В 1889 г. в ВМФ Англии был впервые введён классификационный термин: "Battleship" ("боевой корабль") который заместил собой классификационные термины: класс: "Ironclad warship" ("бронированный военный корабль") и подкласс: "class turret ships" ("башенный корабль"). Первым английским броненосным боевым кораблём в классе: "Battleship" ("боевой корабль") стал броненосный корабль типа "Trafalgar" (проект 1886 г.), который первоначально (на этапе проектирования и постройки) относился к подклассу: "turret ships" ("башенный корабль").

К началу 1890-х гг. в ВМФ Германии, применительно к броненосцам открытого моря классификационный термин: "panzerschiff" ("броненосец"), был замещён классификационным термином: "Schlachtschiffen" ("боевой корабль");

До 1892 г. боевые броненосные корабли в составе ВМФ РИ, которые по своим ТТЭ были близки (аналогичны) английским кораблям классов: "Ironclad warship"; "turret ships" и "Battleship" - в ВМФ РИ - относились к единому русскому военно-морскому классу: "броненосец".

В 1892 г. в ВМФ Российской империи (ВМФ РИ), был официально введён термин "эскадренный броненосец" (ЭБР) как класс боевых кораблей, в результате утверждения новой классификации боевых кораблей в составе ВМФ РИ. В класс ЭБР были зачислены вновь строящиеся броненосцы и формально некоторые броненосцы, находившиеся в строю, хотя последние не всегда отвечали требованиям, предъявляемым к ЭБР. - Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и бронносного флота. М., Воениздат, 1948, с 29.[Цветков 1983(14)]

В 1892 г. все боевые броненосные корабли в составе ВМФ РИ, ранее относящиеся к единому классу 'броненосец', в соответствии с утверждённой в 1892 г. новой классификацией боевых кораблей - были подразделены на два подкласса: 'броненосец береговой обороны' (ББО) и 'эскадренный броненосец' (ЭБР). Разделение кораблей в классе 'броненосец' на два подкласса было связано с утверждением эскизного проекта ББО типа "Адмирал Сенявин" (проект 1892 г.). Ещё ранее разделение броненосных боевых кораблей на подклассы произошло в ВМФ ряда морских держав с введением соответствующих новых классификационных терминов (см выше).

Броненосцы береговой обороны в ВМФ морских держав идентифицировались следующими классификационными терминами: ББО ВМФ Англии - класс: "Coastal defence ship" (корабль береговой обороны) или "coastal battleships" ("прибрежный боевой корабль"); ББО ВМФ Германии - класс: "Küstenpanzerschiff" ("корабль береговой обороны"); ББО ВМФ Франции - класс: "navires de défense côtière" ('судно береговой обороны'); ББО ВМФ Италии - класс: "не определён";

С 1982 г. русский классификационный термин: "эскадренный броненосец" был принят как прямой перевод французского термина: "cuirassé d'escadre" для идентификации подкласса броненосцев, предназначенных для эскадренного взаимодействия в условиях открытого моря (броненосцев открытого моря). Броненосцы в подклассе "ЭБР", как правило - превосходили броненосцы в подклассе "ББО" по ряду показателей: себестоимости, главным размерениям, водоизмещению, мореходности, району плавания и автономности, скорости полного хода, но при этом, в ряде случаев ЭБР незначительно уступали ББО по броневой защите.

В период с 1892 г., вплоть до 27 сентября 1907 г., броненосные корабли открытого моря в составе ВМФ РИ относящиеся к подклассу "эскадренный броненосец", по составу и значениям своих ТТЭ - были весьма близки (аналогичны) к современным им "классическим" броненосным боевым кораблям: английским в подклассе: "Battleship", германским в подклассе: "Schlachtschiffen". В этой связи, с 1892 г. в русской переводной военно морской литературе, в частности, английский термин "Battleship" - стали переводить не буквально, а в интерпретированной форме как "эскадренный броненосец", а в русском штабном лексиконе все английские боевые корабли в классе "Battleship" - при разработке тактических операций условно идентифицировались в подклассе "эскадренный броненосец".

В 1901 г. для ВМФ Италии, под руководством выдающегося конструктора Витторио Куниберти, был завершён разработкой эскизный проект быстроходного 21-узлового ЭБР типа "Regina Elena" (проект 1901 г., 12550/13771 т.), несущего необычный для своего времени комбинированный состав главной артиллерии: (2×1-305-мм/40; 6×2-203-мм/45); все двенадцать орудий промежуточного калибра 203-мм, располагались попарно в башенных артиллерийских установках. Проект ЭБР типа "Regina Elena" был разработан на основании опыта приобретённого при разработки эскизного проекта быстроходного 22-узлового броненосного крейсера (БРКР), и по составу главной артиллерии в ВМФ Италии был отнесен к подклассу: "Corazzate pluricalibro classe" ("броненосец мультикалиберный"); данный проект в значительной степени можно оценить, как практическую попытку объединить в одном корабле боевые потенциалы ЭБР и БРКР - создать крупный универсальный быстроходный броненосный корабль не выходя за пределы проектного водоизмещения существующих ЭБР.

* Перед русско-японской войной на броненосных кораблях аналогичных классу эскадренный броненосец (ЭБР), наряду с крупным калибром (305-мм) и средним (противоминным) калибром (152-мм), с целью усиления главного артиллерийского вооружения, начали устанавливать орудия промежуточного калибра (203÷254-мм). В частности, артиллерией промежуточного калибра были вооружены: английские "ЭБР" - типа "Кинг Эдвард VII" (проект 1902 г.); русский ЭБР - типа тип "Евстафий" (проект 1904 г.); японский ЭБР типа "Катори" (пр.1904 г.);[Цветков 1983(23)]

В 1903 г. был завершён разработкой и утверждён русский эскизный проект ЭБР типа "Андрей Первозванный", представляющий собой дальнейшее развитие проекта ЭБР типа "Бородино", в направлении увеличения водоизмещения и усиления вооружения; в 1903 г. произведена закладка двух кораблей этого типа, однако, в связи с началом русско-японской войны сроки постройка этих кораблей затянулись на несколько лет... [Цветков 1983(21)]

В ходе русско-японской войны проекты ЭБР неизменно предусматривали усиление главной артиллерии орудиями промежуточного калибра, в частности: английский тип "Лорд Нельсон" (проект 1905 г.); русский проект ЭБР типа "Андрей Первозванный" (изменённый проект разработки 1904-1907 гг.);

В ходе русско-японской войны наметился очередной этап в развитии ЭБР, который характеризуется исключением из состава вооружения орудий среднего калибра (152-мм), при сохранении орудий крупного и промежуточного калибров, в частности: русский проект ЭБР типа "Андрей Первозванный"(проект 1904-1907 гг. г.); английский ЭБР типа "Лорд Нэльсон" (пр. 1905 г.; орудия 152-мм не были предусмотрены проектом); японские ЭБР "Аки" (пр.1905 г.) и "Сацума" (пр.1905 г.). Однако, как выяснилось в ходе сражений в Жёлтом море (27.07.1904 г.) и в ходе Цусимского сражения (27-28.05.1905 г.), исключение из состава артиллерийского вооружения этих проектов ЭБР орудий среднего (152-мм) калибра, в пользу орудий промежуточного калибра (203-254-мм), не соответствовало новым методам управления огнём из единого центрального поста, поскольку наблюдение за падением залпов на больших дистанциях требовало применения одного, по возможности наиболее крупного, калибра снарядов. [Цветков 1983(23)]

Опыт РЯВ изучался всеми морскими державами с целью скорейшего внесения коррективов в проекты строящихся кораблей и разработки новых технических заданий на их постройку, пытаясь свести к минимуму все просчёты и недостатки в проектах своих "ЭБР" и броненосных крейсеров (БРКР), которые выявились в ходе войны и особенно в Цусимском сражении. Этот период в истории мирового военного судостроения характеризовался постепенным переходом, в частности, к постройке 'ЭБР' с главной артиллерией из 8÷12 орудий крупного калибра, кардинальным изменением в системе бронирования, стремлением повысить скорость за счёт применения паротурбинных двигателей, повышением боевой остойчивости и непотопляемости на основе более рациональной конструкции корпуса и увеличения водоизмещения. Эти качественные нововведения в проектах 'ЭБР' послевоенного поколения осуществлялись постепенно, что привело к постройке до 1906 года, в ряде государств 'ЭБР' послевоенного поколения, в той или иной степени превосходящих своих предшественников, с увеличенным водоизмещением и более мощным и совершенным вооружением.[Цветков 1983(22,23)]

12 сентября 1907 г. был заложен австрийский головной ЭБР типа "Radetzky" (пр.1907 г.), который завершил собой эволюционное развитие броненосных боевых кораблей так называемого "додредноутного" периода. В ВМФ морских держав, для идентификации кораблей данного проектного типа, была введена следующая идентификационная терминология: англ: "class semi-dreadnought battleships" ("боевой корабль класса полудредноут"); герм: "class Schlachtschiff" ("боевой корабль");

* 27 сентября 1907 г. Приказом по Морскому ведомству (от 27 сентября 1907 г.) была введена новая классификация кораблей ВМФ РИ, согласно которой все корабли в подклассе: "эскадренный броненосец" (ЭБР) и все проектируемые и строящиеся корабли подкласса ЭБР - были отнесены к возрождённому, со времён парусной эпохи, классу: "линейный корабль" (ЛК), в подклассах: "ЛК додредноутного типа"; "ЛК пред-дредноутного типа"; "ЛК полу-дредноутного типа" и "ЛК дредноутного типа". [Цветков_1983(37)]

С 27 сентября 1907 г. - в системе русского морского штаба, введены идентификационные термины, определяющие подклассы линейных кораблейь, с учётом уровней технического совершенства проектов:

Источники:

* Н. Л. Кладо (Прибой) Современная морская война. С.-Петербург 1905 г. [Кладо 1905(84÷92)]

* А. П. Шершов. История военного кораблестроения. Воен. Мор. Издат. 1940 г. [Шершов 1940(118÷141)]

* И. Ф. Цветков Линкор "Октябрьская революция". Ленинград. Судостроение. 1983 г.[Цветков 1983(224)]