© Copyright Гребенченко Юрий Иванович
Размещен: 21/03/2018, изменен: 29/09/2024. 136k. Статистика.
Аннотация:
Кратко о себе. После окончания в 1955 году средней школы номер 80, г. Сталинград, после провального поступления в геологоразведочный техникум, г. Новочеркасск - один год работал буровым рабочим в Трёхостровской Нефтеразведке, г. Суровикино. 1954-1956 - учился в техническом училище по специальности - судомеханик, г. Калач на Дону (Свидетельство об окончании номер191). 1956-1964 - работал помощником механика на судах речного транспорта Волжского Объединённого Речного Пароходства - ремонтно-эксплуатацинные базы в г.г. Сталинграда и Волжсого (диплом судомеханика номер 980/1335 Минтечфлота РСФСР). В этот период заочно "почти" окончил Горьковский Институт Инженеров Водного Транспорта (ГИИВТ) - по специальности - судомеханик. Для защиты диплома перевёлся на очное отделение ГИИВТ. Но началась социально-политическая перестройка СССР": в 1964 году в институте была упразднена военная кафедра. Отсрочка на речном транспорте от службы в Армии для меня перестала действовать. С целью получения военного образования я поступил на четвёртый курс Казанского Авиационного Института (КАИ) - по дополнительному набору, который по Решениям Правительства и ВЦСПС был объявлен рядом ведущих вузов СССР. По окончании КАИ (диплом номер 579350, от 19 декабря 1964г) по специальности - динамика летательных аппаратов, прохождения военных сборов, принятия воинской присяги и получения военного билета номер АК 193471 младший инженер-лейтенант, Приказ МО СССР номер 315 от 28.12.1964г. - был распределён на Воткинский машиностроительный завод, Удмуртия - в ОКБ Главного конструктора Ракова (1965-1975).. Там же - в течение года преддипломной практики и стажировки в СКБ Главного конструктора Макеева, г. Миасс - защитил дипломный проект, тема которого была определена Главным конструктором. Далее по разным личным причинам - частая смена должностей и мест жительства. 1975-1977 - ведущий инженер-испытатель дизелей 8ДВТ-330 воздушного охлаждения для Чебоксарского тракторного завода - Моторный завод, г. Волгоград. 1977-1990, г. Волгоград - главный специалист по наладке промышленных технологических процессов на промышленных предприятиях СССР-РФ - "методом радиоактивных индикаторов" ("меченых атомов", активационный анализ и др.), СМНУ-113 Треста Промэлектромонтаж, Минсредмаш (Минатом). 1984-1985 - г. Волгоград, Вечерний Университет марксизма-ленинизма, отделениепартийного строительства -- обязательное обучение в связи с избранием секретарём первичное партийной организации СМНУ-113, диплом номер 1176. Август 1986г - ведущий инженер-дозиметрист отдела радиационного контроля Управления строительства УС-605, созданного Минатомом для ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС (строительство Укрытия над аварийным блоком). 1990-1992 - Начальник Инспекции радиационной безопасности Нижневолжского округа Гомпроматомнадзора,. 1992 - выход на пенсию.
|