45. * (shoa1962@mail.ru) 2010/03/29 06:39
[ответить]
>44.Влад
44. Влад (vlad-ynvar@mail.ru) 2010/03/24 22:05
[ответить]
>>43.Шушаков Олег Александрович
>>37.Виктор
>>Ждем проду...
>
>Будет. Но чуть позже.
ну когда же уже????? сил больше нет ждать!!! там война идет, люди гибнут, а мы тут сидим в неведении!!!
43. (shoa1962@mail.ru) 2010/01/26 08:10
[ответить]
>37.Виктор
>Ждем проду...
Будет. Но чуть позже.
>38.МиАндр
>С прошедшим (не очень давно днем рождения) здоровья
Спасибо.
>и почаще радовать читателей продолжениями
Постараюсь.
>39.Amio
>>Пикирующими бомбардировщиками ДБ-3 и СБ-бис
> Данные девайсы пикировщиками никогда не были.Первый,по советской классификации-дальний,второй-тактический или средний.
к 1 февраля 1940г. 12-я ОАЭ была доукомплектована личным составом, матчастью и развернута в 85-й авиаполк. Матчасть первых двух эскадрилий полка составили самолеты ДБ-3 (1-я АЭ командир ≈ майор Курбан) и СБ-бис-2М-103 (2-я АЭ). Третья же эскадрилья полковника Шишкина, предназначавшаяся для выполнения бомбометаний с короткого пикирования (под углом до 80 градусов), имела на вооружении специально доработанные ДБ-3 и СБ-бис. Большинство ДБ-3 относились к 27-й и 28-й сериям завода N 39, но несколько самолетов прибыли с завода N 18. На них стояли как моторы М-87А, так и М-87Б. 6 ставший экспериментальным полк дали самую современную технику ≈ ДБ-3Б на убирающихся лыжах, с протектированными бензобаками, с заполнением консольных баков нейтральным газом. Кроме этого, машины дополнительно дорабатывались бригадой завода N 39 и персоналом НИИ ВВС. Помимо типового оборудования на всех бомбардировщиках смонтировали радиополукомпасы РПК-2, переставили приборы у летчика, смонтировав новые гироприборы. На некоторых машинах появились антиобледенители винтов ЦАГИ, система слепой посадки 'Ночь-1'. Перед отправкой на фронт все ДБ-3 получили зимние лобовые жалюзи.
Столь тщательное внимание к современному приборному оснащению объяснялось тем, что командиром полка стал Б.В.Стерлигов, бывший флаг-штурман ВВС, а тогда начальник отдела испытаний аэронавигационных приборов НИИ ВВС. Вообще большая часть личного состава была взята из этой организации, а доукомплектовали экипажи опытными пилотами и штурманами из строевых частей, причем в основном брали инструкторов по пилотированию, отлично знавших ДБ-3. Отличия 'пикирующих' ДБ-3 от аналогичных серийных машин состояли в следующем:
- винты, во избежание раскрутки при пикировании, были заменены на ВИШ-23;
- в кабинах летчиков установлены бомбовые прицепы ПАН-23;
- установлены специальные держатели, перед сбросом выводившие бомбы из бомболюков;
- усовершенствованы замки крепления лыж в убранном положении. Кроме того, были усилены элементы конструкции, наиболее подверженные вибрации.
В ходе войны 3-я эскадрилья 85-го АП бомбила стратегически важные объекты, в частности, мосты Кория и Саванлинна, совершив по этим объектам 13 и 6 боевых вылетов соответствен но Ввод самолетов в пикирование осуществлялся с высот 1800 - 2000 м, вывод - с 1000 м. Новая тактика бомбометания помогла избежать потерь от зенитной артиллерии, надежно прикрывавшей мосты, и достичь неплохих (с учетом отсутствия опыта подобных ударов) результатов. см. подробнее:
Изучайте матчасть.
Настойчивее.
>40.Олег
>Уважаемый Автор, а продолжение будет??? Ну очень хочется...
Будет. Но чуть позже.
>41.OG27
>>39.Amio
>>Данные девайсы пикировщиками никогда не были.
>Читайте книгу:) Данные девайсы были пикировщиками в штучном экземпляре - ими оснащалась экспериментальная авиачасть. Она в реале воевала в Финляндии. На основе этих боевых действий в т.ч. доводили СБ до варианта Ар-2, который таки пикировщиком был. Споры за то, что лучше - Ар-2 или Пе-2 (с учетом производственных возможностей) в инете чуточку уступают по объему "Войне и миру":)
Вот и я о том же.
>ЗЫ Автора с НГ и Рождеством:) Успехов!
Спасибо.
>42.Каа
>Олег Александрович, а продолжение планируется?
Планируется.
То бишь, план имеется. И красный фланг над Хельсинки заполощется обязательно. Еще до нового года. В смысле, до нового 1940-го.
>Или музовоз застрял в заснеженных лесах Карельского перешейка?..
Музовоз в рабочем состоянии. Однако была тема поважнее:
42. Каа (khaa@inbox.ru) 2010/01/26 01:52
[ответить]
Олег Александрович, а продолжение планируется? Или музовоз застрял в заснеженных лесах Карельского перешейка?..
41. OG272010/01/10 22:09
[ответить]
>>39.Amio
>Данные девайсы пикировщиками никогда не были.
Читайте книгу:) Данные девайсы были пикировщиками в штучном экземпляре - ими оснащалась экспериментальная авиачасть. Она в реале воевала в Финляндии. На основе этих боевых действий в т.ч. доводили СБ до варианта Ар-2, который таки пикировщиком был. Споры за то, что лучше - Ар-2 или Пе-2 (с учетом производственных возможностей) в инете чуточку уступают по объему "Войне и миру":)
ЗЫ Автора с НГ и Рождеством:) Успехов!
40. Олег (er-ig@mail.ru) 2010/01/09 00:12
[ответить]
Уважаемый Автор, а продолжение будет??? Ну очень хочется...
39. Amio2010/01/02 19:52
[ответить]
>>Пикирующими бомбардировщиками ДБ-3 и СБ-бис>> Данные девайсы пикировщиками никогда не были.Первый,по советской классификации-дальний,второй-тактический или средний.
38. МиАндр2009/12/02 12:54
[ответить]
С прошедшим (не очень давно днем рождения) здоровья, и почаще радовать читателей продолжениями.
37. Виктор (16901928@mail.ru) 2009/11/23 14:31
[ответить]
Ждем проду...
А пока интересная версия АИ развилки финской войны, убили Колонтай мирные переговоры сорваны, война СССР с Британией и Францией
36. * (shoa1962@mail.ru) 2009/11/23 07:09
[ответить]
>35.Каа
>Олег Александрович, хороший Вы человек, и писатель хороший...
Спасибо.
На добром слове.
Если оно, как говорил ослик Йа, таки действительно.
>Вот только заносит в комментах Вас иногда не по детски...
Детям до 16-ти.
А пусть ВЗРОСЛЕЮТ.
>Но все равно я вас уважаю и люблю, а посему желаю творческих успехов!!!!
И вам того же.
>34.Вилкат Артур
>Хорошую книгу пишете, товарищь! Нужную!
Спасибо.
>Продолжайте дальше в этом темпе и Родина вас не забудет