Комментарии: Командир. Часть 3. Тортуга

Чупин Олег Евгеньевич : другие произведения.

Комментарии: Командир. Часть 3. Тортуга
(Оценка:**7.86*41**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 29/11/2013, изменен: 28/08/2019. 1165k. Статистика.

Аннотация:
Фанфик к Боярской сотне Прозорова. Альтистория, наши в 16 века времена Ивана IV Грозного. Только исправил снова найденные ошибки.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
11:03 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (186/17)
11:02 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (32/8)
11:00 Безбашенный "Запорожье - 1" (974/17)
10:58 Коркханн "Угроза эволюции" (745/34)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (13): 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 11:06 "Технические вопросы "Самиздата"" (176/39) 11:06 "Форум: все за 12 часов" (223/101) 10:42 "Форум: Трибуна люду" (850/21) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 11:06 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (176/39) 11:06 Хорошавин С.A. "Опричник I I I" (410/1) 11:06 Вебер А. "Полеты во сне и повелитель " (2/1) 11:05 Стоптанные К. "Пропастью до дна раскололся " (50/2) 11:04 Чваков Д. "Шлак, версия" (3/2) 11:04 Патер Р. "Таинственные голоса" (6/3) 11:04 Никитин В. "Беседа о свободе" (2/1) 11:03 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (186/17) 11:03 Фатеева Л.Ю. "Имплантант" (31/1) 11:02 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (32/8) 11:00 Безбашенный "Запорожье - 1" (974/17) 10:58 Коркханн "Угроза эволюции" (745/34) 10:58 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (1) 10:54 Бурланков Н.Д. "Русско-русский словарь" (764/1) 10:54 Ив. Н. "Ноябрь 2024 - 3" (1) 10:49 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (207/2) 10:48 Березина Е.Л. "Как-то юнга Дудочкин бросил " (5/4) 10:44 Николаев М.П. "Телохранители" (76/2) 10:42 Старх А. "Рыцари Крови" (600/1) 10:33 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (583/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

54. *Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/06/21 19:15 [ответить]
  > > 53.Дон Рэба

  >Азиатчина..., не вписывающаяся в образ не только ГГ-попаданцев а и вообще нормальных людей, какая-то полудикая азиатчина..., потому что культурные люди организовали бы платные бордели, что-бы не превращать своих людей в шайку сообщников, а так все более или менее добровольно, да еще и за деньги, тем более что у моряков теперь деньги есть...
  Добрый день.
  Так кто мы. Не Европа, не Азия. Посредине, Евразия. Так почему не вписывается в образ мента из оперов в компании со спецназовцами. У всех направленность на выполнение задачи огромная, вбитая годами службы в подкорку. Для выполнения этого задания нужны бойцы, здоровые и довольные бойцы. Для поддержания боеготовности нужны бабы. Значить в довольствие включать баб. Как всякое довольствие бесплатно. По монетам. Какие деньги, когда в описываемое время на Тортуге подлинный военный коммунизм. Ни какой инфраструктуры развлечения и дополнительного питания, за которое нужно платить на острове просто нет. Со временем ни куда не денутся и откроются и кабаки и дома "любви" с профессионалками за деньги. А пока только довольствие от командования. И одно из видов довольствия - женщина. Вроде пояснил свою позицию по данному вопросу.
  >Ох не любит автор коронованных особ. Как-то нарочито дурашливое аттестование старшего губернатора крупнейшей на тот момент империи планеты. Согласитесь, но скажем губернатора вы ведь не назовете губернаторишкой, т.е. вас смущает именно слово "король"
  Да к монархии отношение нейтральное. Хотя получения права командовать по праву рождения, по мне однозначно не верно. Люди разные, не смотря на их родителей и их оценка и права идут от их способностей, знаний, умений. А не от рождения от высокопоставленных папы с мамой. А не люблю ворюг, не смотря на их чины и должности. А воровали испанские гранды дай боже. Пример: с 1578 по 1580 года в тех местах пошакалия эскадра Дрейка. В числе добычи он указал около 26 тонн серебра,по испанским данным - 240 тонн. То есть чинуши сперли более 100 кило уже ОПРИХОДОВАННОГО серебря. А кто в Мадриде знает сколько реально добыто в какой-либо год серебря, золота или изумрудов. Ни кто, кроме местной администрации. Ни один из чиновников не вернулся в метрополию нищим, хотя уезжали кто бедный, кто не очень, но разбогатели на должности на королевском "жалование" все. Так что и губернатора назову губернаторишкой если заслужит. Не должность красить чиновника, а чиновник должность. Посмею перефразировать поговорку.

53. Дон Рэба 2014/06/19 17:05 [ответить]
  >Притом что слабому полу, без различия расы, приходилось трудится в две смены. Первая дневная- на общественных работах, вторая вечерняя- в постелях с победителями.
  Азиатчина..., не вписывающаяся в образ не только ГГ-попаданцев а и вообще нормальных людей, какая-то полудикая азиатчина..., потому что культурные люди организовали бы платные бордели, что-бы не превращать своих людей в шайку сообщников, а так все более или менее добровольно, да еще и за деньги, тем более что у моряков теперь деньги есть...

  >Вице-королишко банально провороваться.
  Ох не любит автор коронованных особ. Как-то нарочито дурашливое аттестование старшего губернатора крупнейшей на тот момент империи планеты. Согласитесь, но скажем губернатора вы ведь не назовете губернаторишкой, т.е. вас смущает именно слово "король"

52. Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/06/19 16:18 [ответить]
  > > 51.Андрей
  >Вобще то не только фрегатам но и боевым галеонам в том количествее появляться рано . Да и что конкретно вы подразумееваете пот типом - боевой галеон?

  Добрый день.
  Про фрегаты ни словом не обмолвился. Что им рано появляться, согласен. Про галеоны. Середина 16 века начало расцвета галеонов. Начали их строить в большом количестве Испания, Португалия, Англия, Франция. То что корабли в то время четко не делились на военные и торговые в курсе. Под словами боевой галеон подразумеваю в данном случае галеон охранения состоящий в составе военного флота Испании. Хотя нужно подумать над другой формулировкой, если сразу не понятно. Попробую изменить.

51. Андрей 2014/06/18 20:59 [ответить]
Вобще то не только фрегатам но и боевым галеонам в том количествее появляться рано . Да и что конкретно вы подразумееваете пот типом - боевой галеон?

50. Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/06/05 16:40 [ответить]
  > > 49.Дон Рэба
  >>... прибыл в середине июля, к окончанию ходовых испытаний сорока орудийного белоснежного красавца рейдера.
  >"...сорокапушечный фрегат..", тогда был такой класс кораблей, да и фраза глаз режет непривычностью оборота.


  Добрый день.
  Не фрегат однозначно. Да по моему в то время фрегатов еще не было, это где-то век 17, не раньше, только расцвет времени галеонов начаться. Этой скорее по парусному вооружению и форме корпуса, "бегущей длины" скорее относится к клиперу. Но и клипером назвать нельзя, ход по тише, грузоподъёмность по меньше, маневренность по лучше. Вот и обозвал эту смесь рейдером. А что касается фразы, попозже, как подзабуду текст, перечитаю, попробую по другому написать.

49. Дон Рэба 2014/06/05 14:52 [ответить]
>... прибыл в середине июля, к окончанию ходовых испытаний сорока орудийного белоснежного красавца рейдера.
"...сорокапушечный фрегат..", тогда был такой класс кораблей, да и фраза глаз режет непривычностью оборота.

48. Мечислав (mihail_alekseev@list.ru) 2014/06/02 19:27 [ответить]
Неплохая глава. Точнее - очень хорошая!

47. *Михаил Матвеевич (moon.misha@mail.ru) 2014/05/31 19:08 [ответить]
А когда прода.

46. Дон Рэба 2014/05/25 17:21 [ответить]
> > 44.Чупин Олег Евгеньевич
Вообще нет необходимости парится по этому поводу, потому что чугунные пушки делали массово. Они стоили в 4 раза дешевле бронзовых, кроме того были не чувствительны к нагреву как бронзовые.

45. Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/05/25 09:32 [ответить]
  > > 42.Звёзды Светят
  >
  >Чугунные пушки опасны.
  >Могут взорваться от дефектов производства и несомненно рано или поздно взорвутся от усталости металла.
  >В случае взрыва - они секут всё окружение мелкими острыми чугунными осколками.
  >
  >А у медной пушки в случае такого взрыва - только зад вздуется, можно переплавлять!
  >
  >И появились массово в войсках чугунные пушки только тогда, когда стали много дешевле медных.
  >Экономика, однако...

  Добрый день.
   Согласен чугун он дешевле да и разный он бывает. А чугуна уже прилично выплавляют и не весь в сталь переделывают. Если не повезет то и медная рванёт. В РИ чугунные пушки использовали массово и ни чего не много их рвалось.

44. Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/05/25 09:29 [ответить]
  > > 43.Дон Рэба
  >> > 42.Звёзды Светят
  >>Чугунные пушки опасны.
  >Чугун всякий бывает, даже ковкий, так что тогда люди тоже не дураки были - делали и не взрывалось. Хотя мне вообще не понятен этот фокус, потому что ГГ знают как сварить из чугуна сталь и не парится.

  Добрый день.
   Рано светить новые технологии. Пока Европа до стальных пушек не додумалась, инерция мышления. Массово гонять бронзовые и чугунные стволы. Стоит натолкнуть на новую мысль и вполне обгонять Русь. Пока попаданы, как я уже писал нарабатывают финансовый, промышленный, демографический, военный и политический потенциал. Зарабатывают себе в России репутацию среди священнослужителей, военных и власти имущих. Да и среди крестьян и горожан слухи о боярах с Яика уже пошли. Так что пока не станут по настоящее сильны, по возможности ни каких новых технологий за пределы анклава. Да и в анклаве не все пускать в массовое пользование. Надеюсь пояснил свою позицию.

43. Дон Рэба 2014/05/23 16:56 [ответить]
  > > 42.Звёзды Светят
  >Чугунные пушки опасны.
  Чугун всякий бывает, даже ковкий, так что тогда люди тоже не дураки были - делали и не взрывалось. Хотя мне вообще не понятен этот фокус, потому что ГГ знают как сварить из чугуна сталь и не парится.

42. Звёзды Светят (ZvjozdySvetjat@Yandex.ru) 2014/05/23 02:38 [ответить]

  Чугунные пушки опасны.
  Могут взорваться от дефектов производства и несомненно рано или поздно взорвутся от усталости металла.
  В случае взрыва - они секут всё окружение мелкими острыми чугунными осколками.

  А у медной пушки в случае такого взрыва - только зад вздуется, можно переплавлять!

  И появились массово в войсках чугунные пушки только тогда, когда стали много дешевле медных.
  Экономика, однако...

41. Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/05/14 16:21 [ответить]
  > > 40.Старицкий Мамант
  >деревянные корабли обшивали не железом а медью потому сто она ядовита к червяку-древоточцу в тропических морях. Если же иметь ввиду обрастание днища, то железо обрастает даже сильнее дерева, а вот медь нет - из-за ядовиточти металла в живому.
  >
  >для лучшего скольжения оба метала одинаковы, только медь еще и не ржавеет. Олово же с лужоной поверхности истирается движением воды.
  Добрый день
  Согласен по меди. Но за два года наравне с массовым производством оружия и сопутствующих "нищтяков",развернуть и производство медного проката. Как то не решился так наглеть. Вот за неимением гербовой пишем на простой. Конечно жесть даже лужёная это паллиатив, времянка. Но по моему свою функцию прикрыть дерево на днище от червей она хотя бы год-два выполнить. Потом и медный прокат пойдет и поменять можно.

40. *Старицкий Мамант (borisov@comtv.ru) 2014/05/12 01:54 [ответить]
  деревянные корабли обшивали не железом а медью потому сто она ядовита к червяку-древоточцу в тропических морях. Если же иметь ввиду обрастание днища, то железо обрастает даже сильнее дерева, а вот медь нет - из-за ядовиточти металла в живому.

  для лучшего скольжения оба метала одинаковы, только медь еще и не ржавеет. Олово же с лужоной поверхности истирается движением воды.

39. *Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/05/09 19:45 [ответить]
  Добрый день. Еще раз с Днем Победы.
  34. Мечислав (mihail_alekseev@list.ru) 2014/05/09 14:16
  Достаточно одного генератора на всю эту лабуду. Потребление там минимальное. Просто нужно соответствующие провода и разъемы. Можно хоть все заряжать одновременно.
  - Спасибо за уточнение, уменьшу осетра, один оставлю.
  37. Мечислав (mihail_alekseev@list.ru) 2014/05/09 16:28
    > > 35.Сергей
    >Слишком большое кол-во народа.
    >Физически не поместятся. Судя по данным 50м шир 5 м. то водоизмещение не может быть больше 300 тонн. Осадка у такого чуда в пределах 2-х м. Следовательно никакой второй палубы с орудиями быть не может.
    Увеличивайте ширину в пределах до 8 - 10 м.
    Длину до 60 - 65 м.
    С потерей скорости возможно увеличение экипажа и пассажиров, но все равно не втакой степени.
   - Поддерживаю. Народу набрали на крейсер времен ВОВ.
     И не к месту думаю постоянный повтор про скошенные назад мачты. Мне кажется достаточно одного раза. И здесь же - днище клиперов обшивали листовой медью - для скорости. Это я у Куна в "Броненосцах" вычитал. Надеюсь не ошибся с автором.
  - Повторы мачт согласен, уберу. По днищу- обычно оббивали медными листами, так как другого материала не было. И в воде не ржавеет и достаточно пластична, мягкая. А так можно и луженой жестью оббить. Нанесенное при лужении на жесть олово защит от ржавчины. В последствии на медь и перейдут, как только её прокат наладят. По размерам судна. Списывал с клиперов, согласен что ширину нужно увеличить метров до десяти, перестарался, ужал сильно. По длине тоже метров до 60 увеличить. А так вроде должен пойти. Для примера привожу ТТХ реально существовавших клиперов. Например нагловская 'Ка́тти Сарк' ТТХ- Водоизмещение: 2133,7 тонн при осадке 6.1 м, Длина полная: 85,4 м., Длина корпуса: 64,8 м., Ширина: 11 м., Осадка: 6,7 м., Высота грот-мачты от главной палубы до топа: 46,3 м., Общая площадь парусов: 2980 м².
  Или наш 'Джигит' парусно-винтовой ТТХ- Водоизмещение -615 тонн, длина 45,5 м., ширина 8,5 м., осадка 3,6 м., двигатель Паруса. Паровая машина двухцилиндровая горизонтальная простого расширения, 300 л.с. 2 цилиндрических однотопочных огнетрубных котла, экипаж 9 офицеров и 92 матроса.
  То есть водоизмещение где-то в районе 1000 тонн будет.
  Согласен что много народа, так ведь с запасом для будущих трофеев и базы-порта. А им не воевать, а просто Атлантику перейти, с месяц и потерпеть можно. Исходя из правила четыре тонны один член экипажа. Но в принципе, парусник мог иметь по одному члену экипажа на каждую тонну водоизмещения. Хотя это ухудшало условия обитаемости и снижало автономность. Но как уже писал, так жить примерно с месяц. Узлов 15 скорость имеет, за месяц по северному маршруту океан и перейдёт.
  38. Сергей (spsang@rambler.ru) 2014/05/09 18:02
    Обшивка днища медными листами осуществлялась с целью предотвращения нарастания ракушек и водорослей к корпусу. За счет чего ухудшались ходовые качества. Эффект достигался из за образования ядовитых соединений меди в воде при окислении. Железо такого эффекта не дает.
    Поэтому, если нет меди и фиг с ним с корпусом. Пусть будет деревянный.
  - По ракушкам и водорослям согласен. Но основное предназначение металла на днище, как я считаю, древесину на днище защищать от всяких жучков-червячков водящихся в южных морях и с превеликим удовольствием кушающих, точивших деревянные днища судов. Оглянутся не успеешь, как через год уже не днище, а швейцарский сыр с дырками. Так что пока нет медных листов, оббиваем тем что есть, луженной жестью. Тем более и корабль головной в серии, учебный, дерево для корабля плохо подготовлено. Лет десять отслужит и хорошо.

38. Сергей (spsang@rambler.ru) 2014/05/09 18:02 [ответить]
  > > 37.Мечислав
  >> > 35.Сергей
  И здесь же - днище клипперов обшивали листовой медью - для скорости.

  Обшивка днища медными листами осуществлялась с целью предотвращения нарастания ракушек и водорослей к корпусу. За счет чего ухудшались ходовые качества. Эффект достигался из за образования ядовитых соединений меди в воде при окислении. Железо такого эффекта не дает.
  Поэтому, если нет меди и фиг с ним с корпусом. Пусть будет деревянный.

37. Мечислав (mihail_alekseev@list.ru) 2014/05/09 16:28 [ответить]
  > > 35.Сергей
  >Слишком большое кол-во народа.
  >Физически не поместятся.
  Поддерживаю. Народу набрали на крейсер времен ВОВ.
   И не к месту думаю постоянный повтор про скошенные назад мачты.Мне кажется достаточно одного раза.И здесь же - днище клипперов обшивали листовой медью - для скорости. Это я у Куна в "Броненосцах" вычитал.Надеюсь не ошибся с автором.

36. Макар 2014/05/09 14:36 [ответить]
  >Борта изготавливали четырехслойные, с прокладкой между слоями пропитанного смолой тонкого войлока.

  Эти попаданцы такие попаданцы.
  Зачем увеличивать пожароопасность и утяжелять корабль ?
  Трудно произвести негорючий материал ? Его там под ногами на Урале много.
  Войлок будет впитывать воду и отдавать в обшивку.

  > Так как при этом возрастает риск поломки вала и отказа двигателя вообще, хотя эта сложная конструкция и увеличивает скорость хода под парусами.

  Глупости. На ремень с вариатором сажай и никаких проблем. Вал винта должен приводиться от двигателя через систему вариатора и шкивов, как на зерноуборочном комбайне типа Ск-4 - Ск-5.

  > Оба пульта управлениями дизелями расположили за перегородкой, оббитой для уменьшения шумности толстым слоем войлока.

  На пульте рукоятка подачи топлива или айфон ?
  Компьютером еще назовите.

  > Весь рангоут не жадничало покрыли многослойным покрытием из белил, для предохранения дерева от гнили.

  Глупости. Побелка на поверхноти. Надо проварить брус в соли с маслом.
  Но соли у попаданцев не хватает наверное.

  Аффтар продолжает тупить.
  Что печально.

35. Сергей (spsang@rambler.ru) 2014/05/09 14:29 [ответить]
  Слишком большое кол-во народа.
  Физически не поместятся.
  Судя по данным 50м шир 5 м. то водоизмещение не может быть больше 300 тонн. Осадка у такого чуда в пределах 2-х м. Следовательно никакой второй палубы с орудиями быть не может.
  Увеличивайте ширину в пределах до 8 - 10 м.
  Длину до 60 - 65 м.
  С потерей скорости возможно увеличение экипажа и пассажиров, но все равно не втакой степени.

34. Мечислав (mihail_alekseev@list.ru) 2014/05/09 14:16 [ответить]
   ламповых СВ радиопередатчика с приемниками и генераторами для их питания. Кроме них из средств связи взяли десяток переносных радиостанций 20 века с тремя генераторами для подзарядки их аккумуляторов

   Достаточно одного генератора на всю эту лабуду. Потребление там минимальное.Просто нужно соответствующие провода и разъемы.Можно хоть все заряжать одновременно.

33. Мечислав (mihail_alekseev@list.ru) 2014/05/09 14:08 [ответить]
Всех с Днем Победы!

32. vini (vini_66@mail.ru) 2014/04/22 18:36 [ответить]
Нужно войну замутить с кем-нибудь, Что набегов с Крыма не было? И чтоб без московских войск. Вон можно на Валахию пойти)

31.Удалено владельцем раздела. 2014/04/21 19:30

30. Бродник Валерий Петрович (popov36363@mail.ru) 2014/04/17 00:39 [ответить]
   конные переходы по 12 часов могут продолжаться дня 3,не больше.
  рекомендуется по 30 км в день и не более 6 часов,да ещё через каждые 3 дня делать суточный отдых. лошади не люди, они просто падут. да и люди: опытные туристы идут по 6 часов в день, с привалами каждый час и это в двухнедельных походах, после которых месц или больше восстанавливаются.
   ахалтекинцы обычно приучаются к одному хозяину, посторонний человек
  не только сесть, а даже подойти к нему не сможет. это сейчас ахалтекинцы приучаются работать в прокате, а раньше было иначе.

29. Andrey_M11 2014/04/08 00:45 [ответить]
  > > 28.здесь был вася
  > полтысячи пушек. А к ним еще и три тысячи ручных пищалей.
  Это минимум килотонна веса, а скорее полторы. А запечатывающие свитки и прочие игры с пространством - только в анимэ.

28. здесь был вася 2014/04/06 08:56 [ответить]
   полтысячи пушек. А к ним еще и три тысячи ручных пищалей.

  да уж задарились

  я бы сказал хоть чуть похоже на реал : 50 пушек и 500пищалей.. и усе!!!

27. Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/02/23 13:39 [ответить]
  > > 26.Сергей
  >градус Целься
  >Цельсия
  >вернее будет

  Добрый день. Благодарю за правку, Цельсия и правда правильнее будет. Исправил.

26. Сергей (spsang@rambler.ru) 2014/02/23 08:48 [ответить]
  градус Целься
  Цельсия
  вернее будет

25. Мечислав (mihail_alekseev@list.ru) 2014/02/22 11:45 [ответить]
  > > 24.Чупин Олег Евгеньевич
  >> > 23.Мечислав
  Согласен по пулеметам - жаба душила бы их жестоко.

24. Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/02/21 18:49 [ответить]
  > > 23.Мечислав

  > Время не попадает - сколько лошадь в галопе - пусть по снегу проскачет 250 метров? Ну точно не минуты.Я думаю больше одного залпа ядрами и 1 картечью не успеть.И уже на втором залпе орудийные расчеты будут под обстрелом лучников.
  > И еще - в битве в теснине. Смысл не стрелять из ПКТ и КПВТ до дальности в 100м? 500 метров , указанные автором - дистанция действительного огня для обоих пулеметов. Глядишь и до рукопашной не дошло бы - раненых,убитых меньше было бы.

  Добрый день. Мда скорее всего правы по орудиям. Количество залпов в итоги надо уменьшить. По пулеметам. Так патронов жалко было, вот и тянули до последнего, думали отбиться картечью. Когда приспичило, стало не до экономии. Когда писал это держал в голове, экономия невосполнимых боеприпасов. Потери то в большинстве от стрел были, я так думаю. Что той рукопашки было. Да из-за щитов "гуляй-города", да в основном древковым оружием, на расстоянии, да в приличном доспехе. А по орудиям правильно заметили, а то у самого глаз замыливается. Сейчас перечитал начало и даже сам ошибку в датах нашел.

23. Мечислав (mihail_alekseev@list.ru) 2014/02/21 18:21 [ответить]
  примерно с отметки двести пятидесяти метров разразившаяся громкими криками, визгом. В воздух взвились сотни стрел, летящих в сторону русских щитов. Но еще до этого на триста метровой отметине их встретил залп шестидесяти 'единорогов'. Ядра врезалась в плотные ряды всадников, пробивали по два-три человека и пролетали строй насквозь или влетали на излете в коней застревали в их тушах. Через полминуты, последовал второй залп. За ним с интервалом в две-три минуты последующие.

   Автор в исправленных Главах - не нашел там комментов,поэтому пишу тут.
   Время не попадает - сколько лошадь в галопе - пусть по снегу проскачет 250 метров? Ну точно не минуты.Я думаю больше одного залпа ядрами и 1 картечью не успеть.И уже на втором залпе орудийные расчеты будут под обстрелом лучников.
   И еще - в битве в теснине. Смысл не стрелять из ПКТ и КПВТ до дальности в 100м? 500 метров , указанные автором - дистанция действительного огня для обоих пулеметов. Глядишь и до рукопашной не дошло бы - раненых,убитых меньше было бы.

22. vini (vini_66@mail.ru) 2014/02/02 23:27 [ответить]
Автор не болеете? Жду проды

21. viet 2014/01/19 10:02 [ответить]
  > > 18.мимо шёл

  > > 13.мимо шёл

  +1000!
  Самые толковые посты в этой ветке.

20. krisp-1 (krisp-1@uralweb.ru) 2014/01/12 11:46 [ответить]
...селитру в Нижнем закупим.
Не проще ли калиевую селитру закупить в Индии,через ту же Персию. А заодно и разведку провести :-)

19. *Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/01/09 17:43 [ответить]
  > > 18.мимо шёл
  > Сейчас наткнулся на твой ответ Олег. Не знаю кто тебя консультирует, но про лошадей ты пишешь ерунду. В юности мне приходилось много возиться с лошадьми, поскольку мой старший брат работал лесничим, и у них в лесничестве было много лошадей. На каникулах он забирал меня к себе и мы вместе объезжали участки, то на "Урале", то на лошадях.
  > Прежде всего, для того чтобы запрячь лошадь, её вначале надо будет забрать из табуна. Потом напоить, накормить и потом завести в упряжку. В груженные сани придется запрягать не одну лошадь. Все вместе это займет не пять-десять минут, как ты думаешь, а около часа, если не будет проблем. А проблемы будут каждый день. Кто то натер холку, у кого то сбилась подкова, кто то подсек ноги, кого то покусала другая лошадь, кто то простудился, а то и заболел паршой. Да ещё куча проблем. Это же живые лошади, а не компьютерные. Племенные лошади вообще не выдержат такой перегон в зимних условиях.
  > Сама эта идея идти в "Ледяной поход" дурацкая. Никакой необходимости отправляться в такой зимний анабазис нет.
  > До постройки Волжской ГЭС Волга в Жигулях( в то время говорили Девьи горы, а не Жигули) на стремнине не замерзала зимой, так что никакого движения по льду там не было( даже сейчас поздно встает, а за плотиной льда нет). Шли через Усу, срезали угол Самарской Луки у Перевалок, а если нужно было в Самару, то переправлялись на левый берег и добирались по суше.
  > Прикинул, можно ли провести такой обоз зимой в Оренбург. В обозе примерно около 6-8 тысяч саней, около 10 тысяч человек, многотысячные стада скотины и табуны коней. Скорее всего многие погибнут. Можно посмотреть маршрут Татищева в 18 веке, который шел на Орск( он потерял треть экспедиции без всякой войны).
  > Кстати маршрут движения от Нижнего Новгорода неправильный. Идти надо по правому берегу, срезая угол, и минуя Волгу у Казани, идти через Алатырь к Симбирску. На этом пути будут деревни и зимний тракт. Этот путь дает возможность избегнуть районы, охваченные восстанием. До начала 18 века так ходили зимние купеческие обозы из Нижнего в Самару.

  Добрый день. Извините, не знаю, как Вас назвать. И.О. не знаю, а по нику как-то не привычно, как жулика опрашиваешь. За промоины в Жигулевских воротах огромное спасибо. Честно не знал. Про то что они имелись до строительства ГЭС. В настоящее время не замерзает, это и так ясно, плотина. А вот, что и до плотины промоина была, для меня новость. Значить всё главу пути по Волге в переписку. По другой дороге по правому берегу, срезая угол, и минуя Волгу у Казани, идти через Алатырь к Симбирску. Это от Нижнего? Если знаете поделитесь. Какая длина пути? Жесткий лимит времени, до середины марта необходимо быть на месте. Путь идет по суше или по рекам? Тракт широкий или в одну нитку? Обоз не более 4000 возов. Людей даже побольше будет около 12000. Потери будут, но явно не такие как у Татищева. Все-таки, какая ни какая медицина и горячее ежедневная горячая, свежая еда, дадут результаты. Да и иммунитет у аборигенов покрепче, чем сейчас. Все у кого он был плохим повымирали в детстве.

18. мимо шёл 2014/01/08 08:39 [ответить]
   Сейчас наткнулся на твой ответ Олег. Не знаю кто тебя консультирует, но про лошадей ты пишешь ерунду. В юности мне приходилось много возиться с лошадьми, поскольку мой старший брат работал лесничим, и у них в лесничестве было много лошадей. На каникулах он забирал меня к себе и мы вместе объезжали участки, то на "Урале", то на лошадях.
   Прежде всего, для того чтобы запрячь лошадь, её вначале надо будет забрать из табуна. Потом напоить, накормить и потом завести в упряжку. В груженные сани придется запрягать не одну лошадь. Все вместе это займет не пять-десять минут, как ты думаешь, а около часа, если не будет проблем. А проблемы будут каждый день. Кто то натер холку, у кого то сбилась подкова, кто то подсек ноги, кого то покусала другая лошадь, кто то простудился, а то и заболел паршой. Да ещё куча проблем. Это же живые лошади, а не компьютерные. Племенные лошади вообще не выдержат такой перегон в зимних условиях.
   Сама эта идея идти в "Ледяной поход" дурацкая. Никакой необходимости отправляться в такой зимний анабазис нет.
   До постройки Волжской ГЭС Волга в Жигулях( в то время говорили Девьи горы, а не Жигули) на стремнине не замерзала зимой, так что никакого движения по льду там не было( даже сейчас поздно встает, а за плотиной льда нет). Шли через Усу, срезали угол Самарской Луки у Перевалок, а если нужно было в Самару, то переправлялись на левый берег и добирались по суше.
   Прикинул, можно ли провести такой обоз зимой в Оренбург. В обозе примерно около 6-8 тысяч саней, около 10 тысяч человек, многотысячные стада скотины и табуны коней. Скорее всего многие погибнут. Можно посмотреть маршрут Татищева в 18 веке, который шел на Орск( он потерял треть экспедиции без всякой войны).
   Кстати маршрут движения от Нижнего Новгорода неправильный. Идти надо по правому берегу, срезая угол, и минуя Волгу у Казани, идти через Алатырь к Симбирску. На этом пути будут деревни и зимний тракт. Этот путь дает возможность избегнуть районы, охваченные восстанием. До начала 18 века так ходили зимние купеческие обозы из Нижнего в Самару.

17. nik 2014/01/08 00:09 [ответить]
недавно наткнулся на страничку автора,прочел аннотацию и .. так жетоко обломаться!!!!я понимаю что читаю фанфик, но какова цель такого количества цитат из прозорова???зачем мне знать полное фио, рост, вес и т.д. КАЖДОГО!!!!упоминаемого, даже единожды, персонажа??!!!в начале произведения?!!!:)))
не характер, не привычки..протокольные данные)))))) сломался когда автор описывал действия и планы попаданцев после перноса...))вроде супермегагигароялисто героев перед переносом затарили-не считая оружия, техник..-одной информации террабайт на 100!!!!! а результатом всей этой интриги лишь легкий "ПУК")))).Мне не нравиться у Прозорова что его попаданцы потихоньку ассимилировались и все!!, но по крайней мере в его произведениях герои поступают ЛОГИЧНО!!!отношения, менталитет и общение персонажей исторически мотивировано!а здесь что то типа Светлова, написанное протокольным слогом.Все комментаторы пытаются обсудить какие то мелочи...если избушка криво построена, наличием кондиционера ситуацию не спасти((

16. str 2014/01/07 19:52 [ответить]
  > Уже через неделю вершина сопки преобразилась. Над обрывами взметнулась ввысь на три метра железобетонная стена толщиной почти двадцать сантиметров, с внутренней, городской стороны на полтора метра присыпанной землей, ширина присыпки составляла порядка трех метров
  Вес квадратного метра плиты около 450 кг.,довезти эти плиты до Оренбурга не
  реально,да и земля в начале апреля мерзлая земляные работы не реальны.
  Оренбург не очень удачное место, отсутствие судоходных рек,нет железа
  очень мало древесины для угля

15. *Чупин Олег Евгеньевич (masterkev@krasmail.ru) 2014/01/02 16:58 [ответить]
  мимо шёл
  -Распрячь запрячь лошадь или вола, человеку занимающемуся этим каждый день минут пять-десять если покуривая при этом. Подковы. Ну не стал описывать, что перед выходом проверяют у коней и вечером подправляют, кузнецов хватает. Волов не подковывают ибо коровы парнокопытные в отличие от лошадей непарнокопытные. Оба копыта собьем подковой в одно, идти не смогут. На реке снежок лежит, не всегда один голый лёд. Так что думаю, при скорости 4 км/ч по снежку лежащему на льду и местами по льду волы пройдут. По поению утром и вечером. Первое имеются эрзац полевые кхни. Первыми кушают люди. Потом котлы нужно мыть. Легче нагреть воды несколько раз, при кипении остатки пищи и жира сами отстанут. В кухнях растаивает снег и кипит быстро. Если вода то еще лучше, быстрее. На время сбора раза три-четыре скипит. Кроме того у почти у каждого имеется казанок, котелок не малого размера, трофеи то куда то девать было нужно. Вот и раздать своим будущим работникам, пусть пользуются. Опять согреть его за время сборов или отхода ко сну успеется. И пару горстей муки серв или крестьянин своей пары коняшек всегда в питьё бросит. О том, что лошадь не будет двигаться ночью и станет через четыре часа работы и её не сдвинешь с места, первый раз от Вас услышал. А как ночные рейды во время войн, поездка ямщиков в темное время суток, то же за светло не успевали от одной станции до другой добраться. А многочисленные факты гибели лошадей от истощения прямо упряжке воза или под седлом. Чем человеку лошадь и хороша, тащит сколько может и долго как может.
  -Про промоины Вы меня озадачили. А собачки пущенные впереди дозора, должны обегать чуять и обегать промоины. Вот из и задействуем. Кинолог имеется и кобель на роль вожака стаи есть. За проводника может и приказчик купеческий из Нижнего Новгорода выступить.
   Так как родился на Волге, жил на Волге и живу на Волге, то про Волгу-матушку знаю много.
  -Вот вот Вас то и припашем. Описание Жигулевских ворот верно ли. А то я только карты и фото современные видел, легко мог и ошибиться в описании. Просьба посмотрите еще раз, если не трудно, и отпишите на несуразицы и ошибки.
   Так как имею опыт лыжных походов, то по своему опыту считаю, что для переселенцев самой большой опасностью будут обморожения и простуды. Никаких эффективных лекарств в эту эпоху нет, поэтому банальная простуда будет переходить в пневмонию, с гарантированной смертью.
  - А травки всякие. До сих пор ими лечатся и не плохо. Да и элементарной салициловой кислоты из коры ивы наварить можно. Скорее всего и это надо будет прописать при описании приготовления к походу.
  Просушить обувь и одежду негде, немногочисленные пункты обогрева из вагончиков-теплушек с печками спасут не многих, дети будут гибнуть первыми.
  - А с чего им потеть и промокать. Едут в санях. Периодически выскакивая погреться.
  Какие настроения будут царить в караване? Так и до бунта недалеко.
  -Хорошие. Питание горячее трех разовое. Работы, чтобы пуп рвать нет. Чего бунтовать то. А если кто и помрет от болезни, то на то воля божья. Отношение к смерти в 16 и 21 веке несколько отличаются.
   По поводу восстаний в Поволжье, после завоевания Казанского ханства.
  - Так усмиряли по методики 16 века. Кто не справился тот и виноват. Вполне и не участвующие могли на левом берегу под раздачу попасть. Отсюда и желание во, чтобы то не стало дорваться до урусов, чтобы руками потрогать.
   По поводу нападений на обоз выскажу свои соображения.
  - Так я и описывал, что нападения были. Увеличить просто количество отбитых нападений для обстрелов. Хотя переделывать главу надо и так ясно. Принять такой обоз с явными мирняками за воинский караван. Не ну местные же не дураки в самом-то деле. Скорее за купеческо-переселенческий обоз примут. Вот из этого и исходят. Задержать, обессилить и в конце разгромив охрану, захватить обоз в качестве трофея.
   Лыжники прятались в подходящих местах, укрываясь беленным полотном, и их нападения были всегда внезапны.
  -От тепловизора на БПЛА беленное полотно не спасет. А вообще по полотну спасибо за идею. При переделке, с Вашего разрешения, вставлю.

Страниц (13): 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Чупин Олег Евгеньевич : другие произведения.

Комментарии: Командир. Часть 3. Тортуга (Оценка:7.86*41,)

Комментарии: Командир. Часть 3. Тортуга
(Оценка:**7.86*41**,)