Начало 2000-х для широкого потребителя ознаменовалось парой вещей, о которых сегодня вспоминают как об утраченном раю. Дешёвый туризм по 30 000 рублей за тур - то Египет, то Турция. Выросло целое поколение путешественников, которые после падения железного занавеса стали активно кататься по пляжным направлениям, загорать и чувствовать себя частью большого мира. Появились - пусть слабые, но реальные - социальные лифты в лице IT-сектора, который рос как на дрожжах примерно до 2023 года. Именно тогда ковид и СВО сделали ему подножку и сбили шапку, как говорится, одним махом.

В 2026 году туризм стал дорогим элитарным удовольствием, а работа в IT больше не социальный лифт наверх, а отчаянная попытка удержать в руках дикие, но ускользающие деньги. Вакансии объективно сокращаются, а рынок сжимается до внутреннего, как шагреневая кожа. Никто уже не готов безоглядно перекупать специалистов, которые ещё вчера стоили дороже золота. Помните? В любой момент айтишник мог получить +50% к окладу и билет куда-нибудь на Кипр. Цифровая экономика встала на рельсы и поехала бодро, но без прежнего драйва. В дело вступил AI, который по-хозяйски стал автоматизировать заплывших жирком "айтишников".

Путешественники, оставшись без Европы и дорогих пляжей, сменили локации туризма и теперь таращатся в сторону бюджетной Абхазии. Местные, увы, не рады нашему нищему туристу, но за неимением других вариантов вынуждены распахивать навстречу сдержанные объятия. Тренд качнулся в другую сторону, как маятник. А ветераны войны стали новой элитой общества - молчаливой, усталой, но той, которая вот-вот вернётся и заявит свои права.

Малый бизнес закрывается как последний вагон уходящей электрички: павильоны пустеют, арендаторы исчезают быстрее, чем успевает высохнуть вывеска. Сытое потребление сменяется сдержанным, как немецкий автопром сдаёт позиции китайскому массмаркету. Законодатель мод теперь - Haval Jolion, и народ покорно пересаживается на это чудо инженерной мысли. Какие-нибудь Zeekr стоят дорого и появляются на улицах редко, больше похожие на гоночные болиды.

Подрастающее поколение - те, кому сейчас 20-25 лет - уже не позволит себе ни квартиру в ипотеку, ни дешёвого японца. Самое удивительное, что мы в те времена смотрели на ценники в 1,5 млн как на образец дороговизны! Явно не подозревая, что в далёком 2026 году наступит время, когда типовой китаец в автосалоне будет удивлять ценником в 3-4 миллиона. Без лишней скромности.

Обилие новостроек и дорогих машин сделало молодёжь просто посетителями показов и шоурумов, где за стеклом вам покажут недоступную жизнь и цены. Всё равно, вкладывая за 100 000 в месяц, вы не позволите себе ничего. Кредиты недоступны, ипотеки нынче никто не раздаёт - ставки улетели в космос. Можно сосать лапу и жаловаться на тяжкую долю.

Остался дорогой каршеринг (попробуй покатайся по московским пробкам за 15 рублей минута) и дорогая аренда. Ну, или аренда в стиле 90-х за большие деньги - с общим коридором, скрипучими дверями и соседом-философом. Там можно почувствовать себя причастным к истокам жизни. Но по сути вердикт прост: сытая жизнь вышла из чата. Ностальгировать бесполезно. А дна мы явно не достигли, поскольку многие по инерции беззаботно топчут дорогих китайцев и собираются всей семьёй в Турцию за баснословные деньги. Что ждёт впереди - как обычно, не расскажет никто. Даже эксперты.