Комментарии: Конец Мира

Дугужев Денис : другие произведения.

Комментарии: Конец Мира - 2
(Оценка:**6.92*43**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 14/09/2013, изменен: 14/09/2013. 39k. Статистика.

Аннотация:
КМ книга вторая.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
17:25 Ким В.В. "Минимально необходимое воздействие-" (104/9)
17:17 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (609/38)
17:17 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (799/3)
17:02 Буревой А. "Чего бы почитать?" (861/3)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (2): 1 2

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 17:14 "Технические вопросы "Самиздата"" (193/56) 17:13 "Форум: все за 12 часов" (373/101) 16:35 "Диалоги о Творчестве" (213/7) 16:35 "Форум: Трибуна люду" (853/24) 16:01 "Форум: Литературные объявления" (665/1) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 17:30 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (691/3) 17:27 Rakot "Укуренный мир. Том 1" (23/1) 17:25 Ким В.В. "Минимально необходимое воздействие-" (104/9) 17:22 Велигжанин А.В. "Гомер. Одиссея. Песня одиннадцатая" (29/1) 17:20 Ледовский В.А. "Сборник рассказов" (1) 17:17 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (609/38) 17:17 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (799/3) 17:14 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (193/56) 17:13 Юрьев О. "Когда будет 3-я или 4-я мировая " (3/2) 17:08 Мананникова И. "Про кошек и собак" (16/2) 17:06 Русова М. "Информация о владельце раздела" (12/4) 17:06 Могила М.В. "Попытаться поймать за хвост " (8/1) 17:04 Балаев П. "Расстрельные тройки кровавых " (123/5) 17:02 Буревой А. "Чего бы почитать?" (861/3) 17:01 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (188/19) 17:01 Безбашенный "Запорожье - 1" (984/27) 17:00 Карелин Р.Ф. "Законы истории не ведут к " (3/2) 17:00 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (209/4) 16:59 Трушников В.В. "Блицкриг: Миф или реальность? " (78/3) 16:58 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (589/7) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

34.Удалено написавшим. 2013/12/18 12:09

33. ворон991 (hot991@mail.ru) 2013/12/12 09:09 [ответить]
Опять тишина???????????

32. Незнайка 2013/10/26 10:31 [ответить]
Ясно

31. *Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/10/24 23:42 [ответить]
Автору надо деньги зарабатывать. Пока не до книжек

30. Незнайка 2013/10/17 10:46 [ответить]
Автор нас "поматросил и бросил"???

29. Незнайка 2013/10/09 20:58 [ответить]
Пора бы и проду почитать...

28. Bobo 2013/10/08 18:51 [ответить]
  >>Вся не маленькая территория паромного терминала, а это на вскидку больше гектара,<<
  Денис! Не мало-ли? 1 га. это 100 на 100 метров.

27. ворон991 (hot991@mail.ru) 2013/10/03 15:15 [ответить]
продыыыыыыыыыыыыыыы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

26. Незнайка 2013/10/01 00:46 [ответить]
Спасибо!Давно ждал продолжения,хорошо у вас получается,читается легко и интересно

25. image54 2013/09/26 02:58 [ответить]
  > > 21.Дугужев Денис
  >> > 20.boroda
  >> > image54
  В Афгане Легионеры по сравнению с штатовским контингентом смотрелись как бомжи, но потерь было гораздо меньше.

  Количество и качество вооружения безусловно сказываются на боеспособности подразделений, но никогда не были главным определяющим фактором. Опять об очевидном приходится:-) Мы с чего начали? С тактической подготовки и информированности, если так можно выразиться.

  По поводу ЛЭП господин Инженер погорячился. Кто и как будет обслуживать промежуточные подстанции? Те, что между источником и анклавом. Это ТП как минимум на 110 кВ. Сейчас-то таких специалистов не густо. Где набрать оперативный и оперативно-ремонтный персонал? Оборудование на ТП далеко не новое. При первом же переключении будет общее погашение. Релейную защиту кто обслуживать и налаживать будет? А документацию кто и где искать будет? Или волшебным образом появившемуся наладчику схемы не нужны? На подстанциях их скорее нет, чем они есть. А охранять всех этих спецов? Да тут столько проблем образуется... Не реально. Тогда проще всю область зачищать от зомби.
  Нет, господин Инженер, погорячились Вы.
  PS На лайнерах нет системы приема электропитания с берега необходимой мощности. Значит нужно переделывать бортовую сеть. Объем работы представляете? А специалисты? Передача электроэнергии 0,4 кВ (380В трехфазное) на расстояние свыше 100м приводит к неоправданно большим потерям - напряжение в конечной точке упадет ниже 180В, что приведет к перегрузке сети лайнера по току. Иными словами работать она не будет. Или придется городить ТП прямо у борта на причеле. А лайнеров ПЯТЬ! Для нормальной работы трансформаторные подстанции (ТП) должны быть как минимум двухтрансформаторными - 2 категория электроснабжения. Сколько "жрут"системы обеспечения жизнедеятельности лайнера? И где такую мощу взять?
  Возражения будут?

24. Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/09/24 23:22 [ответить]
  > > 23.Инжeнер
  >

  Народ! Прошло ДВА(!) месяца а не два года. Протянуть ЛЭП в мирное то время годы уходит ...

23. Инжeнер 2013/09/24 22:49 [ответить]
  Мне непонятно, почему на лайнерах генераторы молотят. Балтийская ТЭС их не потянет. Ну и что? На базу нет ЛЭП с ближайшей мощной гражданской ТЭС или ТЭЦ? Должна быть или кабель. Зомби их вряд ли перегрызли - не калорийные. В случае войны амеры их перебили бы скорее всего сразу. А тут целы. Послать бригаду на запуск электростанции, пустить блок или 2 и подать ток в Балтийск. Всем хватит. Может зачистить придётся. Но не сильно - не должно там при таких событиях много народу быть. Территория и так огорожена, колючка поверху. Здания защитить решетками оконными, двери заменить на стальные, усилить систему видеонаблюдения тамошнюю. Со временем улучшить ограду, собачек завести, но не отпускать бегать, а в будки разместить повыше. Чтобы их не достать, а они голос давали как почуют что.
  Из пары сот тысяч чел можно бригаду или несколько для работы на станции выделить. Должны быть оттуда хоть кто-то, добавить к ним энергетиков по образованию, что другими делами занимались, просто техников и электриков. Там есть запас топлива, уголь это или мазут, неприкосновенный запас. На путях что-то неразгруженное может стоять. И подвезти можно ещё. Будут работать сначала в 2 смены, потом в три, а позже и выходные будут, когда освоятся и персонал подучат для доп. бригад. Приезжать на смену и уезжать в бронированном КАМАЗе, можно с сопровождением. Город мёртв. Потребление снизилось в разы - только анклав, даже имеющегося топлива хватит надолго.
  Зомби такому ходу дела вряд ли помешать смогут. Разве что нацики подвалят из Польши или Литвы? Но это должны совсем уж упёртые быть.
  На трубе можно "скворечник" вроде тарелки разместить из толстого металла. Туда стрелков посменно с винтовками, пулемётом и прицелами обычными и ночными. Пусть там торчат, видно далеко, трубы высокие обычно делают. Отстреливать будут приближающихся зомби или диверсов. Из глубины амбразур, чтобы не подловили в момент выстрела. Желательно с глушителем или первое оружие мелкашка - в голову достаточно обычным зомби. Или "весло" одиночными. Дальше цель - СВД или что-то крупнее для монстров.

22. boroda (boroda1710@mail.ru) 2013/09/24 22:48 [ответить]
  > > 21.Дугужев Денис
  >> > 20.boroda
  >>непоняточка, как это какой то майор, захотел присвоить вертолет ...
  >
  >
  >Я описал реакцию действующего офицера авиации Балтфлота в данной ситуации.
  так у ребят прикрышка в лице адмирала, и главвертолетчик об этом не мог не знать, а если не знал, то он хреновый начальник, если не знает что в его хозяйстве творится, и имел бы он бледный вид у адмирала!

21. Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/09/24 22:04 [ответить]
  > > 20.boroda
  >непоняточка, как это какой то майор, захотел присвоить вертолет ...


  Я описал реакцию действующего офицера авиации Балтфлота в данной ситуации.
  Как он мне объяснил, в случае такого БП, вся гражданская малая авиация (а особенно нулевые вертолеты) будут реквизированны для нужд военных. И пофиг где там горловина, надо будет и матросы с канистрами побегают.
  Гражданские вертолеты можно для авиаразведки использовать, учитывая что никаких "стингеров" у населения быть не может.

  > > image54

  зы. по Легиону можно сказать следующее. Одно из самых боеспособных воен.формирований - это да. Но не за счет вооружения. Просто Легионом Франция затыкает все возможные дыры. "Регуляры" потом приходят, когда обстановка спокойна. Так что боеспособность во многом достигается постоянными "командировками". А снабжение в легионе идет по принципу "бери боже что нам негоже". В Афгане Легионеры по сравнению с штатовским контингентом смотрелись как бомжи, но потерь было гораздо меньше.

20. boroda (boroda1710@mail.ru) 2013/09/24 21:06 [ответить]
непоняточка, как это какой то майор, захотел присвоить вертолет компании героев данной книги, во первых - он все-таки военнослужащий, если вертушка стоит в ангаре по приказу адмирала, значит он может максимум выгнать её из ангара, мотивируя необходимостью места для ремонта, он же в армии служит, а не в отряде Батьки Махно, а потом на хуа ему иностранец на БДК, даже если керосин подойдет, а масла, а провода к аккумуляторам, да банально горловина бака в не типичном месте, по сравнению с нашими КА (шланг не дотянется, матросиков с канистрами гонять?) так что максимум что он мог, по моему разумению, взять покататься и вернуть обратно!

19. image54 2013/09/24 20:45 [ответить]
  В легионе не приходилось, врать не буду. До 45 и обычного то паспорта не имел.))) Между тем Легион считался одним из самых боеспособных воинских формирований. Не знаю как сейчас. Так что верю.)))
  Лайнер в порту тоже не подарок. Попробуйте ночью по своей квартире с фонариком, представивв, что там кто-то может быть кроме Вас. Так свою квартиру Вы знаете, а тут лайнер с множеством разного назначения помещений, загроможденных всевозможным оборудованием. Дверей, поворотов, трапов... Узко, тесно... И при этом 10-12 палуб, 200-300 метров от форштевня до ахтерштевня, полное обесточивание и куча зомби. Экипаж в чужом порту с барта не уходит, а это уже больше тысячи человек. На одном лайнере всю команду морпехов потерять можно. Да! Там же еще местные зомби и мутанты на шум подтянутся. И при всем при этом пароход не разгромить.
  Про боезапс не упоминаю. Будем считать, что он бесконечен и каждая пуля в цель. Им же еще жрачку добывать необходимо. Морпехам. Холодильники то...
   При возникновении опасности человек спасается там, где считает безопасней, где о нем позабодится "дядя". Где выберут убежище туристы при стоянке в зарубежном порту? Люди в возрасте, женщны, дети? Правильно - в своей каюте на лайнере. Туда ведь посторонних не пустят, там окажут помощь, там накормят и вылечат. И домой отвезут. Психология, мать ети....
  Все, "отвял".)))

18. Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/09/24 18:33 [ответить]
  > > 17.image54

  >На круизных пассажиров не больше, чем команды. Меня в связи с этим смущают мизерные потери при зачистке лайнеров(в рейсе до 5000 чел, у стенки одна треть). Хотя бы ранеными при падениях, ушибах, "дружественного огня" и т.п.
  >Там морфов должно быть...

  Круизники не проводят в море больше двух дней. Обычно они пришвартованы в портах, так что свалить с корабля при возникших проблемах все успеют.

  > Нормальные военные интересуются оружием вероятного противника и невольного союзника. Работа обязывает. Десантник, попав на территорию противника, должен уметь пользоваться его оружием - свое может быть утрачено или повреждено как при десантировании, так и во время боестолкновения. Бывают еще бои в отрыве от баз снабжения. Основные военно-промышленные районы тоже знают. Подготовка во всех армиях разнИца только методиками и некоторыми деталями.

  В теории-то оно конечно так. Но в реале все прозаичнее, по крайней мере в легионе. уж поверьте =)

17. image54 2013/09/24 15:24 [ответить]
  > > 16.Старицкий Мамонт
  >кстати у танкера на 100 000 тонн всего 14 чел экипаж. зачистить от зомбей нехуй делать.
  На любом гражданском кроме пассажирскиих и рыбаков экипаж маленький. Да и на рыбаках невелик.
  На круизных пассажиров не больше, чем команды. Меня в связи с этим смущают мизерные потери при зачистке лайнеров(в рейсе до 5000 чел, у стенки одна треть). Хотя бы ранеными при падениях, ушибах, "дружественного огня" и т.п.
  Там морфов должно быть...

16. Старицкий Мамонт (borisov@comtv.ru) 2013/09/24 14:53 [ответить]
кстати у танкера на 100 000 тонн всего 14 чел экипаж. зачистить от зомбей нехуй делать.

15. image54 2013/09/24 15:03 [ответить]
  > > 14.Дугужев Денис
  >> > 12.image54
  >Мысль интересная. А где сырье брать?
  >Кстати не питайте иллюзий на счет Легиона, там вооружение только французское. У всех Фамас, у немногих снайперов FR F2. И все. Да, я в теории знаю что есть Лапуа и Сако, но понятия не имею где они находятся.

  Нормальные военные интересуются оружием вероятного противника и невольного союзника. Работа обязывает. Десантник, попав на территорию противника, должен уметь пользоваться его оружием - свое может быть утрачено или повреждено как при десантировании, так и во время боестолкновения. Бывают еще бои в отрыве от баз снабжения. Основные военно-промышленные районы тоже знают. Подготовка во всех армиях разнИца только методиками и некоторыми деталями.
  Состав порохов прост. Все есть в интернете. Сырья на любом производстве тоже некоторые запасы всегда в наличии, даже если предприятие работает "с колес". На какое-то время хватит, а потом по бартеру или самовывозом. Пока производство организуют и сырье найдется. Самый дефицитный ресурс - люди. Хоть какие-то.
  Где "Норма" не смотрел, а "Лапуа" на юго-западе Финляндии в паре часов езды от побережья. Зайти на сайт производителя и посмотреть адрес не проблема. Разведка ДКБФ должна знать и так. Кстати, есть еще десантные корабли стран Балтийского региона, нахождение которых разведки отслеживают ежечасно (как и любого военного корабля на начало Песца). А увести груженый оружем и техникой до "не могу" кораблик... А то и не один - стран то много и баз тоже. Всегда есть дежурные силы и средства, стоящие в часовой готовности загруженные и заправленные. Час - на прибытие на борт личного состава.
  "Храброво" не только гражданский.
  Поляки у Вас как-то неестественно тихо сидят при всей своей любви к России.

14. Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/09/24 13:34 [ответить]
  > > 12.image54
  > В Финляндии и норвении отличные патронные и оружейные заводы, на складах которых должны остаться какие-то запасы (патронные заводы "Норма" и "Лапуа" и Оружейный "Сако"). Легионер не мог всего этого не знать по определению. А оборудование с заводов вообще не могло никуда деться. Там же и технологические карты на все должны быть. И на оборудование и на технологии производства.

  Мысль интересная. А где сырье брать?
  Кстати не питайте иллюзий на счет Легиона, там вооружение только французское. У всех Фамас, у немногих снайперов FR F2. И все. Да, я в теории знаю что есть Лапуа и Сако, но понятия не имею где они находятся.

13. ворон991 (hot991@mail.ru) 2013/09/24 10:12 [ответить]
класс!!!!!!!! жаль ничего не написано про приключения между 1 и 2 частью. да и маловато будет

12. image54 2013/09/24 06:07 [ответить]
  > > 11.Инжeнер
  >Где-то в Атлантике вполне могут болтаться суда с превратившимися в зомби экипажами.

  При поиске лайнеров не могли не наткнуться на танкеры - в Европу из Кувейта, Ирака, Саудовской Аравии и т.д. через Суэц и Средиземку нефть и нефтепродукты постоянно возят. В том числе и в страны Скандинавии.
  Кстати - у скандинавов свои танкеры должны быть как и у прибалтов. Скандинавы со ссвоих морских нефтедобывающих платформ нефть возят, а прибалты через свои порты нашей торгуют. Как-то так.
  Часть танкеров не может быть быть не загружена. А еще есть контейнеровозы и контейнерные терминалы в иностранных портах. Вот это достойныйвариант мародерки. Там и промышленное оборудование найдется и товары "народного потребления". До и боле всего должно быть. Отдельные площади под складирование необязательны - поставил судно на рейде и разгружай помаленьку.
  Парусные суда и яхты должны стать актуальны и полезны при сообщении с остравами Балтики.
  Еще в море должны болтаться контейнеровозы, а в портах находятся контейнерные и топливные терминалы. Для мародерки цель достойная.
  На контейнерных терминалах должно быть все, что производилось в мире - от трусов до оружия и промышленного оборудования.


  9. *Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/09/23 00:02 ответить
   > > 7.Инжeнер

   На Куршской косе наверняка Анклав должен образоваться. очень удобное место.

  Старицкий Мамонт предлагает рассмотреть вопрос об остравах. Мысль интересная, но еще интересней они становится, если рассматривать для заселения шведские острова и Данию. Тут и климат, и площади побольше, и ближе к Кенику.
   А датские проливы очень узки и интересны как "ворота" в Балтику.
  В Финляндии и норвении отличные патронные и оружейные заводы, на складах которых должны остаться какие-то запасы (патронные заводы "Норма" и "Лапуа" и Оружейный "Сако"). Легионер не мог всего этого не знать по определению. А оборудование с заводов вообще не могло никуда деться. Там же и технологические карты на все должны быть. И на оборудование и на технологии производства.

11. Инжeнер 2013/09/23 09:22 [ответить]
  Где-то в Атлантике вполне могут болтаться суда с превратившимися в зомби экипажами. Например укусили последнего, он всё заглушил, включил СОС и пулю себе или за борт. У командующего есть ведь ср-ва разведки? Если они передают что-то и есть ещё связь со спутниковой группировкой, то с пом. радиоразведки могут сразу координаты выдать, если нет связи и не передают, то авиаразведчика можно пустить. Никому он над Атлантикой не понадобится. Если нет такого в его распоряжении, то можно из основной РФ заказать, связь хоть с кем-то из других вояк на базах у него должна остаться, процент выживших среди них близкий к максимальному.
  Это может быть что угодно - танкеры, контейнеровозы, сухогрузы, газовозы, рыбаки или яхты, военные. Всё равно ресурс ценный, скоропортящийся и никому не обидно, что у них что-то угнали.
  ГГ с его яхтой и вертолётом вполне мог бы заняться, высказав инициативу или получив доп. задание. И морпехов взвод или два в качестве десанта.

10. Старицкий Мамонт (borisov@comtv.ru) 2013/09/23 01:58 [ответить]
  рстров Готланд зачистить и приспособить под поселение и промежуточную базу.
  Около Этонии 4 громадных острова.
  Аландский архипелаг зачистить несколько острово под ссылку-тюрьму для неуправляемых персов. гуманнее, чем к зомби за стену выкидывать.

9. *Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/09/23 00:02 [ответить]
  > > 7.Инжeнер

  Кстати , уважаемый, отдельное спасибо за идею многоэтажной автостоянки. Взял на вооружение.

  А по поводу переселения... по мне так сейчас вопрос выживания стоит ребром. Отдыхать некогда. Переселение даже части людей создаст столько дополнительных проблем, что и думать не хочется.

  Одного только топлива на лайнеры нужно целый танкер сжечь, а ведь еще и обратно их катить. Так что встали они на прикол навсегда. Кстати топливо они и на стоянке потребляют. Генераторы на свет, климат установки, и прочее.
  Предвидя вопрос подключения круизнеков к городским сетям: Скажу сразу сети Балтийска их не выдержат даже в мирное время, не говоря уж про БП.
  Так что остается подкармливать время от времени.

8. Rossomah (palvip@yandex.ru) 2013/09/22 21:46 [ответить]
Мелочь, но все же: БТР-40 сделан на базе ГАЗ-63, а не ГАЗ-69

7. Инжeнер 2013/09/22 16:33 [ответить]
  > > 6.Дугужев Денис

  "Автобизнесом" им всё равно придётся заниматься. Если не хотят иметь головную боль в будущем с централизованным выделением техники для стр-ва НПЗ и перевозок нефтепродуктов. НПЗ - своя автобаза, пусть поменьше чем центральная у вояк. Всё равно нужны краны, грузовики и т. д. Построят НПЗ - придётся хранилища нефти и нефтепродуктов строить и расширять, расширят - пойдёт торговля нефтепродуктами и понадобится расширять НПЗ. А там ремонты. Это на годы тема. Почему бы и о себе и сотрудниках не позаботиться? Яхту себе отмёл, пока никто не осуждает. И за сбор, сохранение и улучшение под местные условия автотехники тоже не осудят. А то знаете - вам эта модель по должности не положена! Они все уже на нашей стоянке и расписаны! Ищите за пределами области, если вам так уж надо! Берите что дают или пешком ходите! Тем более, что ГГ и Ко не собираются на попе ровно сидеть при строительстве НПЗ и после него. Они же не спецы в стр-ве или нефтепереработке. Нефтеналивные суда понадобятся, не супертанкеры, но всё же. Хотя подобрать бесхозный супертанкер гружёный нефтью было бы неплохо. Желательно не один. Лишь бы в проливы пролез. А для подгона к анклаву и дальнейшего использования в качестве нефтехранилища можно и разгрузить постепенно. Дно углубить в месте стоянки, если глубины мало, землечерпалки есть ведь на Балтике? И пока никому не нужны.
  Что до переселения, то я не предлагал переселяться всем. Есть 5 лайнеров с более 2000 кают каждый. Скромно - 4000 чел и экипаж небольшой, т. к. публика на самообслуживании будет. В худших условиях - 8000 чел, а то и 12000. Сколько там той дороги - неделя? Догрузить оружием стрелковым, заправить, снабжением загрузить, дать в сопровождение сторожевик, чтобы никто не подумал обидеть. На месте будут постепенно перебираться на берег, по мере расширения зачищенной территории. Там ведь вся инфраструктура жива ещё, через год так не будет.
  В Хургаду в том мире уже не слетать, так надо себе свою организовать, пока место не заняли. Разве что Крым сумеют целиком зачистить в обозримом будущем? Так там остатки татар и хохлов воду мутить могут долго. Да и вообще сезон всего 3 месяца. В смысле сельского х-ва и рыболовства там условия куда лучше по климату и не только. Область не зачистить, перестреляешь всех - из других мест набегут. Придётся на бронированных комбайнах и тракторах рассекать. Траву зомби не жрут, но и приспособиться могут. А скот где пасти?
  Остров же есть шанс зачистить раз и надолго. Тем более, что остров там не один, а поблизости в океанских масштабах ещё имеются архипелаги. Часть туда на постоянное жительство переедет, остальные меняться будут, кто на месяц, кто на полгода. Первое время даже на магистральных самолётах можно летать, пока есть ресурс и возможно обслуживание. Там расчистку начинать с аэродрома и в области его зачистить возможно. Транспорт морской для перевозки продуктов, снабжения и всего, что нужно. Лайнер гонять только изредка, при массовых заездах, а так что-нибудь попроще. Грузопассажирское. Самолёты со временем станут поменьше, из числа ВТА и Пилатусов всяких. Лишь бы дальности хватало, а мимо острова и без спутников не промажут.
  Туда на пяти лайнерах можно и всех перевезти за несколько рейсов, но это не дело, ИМХО. Материк это ресурсы, производства, а там курорт и сельхозпровинция, не больше. Но на зиму не сильно занятые в пр-ве люди могут переезжать в тёплые края. Большая часть сельхозников точно.

6. *Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/09/22 14:36 [ответить]
  > > 5.Инжeнер

  Спасибо за развернутый отзыв. По технике в целом согласен, примерно так и планировал, правда с учетом что герои не собираются заниматься "автобизнесом". На этом направлении плотно работают военные. В составе Балтфорта есть мотострелковая бригада, дорожно-комендантский батальон и т.д., вообщем ресурсов у них хватает.
  По вопросу переселения на остров... Численность военных в анклаве около 50тыс. плюс около 150 тыс гражданских, итого 200 тысяч человек, как их переселить?

  > > 4.Валерий

  НПЗ размещают внутри анклава просто по причине безопасности. Стратегический ресурс должен ныть под надежной охраной.
  Ах, да и в порту Балтики нет НПЗ. Ближайший на территории Литвы.

5. Инжeнер 2013/09/22 10:02 [ответить]
  В Калининграде всякой разной автотехники хватает. Кузова БТРов старых прочные, могут приличные движки выдержать. Я бы ориентировался на трансмиссию ЗИЛ-131 (по классу совпадает со 151) с мерсовским движком аналогичным Унимоговскому с коробкой (на 151-м была рядная шестёрка и на многих Унимогах то же, но ведь этот двиг не только на Унимогах стоит, для них его только дефорсировали с целью улучшения графика момента), а для БТР-40 что-нибудь от Гелендвагена или японское от праворульной машинки.
  Вообще-то, в смысле обеспечения автотранспортом, им бы продумать это дело на перспективу. Анклав защищённый будет расширяться, внутри дороги будут поддерживаться и можно ездить на чём угодно, но предпочтительней всё же на роликах, велосипеде или лошади, далее всякие скутеры и моты, и только потом спортивные "зажигалки" для души.
  На выезде предпочтительней что-то полноприводное, ибо нельзя предсказать точно, как пойдёт развитие монстров или что придёт в голову всяким психам бандитствующим. У литовских и польских националистов могут быть не очень оригинальные тараканы в головах, но воинственные. Слишком долго им вбивали - Бей москаля! Соответственно возвращаться после выезда придётся возможно "партизанской тропой", а там лучше с полным приводом и прочным, хорошим бампером.
  В качестве первого хомячного шага по автотранспорту я бы аккумуляторы собрал со стоящих машин. Они от сигнализаций дохнут быстро, а хранить их после ввода в эксплуатацию долго нельзя. Соответственно снимать, хранить с подзарядкой переодической, и применять по мере необходимости. Лучше в машинах на выезде запасной держать на всякий случай ибо прикурить не у кого будет. А аккумы из магазинов и со складов можно долго хранить. Нужно всякое автобарахло типа домкратов, инструмента, аптечек и прочего прибирать. И наиболее нужные модели машин в количестве тоже. Под это дело огородить территорию, может быть перевезти разборную многоэтажную стоянку из метконструкций (не знаю, есть ли такие в Калининграде, в Москве точно есть, качество хранения более-менее, а площади меньше в разы займёт), добавить несколько разборных ангаров под грузовые и запчасти. Посадить на всё это дело пенсионера со стажем в хомяческой должности по снабжению-хранению, в подчинение женщин и подростков в свободное от других занятий время. И нескольких автомехаников основным орудием труда которых на первое время будут эвакуатор, тягач, трейлер с тягачом и кран. А также грузовики с большим гидроманипулятором. Проще погрузить-прицепить и перевезти, чем на месте на ход пытаться поставить технику без ключей и с севшим аккумом в окружении зомби. Старая техника это на перспективу, когда качественных масел для форсированных движков может не быть. А пока можно наладить такую свою службу. Понятно, что вояки чем-то подобным занимаются централизовано, но просить у них технику когда понадобится... Под проект нефтепереработки нужны грузовики, топливозаправщики, ёмкости для хранения. Автобаза своя с обширными складами и стоянками в постапокалиптическом стиле тоже пригодится.
  Помимо БТРов перспективно найти ЛУАЗы, особенно плавающие 967-е. Остальные тоже не плохи и совместимы по трансмиссии и движку с 969. Моторы на них не очень, но меняют на классические ВАЗ. И даже чертёж переходника в сети есть. И продают его, если самому в лом искать изготовителя. С разрушением дорог и мостов амфибии станут актуальны, где ещё такое найдёшь? На ВАЗовском двигле свет клином не сошёлся, какой-нибудь маленький дизель не хуже будет, а переходник нарисовать и изготовить при наличии станков не проблема.
  ИМХО, яхта это дом в основном, или дальнее экспедиционное судно, если надо будет. А для экспедиций поближе, высадки на берега, вывоза негабаритного оборудования нужно что-то попроще и грубей. Что-то вроде десантной баржи. Вот на ней и пригодились бы 967-е. Мореходные их качества можно улучшить, кабину небольшую сделать из тонкого титана, если найдётся, пулестойкую. Мотор подвесной сил на 5 положить в машинку и транец выносной под него сделать. Но можно такую машинку и на яхте разместить, она чуть больше скутера будет. Можно и джиггером обойтись, он легче и тоже плавает, но это всё же автомобиль, пусть и маленький.
  Как-то я не очень понимаю общую политику анклава. Своё место это здорово, но теперь они получили лайнеры. Тесниться за оградой не обязательно. Можно несколько тыс. человек высадить хоть на тот остров, куда ГГ прорывался. Там куда благоприятней климат для СХ, его реально зачистить от зомби, пусть не сразу, и остатки местного населения, если такие есть ещё, будут только за.

4. Валерий. 2013/09/22 08:47 [ответить]
  ядрённой не было, ничё не поплавилось, терра шейк не плясала-ничё не развалилось. вся материалка цела. заводы стоят. зачем строить заново, када всё есть?
  вариант
  ищем в порту балтики нпз, создаём колонию из работников, моряки танкер подбирают и по анклавам развозят и и мы "арапские шейхи".
  а ГГ пусть другим делом займётся-людёв ищет по побережью северного моря. а в балтике флотские тем же займутся.

3. samsobi (vmg@ukr.net) 2013/09/21 17:31 [ответить]
  Наверное ачепятка:
  "Нефтеперевалочную базу Росбенкера под этот проект"
  М/б "Росбункера" ?
  ЗЫ. А за продолжение - СПАСИБО!

2. *Дугужев Денис (azzy39@gmail.com) 2013/09/21 13:54 [ответить]
  > > 1.Инжeнер

  По маслам если честно не думал, но в тех условиях что описаны в книге, вполне возможно производство гидрокрекингового масла. Тогда единственный вопрос в катализаторах на основе серы и оксиде аллюминия, но это решаемо. Хим.производств и в России и в Европе хватает, а расход катализатора там смешной.


  По раритетному транспорту согласен. Плюс учитывайте что в нашей армии в боксах стоят тысячи ГАЗ 69, Шишиг и прочих прелестей советского автопрома, надо только расконсервацию сделать =)

1. Инжeнер 2013/09/21 08:07 [ответить]
  Государств нет фактически. Стоило бы поинтересоваться, как дела там и сям. В Швеции, на островах балтийских. Если минимальные остатки населения там - острова занимать и зачищать. В Эстонии нет особых проблем с ношением оружия - там всё может быть более-менее, на их островах особенно. Можно бы изучить возможность отсечь и зачистить участки косы.
  Оружие это здорово, но когда смогут наладить цепочку по выпуску патронов - неизвестно. А вот систему в виде крупнокалиберной пневматической винтовки на грузовике забронированном стоило бы изготовить и использовать. И на вышках охраны тоже. Баллоны есть где разместить. Пули безоболочечные тоже можно лить без проблем. Шума от них вообще немного, но можно заглушить дополнительно. Встал на господствующей точке и отстреливай зомби в радиусе метров 200, а огнестрел на случай непредвиденных обстоятельств. И огнемёты на базе смеси из обычных нефтепродуктов.
  Одной из главных проблем после окончания запасов готовых масел станут присадки для них. Нет такого пр-ва у нас, а на автоле современные движки клинят. Надо концентрировать запасы готовых масел, присадок, искать оборудование и исходные в-ва для их пр-ва. Если в Англии всё так плохо, то там надо оборудование и запасы масел Шелл и прочих искать. Те у кого более менее порядок сохранился не дадут вывезти или с ними придётся забирать.
  Всякое ретро, типа ЗИЛ-157, ГАЗ-51, 63, Побед, ГАЗ-69 и более ранних, Москвичей старых и прочих раритетов становятся ценностью, ибо они-то способны ездить на автоле, солидоле и низкооктановых бензинах, которые проще производить. И весьма ремонтопригодны. А гонок в ближней перспективе не предвидится. В ГАИ области надо бы наведаться. Там найти адреса владельцев олдтаймеров и отыскивать машины не торопясь, запчасти к ним, ставить на ход. Бригаду под приведение в порядок и обслуживание выделить.

Страниц (2): 1 2

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Дугужев Денис : другие произведения.

Комментарии: Конец Мира - 2 (Оценка:6.92*43,)

Комментарии: Конец Мира - 2
(Оценка:**6.92*43**,)