Не, не на яхте. Там, понятно, можно - в каюте или на палубе. Еще бы, такое корыто из красного дерева с хромированными поручнями и гигантским устойчивым килем. Нет, не там, а на серфе или кайте. А?
Обычно в конце сезона, когда все регулировки наконец-то выставлены и все движения и баланс тела доведены до автоматизма, становится временами даже скучно, и тогда повисаешь на петлях, и откидываешься назад и бездумно смотришь снизу вверх в летящий над тобой на скорости парус, бродя мыслями где-то далеко, наслаждаясь только солнцем, бездумием и тем, что на твоем пути никого нет и никто не путается у тебя под ногами и не заставляет тем самым сбивать твой темп, и тормозить и потом снова начинать разгоняться, или просто тупо обходить "обстаклов", маневрируя, снова сбивая темп и снова напрягаясь не по делу ... [obstacle англ. - препятствие].
В конце сезона - это нормально. Раз за разом все постепенно доводится до большей или меньшей степени автоматизма. Нормально.
И, повторю, что там ты просто висишь и просто ни о чем не думаешь. А если все это - в самом начале? В начале сезона? Когда вода еще холодная и плоская, и когда твой гидрик все еще "зимний" (не разу дышащий и плотно давящий манжетами на все твои артерии и перекрывающий кислород рукам, ногам и горлу). А ты уже "повис".
И висишь. И все у тебя уже выровнено и можно уже не только ослабить, но и оторвать обе руки от гика (или планки) и это, в общем-то ничего не меняет, ибо ты уже встроился в налаженную систему, где ты - упор-растяжка между доской и стропами (парусом).
Автопилот.
И можно для забавы даже закрыть оба глаза, тем более, что вода еще плоская и даже немного укачивает. И нестись, нестись по ней, ориентируясь в полете не глазами, а только чувствами.
Вот под правой ногой ослаб упор при проваливании доски вниз с волны. Вот парус чуть потянул вниз по ветру из-за небольшой смены ветра немного к югу. И нога тут же сама собой чуть вытянулась вслед за доской и сама же отыграла обратно, следуя выравниванию палубы на следующей волне. И левая рука так же сама, следуя за ветром, немного отпустила газ-гик и тело само сделало поправку на новый курс несущегося "плавсредства" (сдвинуло его градусов на 15-20 южнее). И само (тело) тут же, как только столб завихрения кончился, снова вернуло все на прежнее место. А глаза при этом закрыты.
И ты не видишь ими всего этого, а только чувствуешь все внутри и балансируешь, балансируешь, "лениво" выравниваясь и снимая тем самым внезапно-случайно возникшее в теле небольшое напряжение - как следствие костно-мышечного дисбаланса. Ну, это, типа, перекосило тебя вбок, руку вперед вдруг вытянуло или весь твой вес завалило на одну ногу, или спину вдруг вслед за этим винтом завернуло по оси, а ты сам, типа автоматом, выровнялся и вот уже снова стоишь ровно, одинаково комфортно распределив на ногах весь свой вес, до последнего грамма, укрепившись на покосившихся было "подпорках" и сведя силу всех своих мышц к точному, единому и равному знаменателю.
Равновесие.
И все это с закрытыми глазами. И это не напрягает, ибо движения столь незначительны, а балансировки предопределены опытом и настройками стропно-палубно-мачтового механизма.
И тебя слегка покачивает и немного укачивает и хитрое лукавство клонит в искушение сна. А, че, слабо уснуть так вот, на скорости километров сорок-шестьдесят километров минут эдак на три-пять, пока летишь по прямой беспрепятственно к такому далекому берегу?
А хр ... его знает, может и не слабо. Может, и попробую как-нибудь, хотя бы подремать вот так вот, запрокинув назад голову и обвиснув всем телом на петлях ... весь сезон еще впереди, кто его знает, куда оно там выкатимся, когда и потеплеет еще до безопасной расслабленности?
А интересно, можно ли так в полусне Ла-Манш перемахнуть?