Черненко Дмитрий Витальевич : другие произведения.

Проект Марсианского корабля

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
Ссылки:
Школа кожевенного мастерства: сумки, ремни своими руками
 Ваша оценка:
  • Аннотация:
    Обсуждение у Павла Шумила Вынес проект отдельно.
  Проект. Марсианский ядерный контейнеровоз.
  http://engine.aviaport.ru/issues/06/page12.html
  Реклама от главного спеца Энергомаша.
  Две ступени.
  Первая ступень.Разгон у Земли. Топливо водород.
  Вторая ступень.Разгон у Марса до Земли.Топливо Метан или Аммиак.
  
  
  Двигатель ядерный. Возможно ещё ионники экономайзеры будут...
  https://www.youtube.com/watch?v=H64Ch_y_UoE Курчатовский институт.
  
  
  Примечание ! Отечественные гении реактивной техники ЗАБИЛИ ядерный двигатель.
  ОДНАКО !!!
  Самые лучшие образцы реактивных двигателей РАБОТАЮТ ВСЕГО ПОЛЧАСА !
  Ядерному двигателю надо работать СУТКАМИ.
  
  
  ВАЖНОЕ УСЛОВИЕ. Чернобыльская авария серьёзно подкосила атомную промышленность.
  Для экологической безопасности необходимо поднимать стержни реакторов
  и ядерные двигатели в КОСМИЧЕСКИХ КАПСУЛАХ !
  
  На сегодняшний момент существует 7 типов газофазных ядерных двигателей .
  Все они НЕ ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЙ.
  Испытания в настоящий момент можно проводить безопасно только на
  бывшем ядерном полигоне "Новая земля"
  
  Твердофазные ядерные двигатели.
  https://traditio.wiki/%D0%A2%D0%B2%D1%91%D1%80%D0%B4%D0%BE%D1%84%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
  
  Газофазные ядерные двигатели.
  
  https://traditio.wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%84%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
  
  Ядерные двигатели. Назначение.
   Сверхтяжелые ракеты для выноса заводов в космос.
   Пилотируемые корабли.Луна. Марс и прочие проекты. ДОБЫЧА АСТЕРОИДОВ.
  
  Производители ядерных двигателей.
  
  http://agnc.ru/gnc/69
  http://www.kbkha.ru/
  
  
  https://groups.google.com/forum/#!topic/fido7.ru.space/2vfvzG1aAIk
  Двигатели ядерные даже на СО2
  
  
  Анализ топлива.
  
  Водород. Длительность путешествия до Марса 150--350 дней.Только в одну сторону!
  Утечка топлива.
  По разным справочникам потери топлива в баках составляют от 0,02 до 0,3 процента.
  А возможно и 1 процент в сутки.
  Только за 150 суток при 0.3 процентах испариться 45 процентов водорода.
  ЭТО НЕПРИЕМЛИМО.
  ВЫВОД--ВОДОРОД ГОДИТЬСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ РАЗГОНА КОРАБЛЯ ДО МАРСА.
  
  Температурный режим баков ? http://newchemistry.ru/letter.php?n_id=1381
  
  
  
  
  Гептил плюс АТ .
  Требуются термобаки--термоса.Баки с топливом нужно будет разогревать.
  Справка по АТ. Тетраоксид диазота .
   https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4_%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82%D0%B0
  Температура кипения при атмосферном давлении +21,15 RC, кристаллизации - −11 RC. В кристаллическом виде при температурах ниже −12 RC бесцветен.
  
  Для Марсианского проекта ГЕПТИЛ непригоден.
  
  ПОДКОВЁРНАЯ БОРЬБА ЗА БЮДЖЕТ.
  "Протон" зарабатывает стране 700 млн долларов в год.
  100 тыс тонн ядовитейшего гептила и больше хранилось в отходах на 2005 год.
  ГКНПЦ имени М. В. Хруничева захотело 25 ПУСКОВ Гептилового "Протона"
  В рамках марсианской программы. И 14 млрд ДОЛЛАРОВ В ПРИДАЧУ!
  
  
  
  Метан.
  
  Диссертация по метану.
  https://mai.ru/upload/iblock/2e3/2e3a19b1211a55ec919900b767974624.pdf
  Общая обзорная статья по Метану.
  http://gazpronin.ru/LNGforSpace.pdf
  Двигатель метановый РД196
  
  http://lpre.de/resources/articles/66565530.pdf
  
  Плюс от метана --возможность добычи на кометах планетах и астероидах.
  Хранение минус 180 градусов.Даже возле Земли температура в тени от солнца 250 градусов мороза.
  
  Предварительный расчёт у специалиста.
  
  
   "Все смотрят на ТФЯРД через призму водорода. Действительно, УИ более 10 км/с - достаточно убедительный довод. Но интересно было бы узнать возможности ТФЯРД на метане. Вот какие соображения: Свыше 800С метан начинает разлагаться, при более 1000С проходит реакция: 2СН4 -> С2Н2 + 3Н2, при этом поглощается немалое количество тепла - 11700 кДж/кг. Состав смеси имеет неплохую среднюю молекулярную массу - 8. Это значит, что в ЯРД такая смесь даст УИ вдвое меньший, чем чистый водород. Дополнительную и заметную прибавку дадут реакции гидрирования ацетилена и его производных, которые будут протекать в сопле. Всё бы хорошо, и можно ожидать УИ порядка 6 км/с, но... Температура в ТФЯРД подбирается к 3000К, что в обычных условиях приводит к образованию сажи. Хотя в камере будет отнюдь не атмосферное давление, что приведёт к смещению константы равновесия влево, состав продуктов мне представить сложно. Возможно, он будет ещё более энергонасыщеный, с радикалами и ещё меньшей молекулярной массой. Если же с сажей невозможно будет бороться, то предлагаю попробовать 2 компонента: метан и воду: СН4+Н2О -> СО+3Н2 Здесь реакция также идёт с поглощением энергии, а молекулярная масса продуктов составит 8,5. Тоже неплохо."
  "mihalchuk".
  http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic4426/
  
  "Можно ожидать УИ порядка 6 км/сек." это предварительно. Очень неплохо !
  
  
  
  
  Аммиак
  https://testpilot.ru/espace/bibl/energia-50/05.html
  
  Постановлением Правительства от 30 июня 1958 года в ОКБ-1 был разработан эскизный проект, утвержденный С.П. Королевым 30 декабря 1959 года, в котором была показана возможность создания ракет с ядерным двигателем. Для разработки ЯРД были подключены ОКБ-456 (В.П. Глушко) ГКОТ и ОКБ-670 (М.М. Бондарюк) ГКАТ. ЯРД представлял собой ракетный двигатель, имеющий ядерный реактор в цилиндрическом корпусе с подогревом рабочего тела до 3000 К, снабженный четырьмя соплами. В качестве рабочего тела в ЯРД ОКБ-456 предлагало использовать аммиак, а ОКБ-670 - смесь аммиака со спиртом. Удельный импульс тяги ЯРД при указанных выше условиях должен был составить не менее 430 кгс"с/кг. ОКБ-1 разработало три варианта ракет с ЯРД.
  
   http://www.findpatent.ru/patent/234/2347290.html No FindPatent.ru - патентный поиск, 2012-2017
  
  
  Список литературы.
  
  Форумы.Ядерный двигатель .Марсианский проект.
  
  http://forum.atominfo.ru/lofiversion/index.php/t810.html
  
  Есть свой Марсианский проект.Вот он.
  Рассматриваем классический ядерный ракетный двигатель для полёта к Марсу:
  нагревание водорода в реакторе с вольфрамовыми ТВЭЛами
  Предположения:
  * загрузка ЯРД 50 килограмм U235 с разумно развитой поверхностью теплосъёма;
  * тепловая мощность реактора 1 ГВт;
  * скорость истечения водорода 10 км/сек;
  * ТВЭЛы работоспособны до выгорания 10%, т.е. сгорает порядка 5 кг урана-235;
  
  параметры реалистичные, загрузка ВВЭР-1000 три тонны U235 на 3 ГВт(тепл) при
  диаметре ТВЭЛов 9,1 мм. Значит диаметры ТВЭЛов или шаров ЯРД при UO2 будет около 2
  мм, при этом они ещё приемлемо долго испаряются в вакуум.
  
  Примерные соотношения для Марсианского корабля при таких предположениях:
  
  * тяга двигателя 10 тонн;
  * расход водорода 10 кг/сек;
  * стартовая масса корабля 5000 тонн, запас жидкого водорода 4550 тонн;
  * масса возвращаемого модуля 450 тонн;
  * суммарное время работы двигателя (разгон у Земли, торможение у Марса, разгон у
  Марса, торможение у Земли) 5 суток;
  * характеристическая скорость ракеты 24 км/сек (по 6 км/сек в каждую сторону);
  ё* время полёта в каждую сторону 4 месяца;
  * при минимальном расстоянии 55.000.000 километров время полёта обеспечивает
  возможность успеть слетать туда-обратно когда Земля и Марс на одной стороне орбиты
  Солнца;
  * начальное ускорение 0,002 g, в конце полёта 0,02g в 20 раз меньше чем необходимо
  для взлёта с Марса (0,4g), значит посадочный модуль должен быть на химическом
  ракетном топливе;
  * время работы двигателя (в сумме разгона и торможения) в полёте от Земли к Марсу
  4 суток из 120 суток полёта. Увеличивать его можно менее чем в 10 раз, чему
  соответствует мощность реактора 100 МВт. Как известно, при переходе
  равноускоренного разгона сразу в торможение, средняя скорость половина
  максимальной. Очевидна непригодность любых методов ускорения 'малой тяги'
  (электро-реактивные и любые другие не на принципе прямого нагрева водорода
  пропускаемого через реактор).
  
  Новости Космонавтики. Ссылки на используемую литературу.
  
  http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum14/topic8552/?PAGEN_1=264
  
  
  Статьи.
  
  https://www.nalin.ru/V-pogone-za-udelnym-impulsom-Dvigateli-na-kotoryx-my-zaxvatim-Solnechnuyu-sistemu-1068
  http://n-t.ru/tp/ts/kd3.htm
  
  https://masterok.livejournal.com/660231.html
  http://galspace.spb.ru/start-2.htm
  Наука и жизнь.
  https://www.nkj.ru/archive/articles/31220/
  
  Другие марсианские проекты.
  
  Ионники буксиры.
  
   https://mipt.ru/news/fiziki-mfti-reshili-zadachu-po-kapelnomu-okhlazhdeniyu
  
  Ядерщики КБ и авторы.
   https://www.ippe.ru/realized-projects/275-space-npp
  
  
  
  Изобретатели для переписки.Пояснение.
  
  На настоящее время имеется всего несколько неработающих музейных двигателей.
  Спецы в КБ. И несколько изобретателей ШАРЯЩИХ в этом вопросе.
  
   Ядерный ракетный двигатель. http://www.findpatent.ru/patent/207/2072568.html Дьяков Е.К.Адрес для переписки: "Способ реставрации скульптурных монументальных произведений из листовой нержавеющей стали." 115470, Москва, пр-т Андропова, 13/32, ООО "ПТМ "Биор"
  
  
   Квантовый ядерный двигатель. http://www.findpatent.ru/patent/227/2276286.html Беспилотный самолет с ядерным двигателем. http://www.findpatent.ru/patent/240/2407678.html
  
   Евсюков Геннадий Александрович Имя патентообладателя: Евсюков Геннадий Александрович Адрес для переписки: 443016, г.Самара, пр-кт Карла Маркса, 324, кв.
  
  
  http://kerc.msk.ru/wp-content/uploads/2012/05/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B0-%D0%B2%D1%81%D1%82.%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B9-050705.pdf
  
  
   http://www.bmstu.ru/content/documents/program%201.pdf
  
   Учебный фильм НАСА. https://www.youtube.com/watch?v=XNPdkPNwogs
  
  
  ЧЕРНОВИК! ОБРАБОТАТЬ !
  
  1 Марсианский ядерный контейнеровоз.
  Создание Марсианской базы.
  Концепт.
  https://www.popmech.ru/technologies/6887-na-mars-kak-k-sebe-domoy-missiya-s-razmakhom/
  Щит для торможения в атмосфере Марса и Земли (Взято с первого советского проекта).
  Под щитом топливо на обратную дорогу к Земле .В самом центре под баками--кабина экипажа.
  2-3 человека.Баки защищают кабину от радиации.
  Также под щитом расположены передние маневровые двигатели.
  Треугольная титановая конструкция для 12-15 контейнеров.Возможно негабаритных для сбрасывания на Марс.
  Манипуляторы и роботы для погрузки--разгрузки.
  Ядерные источники энергии. РИТЕГ или Двигатель Стирлига от НАСА.
  Возможно небольшой реактор с радиаторами охлаждения.
  Длинная ферма титановая с прогревом конструкции. Металл от переохлаждения
  крошиться.
  Нагрев фермы нужен для маневров в атмосфере Марса и Земли.
  
  Водородные баки с топливом для реактивного двигателя.
  Баки от ракеты класса "Энергия" загнанные пустыми в космос и приспособленные для
  Марсианского корабля.
  Баки крепятся на хвостовую балку и могут отстреливаться после старта и набора
  скорости.
  
  Ионник--буксир с реактивными движками нужен для подъёма такого НЕГАБАРИТА на более высокую орбиту.
  
  В хвосте Марсианского корабля свинцовый щит и радиоктивный ядерный двигатель.
  Недостаток проекта.
  Длинная труба от передних баков к ядерному двигателю.
  
  Водород испаряется... Неизвестно пока КАКОЕ ТОПЛИВО ДОЛЖНО БЫТЬ ДЛЯ ВОЗВРАТА КОРАБЛЯ.
  
  Обоснование для строительства контейнеровоза.
  
  Высадка на Марс является высадкой на замороженную радиоктивную поверхность
  с полным отсутствием ресурсов для выживания людей. И круглосуточным нахождением
  людей в скафандрах.
  
  Для Марсианской экспедиции необходим корабль возвращения с планеты.
  Возможно с метановым топливом.
  Необходима база для проживания.Еда. Транспортные средства.
  
  Марсианские ядерные контейнеровозы будут обеспечиваю строительство и постоянное
  функционирование Марсианской базы.
  
  Для организации базы необходимо сбросить в радиусе 100--200 км несколько
  десятков контейнеров с необходимыми грузами. Достаточными для организации и
  функционирования базы.
  
  
  В том числе:
  Пустую ракету для возвращения на орбиту.После заправить её метаном.
  Модули базы. ВАХТОВКА.
  Транспортные и погрузочно--разгрузочные средства для сбора остальных модулей.
  Энергетические ядерные модули.
  Модули с едой и прочим расходным материалом. Вода для питья и выработки кислорода.
  Ядерный бур для строительства подземной базы.
  
  
  Концепт строительства базы основан на следующем.
  
  1 Модули при посадке упадут достаточно далеко друг от друга.
  2 На настоящее время имеются достаточно надёжные и мощные строительные краны.
  
  Для освоения Марса нужны 2-3 контейнеровоза. И постоянный траффик доставки грузов.
  
  После сброса 45-100 модулей .Космонавты или роботы начинают свозить
  контейнеры в одно место.
  После ядерный бур начинает бурить подземные помещения для базы.
  Такой микропроект есть у частной компании Баса Лансдорпа "Mars_One"
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Mars_One &nb
 sp;
 Ваша оценка:
Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"