Комментарии: Морская увертюра

Переяславцев Алексей : другие произведения.

Комментарии: Морская увертюра
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 18/12/2019, изменен: 05/08/2022. 724k. Статистика.

Аннотация:
Измененная редакция третьей книги. на этом цикл заканчивается.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
21:30 Орлов Д.Е. "Маленький Саша. Прода. 96" (249/2)
21:22 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (191/18)
21:21 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (42/18)
21:15 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (209/4)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (1): 1

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 21:28 "Форум: Трибуна люду" (866/22) 21:27 "Форум: все за 12 часов" (453/101) 21:23 "Диалоги о Творчестве" (222/15) 20:52 "Технические вопросы "Самиздата"" (197/38) 16:01 "Форум: Литературные объявления" (665/1) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 21:35 Алекс 6. "Параллель 2" (461/9) 21:32 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (597/15) 21:30 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (264/8) 21:30 Орлов Д.Е. "Маленький Саша. Прода. 96" (249/2) 21:29 Бубела О.Н. "Кто что порекомендует почитать?" (914) 21:25 Баламут П. "Какие события предотвратить " (820/6) 21:23 Модератор-2 "Диалоги о Творчестве" (222/15) 21:22 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (191/18) 21:21 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (42/18) 21:15 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (209/4) 21:12 Козлов И.В. "Принимаются стихотворения " (41/5) 21:05 Толстой В.И. "Артиллерия в мире Аи-Амт" (592/6) 21:03 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (923/1) 21:03 Буревой А. "Чего бы почитать?" (866/8) 21:03 Жадность "Путь желаний 2.0. Первый шаг" (39/1) 20:58 Джиллиан "Птенцы Бедвира" (237/11) 20:52 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (615/36) 20:48 Эндо К. "Тайная канцелярия" (14/7) 20:45 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (19/18) 20:45 Лера "Спасибо" (13/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:03 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" 17:47 Бородин С.А. "Родославия" 15:14 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

430. Мимопронырял 2020/03/28 00:47 [ответить]
  > > 422.Переяславцев Алексей
  >> > 416.СГ
  >>На самом деле это не так. Простейший аэродом подскока это...
  >То, что вы описали, хорошо для небольшого (сравнительно) количества самолетов. Полк, скажем.

  Ну да! Полк\штаффель числом в 30-60 самолетов и есть оптимальная штатная единица для базирования на одну полосу\полевую площадку. Это тот самый оптимум который давно стал общепринятым в мире, кстати сие произошло исходя именно из опыта той войны.

  >Но для полноценной поддержки вторжения нужны армады. И для них уже просто необходимы солидные сооружения, причем даже не с одной ВПП. Учтите объем аэродромных сооружений.

  А нет у Германии СТРАТЕГИЧЕСКИХ бомбардировщиков, которым непременно нужна бетонка! Есть только фронтовые\средние, которые почти всю ВВ2 основной своей массой штатно базировались на полевых аэродромах. Что значит сия хрень - объем аэродромных сооружений? Для полевой площадки\аэродрома их нужен минимум, причем все временные и быстровозводимые. Склады ГСМ в цистернах\бочках, боепитания\бомбовый да защитные капониры для авиатехники делаются без фундаментов и защищаются банальной земляной обваловкой делаемой за пару дней\недель несколькими экскаваторами с бульдозерами. ТО и полевой ремонт поврежденной авиатехники делается техсоставом прямо в капонирах, а серьезный ремонт всегда производится при ее перегоне с любых авиабаз в глубокотыловые ПАРМы\Авиаремзаводы.
  Далее, армады\дивизии\воздушные армии - состоят из полков\эскадрилий, как из минимальных единиц управления. Любой вылет дивизии это всегда старт полков как минимум с 3-4х аэродромов и головная боль для всех штурманских служб и групп управления движением - так было в войну да и сегодня ничего в военной авиации принципиально не изменилось. И в войну с обоих сторон фронта громадные воздушные армии летали бомбить всегда вполне успешно собираясь со многих десятков разных аэродромов.

  >А пользоваться несколькими аэродромами подскока - значит сильно рисковать ввиду необходимости подерживать необыкновенную слетанность и слаженность всего хозяйства. Или (что уж вовсе выглядит ненаучной фантастикой) иметь огромные резервы специально на случай всех и всяческих накладок.

  Не порите чушь ей больно. Это штатная работа штурманских и управленческих служб абсолютно не требующая никаких особых талантов, сплошная рутина, многократно рассчитанная и перепроверенная, да внесенная в типовую документацию. Волне успешно справляются даже дебилы с одной извилиной!

  Кстати, между ПОрижем и ЛандОном всего-то 350 км по прямой, а от побережья до этого ЛандОна вообще менее 200 км. Любой германский бомбер с радиусом от 700 км(таких было абсолютное большинство в их ВВС) накрывает полНаглии стартуя аж из самого ПОрижа. Полевые аэродромы на побережье нужны были исключительно для истребителей прикрытия с их куцым радиусом в 300 км, а бомберы вполне себе работали со штатных авиабаз.

  >Так что позвольте остаться при своем мнении.

  Да оставайтесь на здоровье, смешите дальше тех, кто разбирается в данном вопросе...

429. арт 2020/03/27 22:35 [ответить]
  > > 428.хм

  >Это потом у них эти патроны у них появились...

  Спорить не готов, но вы говорили о более чем 60 часах. так там важнее не подача кислорода, а удаление углекислоты.

428. хм 2020/03/27 22:20 [ответить]
  > > 427.арт
  >> > 426.хм
  >
  >>А углекислый газ закачивался в баллоны ВВД электрокомпрессором обратно,...
  >
  >Надо сказать, что это невозможно, да же теоретически.
  >У дойчев были специальные патроны для поглощения углекислого газа.

  Это потом у них эти патроны у них появились. Сначала они обходились рециркуляцией, ещё у них был специальный кислородный баллон для добавления кислорода. Потом к этому добавились патроны с веществом, при разложении которого выделялся кислород. И лишь после этого они внедрили в добавление к этому патроны с поглотителями углекислого газа.
  Ну, вроде тут по сюжету где-то типа 1939-1940 или 1941, так что поглотителей у них ещё нету.

427. арт 2020/03/27 22:05 [ответить]
  > > 426.хм

  >А углекислый газ закачивался в баллоны ВВД электрокомпрессором обратно,...

  Надо сказать, что это невозможно, да же теоретически.
  У дойчев были специальные патроны для поглощения углекислого газа.

426. хм 2020/03/27 22:00 [ответить]
  > > 425.арт
  >> > 424.хм
  >
  >>Так что сутки - это ниочём не говорит.
  >А поглощение углекислого газа?

  А углекислый газ закачивался в баллоны ВВД электрокомпрессором обратно, вместе с воздухом в который немецкие подводники уже напердели.)))
  Вот через 65 часов надо было обязательно всплывать, потому что концентрация углекислого газа во всём воздухе: содержащемся в прочном корпусе и в баллонах ВВД - приближалась к смертельно опасной.

425. арт 2020/03/27 21:52 [ответить]
  > > 424.хм

  >Так что сутки - это ниочём не говорит.
  А поглощение углекислого газа?

424. хм 2020/03/27 21:45 [ответить]
  > > 420.Переяславцев Алексей
  >> > 414.Zmeyss
  >>> > Переяславцев Алексей
  >>>
  > А как насчет кислороду?
  >
   В РеИ ихняя лодка VII-серии могла 65 часов. Рециркуляция ВВД, добавление кислорода, вроде регенерации у них/кригсмарине/ первоначально не было.
  Так что сутки - это ниочём не говорит.

423. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/27 21:42 [ответить]
  > > 417.Old_Kaa

  >Кремниевые пластины на чипы не пилят. Их скрайбируют и дальше разламывают...
  Замечание по делу. Учту обязательно, но правка опять-таки пойдет, вероятно, с новой продой.
  Сердечная благодарность.

422. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/27 21:40 [ответить]
  > > 416.СГ
  >Цитата из новой главы.

  >На самом деле это не так. Простейший аэродом подскока это...
  То, что вы описали, хорошо для небольшого (сравнительно) количества самолетов. Полк, скажем.
  Но для полноценной поддержки вторжения нужны армады. И для них уже просто необходимы солидные сооружения, причем даже не с одной ВПП. Учтите объем аэродромных сооружений.
  А пользоваться несколькими аэродромами подскока - значит сильно рисковать ввиду необходимости подерживать необыкновенную слетанность и слаженность всего хозяйства. Или (что уж вовсе выглядит ненаучной фантастикой) иметь огромные резервы специально на случай всех и всяческих накладок.
  Так что позвольте остаться при своем мнении.
  Но спасибо, без вопросов.

421.Удалено написавшим. 2020/03/27 21:20

420. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/27 21:34 [ответить]
  > > 414.Zmeyss
  >> > Переяславцев Алексей
  >>Но ведь охота длилась сутки. Сутки! А еще до этого подлодки атаковали, не всплывая даже в позиционное положение. Лечь на грунт никак
  >
  >???
  >Позиционное положение - лодка подвсплывает для зарядки АКБ и вентиляции отсёков, рубка выше уровня моря корпус полностью в воде...
  Это я и так все знал, но выразил мысль неудачно.
  Имелось в виду: лодки выходили на позицию для атаки не в позиционном положении, атаковали, ясен пень, изпод персикопа, потом снова НЕ всплывали. А как насчет кислороду?
  И вот эти мысли, согласен, надо выразить явным образом, желательно без дуростей.

  >Сразу по обнаружении (визуально/перископ либо по опознанию сигнатур) авианосцев в ордере командир ПЛ обязан предположить что дежурная пара в воздухе и немедленно уйти на глубину не менее 25м (вариабельно в зависимости от состояния/прозрачности воды и атмосферы и близости грунта) во избежание обнаружения с воздуха.
  Вот тут не согласен принципиально!
  Сколько не читывал подробностей работы авианосцев во Вторую мировую: насчет дежурных пар упоминания крайне редки. А если имеются соответствующие хорошие ссылки - так я с превеликим нашим.
  >Это к предыдущей главе/ описание атаки ПЛ.
  Вообще-то в те времена, если правильно представляю, основную тяжесть обнаружения и противодействия лодкам несли эсминцы. Конечно, торпедоносец мог утопить находящуюся на поверхности лодку. Но искать ее, заранее предполагая, что таковая по причине мозговой ущербности так себе и колбасится, ленясь погрузиться - превыше моих скромных умственных способностей.
  Большое спасибо, вы наводите на мысли. Ведите больше.
  Текст в исходнике исправил, но пойдет на СИ лишь в проде. И еще раз выражаю благодарность.

419. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/27 21:12 [ответить]
  > > 412.Лир
  >Спасибо за продолжение!
  Пожалуйста.
  Надеюсь, дальнейшая писанина пойдет легче: там будет чуток поменее военно-морских деталей - а значит и поменьше свирепоугрызительных комментариев.

418. *Антисемитов Василий Алибабаевич (antisemit-ru@mail.ru) 2020/03/27 18:15 [ответить]
Сказка, полная глупость с этим вашим матрикатором, но как затягивает!

417. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2020/03/27 17:02 [ответить]
  >Ну как же, Олег Владимирович, на одном кристалле мы поместим сразу несколько кремниевых усилителей. А потом распилим, вот вам повышение производительности.
  Кремниевые пластины на чипы не пилят. Их скрайбируют и дальше разламывают.
  https://dic.academic.ru/dic.nsf/polytechnic/8539
  https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_physics/3673
  https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1609700
  Предлагаю заменить на "разделим".

  > > 415.ПЕБ
  >Ничего не утверждаю, сам знаком не был. Но встречал прямо противоположное утверждение, а именно, что Дениц был равнодушен к политике.
  "Дёниц был одним из немногих убежденных национал-социалистов среди высших офицеров ВМФ".
  https://encyclopediya_3go_reicha.academic.ru/375

416. СГ 2020/03/27 11:17 [ответить]
  Цитата из новой главы.
  >> Им нужны аэродромы подскока на побережье. Вот их-то в пять минут не создать - во всяком случае, для армады.
  На самом деле это не так. Простейший аэродом подскока это:
  1) Взлетно-посадочная полоса, ВПП. Это первый, наиболее важный и уязвимый, наименее быстро сооружаемый элемент постоянного аэродрома. Но есть временное решение - решетчатые металлические плиты. Они позволяют при минимальной подготовке грунта не только сделать его поверхность ровной и не превращающейся в грязевое болото при дождях, но и быстро ремонтировать поверхность ВПП, оперативно заменяя поврежденные плиты после бомежек или обстрелов. Делаются такие ВПП быстро. Не нашел в сети точное время их появления, но идея проще пареной репы. Причем применяли такие ВПП даже для реактивных самолетов с их повышенными, по сравнению с поршневыми, требованиями к ВПП.
  2) Емкости и оборудование для хранения ГСМ и машины заправки самолетов.
  Для случая временных хранилищ (не более нескольких лет для аэродромов подскока) их можно реализовать простым зарыванием в землю большого количества металлических емкостей, те же "бочки" от ж/д вагонов для нефтепродуктов вполне подойдут.
  Подогнать на место машины-топливозаправщики и сделать капониры для них - тоже недолго.
  Причем можно вообще обойтись только машинами-заправщиками, правда их понадобится гораздо больше.
  Делается все это средствами чего-то похожего на типичную мехколонну дорстроя СССР достаточно быстро и оснастить несколько десятков таких мехколонн для Германии тех лет не представляет труда.
  Второй вариант, также в свое время придуманный в СССР - использование готовых отрезков дорог с твердым покрытием. Не думаю, что имея желание решить вопрос, немцы не придумали бы эти или какие-то иные варианты.

415. *ПЕБ (dobryiviewer@gmail.com) 2020/03/27 10:34 [ответить]
  > > Переяславцев Алексей

  Спасибо за продолжение!

  "Одного этого хватило бы убежденному национал-социалисту, каким был Дёниц, на признание правоты подобного убеждения."

  Ничего не утверждаю, сам знаком не был. Но встречал прямо противоположное утверждение, а именно, что Дениц был равнодушен к политике.

414. *Zmeyss (zmeyss@gmail.com) 2020/03/27 05:55 [ответить]
  > > Переяславцев Алексей
  >Но ведь охота длилась сутки. Сутки! А еще до этого подлодки атаковали, не всплывая даже в позиционное положение. Лечь на грунт никак

  ???
  Позиционное положение - лодка подвсплывает для зарядки АКБ и вентиляции отсёков, рубка выше уровня моря корпус полностью в воде, сигнальщики и расчёт эрликонов на постах, максимальная готовность к срочному погружению.

  Воля ваша, но это вот не всплывая даже в позиционное - в контексте дневной атаки на эскадру звучит, прямо скажем... странно.


  upd.
  Да, ещё...
  Сразу по обнаружении (визуально/перископ либо по опознанию сигнатур) авианосцев в ордере командир ПЛ обязан предположить что дежурная пара в воздухе и немедленно уйти на глубину не менее 25м (вариабельно в зависимости от состояния/прозрачности воды и атмосферы и близости грунта) во избежание обнаружения с воздуха.
  Это к предыдущей главе/ описание атаки ПЛ.

413. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/22 01:09 [ответить]
  > > 412.Лир
  >Спасибо за продолжение!
  Пожалуйста.
  Однако обращаю внимание - ваше и все других неравнодушных читателей - что в морской части книги скоро ожидаю большие перемены. Читатель Пасценди любезно согласился навести критику, что и сделал со всею доброжелательной силой.
  Так что грядут большие переделки, почему и прода может задержаться.
  Извините.

412. Лир (lesinnor@mail.ru) 2020/03/20 07:57 [ответить]
Спасибо за продолжение!

411.Удалено написавшим. 2020/03/20 07:37

410. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/20 04:35 [ответить]
  > > 403.komo
  >Обычно при швартовке одного корабля к аварийному перекидывается в первую очередь электропитание...
  Это ваше замечание я уже учел, но никак нельзя его тиснуть сразу. Пойдет, вероятно, или вместе с очередной гигантской правкой, или вместе с продой.
  Спасибо.

409. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/20 16:46 [ответить]
  > > 408.Old_Kaa
  >> > 406.Переяславцев Алексей

  >Так не в печах дело.
  >У Вас сказано, что идёт получение кремния для микроэлектроники непосредственно термическим разложением кремнезёма, а это далеко не так.
  Нетушки, этого я не говорил. Ни слова о термическом разложении!
  >Сначала получают технический кремний восстановлением его углеродом (одна печь). Далее полученный кремний перегоняют в газообразный хлорид (вторая) с дополнительной очисткой (тот же бор зонной плавкой не убирается). На следующем шаге хлорид переводят в силан (третья), который наконец термически разлагается (четвёртая).
  >А в лабораторию могут поставлять не песок, а технический кремний, который, в частности, используется и для легирования сталей (известно уже в конце XIX века).
  >https://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/141129
  Про получение технического кремния для легирования знаю, хотя это малость вбок от моей основной специальности.
  Вы правы вот в чем: это один из вариантов, причем вполне себе годявый. Но не забывайте вот что: в тексте такие подробности большей частью совершенно излишни они лишь затрудняют чтение. Так что ваше пожелание учту, но с осторожностью. Впрочем, сейчас идет обширнейшая правка главы 11. Когда ее починю, тогда пойдет и эта правка.
  >
  >>Обращаю ваше внимание: "трудно". Это не невозможно. И с точки зрения экономики флексографическая печать (как и любая другая) имеет смысл лишь для массовой продукции. Так что замечание также отвергаю.
  >Или в единичных случаях, когда рисунок надо нанести кровь из носу.
  Ну разве что так. Но в целом у меня ведь то же самое. так что замечание при всем желании не могу посчитать серьезным.
  Но все равно большое спасибо. Люблю справедливую и ОБОСНОВАННУЮ критику.

408. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2020/03/19 21:00 [ответить]
  > > 406.Переяславцев Алексей
  >Так я и не спорю. Но во второй вашей ссылке указано, что температура восстановления - 400-600 град. Где, кроме как в печи? Так в тексте и сказано.
  >А параметры печи и процесса я просто не указал, так что ошибки не вижу.
  Так не в печах дело.
  У Вас сказано, что идёт получение кремния для микроэлектроники непосредственно термическим разложением кремнезёма, а это далеко не так. Сначала получают технический кремний восстановлением его углеродом (одна печь). Далее полученный кремний перегоняют в газообразный хлорид (вторая) с дополнительной очисткой (тот же бор зонной плавкой не убирается). На следующем шаге хлорид переводят в силан (третья), который наконец термически разлагается (четвёртая).
  А в лабораторию могут поставлять не песок, а технический кремний, который, в частности, используется и для легирования сталей (известно уже в конце XIX века).
  https://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_efron/141129

  >Обращаю ваше внимание: "трдно". Это не невозможно. И с точки зрения экономики флексографическая печать (как и любая другая) имеет смысл лишь для массовой продукции. Так что замечание также отвергаю.
  Или в единичных случаях, когда рисунок надо нанести кровь из носу.

407. арт 2020/03/19 19:22 [ответить]
  > > 396.Пасценди Доминик Григорьевич

  >Перебитый киль -- потеря конструктивной прочности, при этом вряд ли корабль пойдет ко дну на ровном киле.

  Просто вы киль принимаете за монолитную балку. Для НК ВМВ это уже совершенно не так. Крейсера вполне себе теряли оконечности, а то и обе сразу, и оставались на плаву и на ровном киле.

406. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/20 04:27 [ответить]
  > > 304.Old_Kaa
  >
  >Во-первых, кремний для микроэлектроники получают восстановлением хлорида кремния водородом.
  >https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_geolog/2603
  >https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_colier/3164
  >https://dic.academic.ru/dic.nsf/es/29338
  Так я и не спорю. Но во второй вашей ссылке указано, что температура восстановления - 400-600 град. Где, кроме как в печи? Так в тексте и сказано.
  А параметры печи и процесса я просто не указал, так что ошибки не вижу.
  >Во-вторых, должны быть отдельные печи для зонной плавки и для вытягивания монокристаллических слитков методом Чохральского.
  >https://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_colier/6562
  >https://metallurgicheskiy.academic.ru/6127
  >https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/99820
  >Обязательно использование обоих печей: метод Чохральского не позволяет очищать, метод зонной плавки не всегда даёт монокристалл, а если и даёт, то с большим количеством собственных дефектов, в первую очередь, дислокаций.
  Я-то сам имел дело с кристаллами, полученными по Чохральскому. Правда, не кремниевыми. Но вы правы вот в каком смысле: печь для производства кристаллов и печь для зонной плавки (уж без нее-то не обойтись!) - суть разные устройства. Это я поправлю.
  >
  >>устроить цветную печать непосредственно на канистре оказалось технически очень трудным и экономически невозможным.
  >флексографская печать. Известна в 1912 года.
  Обращаю ваше внимание: "трудно". Это не невозможно. И с точки зрения экономики флексографическая печать (как и любая другая) имеет смысл лишь для массовой продукции. Так что замечание также отвергаю.
  Большое спасибо. Извините за задержку.

405. Slawomir 2020/03/19 11:59 [ответить]
// чуть не в тему - а вариант пройти перед группой, "вывесить" в воде управляемые торпеды с сигнатурами - уйти - а когда "цели" подойдут - сработают пачкой (как вариант - блок-контейнер с мино-торпедами с проводом вбивания-управления)?
И эсминцы будут бомбить пустую воду - подлодки уже за пяток миль сбоку...

404. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2020/03/18 21:16 [ответить]
Зря не исправили про кремниевую электронику.
Конечно, я кончал Московский институт Электронной Техники, а не МИСиС, для которого это прямой профиль по некоторым специальностям, но общее представление по получению кремния для микроэлектроники нам давали.

403. komo 2020/03/18 20:59 [ответить]
Обычно при швартовке одного корабля к аварийному перекидывается в первую очередь электропитание на обесточенные участки чтоб запустить средства борьбы за живучесть. Ну и еще борьба с пожарами , но гасить горящий авианосец , ну с палубы может помогут, и если ангар открытвй-полуоткрытый эффект будет . Аварийные партии , да усилить можно + эвакуация раненых-больных-надышавшихся дымом-газами . Водоотливные средства если это не специальный аварийно-спасательный буксир к примеру, то мартышкин труд , все одно что пытатся соломкой выпить воду из посудины куда льется вода из крана . Это если какой то катер небольшой, то может получится с крейсера или эсминца воду выкачать из закрытого отсека .

402. Andrey_M11 2020/03/18 20:23 [ответить]
  > > 398.ПЕБ
  >Но в данном случае, считаю ваше поведение непорядочным: весь смысл бесплатного выкладывания состоит в том, чтобы читатели помогли автору там, где они компетентны.
  Я пытался в предыдущие разы - собственно, по любому морскому эпизоду начиная с потопления советского трампа нагловским крейсером и заканчивая атакой Бреста. Как был невозможный бред, так и остался.
  Надоело - в конце-концов, я бесплатный читатель, а не платный редактор, который обязан.

401. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/18 19:29 [ответить]
  > > 395.ПЕБ
  >> > 394.Переяславцев Алексей
  >
  >Спасибо. НЕ знаю, как "на самом деле" надо. Но вы описали то, как, на мой взгляд, поступать разумно. Политика не место для сантиментов.
  За похвалу спасибо, но, внимательно перечтя ваш комментарий, понял, что надо начисто переделывать дальнейший текст.

400. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/18 19:27 [ответить]
  > > 396.Пасценди Доминик Григорьевич
  >Вопрос к автору: судя по описанию, подводные лодки стреляли торпедами 65-76 "Кит". Этими торпедами вооружались (до трагедии "Курска") лодки проектов 671РТ, 671РТМ/РТМК, 945, 971, 949, 949А (все атомные)...
  Вот! Я как чувствовал! "Варшавянки" шли с 533-мм аппаратами (проверил), но не сумел найти полноценно бесшумную торпеду этого калибра. А вы такую знаете?

  >>Сигнатуры опознаны. Один - 'Арк Рояль' . Второй - 'Глориес'.
  >
  >Да, современная ГАС может опознавать сигнатуры...
  И те были записаны. До этого эпизода описаны разведывательные походы лодок серии "Н" именно с этой целью.
  >

  >При взрыве БЧ торпеды под днищем вероятность воспламенения авиационного бензина практически нулевая: его емкости и трубопроводы проходят гораздо выше.
  Неточность. Вопрос: кто ожидает? Если подводники - так они не знают особенностей конструкции авианосцев. А в тексте прямо не сказано.
  >
  >> - Товсь! Первая - пуск! - и через пятнадцать секунд, - Вторая - пуск!
  >
  >Правильно ли я понимаю, что ПЛ стреляет прямоходными торпедами?
  Нет, неправильно. Торпеды были самонаводящимися.
  >
  >>'Родни', получивший всего-то две торпеды, пострадал куда больше. Один из взрывов перебил киль и разрушил сразу три переборки. Англичане не сдались без боя, но силы были неравными. Течь остановить не удалось. Через два часа с небольшим линкор затонул на ровном киле
  >
  >Перебитый киль -- потеря конструктивной прочности, при этом вряд ли корабль пойдет ко дну на ровном киле.
  Вы правы.Но линкор вполне мог пойти над дно без переворачивания. И этот момент стоит отразить в тексте.
  Большое вам спасибо, с нетерпением жду дальнейших замечаний.

399. хм 2020/03/18 18:52 [ответить]
  >По всем оценкам линкору 'Принс оф Уэлс' надлежало отправиться на дно Атлантики. Три торпеды, да не простые, а с усиленным зарядом! И все же английский корабль, набрав три тысячи тонн воды, лишившись хода, умудрился спастись. Ну не сам, конечно: с помощью аварийных команд, перебравшихся с крейсеров 'Сассекс' и 'Шеффилд'.

  А чем аварийные команды с крейсеров помогли спасению линкора? Воду бескозырками вычерпывали?))) Или их телами забили пробоины от торпед?)))
  -Но как нам дышать, сэр?!
  -Через дупу вышестоящего, парень!)))
  Если серьёзно, то прибытие на линкор любого количества личного состава аварийных партий ничем не поможет его спасению. Вот если ошвартовать два крейсера к борту линкора и использовать все их водоотливные средства...

398. ПЕБ (dobryiviewer@gmail.com) 2020/03/18 17:43 [ответить]
  > > 397.Andrey_M11


  >И нет, разворачивать этот тезис я не буду - уже успел убедиться, что объяснять вам, что репа не растёт на деревьях, бесполезно.


  Никого не учу жить. Но в данном случае, считаю ваше поведение непорядочным: весь смысл бесплатного выкладывания состоит в том, чтобы читатели помогли автору там, где они компетентны. Читать и отказываться дать справку есть поведение недостойное.

397. Andrey_M11 2020/03/18 17:37 [ответить]
  > > 393.Переяславцев Алексей
  >Извините, не понял вашу мысль. Поясните, коль не в труд.
  Это моя реакция на очередной морской эпизод, составленный из несуразностей чуть более, чем полностью.
  И нет, разворачивать этот тезис я не буду - уже успел убедиться, что объяснять вам, что репа не растёт на деревьях, бесполезно.

396. *Пасценди Доминик Григорьевич (pascendi@mail.ru) 2020/03/18 15:32 [ответить]
  Вопрос к автору: судя по описанию, подводные лодки стреляли торпедами 65-76 "Кит". Этими торпедами вооружались (до трагедии "Курска") лодки проектов 671РТ, 671РТМ/РТМК, 945, 971, 949, 949А (все атомные). При этом, насколько я помню предыдущие главы, ГГ матрицировал "Варшавянки", а они не могут быть носителями таких торпед (у них 533-мм аппараты).

  Дальше собственно по эпизоду:

  >Сигнатуры опознаны. Один - 'Арк Рояль' . Второй - 'Глориес'.

  Да, современная ГАС может опознавать сигнатуры. Если они есть у нее в базе данных. Откуда взялись в базе данных матрицированных лодок сигнатуры английских кораблей? Я уж не говорю о том, что не Либерман какой-нибудь их опознает на современных лодках, а информационная система. Вообще в эпизоде странный гибрид технологии Второй Мировой и современной технологии.

  >Правда, пожара не случилось - а именно его стоило бы ожидать. Авиационный бензин воспламеняется весьма легко

  При взрыве БЧ торпеды под днищем вероятность воспламенения авиационного бензина практически нулевая: его емкости и трубопроводы проходят гораздо выше.

  > - Товсь! Первая - пуск! - и через пятнадцать секунд, - Вторая - пуск!

  Правильно ли я понимаю, что ПЛ стреляет прямоходными торпедами? Это достаточно странное решение (при стрельбе с 10+ морских миль даже на 50 узлах торпеда идет к цели 12 минут, если за это время цель совершит противолодочный зигзаг, то торпеда уйдет "в молоко", а их выпущено всего две). На такой дальности правильнее стрелять самонаводящейся торпедой (либо на звук винтов, либо на кильватерную струю), которая в таком случае рванет в районе винтов. Даже 533-мм торпеда, взорвавшись у винтов, может лишить корабль хода либо полностью, либо частично (см. историю соединения Z. Там, кстати, использовались авиационные 450-мм/18" торпеды с гораздо меньшим зарядом в БЧ).

  >'Родни', получивший всего-то две торпеды, пострадал куда больше. Один из взрывов перебил киль и разрушил сразу три переборки. Англичане не сдались без боя, но силы были неравными. Течь остановить не удалось. Через два часа с небольшим линкор затонул на ровном киле

  Перебитый киль -- потеря конструктивной прочности, при этом вряд ли корабль пойдет ко дну на ровном киле.

395. ПЕБ (dobryiviewer@gmail.com) 2020/03/18 15:25 [ответить]
  > > 394.Переяславцев Алексей

  Спасибо. НЕ знаю, как "на самом деле" надо. Но вы описали то, как, на мой взгляд, поступать разумно. Политика не место для сантиментов.
  >Наверное, у меня под воздействием коронавируса обострилась тупость (а такое возможно?).
  >Как бы то ни было, вы меня похвалили, но я так и не понял, за что именно.
  >Спасибо.


  Мне очень понравилось описание реальной политики: наши подводники нанесли удар вековому врагу так, чтобы два неприятеля почувствовали больше взаимной любви. Ведь наглы теперь убеждены, что это немцы их торпедировали. Теперь наглам труднее будет договариваться с нациками - что и есть цель внешней политики: по возможности стравливать врагов, чтобы им не было скучно.

394. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/18 14:58 [ответить]
  > > 392.ПЕБ
  >> > 388.Переяславцев Алексей
  >
  >Спасибо. НЕ знаю, как "на самом деле" надо. Но вы описали то, как, на мой взгляд, поступать разумно. Политика не место для сантиментов.
  Наверное, у меня под воздействием коронавируса обострилась тупость (а такое возможно?).
  Как бы то ни было, вы меня похвалили, но я так и не понял, за что именно.
  Спасибо.

393. *Переяславцев Алексей (alex-per1@hotmail.com) 2020/03/18 14:56 [ответить]
  > > 391.Andrey_M11
  >Facepalm.jpg
  Извините, не понял вашу мысль. Поясните, коль не в труд.
  Спасибо.

392. ПЕБ (dobryiviewer@gmail.com) 2020/03/18 09:51 [ответить]
  > > 388.Переяславцев Алексей


  Спасибо. НЕ знаю, как "на самом деле" надо. Но вы описали то, как, на мой взгляд, поступать разумно. Политика не место для сантиментов.

391. Andrey_M11 2020/03/18 03:49 [ответить]
Facepalm.jpg

Текущее Страниц (26): 1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Архивы (1): 1

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Переяславцев Алексей : другие произведения.

Комментарии: Морская увертюра ()

Комментарии: Морская увертюра
()