Комментарии: Коммунисты, назад!

Старец Виктор : другие произведения.

Комментарии: Коммунисты, назад!
(Оценка:**4.48*50**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 13/01/2015, изменен: 26/12/2021. 71k. Статистика.

Аннотация:
Авантюрная альтистория. Боевой корабль Краснознаменного Балтийского флота "Марти" после официального визита в США через Бермудский треугольник попал из 1939 года прямиком в 1539 год. 1-я книга. Трилогия вышла в издательстве https://author.today/search?q=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%86%D1%8B%D0%BD Поэтому снес большую часть текста. Оставил Начало и конец.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
12:47 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (231/4)
12:46 Безбашенный "Запорожье - 1" (976/19)
12:43 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (35/11)
12:37 Шейко М.А. "Под знамёнами льва" (78/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (12): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 12:43 "Технические вопросы "Самиздата"" (184/47) 12:43 "Форум: все за 12 часов" (245/101) 10:42 "Форум: Трибуна люду" (850/21) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 12:47 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (231/4) 12:46 Безбашенный "Запорожье - 1" (976/19) 12:45 Чваков Д. "Шлак, версия" (5/4) 12:43 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (586/4) 12:43 Дубровская Е.В. "А я мечтаю и пою" (2/1) 12:43 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (184/47) 12:43 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (35/11) 12:42 Егорыч "Ник Максима" (19/18) 12:41 Темежников Е.А. "В С Рима 753-550 до н.э" (2/1) 12:37 Шейко М.А. "Под знамёнами льва" (78/1) 12:29 Лера "О вреде генеральной уборки" (20/5) 12:23 Карман В., Фейги "Почему Паниковский умней Корейко" (1) 12:23 Коркханн "Угроза эволюции" (754/43) 12:14 Васильева Т.Н. "Зажигалка" (53/1) 12:13 Детектив-Клуб "Правила конкурса "Арена детективов" " (162/3) 12:10 Фатеева Л.Ю. "Имплантант" (32/2) 12:07 Поэтико "Сп-24: Правила голосования" (46/4) 12:06 Мананникова И. "Пушистый маленький зверёк" (3/2) 11:49 Князев Ю. "Сонет реке Оттер" (5/1) 11:49 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (614/6) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

378. Snegin 2016/01/31 15:25 [ответить]
  > > 377.Старец Виктор
  >> > 374.Snegin
  >>> > 371.Старец Виктор
  >!!Вы описываете современный авторемзавод. А в 30-е годы в СССР авторемзаводы, я уверен, были совсем другими, в связи с огромными трудностями в обеспечении запчастями. Они могли изготовить любую запчасть, за исключением свечей, трамблера и блока цидиндров.

  На современных авторемонтных предприятиях занимаются ТО, диагностикой, заменой агрегатов и кузовным ремонтом (рихтовкой и покраской). Сейчас такое понятие как "капремонт" уходит в прошлое, дешевле (экономически выгодней) приобрести новый автотранспорт, чем капитально ремонтировать старый с восстановлением агрегатов (вместо простой замены).

  Конечно в 30-е годы обстановка с ремонтами была другая и не только в СССР. Автомашины тех лет имели крайне низкий ресурс, в разы меньше чем у современных машин и для достижения приемлемого срока эксплуатации был предусмотрен восстановительный (капитальный) ремонт. Но и в то время существовали пределы восстановления. Делать заново на ремзаводе блоки цилиндров и многое другое было за гранью здравого смысла и технических возможностей.

  Кстати - поршни двигателя ГАЗ-АА из алюминиевого сплава. Никакой другой материал для данного двигателя не годится. Где "попаданцы" в средневековье смогут раздобыть алюминий?

377. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/31 10:39 [ответить]
  > > 374.Snegin
  >> > 371.Старец Виктор
  >>> > 369.Snegin

  >
  >Однако "станочный парк авторемзавода " предназначен для восстановительного ремонта, но не для изготовления новых деталей, для этого существуют запчасти. Расточить цилиндры под ремонтный размер, отшлифовать шейки коленвала, выправить ходовую - это пожалуйста, но никто не станет на авторемзаводе заново отливать блок цилиндров и поршни, ковать коленвал и тем более изготавливать электрику включая провода. И посему "станочный парк авторемзавода" просто не комплектуется оборудованием для изготовления подобных вещей.

  !!Вы описываете современный авторемзавод. А в 30-е годы в СССР авторемзаводы, я уверен, были совсем другими, в связи с огромными трудностями в обеспечении запчастями. Они могли изготовить любую запчасть, за исключением свечей, трамблера и блока цидиндров. Где-то в тексте я это особо отмечал. Но, литейку к настоящему моменту повествования попаданцы уже запустили и отладили. Как и керамическое производство (свечи). Специалисты и учебники по большинству специальностей у них есть.

376. Революционер 2016/01/30 18:09 [ответить]
  > > 375.Старец Виктор
  >Рекомендую "Революционеру" завести собственную страницу в Самиздате и печататься на ней, а не встревать сюда с не относящимися к делу коментами. Буду удалять.

  Если вы будете на ней частым гостем, то почему бы и нет?

  И вновь продолжается бой.
  И сердцу тревожно в груди.
  И Старец - такой молодой!
  И юный Февраль впереди!

  И вновь продолжается бой.
  И сердцу тревожно в груди.
  И Старец - такой молодой!
  И юный Февраль впереди!

375. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/30 16:47 [ответить]
  > > 372.Революционер
  > Вперед на Кремль!!!
  >
  Рекомендую "Революционеру" завести собственную страницу в Самиздате и печататься на ней, а не встревать сюда с не относящимися к делу коментами. Буду удалять.

374. Snegin 2016/01/30 15:29 [ответить]
  > > 371.Старец Виктор
  >> > 369.Snegin
  >>> > 368.Старец Виктор
  >!!!!!!!!!!!Но станочный парк авторемзавода в сочетании со специалистами электро-механической БЧ минзага и матросами, среди которых полно фабзайцев и студентов - это серьезно.

  Вообще-то на таких кораблях есть мастерская со станочным оборудованием для мелкого ремонта и в составе команды есть достаточно квалифицированные станочники и слесари, которых специально обучали - например комендор или сигнальщик мог иметь вторую специальность фрезеровщика или токаря. В то время корабли на зиму становились в ремонт и их команды не прохлаждались, а работали наравне с рабочими судоремонтного завода на корабле и в заводских цехах, так что наличие "фабзайцев и студентов" не обязательно, в экипаже имелись люди куда опытнее "фабзайцев и студентов" в заводских делах.

  Однако "станочный парк авторемзавода " предназначен для восстановительного ремонта, но не для изготовления новых деталей, для этого существуют запчасти. Расточить цилиндры под ремонтный размер, отшлифовать шейки коленвала, выправить ходовую - это пожалуйста, но никто не станет на авторемзаводе заново отливать блок цилиндров и поршни, ковать коленвал и тем более изготавливать электрику включая провода. И посему "станочный парк авторемзавода" просто не комплектуется оборудованием для изготовления подобных вещей.

  Поэтому несмотря на "станочный парк авторемзавода " перед "попаданцами" стоят чрезвычайно сложные задачи, им придется идти от простого и даже примитивного производства, что тем не менее потребует массу усилий и времени. Если "попаданцы" не совсем дураки, они сразу поймут, что следование стандартным решениям 20 века, в данной обстановке просто губительно для них. Поэтому "попаданцам" придется больше полагаться на ум и смекалку, находя совершенно неожиданные и даже парадоксальные решения не только для своих противников, но даже для самих себя и что еще важнее - неожиданные для читателя, что должно обеспечить интерес к книге и ее успех.

373. Snegin 2016/01/30 14:27 [ответить]
  > > 371.Старец Виктор
  >> > 369.Snegin
  >>> > 368.Старец Виктор
  >!!!!!!!!!!! Линкоров - врядли.

  Как раз постройка линкора более реальна для "попаданцев", чем производство паровых машин. Ведь первые линкоры (линейные корабли) были парусными деревянными трехдечными кораблями с толстой многослойной (60 см) дубовой обшивкой бортов в которой застревали вражеские ядра. Проломить борт такого линкора ядрами пушек того времени было практически нереально, поэтому в бою старались сбить рангоут или повредить руль линкора, а так же поджечь его предварительно раскаленными ядрами. Образец такого линкора - флагманский корабль Нельсона "Виктория" (1765г.) ныне хранится в сухом доке Портсмута.

372.Удалено написавшим. 2016/01/29 18:40

371. *Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/29 18:34 [ответить]
  > > 369.Snegin
  >> > 368.Старец Виктор

  >Однако талантливые эти "попаданцы", прямо вундеркинды! Им ничего не стоит "передрать паровой движитель катера", все им легко дается, "никаких трудностей"! Эдак они через год другой освоят выпуск линкоров и авианосцев.
  !!!!!!!!!!! Линкоров - врядли. Но станочный парк авторемзавода в сочетании со специалистами электро-механической БЧ минзага и матросами, среди которых полно фабзайцев и студентов - это серьезно. Куда там Сайресу Смиту.

370.Удалено владельцем раздела. 2016/01/28 16:50

369. Snegin 2016/01/25 23:36 [ответить]
  > > 368.Старец Виктор
  >!!!!!!!!!В данном конкретном случае попаданцами передирался паровой движитель катера производства 90-х годов 19-го века на станочной и технологической базе 20-х годов 20-го века. Никаких трудностей быть не должно.

  Однако талантливые эти "попаданцы", прямо вундеркинды! Им ничего не стоит "передрать паровой движитель катера", все им легко дается, "никаких трудностей"! Эдак они через год другой освоят выпуск линкоров и авианосцев. Вот только у тех читателей, кто видел хотя бы паровоз, возникают некоторые сомнения, например по изготовлению котла. Облик паровоза определяет именно котел, а сами паровые машины паровоза теряются на фоне котла. Ведь именно котел определяет мощность и надежность паровой машины.

  В котле находится пар под давлением в десятки атмосфер и при температуре в сотни градусов. Мировой промышленности потребовались десятки лет, чтобы создать безопасные котлы, способные работать длительное время. У "попаданцев" наверно есть большие запасы котельной стали и жаровых труб? Может проще снабдить "попаданцев" готовыми изделиями?

  Жюль Верн в "Таинственном острове" описал приключения "попаданцев" вынужденных заниматься производственной деятельностью. Инженер Смит, мастер на все руки, имеющий опыт изготовления практически всего, что выпускала промышленность 19 века, сумел выплавить железо и даже получить нитроглицерин, но не смог изготовить простой ружейный ствол.

  Жюль Верн понимал, что читатель того времени был достаточно знаком с кузнечным делом и видел разницу между изготовлением топора и ружейного ствола. Наверно Смит сумел бы изготовить стволы, но для этого потребовалось бы изготовление оснастки, что сложнее изготовления стволов и потребовало бы много сил и времени. Напиши Жюль Верн о легких успехах "попаданцев" и ему бы не поверили, а книга уратила бы интерес у читателей.

368. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/24 10:41 [ответить]
  > > 367.Snegin
  >> > 365.Старец Виктор
   Так что "передрать готовый двигатель " задача не из простых, мягко говоря. Есть такое понятие - "know how" или секрет производства. Это известно каждому технически грамотному человеку. Часто проще сделать свое, чем копировать чужое.

  !!!!!!!!!В данном конкретном случае попаданцами передирался паровой движитель катера производства 90-х годов 19-го века на станочной и технологической базе 20-х годов 20-го века. Никаких трудностей быть не должно.

367. Snegin 2016/01/22 21:51 [ответить]
  > > 365.Старец Виктор
  >!!Убедили. Офицеры мехи могли должны были знать. Принципиальные схемы болиндеров наверняка были в учебниках. В качестве судовых двигателей, на электростанциях и на заводах можно использовать. Но, повторюсь, в условиях острого дефицита времени передрать готовый двигатель проще, а главное - быстрее.

  Не факт что быстрее. Когда мотор ГАЗ-АА осваивали в производстве по лицензии на заводе ГАЗ, это потребовало больших усилий и немало времени, несмотря на закупленное оборудование, исчерпывающую документацию и наличие американских специалистов.

  Во время ВОВ немцы так и не смогли скопировать танковый дизель Т-34 и КВ, несмотря на требование командования панцерваффе. Так и остались немецкие танки во 2МВ с бензиновыми моторами.

  В наше время, как известно, СШП закупает у России ракетные двигатели для своих тяжелых ракет гражданского назначения несмотря на санкции. От попытки копирования русских двигателей отказались - компьютерное моделирование показало, что американские технологии не обеспечат копии необходимых параметров и характеристик, что лишает копирование всякого смысла.

  Таких примеров можно привести немеряно. Так что "передрать готовый двигатель " задача не из простых, мягко говоря. Есть такое понятие - "know how" или секрет производства. Это известно каждому технически грамотному человеку. Часто проще сделать свое, чем копировать чужое.

366. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/12 20:27 [ответить]
  > > 364.Snegin
  >> > [362.Старец
  >
  >Если "пришельцы" в здравом уме, то они должны понимать, что безоткатные пушки Курчевского были "дискредитированы" для условий 20 века, а для средневековья возможностей пушек Курчевского более чем достаточно.
  !!!!!!!Вряд ли флотские артиллеристы наслышаны о пушках Курчевского. Если только от своих сухопутных коллег. Но отзывы эти наверняка уничижительные. О пушках Курчевского на флоте не слыхал.

365. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/12 16:36 [ответить]
  > > 363.Snegin
  >> > 359.Старец Виктор

  >
  >Если "пришельцы" способны изготовить ДВС и даже дизель, то болиндер они сделают как говорится одной левой. Болиндер (калоризаторный двигатель) это тот же ДВС, только предельно упрощенный.

  !!Убедили. Офицеры мехи могли должны были знать. Принципиальные схемы болиндеров наверняка были в учебниках. В качестве судовых двигателей, на электростанциях и на заводах можно использовать. Но, повторюсь, в условиях острого дефицита времени передрать готовый двигатель проще, а главное - быстрее.

  >

  >С изготовлением "ДВС и дизеля" еще сложнее, требуются высококачественные материалы и повышенная точность изготовления деталей. У дизеля топливный насос высокого давления и форсунки требуют высокоточного, прецизионного изготовления.

  !!!!!!!!!ДВС делать по любому придется для авиации. Без альтернативы. Болиндер в качестве судового разработают.

  >И наконец для "ДВС и дизелей" необходима переработка нефти для получения горючего и смазочных масел, для чего необходимы прочные резервуары и большое количество разнообразных труб и запорной арматуры. "Пришельцы" могут наладить производство всего этого?

  !!!!!!!Это смогут. Время у них теперь есть. Мне кажется более сложным вопрос подшипников качения.

364. Snegin 2016/01/12 13:52 [ответить]
  > > 362.Старец Виктор
  >!!!!!!!Про Курчевского, конечно знаю. Но, ни одной пушки он не довел до ума. В итоге все они были сняты с вооружния, а сам он репрессирован. Поэтому все направление безоткатной артиллерии было дтскредитировано. И поэтому пришельцы не стали бы его применять.

  Если "пришельцы" в здравом уме, то они должны понимать, что безоткатные пушки Курчевского были "дискредитированы" для условий 20 века, а для средневековья возможностей пушек Курчевского более чем достаточно.

363. Snegin 2016/01/12 13:56 [ответить]
  > > 359.Старец Виктор
  > Болиндеров у них не было. Не было и чертежей. Были в натуре паровые машины на катерах и на Марти, которые можно было скопировать. Были чертежи двигателя ГАЗ-АА и действующий вспомогательный дизель на Марти. В дальнейшем будут делать ДВС и дизель.

  Если "пришельцы" способны изготовить ДВС и даже дизель, то болиндер они сделают как говорится одной левой. Болиндер (калоризаторный двигатель) это тот же ДВС, только предельно упрощенный - без газораспределительного механизма, без системы зажигания, с самой простой системой смазки. Болиндер похож на двухтактные моторы старых мотоциклов, подвесных лодочных моторов, только без системы зажигания и карбюратора. Для болиндера не требуются высококачественные материалы, его можно изготовить из чугуна или бронзы и при этом он практически вечен. Болиндер способен работать на сырой нефти или растительном масле и в отличие от паровой машины болиндеру не требуется пресная вода в большом количестве. С устройством болиндера морские офицеры наверняка знакомы, ведь они изучали судовые двигатели в училище и в библиотеке должна быть необходимая литература по распространенным в то время двигателям.

  Паровая машина в отличие от болиндера может работать на твердом топливе, но ей требуется топка, котел, паропровод, золотниковый механизм, крейцкопфный механизм, конденсатор. Для котла потребуется большое количество жаропрочных трубок работающих под давлением и сам котел должен выдерживать температуру и давление. У"пришельцев" есть возможность изготавливать качественные бесшовные трубы и котельную сталь?

  С изготовлением "ДВС и дизеля" еще сложнее, требуются высококачественные материалы и повышенная точность изготовления деталей. Клапаны газораспределительного механизма требуют для изготовления специальной жаростойкой стали. У дизеля топливный насос высокого давления и форсунки требуют высокоточного, прецизионного изготовления. Двигатель ГАЗ-АА имеет высоковольтную систему зажигания, необходим источник тока, преобразователь напряжения, распределитель, свечи, а это требует большого количества тонкой медной проволоки в качественной лаковой изоляции и особой керамики для высоковольтных изоляторов свечей.

  И наконец для "ДВС и дизелей" необходима переработка нефти для получения горючего и смазочных масел, для чего необходимы прочные резервуары и большое количество разнообразных труб и запорной арматуры. "Пришельцы" могут наладить производство всего этого?

362. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/12 12:17 [ответить]
  > > 361.Snegin
  >> > 359.Старец Виктор
  >>> > 358.Snegin
  >В СССР с конца 20-х годов активно испытывались безоткатные пушки Курчевского. Например пушка Курчевского калибра 76мм устанавливалась на мотоцикл с коляской и самолет, а пушка 152мм испытывалась на торпедных катерах. Некоторые пушки были приняты на вооружение и выпущены тысячами штук.
  !!!!!!!Про Курчевского, конечно знаю. Но, ни одной пушки он не довел до ума. В итоге все они были сняты с вооружния, а сам он репрессирован. Поэтому все направление безоткатной артиллерии было дтскредитировано. И поэтому пришельцы не стали бы его применять.

  >
  >Если бы Курчевский использовал облегченный гладкий ствол и оперенный снаряд по типу минометного, то результаты были бы лучше.
  !!!!Увы, Курчевский был энтузиаст, но технически весьма слабый. Типа Лысенко. Потому и загубил перспективное направление. А ведь Тухачевский обеспечил ему карт-бланш и максимальное содействие.

361. Snegin 2016/01/11 22:24 [ответить]
  > > 359.Старец Виктор
  >> > 358.Snegin
  >!!!!!!!!Не читал. Дайте ссылку посмотреть про это.
  https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%B5
  Безоткатное орудие - орудие, не имеющее отката при стрельбе. Данный эффект достигается за счёт отвода части пороховых газов через специальное сопло в казённой части ствола, в результате чего создаётся реактивная сила, уравновешивающая силу отдачи.

  В СССР с конца 20-х годов активно испытывались безоткатные пушки Курчевского. Например пушка Курчевского калибра 76мм устанавливалась на мотоцикл с коляской и самолет, а пушка 152мм испытывалась на торпедных катерах. Некоторые пушки были приняты на вооружение и выпущены тысячами штук.

  Однако Курчевский применял в своих пушках стандартные нарезные стволы обычных пушек и стандартные снаряды, которые не были оптимальными для данного вида оружия и потому пушки Курчевского не выдержали конкуренции с обычными орудиями, сильно проигрывая по дальности и поэтому были сняты с вооружения.

  Если бы Курчевский использовал облегченный гладкий ствол и оперенный снаряд по типу минометного, то результаты были бы лучше. Например в СССР после ВОВ выпускалось безоткатное гладкоствольное орудие Б−11 калибра 107мм с дальностью стрельбы 6,7км, снаряд этого орудия похож на минометную мину.
  https://ru.wikipedia.org/wiki/107-%D0%BC%D0%BC_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%B5_%D0%91-11

  http://topwar.ru/42747-sovetskie-bezotkatki.html Советские безоткатки

360. Snegin 2016/01/12 10:39 [ответить]
  > > 359.Старец Виктор
  >> > 358.Snegin

  > Есть один рабочий металлург, есть студенты заочники, изучавшие материаловедение, есть учебники по м/в и металлургии, есть микроскоп и кислота для травления шлифов.

  Наверняка "рабочий металлург" даже с учебниками "по м/в и металлургии" не получит желаемого результата просто из-за отсутствия ингредиентов указанных в учебниках "по м/в и металлургии". К тому же учебник не технологическая карта где точно указаны все параметры и расписаны все действия. Поэтому придется искать обходные решения, но так даже интересней для читателя, которого привлекают неожиданные эвристические решения, а не скучное изложение учебника.

  >!!!С вышибными зарядами из черного пороха все не так страшно. Рекордная дальность стрельбы не требуется.

  Первые стальные пушки, которые разрывало, стреляли "зарядами из черного пороха".

  >!!!!!!На морских охотниках типа МО (деревянные 50- тонные) стояли аж три сорокопятки.

  На малых охотниках типа МО-4 с деревянным корпусом устанавливались две "сорокопятки". Корпус охотника имел усиленную конструкцию с трехслойной обшивкой и металлическими элементами в наборе корпуса. "Сорокопятки" были предельным калибром для такого корпуса.

359. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/11 14:56 [ответить]
  > > 358.Snegin
  >
  >
  >Для производства нарезных пушек с противооткаными устройствами необходимо иметь кроме станочного оборудования еще и высококачественные материалы, а именно специальные сорта легированной стали.

   Есть один рабочий металлург, есть студенты заочники, изучавшие материаловедение, есть учебники по м/в и металлургии, есть микроскоп и кислота для травления шлифов.

   Однако поначалу стальные пушки показали себя непредсказуемыми и опасными - одно орудие выдерживало тысячи выстрелов, а другое такое же орудие из такой же стали разрывало после нескольких выстре.

  !!!С вышибными зарядами из черного пороха все не так страшно. Рекордная дальность стрельбы не требуется.
  >
   К тому же установка пушек современного типа на деревянные корабли крайне проблематична, даже для 45мм потребуется серьезное усиление палубы с распределением нагрузок на киль и шпангоуты.

  !!!!!!На морских охотниках типа МО (деревянные 50- тонные) стояли аж три сорокопятки.
  >
   В первой половине 30-х годов на советском флоте было найдено решение проблемы установки крупных калибров на малых кораблях, даже деревянных, без существенной переделки корпусов и "пришельцы" наверняка знали об этих артсистемах испытывавшихся на флоте.

  !!!!!!!!Не читал. Дайте ссылку посмотреть про это.

   В те времена морякам всего мира было известно слово "болиндер" означавшее нефтяной двигатель, который в разы дешевле и проще паровой машины и мог производиться в обычных механических мастерских.

   Болиндеров у них не было. Не было и чертежей. Были в натуре паровые машины на катерах и на Марти, которые можно было скопировать. Были чертежи двигателя ГАЗ-АА и действующий вспомогательный дизель на Марти. В дальнейшем будут делать ДВС и дизель.

358. Snegin 2016/01/11 00:17 [ответить]
  > > 357.Старец Виктор
  >> > 355.Snegin
  >>> > 354.Старец Виктор

  >Круто! Пришельцам предстоит в скором времени замена гладкоствольных пушек калибра 90 мм раздельного заряжания на нарезные с унитарным патроном и гидропневматическими противооткатными устройствами. Там это и реализуем.

  Для производства нарезных пушек с противооткаными устройствами необходимо иметь кроме станочного оборудования еще и высококачественные материалы, а именно специальные сорта легированной стали. Именно создание стали с нужными свойствами (в Германии крупповская сталь, в России обуховская сталь) позволило во второй половине 19 века наладить производство нарезной артиллерии. Однако поначалу стальные пушки показали себя непредсказуемыми и опасными - одно орудие выдерживало тысячи выстрелов, а другое такое же орудие из такой же стали разрывало после нескольких выстрелов. Решить проблему помогла наука, в частности открытия русского металлурга Д. К. Чернова.

  У "пришельцев" есть металлург владеющий тонкостями производства стали? У "пришельцев" есть легирующие добавки и лабораторное оборудование для экспресс-анализа? К тому же установка пушек современного типа на деревянные корабли крайне проблематична, даже для 45мм потребуется серьезное усиление палубы с распределением нагрузок на киль и шпангоуты.

  Но в данном случае "пришельцы" наверняка пошли бы другим путем, не стали бы связываться с пушками с противооткатными устройствами. В первой половине 30-х годов на советском флоте было найдено решение проблемы установки крупных калибров на малых кораблях, даже деревянных, без существенной переделки корпусов и "пришельцы" наверняка знали об этих артсистемах испытывавшихся на флоте.

  И конечно "пришельцы" не стали бы связываться с паровой машиной, если у них была нефть. В те времена морякам всего мира было известно слово "болиндер" означавшее нефтяной двигатель, который в разы дешевле и проще паровой машины и мог производиться в обычных механических мастерских. Уже в начале 20 века "болиндер" сильно потеснил паровую машину с судов водоизмещением от десятков до нескольких сот тонн.

357. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/10 17:25 [ответить]
  > > 355.Snegin
  >> > 354.Старец Виктор
  >>> > 352.Snegin
  >Когда нужда заставит и не такие проблемы решают. Особенно наглядно это видно на примерах военного времени. Вот реальный пример деятельности одного из фронтовых ПАРМ (передвижная авторемонтная мастерская).

  Круто! Пришельцам предстоит в скором времени замена гладкоствольных пушек калибра 90 мм раздельного заряжания на нарезные с унитарным патроном и гидропневматическими противооткатными устройствами. Там это и реализуем. А первые 90-мм пушки пришельцы лепили на коленке из трофейных стволов как проще. На первых казнозарядных пушках (на черном порохе) затворы были вообще черт знает какие. Смотрел картинки в инете.

356. Tzar 2016/01/10 16:14 [ответить]
   http://www.change.org/p/facebook-google-twitter-don-t-move-personal-data-to-russia-откажитесь-от-переноса-персональных-данных

   Петиция на Change.org

   "Российское правительство давит на интернет-компании, чтобы заставить их перенести персональные данные российских пользователей в Россию. Мы призываем их этого не делать. Мы не считаем, что это 'в наших интересах'. Мы не доверяем российским спецслужбам, которые окажутся ответственными за безопасность персональных данных в тот момент, когда эти данные будут перенесены в Россию. "

   Уже собрано более 43 000 подписей

355. Snegin 2016/01/10 15:15 [ответить]
  > > 354.Старец Виктор
  >> > 352.Snegin
  >!!!!!!!!Сомневаюсь, чтобы в станочном парке авторемзавода был станок, способный нарезать резьбу на стволе орудия.

  Когда нужда заставит и не такие проблемы решают. Особенно наглядно это видно на примерах военного времени. Вот реальный пример деятельности одного из фронтовых ПАРМ (передвижная авторемонтная мастерская). Весенняя распутица сделала невозможным движение автотранспорта, несколько дивизий оказались отрезанными от снабжения. Командующий армии приказал восстановить снабжение, срок двое суток. Снабженцы знали, что в нужном направлении существует участок ж/д ветки, но подвижного состава нет и не предвидится. Инженерная служба предложила поставить на рельсы грузовики. Колея отечественных грузовиков позволяла движение по рельсам, но необходимо зафиксировать грузовик не допуская схода с рельс. Решено было использовать колесные пары от разбитых вагонов, закрепив эти пары спереди и сзади грузовиков.

  Приспособить грузовики для движения по рельсам было приказано одному из ПАРМов. Возникла техническая проблема - оси колесных пар необходимо было проточить для установки имеющихся подшипников, а токарный станок таких размеров разумеется отсутствовал. Для справки - ж/д колесная пара весит до тонны и более в зависимости от типа. Проблема была решена за пару часов в полевых условиях. На двух подходящих пнях закрепили колесную пару так, чтобы она свободно вращалась. К паре подогнали задом грузовик, сняли заднее колесо и закрепили шкив вместо колеса. Шкив и колесную пару соединили ремнем, сварили простейший суппорт для резца, импровизированный станок был готов и процесс пошел. Задача была решена, приказ выполнен с опережением - снабжение было восстановлено через сутки.

  Во времена ВОВ ПАРМам приходилось решать задачки и посложнее, например ремонтировать импортные студебеккеры, доджи, виллисы при отсутствии запчастей - сами запчасти изготовляли!

354. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2016/01/08 18:46 [ответить]
  > > 352.Snegin
  >> > 275.Сергей_

   Никакая сварка не выдержит нагрузок от выстрела. На практике применяется в основном резьбовое соединение ствола с казенником.
  !!!!!!!!Сомневаюсь, чтобы в станочном парке авторемзавода был станок, способный нарезать резьбу на стволе орудия. Так что, придется варитьв стык, затем сверху еще приварить бандаж.

353. Snegin 2016/01/11 00:23 [ответить]
  > > 269.Старец Виктор
  > Думаю, электропечь в таком случае будет на 50 - 100 квт.

  Такие электоропечи для переплавки металлов существуют. Вот только печь в 50квт вмещает 15-20кг стали, а печь 100квт выплавляет до 50кг стали. Вас такие объемы устраивают?

  Вообще-то литейщики в ремонтных мастерских для плавки использовали вагранки - небольшие печи шахтного типа простой конструкции, работают на коксе, можно на древесном угле. Производительность от сотен кг до нескольких тонн в зависимости от размера вагранки.

352. Snegin 2016/01/11 00:24 [ответить]
  > > 275.Сергей_
  >А во-вторых, я посмотрел на вопрос приварки казенника к стволу повнимательнее и пришел к выводу, что материал - чугун или железо - принципиального значения не имеет. В любом случае, сварка прослужит ровно до первого выстрела.

  Совершенно верно. Автору следовало бы поинтересоваться в гугле про крепление казенника. Никакая сварка не выдержит нагрузок от выстрела. На практике применяется в основном резьбовое соединение ствола с казенником.

351.Удалено владельцем раздела. 2015/12/26 02:38

350. Партизан 2015/12/14 20:32 [ответить]
Книга 72 блин КБ?! Что за жесть!? :-)

349. Al 2015/10/29 10:50 [ответить]
  > > 335.str
  >> > 334.Al
  >>> > 333.Старец Виктор
  >В наше за все нужно платить, дешевле выходит купить готовое
  >изделие чем делать самому,
   Не! Я не про случаи когда реально дешевле, хотя это ОЧЕНЬ часто это не так - т.к. регулярно "дешевле" изделия ненадлежащего качества - и часто сделать самому то на то и выходит, даже с учётом потраченного времени.
   Например полочка/узкий стеллажик в прихожую - или дсп дёшево, или самому скрутить из доски за вечер и подождать пока лак просохнет: очень часто из доски самому дешевле даже с покупкой "одноразовой" электроотвёртки и пилы.
   Или изготовление/замену порошка для посудомойки в домашних условиях вдесятеро дешевле "специального"
   Я про выбор - заказать на стороне или сделать самим, с учётом того что навыки и знания есть. И тут обычно песня соовсем иная.

348. Тимур 2015/10/28 15:48 [ответить]
А мне понравилось. Проду буду читать.

347.Удалено владельцем раздела. 2015/10/25 13:30

346.Удалено написавшим. 2015/10/25 13:21

345. *Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/25 10:33 [ответить]
  > > 342.Белов
  >> > 341.Баламут
  >
  >>как литература посредственно
  >
  Этого персонажа забаниваю. Он первый из всех читателей удостоился такой "чести". Очень не люблю самовлюбленных хамов.

344.Удалено владельцем раздела. 2015/10/25 05:18

343. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/24 18:56 [ответить]
  > > 340.Белов
  >> > 339.Старец Виктор
  >>> > 338.Йорк

  >
  на инженерной летучке. Автор, где блин литература?? Ну не твое это, приключения писать и людей описывать. Описывай будни инженеров как они компьютеры ремонтируют на ста страницах, это твое.
  !!!!!!!!!!Ну-уу, не хочешь - не читай. Я, например, далеко не все читаю, что другие пишут. Но, что забавно, Лингвоагвонализатор (есть на Самиздате такая опция) выдает наибольшее совпадение стиля данного текста с Б. Акуниным (75%)?

342.Удалено владельцем раздела. 2015/10/24 02:19

341. Баламут 2015/10/24 01:32 [ответить]
  > > 337.костя
  >предположу, что в течении максимум недели, партфункционэров
  >выбросили за борт по тихому.

  этврядли
  у тупых партфункционеров от ощущения свабоды должен случиться выездной банкет с блекджеком...
  пьянка не без проишествий
  ибо место незнакомое и времена смутные
  -------
  как литература посредственно
  но сюжет любопытен
  пока лысак тормозит, можно глянуть

340. Белов 2015/10/24 01:11 [ответить]
  > > 339.Старец Виктор
  >> > 338.Йорк
  >>Забавное чтиво, но утопия.
  >Это не утопия, это фантастика.

  Надо быть идиотом, чтобы при обстреле отдать приказ приблизиться еще больше и получить ядром в борт. Автор, вы для детей пишете? Похоже на школьное сочинение.
  Далее просто угорал "обстреляли стрелами, видимо из луков")) А из чего еще, автор? Из чего??? !! Предложения короткие, похоже на доклад на инженерной летучке. Автор, где блин литература?? Ну не твое это, приключения писать и людей описывать. Описывай будни инженеров как они компьютеры ремонтируют на ста страницах, это твое.

339. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/18 18:34 [ответить]
  > > 338.Йорк
  >Забавное чтиво, но утопия.
  Это не утопия, это фантастика.

Страниц (12): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Старец Виктор : другие произведения.

Комментарии: Коммунисты, назад! (Оценка:4.48*50,)

Комментарии: Коммунисты, назад!
(Оценка:**4.48*50**,)