Комментарии: Морская увертюра

Переяславцев Алексей : другие произведения.

Комментарии: Морская увертюра
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 18/12/2019, изменен: 05/08/2022. 724k. Статистика.

Аннотация:
Измененная редакция третьей книги. на этом цикл заканчивается.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
21:54 Коркханн "Угроза эволюции" (769/51)
21:44 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (234/6)
21:43 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (43/19)
21:30 Орлов Д.Е. "Маленький Саша. Прода. 96" (249/2)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (1): 1

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 21:51 "Форум: Трибуна люду" (867/23) 21:51 "Форум: все за 12 часов" (457/101) 21:45 "Диалоги о Творчестве" (224/17) 20:52 "Технические вопросы "Самиздата"" (197/36) 16:01 "Форум: Литературные объявления" (665/1) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 21:54 Коркханн "Угроза эволюции" (769/51) 21:51 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (238/12) 21:49 Бояндин К.Ю. "Генеративные сервисы для звуковых " (33/1) 21:47 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (598/16) 21:45 Модератор-2 "Диалоги о Творчестве" (224/17) 21:44 Баламут П. "Ша39 Перспективные Ошс" (234/6) 21:43 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (43/19) 21:35 Алекс 6. "Параллель 2" (461/9) 21:30 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (264/8) 21:30 Орлов Д.Е. "Маленький Саша. Прода. 96" (249/2) 21:29 Бубела О.Н. "Кто что порекомендует почитать?" (914) 21:22 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (191/18) 21:15 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (209/4) 21:12 Козлов И.В. "Принимаются стихотворения " (41/5) 21:05 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (592/6) 21:03 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (923/1) 21:03 Буревой А. "Чего бы почитать?" (866/8) 21:03 Жадность "Путь желаний 2.0. Первый шаг" (39/1) 20:52 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (615/36) 20:48 Эндо К. "Тайная канцелярия" (14/7) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:03 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" 17:47 Бородин С.А. "Родославия" 15:14 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

390. Slawomir 2020/03/17 12:29 [ответить]
собственно Попытка контакта и Длинные руки нейтралитета - тоже оттуда...

389. *Антисемитов Василий Алибабаевич (antisemit-ru@mail.ru) 2020/03/17 10:47 [ответить]
  > > 388.Переяславцев Алексей
  >> > 387.Антисемитов Василий Алибабаевич
  >>> > 384.Переяславцев Алексей

  Удивился...

388. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/17 02:04 [ответить]
  > > 387.Антисемитов Василий Алибабаевич
  >> > 384.Переяславцев Алексей
  >>> > 379.Антисемитов Василий Алибабаевич
  >А кто соавтор?
  Михаил Иванов. Вообще-то имя соавтора написано в тексте книг.

387. *Антисемитов Василий Алибабаевич (antisemit-ru@mail.ru) 2020/03/16 23:34 [ответить]
  > > 384.Переяславцев Алексей
  >> > 379.Антисемитов Василий Алибабаевич
  А кто соавтор?

386.Удалено написавшим. 2020/03/16 23:03

385. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/16 01:13 [ответить]
  > > 383.Slawomir
  >> > 382.Переяславцев Алексей
  >>Пока что пишу сказку для детей.
  >>Спасибо.
  >
  >Маша и Рекс-2?
  Нет, не так. Сюжетно сказки не связаны, и время действия не то.
  Но раскрывать не буду.
  И потом: "Маша и Рекс" есть вещь сюжетно законченная. Там просто нечего добавлять.
  Спасибо

384. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/16 01:11 [ответить]
  > > 379.Антисемитов Василий Алибабаевич
  >Уже 15-е. Жду проду.
  Никак не выйдет раньше понедельника. Еще не согласована с соавтором.
  Спасибо.

383. Slawomir 2020/03/15 17:19 [ответить]
  > > 382.Переяславцев Алексей
  >Пока что пишу сказку для детей.
  >Спасибо.

  Маша и Рекс-2?

382. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/15 16:53 [ответить]
  > > 377.ПЕБ
  >> > 376.Переяславцев Алексей
  >>Уважаемые читатели, прода готова,
  >
  >Спасибо. Ждём.
  То, что я и предполагал. Мой соавтор, судя по молчанию, все еще не обзавелся новеньким компом. Так чтопрошу еще раз прощения - до понедельника придется обождать-с.
  Пока что пишу сказку для детей.
  Спасибо.

381. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/15 16:51 [ответить]
  > > 375.komo
  >От системы конвоев потери снижаются...
  Так ить я с вами согласен. Но учтите, что и бесконвойных судов было немало.
  Спасибо.

380. Slawomir 2020/03/15 15:25 [ответить]
  Петропавловск-Камчатский, Камчатский край
  00:24
  понедельник, 16 марта 2020 г. (GMT+12)

  уже понедельник ;)...

379. Антисемитов Василий Алибабаевич (antisemit-ru@mail.ru) 2020/03/15 13:21 [ответить]
Уже 15-е. Жду проду.

378. арт 2020/03/15 10:24 [ответить]
  > > 369.Переяславцев Алексей

  >Ни ваши комментарии, ни вы сами мне не интересны более...

  Могли бы просто сказать спасибо.

377. *ПЕБ (dobryiviewer@gmail.com) 2020/03/15 08:44 [ответить]
  > > 376.Переяславцев Алексей
  >Уважаемые читатели, прода готова,

  Спасибо. Ждём.

376. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/15 01:39 [ответить]
Уважаемые читатели, прода готова, но опубликовать не могу. Мой соавтор наведет на нее критику лишь в понедельник, как полагаю. Надеюсь, что в понедельник и выдам.

375. komo 2020/03/14 20:25 [ответить]
От системы конвоев потери снижаются, это было извесно еще со времен эпохи пиратсва и всяких конвоев серебряных галеонов и ост-индийских компаний века 16-17. Но и уменьшается товарооборот и количество рейсов . В принципе все действия флота германского подводного в 44-45 это давление с целью сковать ресурсы чтоб систему конвоев не отменили .

374.Удалено написавшим. 2020/03/14 18:51

373. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/14 20:24 [ответить]
  > > 370.komo
  >Ну так дальше все описанно в истории ВМв. Рост товарооборота бартерного между Германией и слабо и средне развитыми странами, стабильная ситуация без падений и роста в Британии, при этом рост экспорта и вообще экономики в ЮАС , Индии, Египте несмотря на остающии низкие цены на сырье и продовольствие . Треть тоннажа торгового вроде не у дел свободны , но потери и удлинение торгового маршрута из за исчезновения прохода сквозного суэц-гиблартар и главное введение системы конвоев к 41гпривели к дефициту тоннажа . А способ применяемый в ПМВ в 1918г с сокращением длинных маршрутов в пользу доставки пусть и более дорогих товаров-сырья-жратвы по более короткому маршруту из США-Канады на одну проблему натолкнулся. К 41г у Британии уже считай денег-активов свободных не осталось чтоб расплачиватся . В отличии от всяких Индий, Египтов, Оманов, Малай самостоятельные нейтралы и сильные доминионы всучиваемые без обеспечения бумажки в виде облигаций госзайма принимали с неохотой и большим дисконтом.
  Как раз с введением системы конвоев потери снизились. См., например, у Роскилла
  http://flibusta.is/b/260042/read
  Из его данных следует, что потери в конвоях составили 0,7%. Между тем в судах потеряно было (там же) 28,6% от общего числа судов и 54,4% тоннажа. Так что дефицит тоннажа, как вы правильно заметили, создавался самой системой конвоев (оборачиваемость уменьшается), но не только ей одной. И использованное Роскиллов выражение "Битва за Атлантику" появилось не на пустом месте.
  Насчет денег вы правы, разумеется, Великобритания была в долгах, как в шелках. Но у британцев не было особо много вариантов. Без ОЧЕНЬ веских причин карточки на бензин и продовольствие не введут. Так что приходилось брать в долг. А как вы думаете, США даром слали в Англию не только жратву, но и (что главнее) вооружение и материалы?
  Что до азиатских доминионов: у них положение не сказать, чтоб устойчивое. Япония щелкала зубами совсем рядом, и правительства не могли этого не замечать (если не идиоты, конечно).
  Большое спасибо за вдумчивый и аккуратный анализ. Мой собственный куда примитивнее, должен сознаться, и в этом смысле (увы, только в этом) я сходен с ныне покойным Дюма-отцом.

372. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/14 18:15 [ответить]
  > > 370.komo
  >Ну так дальше все описанно в истории ВМв. Рост товарооборота бартерного между Германией и слабо и средне развитыми странами, стабильная ситуация без падений и роста в Британии, при этом рост экспорта и вообще экономики в ЮАС , Индии, Египте несмотря на остающии низкие цены на сырье и продовольствие . Треть тоннажа торгового вроде не у дел свободны , но потери и удлинение торгового маршрута из за исчезновения прохода сквозного суэц-гиблартар и главное введение системы конвоев к 41гпривели к дефициту тоннажа . А способ применяемый в ПМВ в 1918г с сокращением длинных маршрутов в пользу доставки пусть и более дорогих товаров-сырья-жратвы по более короткому маршруту из США-Канады на одну проблему натолкнулся. К 41г у Британии уже считай денег-активов свободных не осталось чтоб расплачиватся . В отличии от всяких Индий, Египтов, Оманов, Малай самостоятельные нейтралы и сильные доминионы всучиваемые без обеспечения бумажки в виде облигаций госзайма принимали с неохотой и большим дисконтом.
  Как раз с введением системы конвоев потери снизились. См., например, у Роскилла
  http://flibusta.is/b/260042/read
  Из его данных следует, что потери в конвоях составили 0,7%. Между тем в судах потеряно было (там же) 8,6% от общего числа судов и 54,4% тоннажа. Так что дефицит тоннажа, как вы правильно заметили, создавался самой системой конвоев (оборачиваемость уменьшается), но не только ей одной. И использованное Роскиллов выражение "Битва за Атлантику" появилось не на пустом месте.
  Насчет денег вы правы, разумеется, Великобритания была в долгах, как в шелках. Но у британцев не было особо много вариантов. Без ОЧЕНЬ веских причин карточки на бензин и продовольствие не введут. Так что приходилось брать в долг. А как вы думаете, США даром слали в Англию не только жратву, но и (что главнее) вооружение и материалы?
  Что до азиатских доминионов: у них положение не сказать, чтоб устойчивое. Япония щелкала зубами совсем рядом, и правительства не могли этого не замечать (если не идиоты, конечно).

370. komo 2020/03/13 22:01 [ответить]
Ну так дальше все описанно в истории ВМв. Рост товарооборота бартерного между Германией и слабо и средне развитыми странами, стабильная ситуация без падений и роста в Британии, при этом рост экспорта и вообще экономики в ЮАС , Индии, Египте несмотря на остающии низкие цены на сырье и продовольствие . И после начала ВМВ и особенно вторжения в Скандинавию, оккупация Франции и Бенилюкса и вступления Италии Британия европейские рынки кроме Ирландии и Иберии де-факто потеряла а ведь треть импорта в Британию потом реэкспортировалось в Европу . Треть тоннажа торгового вроде не у дел свободны , но потери и удлинение торгового маршрута из за исчезновения прохода сквозного суэц-гиблартар и главное введение системы конвоев к 41гпривели к дефициту тоннажа . А способ применяемый в ПМВ в 1918г с сокращением длинных маршрутов в пользу доставки пусть и более дорогих товаров-сырья-жратвы по более короткому маршруту из США-Канады на одну проблему натолкнулся. К 41г у Британии уже считай денег-активов свободных не осталось чтоб расплачиватся . В отличии от всяких Индий, Египтов, Оманов, Малай самостоятельные нейтралы и сильные доминионы всучиваемые без обеспечения бумажки в виде облигаций госзайма принимали с неохотой и большим дисконтом .

369. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/13 21:21 [ответить]
  > > 367.арт
  >> > 361.Переяславцев Алексей
  >
  >>Берите пример с других читателей.
  > Берите пример с других писателей.
  Ни ваши комментарии, ни вы сами мне не интересны более. На ваши послания не считаю нужным даже просто отвечать, не говоря уж о полемике.

368. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/13 21:19 [ответить]
  > > 366.komo
  >Именно карта-схема то ли 2-я, то ли 3-я сразу после изменений политической карты после ПМВ . Называется "Источники сырья и рынки сбыта империалистических держав. 1935г" . По ней в принципе все понятно и становится , почему произошли обе мировые войны .
  Разумеется, я вам искренне благодарен.
  К сожалению, это не вполне то, чтобы я хотел глянуть. Все же 1935 год, малость не в точку.
  Но все равно вы нашли хоть что-то.
  Искренне благодарю.

367. арт 2020/03/11 20:30 [ответить]
  > > 361.Переяславцев Алексей

  >Берите пример с других читателей.
   Берите пример с других писателей.

366. komo 2020/03/11 20:29 [ответить]
Именно карта-схема то ли 2-я, то ли 3-я сразу после изменений политической карты после ПМВ . Называется "Источники сырья и рынки сбыта империалистических держав. 1935г" . По ней в принципе все понятно и становится , почему произошли обе мировые войны .

365. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/11 19:51 [ответить]
  > > 360.Slawomir
  >+2
  Большое спасибо. Вы как бы не единственный, который замечает такие вещи регулярно.

364. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/11 19:50 [ответить]
  > > 362.komo
  >Первый том 12-томника советского официального по истории ВМВ . Там хорошая такая карта-схема мировой торговли несколько упрощенная и схематичная но данные о международной торговле на 1935г дает.
  Коль не секрет: какое издание вы имели в виду? Если 1973 г., так я его обшарил и ничего в этом роде не нашел.
  Но также примите во внимание: данные, на которые вы сослались, 1935 года. Также нет разбивки на поставки из США и Канады и из Азии. Единственное, что из ваших данных следует: около 40% британского оборота шла через Суэц. Значимо, не отрицаю, но никак не 100% и даже не близко к тому.
  Из этих же данных следует, что 30% занимала Европа. Ну а если та отпадет (что и случилось в 1939 году)? Вопрос преинтересный, правда? Кто заполнил вакуум? Тоже хотелось бы знать.
  Но все равно преогромное спасибо. Вы (наконец-то!!!) заполнили ту дыру в данных, что другие мои оппоненты наотрез отказывались даже замечать.

362. komo 2020/03/11 11:04 [ответить]
Первый том 12-томника советского официального по истории ВМВ . Там хорошая такая карта-схема мировой торговли несколько упрощенная и схематичная но данные о международной торговле на 1935г дает. И там вполне себе импортер ?1 Англия при этом с торговым балансом примерно в два раза ниже экспорт чем импорт. Разница в основном шла из британских колоний и доминионов. Да и экспорт британский на 2\3 шел в зону фунта . Конечно Канада делила 2 место в торговом обороте с США в торговом обороте после южной азии ( Индия + Бирма-Цейлойн ), да и карибский басейн и южная Америка что то добовляли, но торговля с азией, Европой и Южной Африкой с Австралией 66-70% торгового оборота Англии . И примерно 40% рейсов и грузов международных (без учета стран северной европы и Балтии) прибывавших в британские проходили через суэц и средиземку , 30 % Европа и чуть меньше 30% обе Америки Ну и ЮАС и западная Африка примерно 5% (но тут разночтение из за португальских и бельгийских-французских колоний считать это торговлей с европой или со всякими Анголами и бельгийскими конго ) .

361. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/11 02:54 [ответить]
  > > 359.арт
  >> > 358.Переяславцев Алексей
  >
  >>Голословно.
  >
  >Конечно. Ведь указал вам автора который приводи стратегические данные. Правда вы, как уже указали, пробовали искать такие данные в воспоминаниях командира корабля.
  Перекопал Роскилла. Нет у него ответа на тот вопрос, который я задавал: насколько велики были тоннажи из Америк по сравнению с таковыми, шедшими вокруг мыса Доброй Надежды.
  >
  >>Вот и приведите ссылку, коль не в труд. Слабо?
  >
  >Прикольно. Вам слабо набрать в поисковике?
  >Будет к теме, найду вам ссылки...
  Найдите, сделайте такую милость.
  У того же Роскилла встречал выражение "битва за Атлантику". Все ж, выходит, бились?
  Я задал вам вопрос. Вы в ответ: найдите ссылку.
  Берите пример с других читателей.
  Спасибо.

360. Slawomir 2020/03/10 18:30 [ответить]
+2

359. арт 2020/03/09 17:31 [ответить]
  > > 358.Переяславцев Алексей

  >Голословно.

  Конечно. Ведь указал вам автора который приводи стратегические данные. Правда вы, как уже указали, пробовали искать такие данные в воспоминаниях командира корабля.

  >Вот и приведите ссылку, коль не в труд. Слабо?

  Прикольно. Вам слабо набрать в поисковике?
  Будет к теме, найду вам ссылки...

358. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/09 17:29 [ответить]
  > > 356.арт
  >> 355.Переяславцев Алексей

  >Работы корабелом не было? Или диспетчером порта?
  Вы угадали: не было.
   >Вы не знаете ни фактов, не ведаете логики.
  Голословно.
  >
  >>Кстати о фактах...
  >
  >Это есть даже в википедии.
  Вот и приведите ссылку, коль не в труд. Слабо?
  Спасибо.

357. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2020/03/09 17:17 [ответить]
  > > 352.komo
  >Про скорость строительства ПЛ Германией в 40-41г , как раз 6 месяцев срок строительства ПЛ типа 7 ,9-12 месяцев это уже крупные океанские типа 9.
  "U-70 (Тип VII-С). Заложена 19.12.1939 на верфи 'Германиаверфт' (Киль). Спущена на воду 23.11.1940"
  https://korabli_3go_reicha.academic.ru/2050
  "U-71 (Тип VII-С). Заложена 21.12. 1939 на верфи 'Германиаверфт' (Киль). Спущена на воду 14.12.1940".
  https://korabli_3go_reicha.academic.ru/2051

356. арт 2020/03/09 16:53 [ответить]
  > > 355.Переяславцев Алексей
  >Уважаемые читатели, информирую, что в моей бурной биографии была и работа следователем....

  Работы корабелом не было? Или диспетчером порта?

  >Вот почему приобрел привычку верить фактам и логике...

  Так в этом то вся и беда. Вы не знаете ни фактов, не ведаете логики.

  >Кстати о фактах...

  Это есть да же в википедии.

355. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/09 17:29 [ответить]
  Уважаемые читатели, информирую, что в моей бурной биографии была и работа следователем. Расследование катастроф теплоэнергетического оборудования, если быть точным.
  Вот почему приобрел привычку верить фактам и логике. А если оппонент призывает верить его словам, то возникает подозрение, что факты могут с ними расходиться.
  Кстати о фактах. Никто так и не ответил на мой вопрос: какая доля тоннажа шла из Америк (Северной и Южной), а какая - из прочих стран. Цифирочки, будьте так любезны.

354. Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/09 16:31 [ответить]
  > > 342.komo
  >По подводному флоту Германии построить подлодку 6 месяцев, с началом ВМВ начали закладывать крупными сериями...
  Вообще-то отклонение от темы, хотя со многими тезисами согласен.
  >По финансам, было описанно как 300 тон золота в госхран отправили еще в первой книге. Думается это маловато...
  Ваши предложения интересны. Но их рассмотрение оставлю на потом, слишком их много.
  >Ну и можно предложение коринженера Александрова озвучить во время очередной серии подписок на займы...
  Тоже возможно и тоже не вполне очевидно для использования в книге. Полагаю, что может заметно увеличить обхем, а такого хотелось бы избежать.
  >По поставкам в Германию ,есть хорошая книга...
  У немцев стало плохо с никелем, но уже позже, к 44 году. И броня сразу ухудшилась.
  Насчет кож идея хороша, и товар ликвидный, без вопросов.
  >Есть кстати вариант как немцам поставки оплатить. Они обложили Францию и Бельгию контрибуцией...
  Да, они это сделали в РИ. в АИ чуть иначе: Бельгия вообще осталась при своих, как и Нидерланды, а с Франции контрибуция была значимо полегче.
  >И кстати инфраструктура экономического управления,это должно быть несколько построенныхнедалеко от узлов комуникаций складских терминалов...
  Тут вы, возможно, и правы. Логистическая структура рулит. Подумаю.

  >Но что то мне подсказывает что основным после метталов ценных и оружия-боеприпасов что матрицирует ГГ будет что вроде бетона...
  А здесь не согласен. Вы кардинально предугадываете сюжетные ходы. Даже если ваше предвидение точное, все равно не признаюсь в том - вплоть до появления соответствующих глав.
  >Книга-цикл вообще понравилась, пир духа какой то...
  То же самое в части сюжетных вариантов.
  Могу лишь заверить: очень многое будет не так, как вы думаете.
  Но спасибо все равно.

353. Andrey_M11 2020/03/09 14:08 [ответить]
  > > 352.komo
  >Про скорость строительства ПЛ Германией в 40-41г , как раз 6 месяцев срок строительства ПЛ типа 7 ,9-12 месяцев это уже крупные океанские типа 9 .
  Если вы зайдёте сюда: http://uboat.net/boats/listing.html - то можете глянуть эти сроки по каждой субмарине индивидуально. И увидите, что до лета 43-го года между закладкой "семерки" и поднятием флага проходит 10-13 месяцев. Потом меньше.

352. komo 2020/03/09 13:27 [ответить]
Про скорость строительства ПЛ Германией в 40-41г , как раз 6 месяцев срок строительства ПЛ типа 7 ,9-12 месяцев это уже крупные океанские типа 9 . Правда надо еще 1,5-2 месяца на испытания и исправления недостатков приплюсовывать, но этот срок совмещен с освоеним экипажем принятой субмарины . Когда перешли на секционное строительство,то там сроки вообще до 2-3 упали и зависило скорей от бомбежек, планирования и выдачи заказов и перераспределения ресурсов между видами выпускаемой продукции . Если бы не постоянные коректировки планов и бомбежки и дефицит ресурсов выдираемых друг у друга вермахтом-люфтваффе-рейхсмарине то вообще срок строительства был бы средней ПЛ 40-60 дней .

351. komo 2020/03/09 13:20 [ответить]
Кстати в последней проде пренебрежение к "Родни" что это типа линкор только из за калибра орудий. В реале по своим боевым параметрам (огневая мощь+ защита) это сильнейшие линкоры британии, а по скорости да, так себе, но и старые 15" линкоры типа "Лиз" или "R" не лучше .Проблема бритов с германским флотом была в том что все 4 ЛК в строй введенные были быстроходными, + итальянцы старые после модернизации в этот подклас перешли , а у Роял Нэви быстрими была только 3 ЛКР 15" включая сладкую парочку "переделку и перестройку" и 5 14" "Кинг Джоржи" Правда из плюсов что у британцев были быстроходные авианосцы, и вполне себе сбалансированный авангардвполне мог перехватывать германские и итальянские линейные силы при удае,а там уже подтянутся старички и парочка "Нельсонов" и навляют,причем "Нельсон-Родней" явно сильней в бою что 15" европейских линкоров ( немецкие-французские-итальянские )пусть и не столь подавляюще или вообще минимально , и первой пары пост-версальских американских линкоров типа "Саут Кэролайн" и японской парочки типа "Нагато" не смотря на все модернизации . И у пожалуй только "Арканзас" и "Айовы" , и естественно и тип "Ямато" явно крепче и сильней .

Текущее Страниц (26): 1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (1): 1

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Переяславцев Алексей : другие произведения.

Комментарии: Морская увертюра ()

Комментарии: Морская увертюра
()