Комментарии: Габариты и впечатления

Черняева Екатерина : другие произведения.

Комментарии: Габариты и впечатления
(Оценка:**7.44*4**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 30/08/2016, изменен: 30/08/2016. 31k. Статистика.

Аннотация:
А вы никогда не задумывались, что выйдет, если Нагато откормить до нормального состояния? Кто крупнее по габаритам - Джирайя или Мадара? Насколько Забуза тяжелее Какаши, и какова разница роста-веса между Итачи и Кисаме? Мы вот задумались... Внимание! Треск шаблонов. МНОГО логики и официальной информации

ОБСУЖДЕНИЯ: Фанфик (последние)
10:08 Алекс 6. "Параллель 2" (457/10)
05:50 Шумил П. "Раз дракон, два дракон. Часть " (529/2)
03:41 Берг D.Н. "Хусария" (198/1)
22:07 Чендлер Б. "Нэкомата" (168/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (2): 1 2

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 10:32 "Технические вопросы "Самиздата"" (173/36) 10:31 "Форум: все за 12 часов" (226/101) 08:12 "Форум: Трибуна люду" (850/21) 19:02 "Диалоги о Творчестве" (207/1) 15/11 "Форум: Литературные объявления" (664) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 10:33 Берг D.Н. "Мы из Кронштадта, подотдел " (583/1) 10:32 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (173/36) 10:29 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (590/19) 10:25 Джерри Л. "После" (23/3) 10:25 Осипов В.В. "Спец 1 (часть первая)" (120/2) 10:22 Безбашенный "Запорожье - 1" (972/15) 10:21 Nazgul "Медный купорос взрывается!" (671/1) 10:21 Ватников Д. "Грэйв. Общий файл" (312/2) 10:20 Русова М. "Утро" (3/2) 10:19 Дагестанцы х. "Россия - Украина" (1) 10:17 Гончарова Г.Д. "Твое... величество!" (342/4) 10:10 Чваков Д. "Поэту позавчерашней молодости" (5/4) 10:08 Алекс 6. "Параллель 2" (457/10) 10:08 Ложникова Л.П. "Как мы съездили на дачу" (1) 10:07 Тишайший П. "Асимметричная справедливая " (221) 10:04 Березина Е.Л. "Как-то юнга Дудочкин бросил " (5/4) 09:54 Колышкин В.Е. "Контрольное обрезание" (31/7) 09:50 Юрьев О. "Когда будет 3-я или 4-я мировая " (2/1) 09:46 Ursa M. "Немного о реальности" (5/1) 09:41 Баламут П. "Ша39 Гранаты" (572/2) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Путь Шамана. Шаг Ночлежка "У Крокодила" В родном краю Рекомендует Пузеп Н.В. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108551 Произведений: 1670555 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	24/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Белашова Ю.Ю. Белль С.В. Богатикова О.Ю. Богданов А. Бонд. П.Б. Бредникова Е.Е. Букаринов Д.Н. Веденин В.А. Ветер К. Визмор Э.Н. Виноградова А.В. Галицкая Д.И. Гамова Д. Гончарова Е.В. Егорова В.Ю. Ежова Е.С. Елисеева Н.В. Ельников А.Д. Жалилова Л.С. Желнов П. Иванов А.А. Инеева С. Ищенко Г.В. Казарян М.В. Келлер Е. Кизяева А.А. Кичилова К.Ф. Колодиец Д.Н. Кольцо-Гид Команов С.С. Кондрашов В.А. Копышов А.Н. Корнеева Т.М. Коршунова Т.В. Ксения Лобков А. Луковкин К. Лучистая Д.Т. Макарчук С.С. Маковская Н. Маркевич П. Митусова Л.П. Можар Е.П. Морозов М. Пашкевич С. Пимонов В.В. Пирумова А.Б. Приходько О. Пятница М. Радонин С. Ревельский Х. Романов Н.П. Рябенкова Д.П. Серебряная Е. Силаков Г. Соколовская Е. Солнечная Соцкая С. Сперанская И.В. Таа Трещев Ю.А. Тягин П.А. Шаповалова Д.В. Шеннон Р.А. Шишкина Д. Щедрин Р. Ak108u Ive Mollydolly Natkam Valxalla Viligodaeum Viscount M.D.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 00:39 Патрацкая Н.В. "Маг Грановский" 21/11 Кукин В. "Случайные рифмы" 21/11 Моисеева О.Ю. "Сердце Кометы" Полный список...>>

1. Чистяков Василий Сергеевич (chistyakovvs@mail.ru) 2016/08/30 19:03 [ответить]
  >Попробуете вычислить точные цифры?

  Ну, пусть 158/76

2. Черняева Екатерина (terynaly@yandex.ru) 2016/08/30 22:32 [ответить]
  > > 1.Чистяков Василий Сергеевич
  >>Попробуете вычислить точные цифры?
  >
  >Ну, пусть 158/76

  о, всего на два кило ошиблись) 78)))

  /на фоне слышится восторженный писк соавтора "тот самый Чистяков"/

3. *Нейтак Анатолий Михайлович (keyson@list.ru) 2016/08/30 23:14 [ответить]
  *флегматично* А ещё -- "тот самый Нейтак", да.

  Вообще люблю, когда к миру шиноби подходят с метром и килограммом. Правда, лично я бы начинал не с роста-веса, а... с рё. Или рьё, или как там ещё переводчики изгалялись... что у Кишимото выносит мозг по-настоящему, так это экономика. Чего стоит один только мост, который дешевле перевозок морем!

  Ну серьёзно. Это надо накрутить больше 1000% процентов пошлины на перевозки по воде, чтобы Тот-Самый-Мост-Из-Арки-С-Забузой сделался выгоднее. А Гато, конечно, злыдень, но вряд ли идиот (с такой наценкой он тупо не отмашется от контрабандистов, потому как "нет такого преступления, на которое не пошёл бы капитал ради 300% прибыли").

  Это вам не какие-то 30 см разницы в росте, хе-хе-хе :)

4. StG 2016/08/30 23:14 [ответить]
  Сильно зависит от двух факторов:
  - дороги. Одно время в Европе бодро по сухопутным дорогам торговали, а вот на той же Руси сухопутные торговцы - это мелкая шпана-ритейлеры. Ибо римская империя с привычкой строить дороги,на совесть до нас не добралась. Фиг его знает, можа в шинобском мире дороги идеальны.
  - собсно тарифы на перевозки. Гато - монополист. Не исключено, что он крепенько задрал цены по причине единоличной рыночной власти.

5. *Нейтак Анатолий Михайлович (keyson@list.ru) 2016/08/30 23:22 [ответить]
  > > 4.StG
  >Сильно зависит от двух факторов:
  >- дороги. Одно время в Европе бодро по сухопутным дорогам торговали, а вот на той же Руси сухопутные торговцы - это мелкая шпана-ритейлеры. Ибо римская империя с привычкой строить дороги, на совесть до нас не добралась;
  >- собсно тарифы на перевозки. Гато - монополист. Не исключено, что он крепенько задрал цены по причине единоличной рыночной власти.

  Хм. Я тут успел малясь дополнить пост.

  И в принципе-то вы правы, конечно, но из "правила трёх" исключений нет. А оно не чем-то там управляет, а физикой перемещений и от мира к миру скорее всего не меняется. Так вот, ЕМНИП навьючив груз на вьючную травоядную тварь (вместо хребта человека, который не может прожить на придорожной травке), мы втрое удешевляем транспортировку. Переложив груз на повозку, снова удешевляем втрое. Перегрузка с повозки на гребное судно -- ещё трёхкратное удешевление. И с гребного на парусное -- ещё втрое. Это база, влияющая на ВСЁ. На торговлю любого типа. Кстати, в сравнении с парусным судном дизельный сухогруз тоже вроде бы даёт примерно трёхкратное удешевление перевозок. (Угу, кабы не давал -- фига бы произошёл переход на новый тип судов).

6. StG 2016/08/30 23:28 [ответить]
Морской и речной транспорт по Сю пору самый дешевый из видов транспорта. Против этого не попрешь. Чай, я логистик по первому образованию:)
Объяснение одно: Гато уж ну в корягу с тарифами оборзел. В долгосрочной перспективе не вырулит, но допустим ему срочно нужно было каких-то конкурентов подавить.

7. *Нейтак Анатолий Михайлович (keyson@list.ru) 2016/08/30 23:33 [ответить]
  > > 6.StG
  >Морской и речной транспорт по Сю пору самый дешевый из видов транспорта. Против этого не попрешь. Чай, я логистик по первому образованию:)
  >Объяснение одно: Гато уж ну в корягу с тарифами оборзел.

  А тут уже, как говорится, см. выше. Если в корягу борзеть с тарифами, то неиллюзорно налетают контрабандисты и выпиливают из бизнеса. А Гато со своими ожидаемыми прибылями в 500% сидит и сосёт лапу, потому что рядом кто-то зарабатывает 200%. Или даже те самые 300% из цитаты "по Марксу".

  Ёмаё, да конкретные на корню скупленные Гато собственники конкретных лодок неужто откажутся подзаработать в обход фирмы? Формально лодка на берегу, в ремонте, вон -- перевёрнута и накрыта брезентовым чехлом... а по факту на ней вовсю плавает контрабас, зашибая свои 300% и НЕ делясь с жадюгой Гато. Коротышка что, не понимает неизбежности такого исхода? Если нет, то каким таким авторским произволом он заделался "одним из богатейших людей мира"?!

8. Фэл (reignwalx@gmail.com) 2016/08/30 23:37 [ответить]
  /тихий смешок/а ещё если посмотреть по карте, страна Волн находится совсем рядом со страной Водоворота, известной гибельными течениями и адской непроходимостью.
  Надбавка за риск, нэ-э?
  А тут - безопасный мост, да-да, прибыль - пошлину за который будет брать построившие мост владельцы земли, а не вольный коммерсант Гато.

  А вот экономика будет дальше. Не в рьё, но будет.

9. StG 2016/08/31 03:33 [ответить]
  С контрабандистами проблема в том, что люди Гато их ведь не ловят, штрафуют и сажают в турма. Они в силу бандитской сущности их рэжут и кусочками хоронят в море.
  Со времена вода дырочку найдет? Да, найдет. Вот команда Какаши и нашлась.
  Смысл системы мостов после смерти Гато? А так, шоб была альтернатива. У нас ведь тоже кой-какой транзит с дальнего востока в европы есть через Транссиб, пусть по сравнению с морскими перевозками это мышкины слезки на кошкиных похоронах...

10. Черняева Екатерина (terynaly@yandex.ru) 2016/08/31 10:19 [ответить]
  > > 3.Нейтак Анатолий Михайлович
  >*флегматично* А ещё -- "тот самый Нейтак", да.
  мы и не пытаемся отрицать, что нам приятно. Авторы, известные в том числе большой, вкусной, роскошной матчастью обратили внимание на нашу статью. Уруру же)
  \сложила руки перед грудью и копирует интонации Фэла\ Тот самый Нейтак!
  >Вообще люблю, когда к миру шиноби подходят с метром и килограммом. Правда, лично я бы начинал не с роста-веса, а... с рё.
  так мы даже не планировали, мы всего лишь сравнили Джирайю и Эя, хотели поделиться выводами, решили немного подкрепить их цифрами... и тут шаблон сказал "кряк")
  >Или рьё, или как там ещё переводчики изгалялись... что у Кишимото выносит мозг по-настоящему, так это экономика. Чего стоит один только мост, который дешевле перевозок морем!
  \задумчиво почесала нос\ точно не помню, так что утверждать не буду - но вроде бы дело было не только в деньгах, но и в монополии Гато. То есть мост был путем к независимости от него... хотя все равно не понимаю, что мешало сначала дать его построить (и потратить на это ресурсы) а потом заложить под опоры несколько десятков взрывпечатей. Уж всяко дешевле Забузы вышло бы.
  >Ну серьёзно. Это надо накрутить больше 1000% процентов пошлины на перевозки по воде, чтобы Тот-Самый-Мост-Из-Арки-С-Забузой сделался выгоднее. А Гато, конечно, злыдень, но вряд ли идиот
  вот тут можно поспорить) Его эпичное выступление перед Забузой "а хрен я вам собирался деньги платить" до сих пор вызывает такое "э-э-э?.." Ладно, Момочи, он весь такой дохнет, но слухи-то все равно пойдут! С тобой же потом ни один шиноби работать не станет!
  >Это вам не какие-то 30 см разницы в росте, хе-хе-хе :)
  насчет Гато есть очень интересная теория у мимохожего, если он будет не против - принесу, ну или сам поделится)

  > > 4.StG
  >- дороги. Одно время в Европе бодро по сухопутным дорогам торговали, а вот на той же Руси сухопутные торговцы - это мелкая шпана-ритейлеры. Ибо римская империя с привычкой строить дороги,на совесть до нас не добралась. Фиг его знает, можа в шинобском мире дороги идеальны.
  дороги вряд ли, а вот вездеходность шиноби, запечатавшего груз в свиток... ^^ Ну и скорость доставки заодно.
  Как сказал один водитель внедорожника на горной грунтовке - русским лень строить дороги, они сделали машины, которые могут ездить без них.
  Действительно, зачем шиноби дороги?)
  в дискуссию о логистике не вмешиваюсь, ибо не совсем в теме, или совсем не в теме...

  > > 5.Нейтак Анатолий Михайлович
  >
  >И в принципе-то вы правы, конечно, но из "правила трёх" исключений нет. Так вот, навьючив груз на вьючную травоядную тварь (вместо хребта человека, который не может прожить на придорожной травке), мы втрое удешевляем транспортировку. Переложив груз на повозку, снова удешевляем втрое. Перегрузка с повозки на гребное судно -- ещё трёхкратное удешевление. И с гребного на парусное -- ещё втрое. Это база, влияющая на ВСЁ.
  какие интересные цифры... не знала. Нужно будет иметь в виду и учитывать.
  Спасибо за информацию

  > > 6.StG
  >Морской и речной транспорт по Сю пору самый дешевый из видов транспорта. Против этого не попрешь. Чай, я логистик по первому образованию:)
  >Объяснение одно: Гато уж ну в корягу с тарифами оборзел. В долгосрочной перспективе не вырулит, но допустим ему срочно нужно было каких-то конкурентов подавить.
  а политику посчитать? Что, если конкретно в стране Волн Гато нужны были вовсе не деньги, а удовлетворение амбиций? Классический рейдерский захват же, нет? Развалить экономику, захапать себе... примерить шапку дайме. Или вообще сделать козью морду - имел я ваш пост дайме, Гато круче. Чего б нет? Амбиции у этого коротышки те еще.

  > > 7.Нейтак Анатолий Михайлович
  >Ёмаё, да конкретные на корню скупленные Гато собственники конкретных лодок неужто откажутся подзаработать в обход фирмы? Формально лодка на берегу, в ремонте, вон -- перевёрнута и накрыта брезентовым чехлом... а по факту на ней вовсю плавает контрабас, зашибая свои 300% и НЕ делясь с жадюгой Гато.
  Собственно, логично, особенно учитывая, как на остров попала команда Копирующего... но есть тут один момент. Терзают меня смутные сомнения, что Гато лодки не скупал, а тупо топил. Вот без разбора, кто там и почему плавает. Хреновая стратегия, конечно, и нарваться можно, но Волны таки не Огонь и не Вода... мелкая страна. Кого там интересует внутренняя грызня в той же Траве?
  >Коротышка что, не понимает неизбежности такого исхода? Если нет, то каким таким авторским произволом он заделался "одним из богатейших людей мира"?!
  по наследству, нэ? Или какое-то время прокатывало "наглоость второе счастье"
  А так - не понял же он последствий трепотни при шиноби о том, как выгодно, простите за лексику, наебать шиноби.

  > > 8.Фэл
  >/тихий смешок/а ещё если посмотреть по карте, страна Волн находится совсем рядом со страной Водоворота, известной гибельными течениями и адской непроходимостью.
  >Надбавка за риск, нэ-э?
  >А тут - безопасный мост, да-да, прибыль - пошлину за который будет брать построившие мост владельцы земли, а не вольный коммерсант Гато.
  > > 9.StG
  >Смысл системы мостов после смерти Гато? А так, шоб была альтернатива. У нас ведь тоже кой-какой транзит с дальнего востока в европы есть через Транссиб, пусть по сравнению с морскими перевозками это мышкины слезки на кошкиных похоронах...
  \все равно считает, что главная фишка моста была в том, чтобы стать сателлитом страны Огня. И дайме между собой договорились до того как, поэтому и послали Хатаке, а не какого-нибудь чунина с командой на реальную "С"\

Страниц (2): 1 2

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Черняева Екатерина : другие произведения.

Комментарии: Габариты и впечатления (Оценка:7.44*4,)

Комментарии: Габариты и впечатления
(Оценка:**7.44*4**,)