В 1916 г. на базе броневика "Остин-Путилов", КБ Путиловского завода разработало полугусеничный бронеавтомобиль, получивший название "Остин-Кегресс" (в честь Адольфа Кегресса*, разработавшего для нее гусеничный движитель). Боевая машина показала высокую проходимость. Она преодолевала подъемы 30® , рвы шириной до 1.6 м. и на пересеченной местности развивала скорость до 40 км/ч. А в октябре 1916 г. для полугусеничных бронеавтомобилей разработали новую пулеметную башню, позволившую вести зенитный огонь.Так родились первые бронированные ЗСУ

Кегресс Адольф 1879 - 1943

 Адольф Кегресс, французский инженер, механик и изобретатель, долгое время работал в России, где изобрел полугусеничный движитель для движения автомобиля по рыхлому снегу и грунту.

   Родился во Франции. С 1904 г. работал техником в моторном отделе завода фирмы "Лесснер", который поставлял царскому гаражу автомобили своей постройки. В 1906 году, его пригласил его на пост технического директора Императорского гаража в Царском Селе под Санкт-Петербургом. Кегрессу было доверено возить Николая II и ему был пожалован чин прапорщика Императорской армии.