Комментарии: За последним порогом. Начало

Стоев Андрей : другие произведения.

Комментарии: За последним порогом. Начало
(Оценка:**6.69*138**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 02/10/2019, изменен: 07/02/2024. 581k. Статистика.

Аннотация:
Мир, который разошёлся с нашим примерно в 1000 году н.э. Мир, в котором никогда не было Чингисхана и Наполеона. Сможет ли герой, проживший обычную жизнь в нашем мире, начать новую жизнь в том? Как можно прожить жизнь достойно и защитить себя и своих близких в мире, который никогда не знал политкорректности и прав человека, но в котором есть магия и боги? Вот так неожиданно сложилась судьба Кеннера Арди, когда-то простого российского завлаба, а ныне сына изгнанной из рода аристократки - немного отморозка, немного параноика, и совсем немного идеалиста. Полный текст книги находится на author.today.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фэнтези (последние)
11:25 Ремельгаc С. "Дорога на Иолат" (38/2)
11:10 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (207/2)
10:25 Джерри Л. "После" (23/3)
10:17 Гончарова Г.Д. "Твое... величество!" (342/4)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (24): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 24

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 11:23 "Технические вопросы "Самиздата"" (178/41) 11:23 "Форум: все за 12 часов" (222/101) 10:42 "Форум: Трибуна люду" (850/21) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 11:26 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (32/8) 11:25 Ремельгаc С. "Дорога на Иолат" (38/2) 11:23 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (178/41) 11:22 Артюхина И.В. "Обратная связь" (2/1) 11:21 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (988/9) 11:18 Коркханн "Угроза эволюции" (746/35) 11:18 Чваков Д. "Шлак, версия" (4/3) 11:17 Мананникова И. "Пушистый маленький зверёк" (1) 11:11 Логинов Н.Г. "Горькая правда жизни..." (4/2) 11:10 Рыжкова С. "Гостиная - добро пожаловать" (822/1) 11:10 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (207/2) 11:08 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (3/2) 11:06 Хорошавин С.A. "Опричник I I I" (410/1) 11:06 Вебер А. "Полеты во сне и повелитель " (2/1) 11:05 Стоптанные К. "Пропастью до дна раскололся " (50/2) 11:04 Патер Р. "Таинственные голоса" (6/3) 11:04 Никитин В. "Беседа о свободе" (2/1) 11:03 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (186/17) 11:03 Фатеева Л.Ю. "Имплантант" (31/1) 11:00 Безбашенный "Запорожье - 1" (974/17) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

832. Readerss 2020/01/05 00:59 [ответить]
  Уважаемый Автор, спасибо большое за книгу. Пара вопросов по географии русских земель:

  1. Не вижу в списке русских княжеств Полоцкого (тер. совр. Белоруссии) - его Смоленское присоединило?
  2. Тверское - наоборот, оно образовалось при распаде Владимирского, так что оно на мой взгляд лишнее.
  3. Волжская Булгария - существует, поглощена каганатом, поглощена Владимирским княжеством?
  4. Русский Север - в нашей истории весь под Новгородом (как минимум до Урала), у вас он чей-то еще или независимые племена? В целом я допускаю что при отсутствии единого русского государства до покорения Сибири дело не дошло, но уж захват всей Русской равнины до Урала - так или иначе неизбежен на мой взгляд.

831. трролль 2020/01/05 00:58 [ответить]
Спасибо автору!

830. в 2020/01/05 00:19 [ответить]
спасибо автору за книгу.

829. FireInTheHole 2020/01/06 16:29 [ответить]
Сама книга - МС на МСе в штанах детских желаний быть "самым самым". А вот сцена на Металлическом поле показывает, что автор СПОСОБЕН на лучшее.
Мои запоздалые поздравления с пришествием нового года и пожелание реализовывать свой потенциал как можно более полно.

828. Алексей 2020/01/04 23:49 [ответить]
  Спасибо зв проду и в целом за книжку. Надеюсь следующая книга начнет писатся без паузы.

827. Технарь 2020/01/04 23:46 [ответить]
ГГ же поручил найти крысу которая помагала бандюгам, он что забыл про это и на контроле не держит? Хотя бы проработал бы какие нибудь пути как её можно вычислить или вытащить и как можно было бы минимезировать урон если кто то сливает инфу. Да гг должен днями не спать думать как бы крысу вычеслить вдруг приблизит к себе случайно и ему фатальную неприятность организуют.

826. *Ш.Е.С (brodyaga-1962@mail.ru) 2020/01/04 23:46 [ответить]
Здоровская книга.

825. *Грейв (serkir@bk.ru) 2020/01/04 23:41 [ответить]
Спасибо за книжку.

824.Удалено написавшим. 2020/01/04 23:23

823. qwone 2020/01/04 23:26 [ответить]
  > > 815.Лысак Сергей Васильевич
  >В обычной телеге вполне можно сделать тормоза, поскольку она тоже двигается, используя сцепление колес с дорогой. А как сделать тормоза на "парящей" телеге, которая вообще не соприкасается с дорогой, не подскажете? И как обеспечить хорошее боковое сопротивление, не позволяющее обычной телеге уходить в сторону от вектора своего заданного движения? Ведь если она вообще никак не связана с дорогой, то ее может даже ветром сдувать при достаточно большой парусности.
   Вы когда нибудь носили сумки или пакеты с грузом. И наверно видели на них тормоза или кое-какую защиту от парусности. Вот так и здесь. Сама кобыла и есть тормоза и защита от парусности. И это есть ограничение на объем перевозимых грузов. Иначе сделали паровозик- одна лошадка и куча телег. Но если так сделать, то будет то что вы сказали.
  > > 819...
  >Магией оно тормозит, магией.
  ногами лошади тормозит. Можно было бы и человека врячь. Но человек легкий.Его сдувает. А если человека нагрузить тяжестью от сдува, то много не пройдет. Так что там лошадки суммоисты.(тяжеловесы)

822. Шуу 2020/01/04 23:18 [ответить]
  это.. а не перебор с колдовством то?
  все поле превратилось в неизвестный(??) сверхтвердый металл
  Из трансурановых элементов что ли?

  А какие тераватты надо для трансформации..

  Может можно было полегче какое-то колдовство применить?))

  Просто когда вижу такое неразумное использование энергии.. А зачем им там вообще войны, какие-то трепыхания.. Одним движением колдун заменяет несколько сотен АЭС,
  Зачем вообще воевать, если можно достичь изобилия, слегка поэксплуатировав парочку не самых сильных колдунов..

821. Ворон991 (hot991@mail.ru) 2020/01/04 23:06 [ответить]
понравилось. жду проду

820. .. 2020/01/04 22:01 [ответить]
Хорошо. Но вопросы остались.

819. .. 2020/01/03 17:37 [ответить]
  Прода где, заклепочники?

  Магией оно тормозит, магией.

818. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2020/01/03 11:25 [ответить]
  > > 817.Стоев Андрей
  >> > 815.Лысак Сергей Васильевич
  >>А как сделать тормоза на "парящей" телеге, которая вообще не соприкасается с дорогой, не подскажете? И как обеспечить хорошее боковое сопротивление, не позволяющее обычной телеге уходить в сторону от вектора своего заданного движения?
  >Там же написано, что двигается по рельсам-стабилизаторам. Торможение можно реализовать не только трением, возьмите два магнита для примера. Мне что, надо разрабатывать теорию с формулами чтобы вас это наконец устроило?

  По рельсам-стабилизаторам? А как в этом случае, к примеру, съехать на обочину? Или заехать во двор склада для выгрузки? Существует своя система "стрелок", которые переводят на нужные рельсы? И если есть возможность сделать тормоз телеги (как и обеспечение бокового сопротивления при нулевой силе трения в направлении вектора движения), взаимодействующий путем электромагнитного (или какого-то другого) поля с рельсами, то почему нельзя сделать привод, который будет двигать телегу без всякого битюга? Не стыкуется.

  >Всё, я заканчиваю обсуждать заклёпки, развлекайтесь без меня.

  Это не развлечение, а попытка обоснования того, что написано в тексте. Никто бы ничего не сказал, если телега двигалась сама по себе, не касаясь дороги. Значит применен неизвестный пока что ГГ принцип, что вполне имеет место быть. Но если такую телегу тащит лошадь - это уже разрыв шаблона, что вызывает массу вопросов именно из раздела заклепкометрии.

817. Стоев Андрей (astoeff@yandex.ru) 2020/01/03 11:04 [ответить]
  > > 815.Лысак Сергей Васильевич
  >А как сделать тормоза на "парящей" телеге, которая вообще не соприкасается с дорогой, не подскажете? И как обеспечить хорошее боковое сопротивление, не позволяющее обычной телеге уходить в сторону от вектора своего заданного движения?
  Там же написано, что двигается по рельсам-стабилизаторам. Торможение можно реализовать не только трением, возьмите два магнита для примера. Мне что, надо разрабатывать теорию с формулами чтобы вас это наконец устроило?
  Всё, я заканчиваю обсуждать заклёпки, развлекайтесь без меня.

816.Удалено написавшим. 2020/01/03 07:49

815. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2020/01/03 07:53 [ответить]
  > > 813.Стоев Андрей
  >> > 809.Лысак Сергей Васильевич
  >Вот странно мне - вы нормально принимаете, что у грузовика есть тормоза, но при этом почему-то считаете, что на телегу их поставить принципиально невозможно. Отчего бы вдруг? Или что грузовик может двигаться в гору, а для лошади с телегой это что-то недоступное. А до появления грузовиков что - срубали все склоны чтобы сделать дороги без уклона? Если грузовик не может преодолеть склон, нужно его разгрузить или взять более можный. Точно так же с телегой - если на дороге есть склон, нужно ограничить вес груза или запрячь вторую лошадь. Что тут сложного и в чём вы видите принципиальное отличие грузовика и телеги?

  В обычной телеге вполне можно сделать тормоза, поскольку она тоже двигается, используя сцепление колес с дорогой. А как сделать тормоза на "парящей" телеге, которая вообще не соприкасается с дорогой, не подскажете? И как обеспечить хорошее боковое сопротивление, не позволяющее обычной телеге уходить в сторону от вектора своего заданного движения? Ведь если она вообще никак не связана с дорогой, то ее может даже ветром сдувать при достаточно большой парусности. А уж на спуске будет что-то с чем-то. Лишенная бокового сопротивления, телега начнет скользить под уклон и обгонять битюга, у которого сцепление с дорогой как раз-таки есть. Никогда не видели, к чему это приводит? Я один раз видел, когда при движении под уклон полуприцеп "Колхиды" начал разворачиваться и обгонять машину, в итоге встав почти поперек дороги. Итог - три сбитых легковушки, припаркованных на обочине. Слава богу, что в них никого не было. То же самое ждет и Вашу телегу.

814. Александр Д. Н. (alexandern33@post.ru) 2020/01/02 23:06 [ответить]
  > > 813.Стоев Андрей
  >у грузовика есть тормоза... на телегу их поставить принципиально невозможно.
   У грузовика пневматические или гидровакуумные тормоза. То есть или от двигателя отбираеся вакуум, или двигатель крутит компрессор, который усиливает тормоз. Без такого усиления тормоза малоэффективны.
  >грузовик может двигаться в гору, а для лошади с телегой это что-то недоступное.
   Для лошади тоже доступное. Но вес телеги с грузом сравним с весом лошади.То есть 300кг груза. И на этот груз отдельный возчик

  > Точно так же с телегой - если на дороге есть склон, нужно ограничить вес груза или запрячь вторую лошадь. Что тут сложного и в чём вы видите принципиальное отличие грузовика и телеги?
   Вторая лошадь- это во-первых требуется дорога шире, во-вторых, ее кормить-поить надо. Причем на равнине скорость не вырастет в два раза.

813. Стоев Андрей (astoeff@yandex.ru) 2020/01/02 22:29 [ответить]
> > 809.Лысак Сергей Васильевич
Вот странно мне - вы нормально принимаете, что у грузовика есть тормоза, но при этом почему-то считаете, что на телегу их поставить принципиально невозможно. Отчего бы вдруг? Или что грузовик может двигаться в гору, а для лошади с телегой это что-то недоступное. А до появления грузовиков что - срубали все склоны чтобы сделать дороги без уклона? Если грузовик не может преодолеть склон, нужно его разгрузить или взять более можный. Точно так же с телегой - если на дороге есть склон, нужно ограничить вес груза или запрячь вторую лошадь. Что тут сложного и в чём вы видите принципиальное отличие грузовика и телеги?

812.Удалено написавшим. 2020/01/02 13:05

811. Grevon 2020/01/02 13:05 [ответить]
C Новым Годом

810. Александр Д. Н. (alexandern33@post.ru) 2020/01/02 07:56 [ответить]
  > > 808.Стоев Андрей
  > стоимость перевозки такой платформой оказывалась в несколько раз меньше, чем перевозка грузовиком.
   На Земле грузовиком значительно дешевле чем лошадью.Расчеты в сети встречал, на основе реальных документов строительства Днепрогэса. Там и грузовики были и лошади. Причем автор сравнения специально отметил очень высокую производительность гужевого транспорта- мол, обычно намного ниже (ну или приписывали ходки, как я сейчас думаю).Основная проблема: тысячу возчиков найти было легко, а вот сотню водителей- трудно...

809. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2020/01/02 06:17 [ответить]
  > > 808.Стоев Андрей
  >> > 806.Лысак Сергей Васильевич
  >>То есть "парящая" телега в городе - это для тех, кто не может позволить себе грузовик? А каким образом эта телега будет двигаться за пределами города, где нет "магических" линий под дорогой? Кроме этого, и в городе довольно часто возникает надобность в перевозке крупногабаритных тяжеловесов, которые в наших условиях перевозятся на трейлерах. В новом мире ГГ этого нет?
  >
  >Если вы действительно посмотрели Пояснения, то вы уже знаете все ответы:
  >
  >"В результате общественный транспорт и внутригородские грузовые перевозки пошли по пути совершенствования гужевого транспорта. Под мостовыми были проложены ряды энергетических рельс-стабилизаторов, которые позволяли использовать платформы с артефактами парения. Таким образом битюг-тяжеловоз вполне был способен тащить платформу с тремя, а то и с пятью тоннами груза, и стоимость перевозки такой платформой оказывалась в несколько раз меньше, чем перевозка грузовиком. Междугородние же грузовые перевозки большей частью выполнялись железнодорожным транспортом, и частично дирижаблями. Таким образом, на долю грузовиков осталась довольно небольшая ниша. То же самое произошло и с общественным транспортом - в городах основным транспортом была конка, а между городами - железная дорога."


  Андрей, если один битюг-тяжеловоз способен тянуть и три, и пять, и более тонн на "парящей" телеге по горизонтальной поверхности, то не подскажете, как он будет тянуть эти пять тонн в горку? И как будет тормозить при спуске с горки? Копытами? Да эти пять тонн наберут такую скорость при спуске, что снесут все, что находится внизу. И битюга - в первую очередь, ибо нет никакого трения между телегой и поверхностью дороги. В высшей степени странная концепция транспорта. Думаю, автомобили с обычными ДВС и троллейбусы с электродвигателями обойдутся гораздо дешевле (и безопаснее), чем прокладка под проезжей частью каких-то энергетических рельс с конной тягой. А уж создание городских трамваев на электротяге (раз уж вся равно применяются энергетические рельсы) и подавно дешевле и надежнее, чем конка. В реале конка существовала именно из-за отсутствия нормальной энергосети с электродвигателями. Как только они появились, конка быстро исчезла, ибо оказалась экономически невыгодной. Для надежной и безопасной езды всегда учитывается один параметр - коэффициент сцепления колес с дорожной поверхностью. Чем он выше, тем более надежны и предсказуемы разгон, движение и торможение автомобиля. Здесь же коэффициент сцепления равен нулю. Даже хуже, чем при гололеде. Если при движении по горизонтали еще как-то можно прогнозировать события, то при попытке поднятия в гору и спуске с горы движение превратится в непредсказуемый "аттракцион".

808. Стоев Андрей (astoeff@yandex.ru) 2020/01/01 21:12 [ответить]
  > > 806.Лысак Сергей Васильевич
  >То есть "парящая" телега в городе - это для тех, кто не может позволить себе грузовик? А каким образом эта телега будет двигаться за пределами города, где нет "магических" линий под дорогой? Кроме этого, и в городе довольно часто возникает надобность в перевозке крупногабаритных тяжеловесов, которые в наших условиях перевозятся на трейлерах. В новом мире ГГ этого нет?

  Если вы действительно посмотрели Пояснения, то вы уже знаете все ответы:

  "В результате общественный транспорт и внутригородские грузовые перевозки пошли по пути совершенствования гужевого транспорта. Под мостовыми были проложены ряды энергетических рельс-стабилизаторов, которые позволяли использовать платформы с артефактами парения. Таким образом битюг-тяжеловоз вполне был способен тащить платформу с тремя, а то и с пятью тоннами груза, и стоимость перевозки такой платформой оказывалась в несколько раз меньше, чем перевозка грузовиком. Междугородние же грузовые перевозки большей частью выполнялись железнодорожным транспортом, и частично дирижаблями. Таким образом, на долю грузовиков осталась довольно небольшая ниша. То же самое произошло и с общественным транспортом - в городах основным транспортом была конка, а между городами - железная дорога."

807. *Elliot 2020/01/01 19:22 [ответить]
  Совершенно восхительное произведение!
  Большое спасибо автору. Обычно, когда читаешь что-то в жанре бояр-анимэ, так или иначе приходится снижать критичность восприятия, чтобы "не верю" Станиславского не мешало наслаждаться сюжетом. В данном случае в этом практически нет необходимости, удивительно "взрослый" взгляд и описания. Про язык и орфографию/пунктуацию и говорить не приходится, на фоне привычного "самиздатовского" уровня -- просто замечательно.
  "За последним порогом" совершенно внезапно (для меня) уверенно борется с Метельским за первое место среди лучших произведений жанра по моей личной шкале оценки. Ещё раз огромное спасибо автору за доставленное удовольствие! Хочу пожелать не останавливаться на достигнутом и продолжать радовать читателей своим творчеством.

806. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2020/01/01 18:33 [ответить]
  > > 805.Стоев Андрей
  >> > 804.Лысак Сергей Васильевич
  >Нет смысла заменять дешёвую лошадь с телегой дорогим грузовиком, который к тому же дороже в эксплуатации, при этом не даёт никаких преимуществ. Разве что в скорости, но для городских перевозок это некритично. Грузовики нужны для перевозок вне города где нет железной дороги. В пояснениях всё это написано.

  То есть "парящая" телега в городе - это для тех, кто не может позволить себе грузовик? А каким образом эта телега будет двигаться за пределами города, где нет "магических" линий под дорогой? Кроме этого, и в городе довольно часто возникает надобность в перевозке крупногабаритных тяжеловесов, которые в наших условиях перевозятся на трейлерах. В новом мире ГГ этого нет?

805. Стоев Андрей (astoeff@yandex.ru) 2020/01/01 16:22 [ответить]
> > 804.Лысак Сергей Васильевич
Нет смысла заменять дешёвую лошадь с телегой дорогим грузовиком, который к тому же дороже в эксплуатации, при этом не даёт никаких преимуществ. Разве что в скорости, но для городских перевозок это некритично. Грузовики нужны для перевозок вне города где нет железной дороги. В пояснениях всё это написано.

804. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2020/01/01 15:48 [ответить]
  > > 800.Стоев Андрей
  >> > 798.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 799.Сан Саныч
  >Посмотрите "Пояснения", разделы "Военная техника" и "Гражданская техника".

  Посмотрел. Военной техники касаться не буду - уже много раз об этом говорили. Что касается гражданской техники, если "парение" телеги возможно только над проложенной трассой, то что мешает создать грузовики повышенной грузоподъемности, вес которых будет практически полностью компенсироваться "гравитационным" артефактом, а оставшаяся часть веса обеспечит надежное сцепление колес с дорожным покрытием? Вместо того, чтобы использовать "двигатель" мощностью в одну лошадиную силу? Теоретически такой грузовик может перевозить хоть тысячу тонн груза без серьезной нагрузки на дорожное покрытие. И как ГГ этого до сих пор не заметил?

803. .. 2019/12/31 22:02 [ответить]
  > > 796.Стоев Андрей
  >
  >>Пора бы уже и выложить, нг приходит скоро.
  >Числа 3-4-го

  Так Новый Год же! - ведь была выкладка по средам.

802. Гест 2019/12/31 20:33 [ответить]
С Новым Годом автор и читатели!

801. Тотошка 2019/12/31 19:39 [ответить]
Ну что вы пристали с этой телегой. Автор , наверное, уже проклял этот свой пассаж.
А так это хрень, тут не поспоришь, колесницы были еще до нашей эры.

800. Стоев Андрей (astoeff@yandex.ru) 2019/12/31 18:33 [ответить]
  > > 798.Лысак Сергей Васильевич
  > > 799.Сан Саныч
  Посмотрите "Пояснения", разделы "Военная техника" и "Гражданская техника".

799. Сан Саныч 2019/12/31 15:21 [ответить]
> > 798.Лысак Сергей Васильевич
Летающая телега в тексте и меня смутила.Очень смутила.

798. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2019/12/31 15:00 [ответить]
Возвращаясь к теме самоходок и прочего ездяще-стреляющего железа. До сих пор не могу понять, как ГГ не обратил внимание на уникальную возможность создать тяжелый танк с мощным вооружением и повышенной броневой защитой, но весом с легковушку и очень малым давлением на грунт, а то и плавающим, как БМП. Ведь если есть телега, которая висит в воздухе над землей благодаря какой-то магии, и ее тянет лошадь, поскольку магия не может обеспечить горизонтальный вектор тяги, то что мешает создать супертяжелый и супермощный танк на гусеничном (или даже на колесном) шасси, вес которого на 99 процентов (или около того) компенсируется магией, а оставшийся процент обеспечивает надежное сцепление гусениц с грунтом? Ведь это мечта всех конструкторов бронетехники - минимальное давление на грунт! А большая масса (а значит и прочность) танка сделает его значительно менее уязвимым ко всяким летающим камням и прочей гадости. И можно полностью отказаться от шагающих бронеходов с их очень уязвимым даже для снайперских винтовок шасси. Гусеницу, вдобавок еще и прикрытую броневым фартуком, никакой винтовкой не перешибешь. При колесном же шасси и при полном приводе даже потеря одного колеса не лишает машину подвижности. Бывали случаи в Афгане, когда БТР могли продолжить движение при оторванном взрывом колесе.

797. Змрочны Юрек 2019/12/31 00:05 [ответить]
  > > 793.Стоев Андрей
  >> > 790.Змрочны Юрек
  >>Я читал всё сразу.
  >Сразу вы всё читать не могли - вы читали самое начало.

  Значит, дождусь продолжения и посмотрю, насколько я прав.
  Благодарю за беседу.

796. Стоев Андрей (astoeff@yandex.ru) 2019/12/30 23:34 [ответить]
  > > 794...
  >А Кенни только ранили или убили-воскресили? И если последнее, то как дела с Силой?
  Только ранили конечно.

  >Пора бы уже и выложить, нг приходит скоро.
  Числа 3-4-го

795. .. 2019/12/30 20:51 [ответить]
  > > 755.Стоев Андрей

  >Подождите следующей выкладки. :)

  Пора бы уже и выложить, нг приходит скоро.

794. .. 2019/12/30 20:48 [ответить]
А Кенни только ранили или убили-воскресили? И если последнее, то как дела с Силой?

793. Стоев Андрей (astoeff@yandex.ru) 2019/12/30 00:49 [ответить]
  > > 790.Змрочны Юрек
  >Я читал всё сразу.
  Сразу вы всё читать не могли - вы читали самое начало. Герои только закончили школу и с магией по большому счёту вообще не соприкасались. В Академиум они пойдут во второй книге, которая только пишется.

  >> > 777.Стоев Андрей
  >>> > 776.Змрочны Юрек
  >>>Никто же (из читателей в том числе) не усомнился в том, что герой, расстрелявший из пушки кучу людей в жилом доме посреди жилого квартала, поступил хорошо?
  >>На самом деле ещё как усомнились, это бурно обсуждалось на авторе тудее. :) Герой, кстати, сам не считает, что поступил хорошо, он просто вынужден был так поступить.
  >
  >А комментаторы на автор.тудей обсуждали моральную сторону вопроса со своей точки зрения (читателей) - или с точки зрения героя, который "одарённый" дворянин, на собственность которого посягнули низы общества?
  Разумеется, они осуждали героя исходя из своих собственных моральных императивов. И в принципе не желая задумываться, что у него не было другого варианта. Он мог либо отпустить, либо убить, но отпустить - это сообщить всем, что такие вещи сходят с рук.

Страниц (24): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 24

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Стоев Андрей : другие произведения.

Комментарии: За последним порогом. Начало (Оценка:6.69*138,)

Комментарии: За последним порогом. Начало
(Оценка:**6.69*138**,)