Комментарии: История "создания" самолета "Фокке-Вульф"-200 "Кондор" (Focke-Wulf Fw 200 Kondor). Гламурненько. Для чайников. (Реферат для студентов В У З)

Тонина Ольга Игоревна : другие произведения.

Комментарии: История "создания" самолета "Фокке-Вульф"-200 "Кондор" (Focke-Wulf Fw 200 Kondor). Гламурненько. Для чайников. (Реферат для студентов В У З)
(Оценка:**2.98*18**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 08/12/2010, изменен: 08/12/2010. 20k. Статистика.

Аннотация:
Реферат для студентов ВУЗ про историю "создания" немецкого самолета "Фокке-Вульф-200" "Кондор"

ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
07:49 Никитин Д.Н. "На южных подступах к столице" (1)
00:00 Темежников Е.А. "В С Рима 753-550 до н.э" (1)
23:49 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (987/8)
23:05 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (229/2)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (7): 1 2 3 4 5 6 7

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 08:35 "Технические вопросы "Самиздата"" (171/34) 08:35 "Форум: все за 12 часов" (249/101) 08:12 "Форум: Трибуна люду" (850/21) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 08:35 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (171/34) 08:35 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (261/6) 08:33 Чваков Д. "Легенда о философском камне" (2/1) 08:28 Спивак А. "Личное Настоящее" (1) 08:20 Алекс 6. "Параллель 2" (455/8) 08:05 Хохол И.И. "Стансы концертного зала" (1) 07:56 Nazgul "Магам земли не нужны" (807/6) 07:55 Симонов С. "Сельское хозяйство" (623/1) 07:49 Никитин Д.Н. "На южных подступах к столице" (1) 07:37 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (610/2) 07:37 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (29/5) 07:06 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (236/11) 06:46 Баранов М.В. "Муха" (38/1) 06:41 Баламут П. "Ша39 Стратегия и тактика противодействия " (564/3) 06:39 Патер Р. "Таинственные голоса" (5/2) 06:37 Егорыч "Ник Максима" (5/4) 06:36 Седрик "Список фанфиков с моими комментариями" (356/1) 06:35 Бурель Л.Л. "В королевы я б пошла" (1) 06:17 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (1) 05:50 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (529/2) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

64. Кыш 2011/01/17 21:21 [ответить]
Вспылил, был неправ.))

63. Filin (altaymelnic@ya.ru) 2011/01/17 20:02 [ответить]
  > > 62.Кыш
  >Если я тролль, хозяйка меня забанит. А если я кого пидарасом назову, то тот и есть пидарас. С гарантией.


  Че ругаешься-то, кому тролль кака, а по мне так уважаемый член очества, особливо ежели 79 ступени. Был бы нежить - другое дело. Было бы зачем маты писать, айяяй

62. Кыш 2011/01/17 11:46 [ответить]
Если я тролль, хозяйка меня забанит. А если я кого пидарасом назову, то тот и есть пидарас. С гарантией.

61. Игорь 2011/01/17 08:11 [ответить]
Андрей, вы с Кышем не спорьте, это просто тролль, который работает засчет наглости, называя белое черным и имея в доказательствах только свой безапелляционный тон.
Хотя конечно написать, как дело на самом деле обстоит, обязательно надо, тут вы все верно сделали.

60.Удалено написавшим. 2011/01/17 06:19

59. Евгений К (the_energo@mail.ru) 2011/01/17 06:10 [ответить]
  > > 56.Николай
  >> > 49.Малышев Александр
  >>
  >
  >>>
  >А насчет FW-200, все проще, лицензия на ДС-3 немцами была куплена, кстати, также как и сссром и японией, может им еще чего в довесок продали.

  Речь не идет о DC-3. Обсуждаем другой самолет. Дугласы DC-3 были захвачены в Голландии германскими войсками. С 1940 г были в составе Люфтганзы. То есть в лицензии никто уже не нуждался.

58. Кыш 2011/01/16 23:50 [ответить]
Наличие пушки в роторе не есть следствие гениального изобретения, до которого смог додуматься кто-то один, а лишь предпочтения заказчика техники.

57. Малышев Александр 2011/01/16 22:48 [ответить]
  > > 56.Николай
  >У французов с движка Испано-Суиза 12Y-100, 1934 года, лицензионную копию которого в ссср стали называть М-100/103/105.
  Вот спасибо. Буду думать.

56. Николай 2011/01/16 22:44 [ответить]
  > > 49.Малышев Александр
  >

  >Может спецы мне растолкуют, почему в 40-41-м гг. наши и немцы пришли к оригинальному решению - пушка, стреляющая через полый вал двигла (Як-1/Ме-109Ф). Кто у кого скопипистил?

  У французов с движка Испано-Суиза 12Y-100, 1934 года, лицензионную копию которого в ссср стали называть М-100/103/105.

  А насчет FW-200, все проще, лицензия на ДС-3 немцами была куплена, кстати, также как и сссром и японией, может им еще чего в довесок продали.

55. Кыш 2011/01/16 22:28 [ответить]
Да есть у них эти чертежи, просто их не показывают кому попало. Они еще всплывут.

54. *Тонина Ольга Игоревна (ola_ton@mail.ru) 2011/01/16 21:37 [ответить]
  > > 50.Марченко Андрей

  >КРЫЛЬЯ АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ!!!
  >Центроплан такой-то, консоли крепилось так-то, под таким-то углом.
  >Автор даже не привела сравнительные параметры самолетов, как то: скорость, дальность полета, потолок.

  Если созданный амерами на базе ДС-3 экспериментальный ДС-4 был продан нацистскому режиму в Германии - неужели вы думаете, что американцы оставили себе чертежи и копии документов, а потом хвастались: "Мы поставляли оружие Гитлеру?"

  Это ведь только для Виктора Резуна-Суворова наши комсомольцы-десантники тридцатых годов закопали в английском саду капсулу с посланием тайных планов Ленина-Троцкого-Сталина, чтобы он спустя 50-60 лет мог ее выкопать и написать свой "Ледокол"...:)

53. Кыш 2011/01/15 23:47 [ответить]
Этаа... Пушка стреляет (ствол проходит) через полый вал редуктора, а не двигла. Это я так, из педантизма.

52. *Малышев Александр 2011/01/15 22:47 [ответить]
  > > 51.Захаров Александр Викторович
  >Хотя подозреваю, что вы наверное, коленвала не видели.
  Хоть я и ярко выраженный гуманитарий))), но все не так уж плохо: работал я на заводе (ЧТЗ, слесарь), подрабатывал на стройке и т.д.
  + армия. Не такой мегакрутой опыт, как у Марченко, но все жеж.
  + машина.
  Хотя какое это имеет отношение к заданному вопросу? Переход на личности?

51. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2011/01/15 22:25 [ответить]
  > > 49.Малышев Александр
  >
  к оригинальному решению - пушка, стреляющая через полый вал двигла (Як-1/Ме-109Ф).


   Вот чесное слово. Если такое действительно было ............
  Хотя подозреваю, что вы наверное, коленвала не видели.

50. Марченко Андрей (anothe@yandex.ru) 2011/01/15 22:07 [ответить]
  > > 48.Кыш
  > Никакой там центроплан не иной.
  Да шо вы такое говорите. Крыло совершенно иное, а центроплан остался тот же?.. Погуглите Вам будет интересно. Центроплан у FW-200 заканчивается после второго двигателя, за ним установлены собственно отъемные консоли под углом к горизонтали. У DC-3 центроплан существенно короче.

  >Есть очевидный факт - некондиционный американский проект продали немцам.

  Настолько некондиционный, что в 1938 совершил рекордный беспосадочный перелет из Берлинав Нью-Йорк и обратно. Если бы такой перелет делал DC-3 ему бы пришлось совершить две посадки для дозаправки.
  По характеристикам к DС-3 ближе Ju-52/m3

  Погуглить автору было снова не судьба.

  > Но того факта, что кондор изначально является дугласом-переростком, которого слепили американцы, отменить не может ничто.

  Пока Вы не приведете доказательства своей дурацкой концепции, статья как раз на уровне, как Вы выразились ничем не подтвержденные сказки.
  Крыло другое, профиль фюзеляжа другой, хвостовое оперение другое. Автор ведь не случайно привел картинки с видом сбоку: остальные ракурсы только подчеркивают несхожесть самолетов.

  Ну а то что автору трудно нагуглить и забанили на яндексе- отмазка не принимается. Либо приводите доказательства в табличке: крыло - профиль такой-то, кручение его такое-то. там и сям стреловидность по передней кромке следующая, по задней -такая-то, нагрузка на крыло - такая-то. Сколько лонжеронов было в крыле там и там.
  КРЫЛЬЯ АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ!!!
  Центроплан такой-то, консоли крепилось так-то, под таким-то углом.
  Автор даже не привела сравнительные параметры самолетов, как то: скорость, дальность полета, потолок.
  Без этого статья - просто шлак.

49. Малышев Александр 2011/01/15 21:26 [ответить]

  Внешнее сходство - не доказательство конечно. Есть внешнее сходство у многих танчиков и самолетов: сравните Ла-5/7 и ФВ.190, Т-34 и "Пантеру". При том внутренне машины могли различаться, чуть больше, чем полностью.
   Еще ... в ходе воздушной битвы на Кубани, по словам нашего пилота Иванова, его ленд-лизовских "Спитфайр" наши же зенитчики и истребители постоянно путали с МЕ-109. С печальными последствиями для советского пилота. Даже многочисленные демонстрации или овальное в плане крыло не помогало.
  Еще?
  Может спецы мне растолкуют, почему в 40-41-м гг. наши и немцы пришли к оригинальному решению - пушка, стреляющая через полый вал двигла (Як-1/Ме-109Ф). Кто у кого скопипистил? Или это последствия недолгой "дружбы" нас и немцев?

48. Кыш 2011/01/15 21:13 [ответить]
Никакой там центроплан не иной. А набор найти в инете не так просто. Если там центроплан усиленный, то это означает, что его не амеры усилили? А из чего это следует? Есть очевидный факт - некондиционный американский проект продали немцам. И есть ничем не подтвержденные сказки, что немцы этот самолет сами разработали. Отчасти сказки маскируются тем, что немцы впоследствии работали над модернизацией этой машины и созданием нужных им модификаций. Но того факта, что кондор изначально является дугласом-переростком, которого слепили американцы, отменить не может ничто.

47. Евгений К (the_energo@mail.ru) 2011/01/15 16:12 [ответить]
  > > 45.Марченко Андрей
  >>
  >Если же серьезно, то аэродинамика несколько более сложная вещь, нежели кажется. Нельзя просто безнаказанно врезать секцию. От такого своеволия сразу меняется балансировка, надо пересчитывать центр тяжести, менять площадь крыльев, мощность моторов. то есть создавать новый самолет.
  >
  Да там дело не только в аэродинамике. Там силовой набор другой, центроплан иной. Я просил Тонину выложить силовой набор. Кажется она поняла в чем дело и выкладывать не стала.

46. Кыш 2011/01/15 15:57 [ответить]
Никому и в голову не придет говорить, что это совершенно другой самолет, разработанный в совершенно другом КБ.

45. Марченко Андрей (anothe@yandex.ru) 2011/01/15 14:11 [ответить]
  Сегодня видел трамвай КТМ-5, самый распространенный на наших просторах. Там тоже кресла размещены по схеме 2+1. Это, согласно Тониной убедительно доказывает, что трамвай КТМ-5 ободран с самолета DС-3.

  Если же серьезно, то аэродинамика несколько более сложная вещь, нежели кажется. Нельзя просто безнаказанно врезать секцию. От такого своеволия сразу меняется балансировка, надо пересчитывать центр тяжести, менять площадь крыльев, мощность моторов. то есть создавать новый самолет.
  Так, не все помнят, что Ан-225 "Мрия" получился путем укрупнения конструкции Ан-124 "Руслан". Но никому в голову не придет заявлять, что это один и тот же самолет. Говориться в авиастроении: если переработки от базового аппарата составляют 20 процентов - это уже новая машина. кажется, Туполев это сказал: в его стиле афоризм.

44. Злыдень 2011/01/15 13:46 [ответить]
  > > 43.Тонина Ольга Игоревна
  >С какой целью интересуетесь? (С)

  Оленька, поверьте не с матримониальной. Так как видел Вашу фотку :(

  >К Вашему несчастью, мои мужчины мне прощают мои сумасбродства и странные хобби...

  Оленька, ну кому Вы врёте: мне или самой себе? Откуда у Вас могут быть мужчины (ведь местное стадо своих ручных хомячков Вы таковыми не считаете)? Мужчина требует хоть некоторого внимания со стороны женщины, а у Вас всё свободное (да наверняка и рабочее, куда только Ваш начальник смотрит) на тиражирование своих, никому ненужных "высеров". А Вам уже за тридцать... Время ж уходит...

43. Тонина Ольга Игоревна (ola_ton@mail.ru) 2011/01/14 23:04 [ответить]
  > > 36.3лыдень

  >Мужа себе бы лучше поискала...

  С какой целью интересуетесь? (С)

  К Вашему несчастью, мои мужчины мне прощают мои сумасбродства и странные хобби...

42. Кыш 2011/01/14 22:27 [ответить]
Гы. Пидарасень, у твоих мамы-папы здоровых детей тоже не получилось. И ничего, мир не рухнул.))

41.Удалено владельцем раздела. 2011/01/14 21:51

40. Filin (altaymelnic@ya.ru) 2011/01/14 20:23 [ответить]
  > > 39.3лыденъ
  >> > 38.Filin
  >>>Кыш отсюда, "знаток".
  >>А не пошел бы ты на кол, нежить, тонкий и осиновый
  >
  >Я Вам неприятен? А "тонкий осиновый кол" - это сублимация Вашей сексуальной неудовлетворённости? Тогда обращайтесь к Таварисчу Маёру - вы найдёте с ним общие темы для разговоров :) И не только :)

  А че Майор тебе уже вставил, ну дык за ним не заржавеет. Не удовлетворился и решил че здесь обломится? В ночной клуб сходи и за ханку торгани пердячей жилой - и развлечешьси и оттяг получишь

39.Удалено владельцем раздела. 2011/01/14 20:20

38. Filin (altaymelnic@ya.ru) 2011/01/14 18:25 [ответить]
  > > 37.3лыдень
  >> > 35.Кыш
  >>Чертежи дюймовые они ему всучили. А самолет хороший. Пожалуй, соглашусь с Резуном, что лучший в мире в своем классе.
  >
  >Кыш отсюда, "знаток".
  А не пошел бы ты на кол, нежить, тонкий и осиновый

37.Удалено владельцем раздела. 2011/01/14 17:21

36.Удалено владельцем раздела. 2011/01/14 17:20

35. Кыш 2011/01/05 12:50 [ответить]
Чертежи дюймовые они ему всучили. А самолет хороший. Пожалуй, соглашусь с Резуном, что лучший в мире в своем классе.

34. Владимир И 2011/01/05 09:40 [ответить]
Американцы и Туполеву что-то неудачное всучили... Туполева пришлось наказать.

33. Кыш 2011/01/03 15:15 [ответить]
Рабочее название проекта у американцев было Stretch-Condom или просто Condom. Но когда его понадобилось втюхать заморскому покупателю, одну буковку для благозвучия пришлось изменить.)))))))

32. Тонина Ольга Игоревна (ola_ton@mail.ru) 2010/12/21 22:22 [ответить]
  > > 31.Евгений К
  >Не мог бы автор разместить для сравнения силовой набор Кондора и Дугласа?

  Поищу схемки. Однако следует иметь иметь ввиду, что:

   Прототип ДС-4, созданный в единственном экземпляре и проданный немцам ( по причине неудачности) мог иметь сильные отличия от ДС-3.

31. Евгений К (the_energo@mail.ru) 2010/12/21 20:23 [ответить]
Не мог бы автор разместить для сравнения силовой набор Кондора и Дугласа?

30. Игорь 2010/12/19 11:07 [ответить]
  > > 28.Mara Schade
  >Уточните еще, в каком году Курт Танк ушел из фирмы "Мессершмидт"? Не летом ли 1936-го?
  Первая конструкция Танка в Фокке-Вульфе - Fw.44 Штиглиц взлетел поздним летом 1932 г. Так что Танк появился на фирме пораньше 1936 г.

29. Кыш 2010/12/18 19:48 [ответить]
Вроде как несколько раньше, в 1931 году. Подробности неплохо бы выяснить. Интересно, что работая после войны в Аргентине, он делал сейброподобные и тайгероподобные машины, то есть занимался привычным "конструированием" американской техники.))

28. Mara Schade (maraschade@yandex.ru) 2010/12/18 18:35 [ответить]
Уточните еще, в каком году Курт Танк ушел из фирмы "Мессершмидт"? Не летом ли 1936-го?

27. Кыш 2010/12/18 13:20 [ответить]
Не шпион, а кинутый союзник. Не тайный, вовсе нет.

26.Удалено написавшим. 2010/12/18 08:01

25. Игорь 2010/12/18 07:00 [ответить]
  > > 24.Тонина Ольга Игоревна
  >Доказала что Гитлер еврейский шпион:
  Я знал, я знал!

Страниц (7): 1 2 3 4 5 6 7

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Тонина Ольга Игоревна : другие произведения.

Комментарии: История "создания" самолета "Фокке-Вульф"-200 "Кондор" (Focke-Wulf Fw 200 Kondor). Гламурненько. Для чайников. (Реферат для студентов В У З) (Оценка:2.98*18,)

Комментарии: История "создания" самолета "Фокке-Вульф"-200 "Кондор" (Focke-Wulf Fw 200 Kondor). Гламурненько. Для чайников. (Реферат для студентов В У З)
(Оценка:**2.98*18**,)