциям специалиста гидрорайона базы после за-

вершения его работы обязаны были на специально за ним присланном катере

отправить на берег, но Виктор знал, что подлодка находится довольно да-

- 16 -

леко от базы и ему придётся пробыть на ней до конца ходовых испытаний.

Вначале подлодка погрузилась на 20 м, затем на 40 м. После выполне-

ния ряда маневров лодка опустилась на максимально допустимую глубину.

Заводские специалисты вновь начали обход отсеков с целью проверки корпу-

са на отсутствие течи после погружения на максимальную глубину. Внезапно

до слуха Виктора донеслись звонки аварийной тревоги. Быстро поднявшись с

дивана, Виктор вышел в коридор и прошёл в боевую рубку. Из команд, отда-

ваемых заместителем командира капитан-лейтенантом Болдырёвым, он понял,

что в нескольких отсеках обнаружены течи через стыки листов обшивки. Те-

чи были незначительны, но зам. главного инженера завода Озолинь принял

решение прекратить ходовые испытания и немедленно следовать в базу.

Командир дал команду на продувку цистерн. Лодка качнулась и начала

медленно подниматься. Но, поднявшись на несколько метров, она вдруг ос-

тановилась и вновь быстро стала погружаться. Все ощутили удар, послышал-

ся скрежет, лодка легла на дно. Во время падения лодки на дно Виктор ух-

ватился за трубопровод. Это спасло его от ушибов, так как в момент удара

лодки о дно мало кто удержался на ногах. Все находившиеся в рубке люди-

офицеры и заводские специалисты медленно приходили в себя. Кому-то врач

подлодки делал перевязку, кто-то стонал от боли.

Командир с окаменевшим лицом принимал доклады из отсеков. Вскоре

стало ясно, что произошёл отказ системы продувки цистерн. Две из них по-

теряли герметичность и заполнились забортной водой.

Командир отдал команду выпустить радиосигнальный буй, провёл сове-

щание с заводскими специалистами. Началась напряжённая работа по устра-

нению неисправностей.

Как только в военно-морской базе был получен сигнал бедствия с ра-

диобуя, к месту аварии вышло аварийно-спасательное судно с командой во-

долазов на борту.

Шли томительные часы, на подлодке стал ощущаться недостаток кисло-

рода.. Пары от кислоты, выплеснувшейся из аккумуляторов в момент удара

подлодки о дно, заполнили все отсеки. Дышать стало трудно.

Виктор сидел в каюте штурмана. Безделье угнетало. В голове вороча-

лись мысли о семье, о маленьком сыне. Вспоминались радости и огорчения

повседневной жизни.

Виктор гнал от себя мысли о возможной гибели от удушья в стальном

гробу на дне моря, в который может превратиться подлодка, если не удаст-

ся устранить отказ системы всплытия. Он уже пережил в своей жизни гибель

товарищей в авиакатастрофах, сам несколько раз был на волосок от гибели.

Но умереть в активном действии, неожиданно- это не то, что медленно уми-

рать от удушья, в полном сознании, не имея возможности что-либо изме-

нить.

Каждый человек умирает дважды: один раз, когда теряет надежду ос-

- 17 -

таться в живых, второй раз- физически.

Шло время. Уже больше суток лодка лежала на дне, повреждения пока

не удалось устранить, но появилась связь с поверхностью. К месту аварии

подошёл аварийно-спасательный корабль и подключился к аварийно- спаса-

тельному бую.

Началась интенсивная работа по спасению подлодки. На неё водолазами

был опущен шланг для подачи воздуха , угроза гибели экипажа от удушья

была устранена.

На третьи сутки на подлодке удалось устранить отказ системы всплы-

тия и она была отбуксирована в базу, так как своим ходом следовать не

могла.

Виктор шёл домой, всей грудью вдыхая свежий просоленный воздух.

Подводный кошмар остался позади. Жизнь со всеми её неожиданными поворо-

тами продолжалась.

Космический патруль.

( Фантастатический рассказ ).

__________________________________

Шёл шестой день патрулирования. Корабль типа Z принадлежал к серии

кораблей с термоядерными двигателями, предназначенных для полётов в пре-

делах солнечной системы. Он был оснащён ударными лазерными установками

для уничтожения космических объектов и надёжной термо и энергетической

защитой. Экипаж из трёх человек нёс вахту в течение земного месяца и за-

тем менялся с помощью транспортных кораблей с Земли.

Космическое патрулирование было введено космослужбой ООН в начале

XXI века, когда появилась необходимость в слежении за космическими объ-

ектами и съёме с орбиты космических объектов, вышедших из под контроля и

представляющих угрозу для людей при их падении на землю. Когда резко

расширилось количество стран, способных производить запуски космических

кораблей, и в космосе стали появляться неопознанные космические объекты,

что привело к угрозе нанесения внезапного ядерного удара по земле с по-

добного объекта, космослужба ООН поставила перед экипажами космических

патрулей задачу уничтожения подобных объектов по команде с Земли.

Интернациональный экипаж нёс вахту в три смены. Экипаж состоял из

трёх человек: командира корабля Сергея Колычева- космопилота и навигато-

ра, бортинженера Кнута Свеаборга- специалиста по космическим двигателям

и системам жизнеобеспечения корабля; Нисимо Такахура- специалиста по ра-

дарам и лучевым установкам. Основная обязанность вахтенного заключалась

- 18 -

в регистрации обнаруженных радарами космических объектов и идентификации

этих объектов с объектами, зарегистрированными в каталоге космической

службы ООН. Радары работали в режиме автоматического обнаружения и сле-

жения и охватывали всё пространство вокруг корабля. Уже шестые сутки

размеренная жизнь на корабле ничем не нарушалась. Корабль в соответствии

с графиком полёта переводился с орбиты на орбиту, но встреченные объекты

идентифицировались ЭВМ корабля с объектами каталога ООН.

В малодоступной и плохо изученной части амазонской сельвы глубоко

под землёй располагался бункер- центр управления таинственным космичес-

ким объектом, совершающем облёт Земли за 90 мин. и меняющем орбиту один

раз в сутки. В бункере находилось три десятка специалистов, осуществляю-

щих связь с космическим объектом и его регулярный перевод с орбиты на

орбиту. Это были потомки крупных нацистских преступников, тайно бежавших

в южную Америку после разгрома фашистской Германии.

Ганс Штольц- руководитель группы- внимательно анализировал данные,

поступавшие с объекта. До момента " X " оставалось ровно 24 часа: объект

по команде с Земли должен будет осуществить запуск космического термоя-

дерного снаряда, нацеленного на Москву.

Сигнал тревоги на корабле сработал в 22.00 во время вахты Сергея

Колычева. На экране левого обзорного локатора чётко фиксировался косми-

ческий объект, совершавший странную эволюцию и не опознанный бортовой

ЭВМ. В соответствии с инструкцией экипаж занял места согласно боевому

расписанию. Сергей повёл патрульный корабль на сближение с неизвестным

объектом. Земля занялась слежением за объектом и определением местополо-

жения центра управления объектом. События развивались с космической

быстротой.

Гансу Штольцу доложили о сближении с объектом космического патруля.

Решение пришло мгновенно: удар по Москве нанести через 1 час. 20 мин,

изменив траекторию полёта космического снаряда и введя управляющие ко-

манды до входа снаряда в плотные слои атмосферы.

На расстоянии в 200 км до неизвестного объекта Кнут включил энерго-

защиту корабля. На рубеже в 100 км неизвестный космический объект нанёс

лучевой удар по кораблю патруля. Удар был такой силы, что частично вывёл

из строя энергетическую защиту и повредил один из маневренных двигателей

патрульного корабля. Перед Колычевым высветилось информационное табло:

" На борту неопознанного объекта ядерный заряд". Стало ясно- объект дол-

жен быть уничтожен. Земля подтвердила: " Объект уничтожить".

Колычев продолжал сближение по параболе. Неизвестный космический

объект продолжал наносить лучевые удары по сектору, в котором маневриро-

вал космический патруль, но они не достигали цели.

На расстоянии в 50 км Колычев отдал приказ Нисимо уничтожить неиз-

вестный объект. С двух бортовых лазеров последовала серия вспышек. Сек-

- 19 -

тор, где находился неизвестный объект, осветился яркой вспышкой. Взрыв

термоядерного заряда на борту неизвестного корабля уничтожил его. Воца-

рилась темнота с редкими проблесками звёзд и созведий.

На огромную поляну в амазонской сельве садились большие вертолёты.

Целый батальон десантников быстро и сноровисто оцепил вход в бункер. Че-

рез 20 мин. операция по ликвидации центра управления неизвестным косми-

ческим объектом была завершена. Из бункера скованных попарно выводили

членов преступной группы. Среди них не было Ганса Штольца. Он застрелил-

ся. Угроза страшной катастрофы была устранена.

Юмор, сатира.

___________________________

Как стать изобретателем ?

_____________________________

Способность изобретать составляет существенное отличие человека от

животного. В детстве вами владеет идея создания " perpetuum mobile".

Привязав кошке консервную банку к хвосту и посадив её в деревянный, спо-

собный вращаться барабан, вы подводите к барабану собаку. Созданный вами

двигатель вращался бы вечно, но взрослые спешат прекратить этот научный

опыт, а уши незадачливого изобретателя целую неделю пылают как мак в по-

ру его цветения.

Следующую ступень изобретательства вы постигаете на " тропе войны",

коренным образом совершенствуя древние метательные снаряды- пращи, луки,

рогатки, катапульты, самопалы. Мир животных, особенно пернатых, в райо-

не, где вы живёте, в страхе шарахается при вашем появлении, да и вы сами

часто страдаете от применения ваших изобретений.

К 17 годам вы- опытный радист- любитель и разбойник эфира. Ваши

усилия связаться с внеземной цивилизацией и ознакомить с достижениями

поп- музыки весь микрорайон заканчиваются феноменальным " успехом": на

ваших родителей накладывается большой штраф, а вся " уникальная" радио-

аппаратура конфискуется во имя общественного спокойствия.

Наконец вы- дипломированный инженер. Перед вами- неограниченные го-

ризонты изобретательства. Изучив " Указания по составлению заявки на

изобретение" вы смело бросаетесь в океан творчества на благо всего чело-

вечества. Лавры Эдисона не дают вам покоя. Великолепные заявки журавли-

ным клином уплывают в Комитет по делам изобретений и открытий при Сов.

Мин. СССР. С душевным трепетом вы ждёте ответной лебединой, с красным

уголком, стаи ответов, превращающих вас в нового Эдисона XX века. Вы

- 20 -

ждёте долго и напрасно. Наконец, минимум по прошествии года, одиночные

ответы- журавли с чёрными перьями на концах крыльев вплывают в ваш поч-

товый ящик. Слова отказов выстроены в бессмысленную, строго регламентиро

ванную цепочку, а прототипы, на которые ссылаются эксперты так же далеки

от предмета ваших заявок, как созвездие Гончих псов от планеты Земля. Но

отказы получены и на них надо ответить в месячный срок или отказаться от

борьбы.

Вы опечалены, но полны решимости бороться до конца. Ответы- возра-

жения умные, изобретательные, ехидные, сатирические десятками выходят

из-под вашего пера. В ваших ушах всё время звучит мелодия тореадора из

оперы Бизе " Кармен". За благо человечества, во имя лавров Эдисона вы

готовы умереть. Наконец, титаническая борьба увенчивается феноменальным

успехом. В ваши руки прилетает краснокрылый лебедь- ваша заявка признана

изобретением. Волшебный миг! Вы счастливы, впереди- борьба за новые

изобретения.

Смеяться, право, не грешно.

________________________________

Господа и товарищи, панове и панянки, лэди и джентльмены, короче

говоря, дорогие мои читатели и читательницы!

К вам обращается бывший " совок", а теперь... Ну кто я теперь? Бу-

дем считать, в первую очередь, интернационалист в хорошем понимании это-

го слова, то есть человек, относящийся одинаково хорошо ко всем добрым

людям, независимо от их вероисповедания, пола, цвета кожи и убеждений.

Ну конечно, исключение из этого числа составляют почившие в бозе изу-

веры- Чингис-Хан, Батый, Тимур-Ленг, Султаны Оттоманской империи, дикта-

торы Сталин, Гитлер, Франко и подобные им властители в истории челове-

чества.

Помните, смех придаёт бодрость и здоровье, смех приносит радость,

смех избавляет от горя и беды.

Так над чем же будем смеяться, господа и панове!

А вы ещё не догадались? Ну конечно, посмеёмся в первую очередь над

собой. Поглядите на себя, граждане бывшего Советского Союза, могучей ми-

ровой державы. Кто мы теперь такие? Граждане стран СНГ, или эмигранты с

разными паспортами, или вообще лица, не имеющие гражданства. В общем,

бывшие " совки", то-есть граждане бывшего Советского Союза.

Ну конечно, все шишки, в первую очередь, валятся в могилы Ленина и

Сталина; затем следуют Маленков, Хрущёв, Брежнев и Михаил Горбачёв.

А что же недавно правившие или правящие " царь" Борис, президент

Л.М.Кравчук, президент Шушкевич, президент Кучма?

Начнём с бывшего президента России Б.Н.Ельцына.

- 21 -

Это ему мы, в первую очередь, должны быть " благодарны" за развал

Советского Союза во имя спасения "демократии" и обеспечения раздела на-

родной собственности между криминальными группами для безудержного ог-

рабления трудящихся на всём постсоветском пространстве. Это он в своём

безудержном стремлении к единоличной президентской власти сделал всё,

чтобы превратить могучую мировую державу в никому неведомый Союз незави-

симых государств ( СНГ). Это он со своей командой в июне 1996 года при

нижайшем рейтинге доверия со стороны граждан России к нему как президен-

ту России сфальсифицировал результаты выборов и остался на второй прези-

дентский срок.

А что можно сказать о бывшем президенте Украины Л.М.Кравчуке? О нём

можно сказать, что он является одним из авторов соглашения в Беловежской

пуще, от которого Украина в скором будущем открестилась. Он же является

автором фальсификации результатов референдума народа Украины по вопросу

о сохранении СССР и вхождении Украины в Союз в качестве независимой рес-

публики. В результате недолгой президентской деятельности Л.М.Кравчука

Украина по уровню жизни народа скатилась на одно из последних мест в ми-

ре.

" Успешно" продолжил эту линию Кравчука и правящий ныне на Украине

президент Кучма. К безудержному ограблению страны добавилось ещё стрем-

ление превратить её в неоплатного должника Запада.

Аналогичной оценки заслуживает и деятельность бывшего президента Бе-

лорусии Шушкевича.

Так что смеяться нам есть над чем: конечно, в первую очередь, над

собственной доверчивостью и глупостью, а во-вторых, над правителями

стран СНГ, которые на подмостках своих стран откалывают такие коленца,

что и в цирке не всегда такое увидишь.

Поэтому давайте смеяться, господа и панове! Смех делает человека

более добрым, более мудрым и помогает ему не повторять жизненных ошибок.

- 22 -

Статьи.

О национализме.

_____________________

Национализм, как один из важнейших факторов в истории развития че-

ловеческого общества, сыграл важнейшую роль в возникновении и развитии

национальных культур и государственности многих народов на нашей плане-

те, но вместе с тем явился и является источником бесчисленного количест-

ва войн и кровавых конфликтов, которые в прошлые века смели с лица земли

целые народы, да и сейчас на пороге XXI века часто вспыхивают на основе

национальной и рассовой нетерпимости и приводят к миллионам жертв.

Что же такое национализм как общественное явление, каковы его поло-

жительные и отрицательные стороны? Есть ли у национализма историческая

перспектива?

На тему о национализме написаны тома и тома. И классики марксиз-

ма-ленинизма, и буржуазные историки достаточно потрудились, чтобы опи-

сать и проанализировать это историческое явление с различных, классовых

точек зрения.

Но национализм, как общечеловеческое явление, продолжает оставаться

достаточно серьёзным и непредсказуемым фактором в жизни человеческого

общества и заслуживает самого пристального внимания и изучения, так как

при определённых условиях способен превратиться в угрозу существования

всего человечества.

Прежде всего остановимся на понятии " нация". Нация- это такая общ-

ность людей, которая обладает общностью языка, привычек, традиций, черт

характера, культуры; общностью территории и экономической жизни. В нас-

тоящее время, когда в различных частях мира происходят интеграционные

процессы, вторая часть понятия " нация"- общность террритории и общность

экономической жизни- у различных национальных групп может оказаться раз-

мытой, но первая часть понятия " нация"- общность языка и общность куль-

туры- поддаётся изменениям очень слабо.

Перечисленные признаки нации присущи всем нациям, независимо от их

внутриклассового деления, государственной принадлежности, религиозным и

идеологическим различиям.

Национализм как общественное явление обладает, как древний бог

Янус, двумя лицами. Эти две стороны национализма могут быть охариктери-

зованы в сжатой форме следующим образом:

1. Национализм, присущий всем нациям, выступает как основополагаю-

щий фактор сохранения языка, традиций и привычек, национальной культуры;

сохранения территориальной целостности, национальной независимости и

собственной государственности.

Все вышеперечисленные функции можно отнести к положительным.

- 23 -

2. Но, с другой стороны, национализм ведёт к национальной ограни-

ченности и самоизоляции, к пропаганде превосходства одной нации над дру-

гой, к территориальной экспансиии и попыткам путём войн поработить

другие нации и народности.

Эти тенденции национализма, как показал исторический опыт челове-

чества, возрождаются вновь и вновь на разных континентах и в различных

странах и угрожают самому существованию рода людского.

История возникновения, развития и крушения национал-социалистского

государства в Германии- наглядное подтверждение вышесказанного.

Конечно, можно бесконечно аргументированно спорить о положительных

и отрицательных сторонах национализма, но конкретная практика воинствую-

щего национализма на протяжении всей истории человечества в большинстве

случаев приводила к кровавым войнам и бесчисленным жертвам.

Интеграция и интернационализация национальных сообществ в междуна-

родные союзы, а затем и во всемирный союз всех народов Земли- вот та до-

рога, которая может избавить человечество от войн на национальной основе.

Учитывая опасность проявлений воинственного национализма, междуна-

родное сообщество в целях самосохранения должно в зародыше пресекать лю-

бые проявления национальной и рассовой исключительности, пропаганду на-

ционального и рассового превосходства; пропаганду войны, как инструмента

решения территориальных, национальных и рассовых споров.

Международное законодательство должно обеспечить неотвратимую изо-

ляцию и наказание всех лиц, виновных в деяниях, перечисленных выше.

Деятельность ООН по пресечению национальных конфликтов и проявлений

воинственного национализма на протяжении последних десятилетий показала,

что международное сообщество способно бороться с негативными сторонами

национализма, пресекать их и в будущем сумеет исключить национальные

конфликты и войны из практики человеческой деятельности.

Национализм как общественное явление исчезнет только вместе с ис-

чезновением наций. Но это произойдёт ещё очень не скоро. Поэтому мирово-

му сообществу ещё долго придётся бдительно следить за всеми изменениями,

происходящими в национальной практике различных стран, чтобы своевремен-

но и эффективно реагировать на все негативные явления, таящие в себе уг-

розу возникновения национальных конфликтов и войн.

Оставить комментарий © Copyright Гологорский Михаил Давидович (papa1930@list.ru) Размещен: 24/10/2013, изменен: 24/10/2013. 46k. Статистика. Рассказ: Проза		Ваша оценка:

Гологорский Михаил Давидович : другие произведения.

Рассказы